材料一 宋代经济重心南移的完成使出口商品的供给地移至东南地区，再加上造船业的发达和航海技术的先进，海外贸易的规模显著扩大，宋代对外贸易的重心已经完全转移到海上。两宋时期的海外贸易收入处于不断上升的阶段，收入均来自于宋朝的五大市舶司。宋朝建立了较为完善的海外贸易体系，先后在广南东路的“①____”、两浙路的“杭州”和“②____”、福建路的“③____”以及京东东路的“密州”设立了市舶司，同时还修订颁布了中国最早的市舶司条例法规，中央政府对海外贸易的重视程度可见一斑。
——摘编自高雅婷、代谦：《河流上的繁荣：宋朝水路运输与海外贸易》
(1)根据材料一并结合所学，概括宋朝商品经济发展的表现。宋朝的市舶司往往设置在主要的外贸港口城市，结合所学依次填写材料中3个空格。
材料二 仁宗明道初年，程颢及弟颐实生。及长，受业周氏，已乃扩大其所闻，表章《大学》《中庸》二篇，与《语》《孟》并行。于是上自帝王传心之奥，下至初学入德之门，融会贯通，无复余蕴。迄宋南渡，新安朱熹得程氏正传，其学加亲切焉。大抵以格物致知为先，明善诚身为要，凡《诗》、《书》、六艺之文，与夫孔、孟之遗言，颠错于秦火，支离于汉儒，幽沉于魏、晋、六朝者，至是皆焕然而大明，秩然而各得其所。此宋儒之学所以度越诸子，而上接孟氏者欤！
——【元】脱脱等：《宋史》卷427《道学传一》
(2)根据材料二并结合所学，指出“宋儒之学”中对后世影响最大的一派，并概括其主要观点。
材料一：到唐代中后期，明州（宁波）的海外贸易已有很大发展，最初与日本通商。早期日本与唐朝交往有南北两条线路，南路又分为南北两线（如图所示）。8世纪后期开辟的“南路北线”路程较短，遇到顺风，从日本到中国只需要8天的时间。
北宋建立以后，将海外贸易的收益视作国家财政收入的重要来源。明州是当时全国最为重要的造船基地。1078年，明州曾修造了两艘被当时人称为“万斛船”的巨舰。宋代明州港与日本的贸易活动更加频繁。日本船舶从镰仓港出发“冒鲸波之险，舳舻相衔”，来到明州出售货物。据记载，北宋时期中国商船前往日本进行贸易的次数达70余次。当时中日两国的民间交流也很密切。1168年，日本僧人千光法师渡海前来明州，从日本运来巨型木材，帮助修建天童寺千佛阁，留下了一段中日友好交往的佳话。
——整理自曲金良《古港春秋》
材料二：互市之法，自汉通南粤始，其后历代皆尝行之，至宋置市舶司于浙、广之地，以通诸蕃货易，则其制为益详矣。元自世祖定江南，凡邻海诸郡与蕃国往还互易舶货者，其货以十分取一，粗者十五分取一，以市舶官主之。其发舶回帆，必著其所至之地，验其所易之物，给以公文，为之期日，大抵皆因宋旧制而为之法焉，于是至元十四年，立市舶司于泉州、庆元（宁波）、上海、澉浦（今嘉兴海盐）……每岁招集舶商、于蕃邦博易珠翠香货等物。及次年回帆，依例抽解，然后听其货卖。
——整理自［明］宋濂：《元史》卷94《食货二·市舶》
材料三：鸦片战争以后，开放广州、厦门、福州、宁波、上海五处为通商口岸。由于长江水道有巨大的内陆腹地加上外国洋行的集聚，上海港很快超越广州港成为对外贸易的中心。宁波港的一些大宗贸易也转移到了上海港。1862年沪甬航线的开辟，宁波的对外贸易大多是通过上海港进行，直接与国外贸易的情况很少，宁波港在五口通商以后由直接对外贸易转向以国内贸易为主了。
——盖广生《中国海洋符号》
(1)根据材料一，概述宋代明州与日本贸易频繁的原因及意义。
(2)根据材料二，概括元朝市舶司主管外贸“益详”的表现。结合材料二和所学，指出当时中外贸易的主要进出口商品。
(3)根据材料三，说明鸦片战争后宁波港贸易重心的变化及其原因。
开封：仅据天下之冲，还是奠万世之基？
材料一 （976年，宋太祖西巡洛阳，有意迁都于此，甚或迁都长安，并就此与大臣展开了一场讨论。）
李怀忠曰：“东京有汴渠之漕，岁致江、淮米数百万斛，都下兵数十万人，咸仰给焉。陛下居此（洛阳），将安取之？且府库重兵，皆在大梁（开封），根本安固已久，不可动摇。若遽迁都，臣实未见其便。
晋王亦曰：“迁都未便。
宋太祖曰：“迁河南未已，久当迁长安。……吾将西迁者无它，欲据山河之胜而去冗兵，循周、汉故事，以安天下也。”晋王又曰：“在德不在险。
宋太祖日：“晋王之言固善，今姑从之。不出百年，天下民力殚矣。”
——摘编自《续资治通鉴长编》卷十七
材料二 中国古代气温变化曲线图
——据邓小南等《宋：风雅美学的十个侧面》
分析说明北宋继续以开封为都城的利弊。
