A.《下关江面》 | B.《庚子之变》 | C.《甲午风云》 | D.《马尾军港》 |
A.解决了西北地区的边疆危机 | B.折射出晚清的财政困局 |
C.促成了民族工业的初步发展 | D.加强了中央机构的权力 |
A.军事工业得到政府扶持 | B.中国近代化历程艰难 |
C.求富的目标基本实现 | D.洋务官员不善企业经营 |
A.是资本主义和封建主义的正面交锋 | B.开启了中国早期现代化的尝试 |
C.说明学西方技术无法保障国家安全 | D.表明中国现代化道路艰难曲折 |
说明:《时局图》有很多版本,作者谢瓒泰在《中华民国革命秘史》中说:“1899年7月19日,我制作并发表了一幅政治漫画‘远东的形势’。这幅漫画许多外国画报都刊登了。……。”图中用犬、熊、蛙、太阳、鹰分别代表英、俄、法、日、美帝国主义国家外, 图上还有代表清政府的三个人物,一个手举铜钱,他是搜刮民财的贪官;一个不顾民族危,正寻欢作乐;还有一个昏昏似睡者,手中拉着网绳,网中一人正念着“之乎者也”,另一人在马旁练武,揭示清政府用科举考试等升官之途愚弄人民。《天下大乱》发表于2023年12月德国杂志《西塞罗》,图中的鹰代表美国,熊代表俄罗斯,龙代表中国,小字部分意思为“为世界新秩序而战”。
(1)指出图一与图二中国外交地位的不同,并结合所学知识分析不同的原因。
(2)根据材料和所学知识,对两位作者的创作意图进行简要评价。
A.体现了洋务运动成就显著 | B.反映了民族资本主义发展迅速 |
C.改变了列强主宰市场格局 | D.折射了中国近代工业化的发展 |
A.改变了中国“弱国”形象 | B.有力地捍卫了中国的海疆 |
C.体现了维新新政的成效 | D.得益于“师夷长技”的开展 |
材料 哈佛大学历史学教投,美国最负盛名的中国问题观察家费正清,在20世纪50年代提出了中国近代史“冲击——反应”理论。以下是费正清对该理论的解读:“西方是19世纪震撼全球的技术进步的发明者,而中国由于自身独特的传统,则只能借助外部力量实现近代化”。
——《剑桥中国晓清史》
中国19世纪至20世纪初大事年表
时间 | 事件 | 时间 | 事件 |
19世纪前期 | 英国向中国走私鸦片 | 1895年 | 康有为公车上书 |
1839年 | 林则徐虎门销烟 | 1895年 | 孙中山成立兴中会 |
1840年 | 鸦片战争爆发 | 1898年 | 维新变法 |
1842年 | 中英签订《南京条约》 | 19世纪末 | 义和团运动兴起 |
19世纪40年代 | 魏源编纂《海国图志》 | 1900年 | 八国联军侵华 |
1851年 | 太平天国运动爆发 | 1901年 | 签订《辛丑条约》 |
1856年 | 第二次鸦片战争爆发 | 20世纪初 | 清末新政 |
1860年 | 签订《北京条约》 | 1905年 | 革命派组建同盟会 |
1864年 | 太平天国运动失败 | 1911年 | 辛亥革命爆发 |
1864年 | 阿古柏入侵新疆 | 1912年 | 中华民国成立 |
1865年 1875年 | 江南制造总局建立 左宗棠发兵新疆 | 1915年 1915年 | 日本提出“二十一条” 新文化运动开始 |
1884年 | 中法战争爆发 | 1916年 | 袁世凯复辟帝制 |
1894年 | 中日甲午战争爆发 | 1919年 | 签订《巴黎和约》 |
1895年 | 中日签订《马关条约》 | 1919年 | 五四运动爆发 |
材料一 元代,广东制造的“广船”多为海舶,其有数百人居其上,“中积一年粮,豢豕酿酒其中”,舶上的房室多则有百间以上者,这些海舶来往南海、印度洋、波斯湾间。进入明代,“凡舟车之制,曰黄船,以供御用;曰遮洋船,以转漕于海;曰浅船,以转漕于河;曰马船、曰风快船,以供送官物;曰备倭船、曰战船,以御寇贼”。嘉靖之后,船体较大的海舶,鲜有出现。明人说既然“不能走海,则不作大糟”。15世纪末至16世纪初,葡萄牙人和西班牙人开通东西航线之后,西方殖民主义者接踵而来。南洋各国对中国的传统朝贡贸易,几乎停止了。
——摘编自叶显恩《明代广东的造船业》
材料二 1865年,曾国藩、李鸿章在上海创办了江南制造局。1866年,左宗棠在福州创建了福建船政局。这两处近代工厂的创建结束了中国没有以蒸汽机为动力的近代化大机器生产的历史。江南制造局的技术设备主要源自赴美国购买当时属于较先进的全新设备一万多台套。福建船政局委托法国人招请一批外国技术人员,进行船厂设计、组织基建、由法国进口成套设备并由他们安装。西方在1850年开始盛行铁木混合结构船,也称铁肋船,船政局在1876年就着手制造铁肋船。西方在1860年开始盛行钢质船,而船政局第1艘钢质船则始建于1886年。这艘钢甲巡洋舰“龙威”号在编入北洋海军序列后改名为“平远”。江南制造局翻译馆出版发行的西方科学专著,广为流行,为嗣后中国开办的新式学堂用作教科书,影响很大。
——摘编自席龙飞顿贺《中西文化交流与中国近代造船业》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出元明时期广东造船业的变化并分析原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识,概括晚清中国造船业发展的特点,并分析其发展的积极影响。
材料一 16世纪,英国国王授予部分从事海外贸易活动的商人特许权,建立了众多的特许公司,其代表有莫斯科公司、利凡特公司和东印度公司。
莫斯科公司 | 成立于1555年,拥有对俄贸易特许垄断权。公司向俄国输出的货物主要为呢绒和火器,从俄国输入主要为蜂蜜、鱼油、毛皮、木材和海军军需品等。1698年其垄断权被取消。 |
利凡特公司 | 成立于1581年,垄断对奥斯曼土耳其的贸易。该公司每年出口价值约15万英镑的呢绒,进口国内生产所需的原料。该公司利润率高达300%,其势力越来越强大。到1825年才最终失去特许状。 |
东印度公司 | 成立于1600年,拥有在印度贸易的垄断权,后又获得官吏任命、审判、军事等权力。每年向国内提供产自亚洲的棉布与丝绸,获利巨大,并在印度建立起殖民统治。1858年英国政府正式接管了印度事务。 |
——据王军《16—18世纪英国特许公司研究》
材料二 19世纪60年代,在李鸿章等人的主持下,江南机器制造总局、福州船政局、天津机器局等一批军事企业相继建立。这些企业隶属于总督、巡抚,形同官府衙门。后又建立了一批“官督商办”的民用企业,其总办、督办也均是由政府任命。甲午战争后,清政府开始提出了按照西方国家的条例,准许民间投资开办。20世纪初,官督商办、官商合办的民用企业逐渐转为商办企业。为此,清廷出台了一系列鼓励工商业的政策法令。
——据周其厚《论洋务企业经营管理方式的变革》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括特许公司在英国出现的历史背景。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,指出洋务企业与英国特许公司的不同之处,并简析洋务企业转变经营管理方式的影响。