1 . 据记载，罗马军队行军打仗，布阵宿营均有定式，执政官必须执行。对于违纪者绝不姑息，连站岗放哨打瞌睡都要处死刑。对临阵脱逃的部队可以实行十抽一法进行惩罚，对于获胜的部队和将军举行盛大的凯旋式。罗马军队的做法旨在（     ）

A．激发公民参加军队的热情	B．调动军人高度的荣誉感
C．提高军队在社会中的地位	D．使军事和行政事务合一

2 . 阅读材料，回答问题。

材料一   佛教，公元前6世纪产生于南亚次大陆，取代了婆罗门教，获得广泛传播。公元前3世纪阿育王将其定为国教，并派遣僧侣向外国传扬，中经迦腻色迦王尽力提倡，公元5、6世纪达于极盛。据佛教文献记载，公元前6世纪南亚次大陆的部落大部分进入国家形成时代，出现大大小小20多个国家，其中较为重要的有16国，这些国家间不断发生冲突、兼并，使社会各阶层深感不安，他们需要寻找新的精神依托与出路。当时正在兴起的政治上、经济上占有实权的奴隶主官僚、商人，也要求改变婆罗门垄断的局面，建立新的统治秩序。动荡的社会中，佛教以它的“中道”主义取得社会的支持。

——摘编自朱锡强《佛教在印度兴起与衰落的原因》

材料二   种姓制度作为一种特殊的社会等级制度，在古印度时期被称为“瓦尔纳”制度。诞生于公元前两千年中叶，从中亚、西亚经由印度西北部的山口，陆续向印度河中游一代涌入，征服了当地的达罗毗荼人，入侵者是白种人，白种人为维护自身的高贵地位，加大对征服者的控制，对各种姓的权利进行严格的划分。从法律地位上来看，婆罗门的法律地位最高；在债券债务方面，各种姓在借贷利率上存在着较大的差别；在婚姻家庭方面严格限制不同种族进行通婚。古印度是一个政教合一的国家，国家推行宗教典籍，不仅能够对人们思想进行控制，也巩固了种姓制度的地位。

——摘编自吴颖铭《古印度种姓制度的研究》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括佛教在印度兴盛的原因。
(2)根据材料二，概括古代印度种姓制度的特点；综合上述材料并结合所学知识，指出古印度种姓制度与宗教之间的关系。

3 . 据记载，埃及古王国时期的法老们会捐赠给神庙大量的土地和劳动力，埃及《帕勒摩石碑》及其他铭文也记载了古王国时期国王把土地和劳动力捐赠给神庙的情况。这反映出古埃及（     ）

A．大地主土地所有制十分发达	B．法老借助神权强化王权
C．宗教势力过大威胁君主专制	D．法律维护平民合法权益

4 . 阅读材料，回答问题。

材料   人类文明交流史料（部分）

区域	时间	史料
欧洲	公元前3200年	在伊朗高原、地中海和埃及之间，有一条持续了数千年之久的矿产贸易路线，伊朗高原盛产的锡矿被运往两河流域和地中海东岸，铜矿在两河流域被大量炼制成铜制工具，青金石则远销至古埃及，被当作奢侈品流通
非洲	公元前14～13世纪	出土史料记载：赫梯国王请求拉美西斯二世派遣医生在哈吐沙行医治病，传播医术
亚洲	2世纪	《后汉书》记载，桓帝时，罗马帝国派遣使者来汉，并进献象牙、玳瑁等奢侈品
非洲	4～16世纪	大津巴布韦遗址中出土了中国瓷器
亚洲	公元7～13世纪	阿拉伯人在东至东亚，西至西欧、南至非洲的广大地区从事海洋和陆地贸易，并将中国的四大发明和阿拉伯数字传到欧洲，也为中国带来了胡椒等香料和阿拉伯的医学、天文学知识
亚洲	10世纪初	高丽王朝效仿唐朝在中央设三省六部，行科举制，推广儒学

根据材料并结合所学知识，任选一个角度拟定具体论题，并进行简要论述。（要求：论题明确，史论结合；表述成文，论述完整；逻辑严密，条理清晰）

5 . 据有关史料记载，公元1世纪至15世纪，缅甸、暹罗(今泰国)、锡兰(今斯里兰卡)、扶南(今柬埔寨)、老挝、占婆(今越南)以及爪哇、巴厘、婆罗洲、苏门答腊等地的王国，大多曾以古印度的《摩奴法典》为蓝本颁布过法律，或实施过该法典中的某些规定。这一现象反映了（     ）

A．印度文化的广泛传播	B．海外殖民运动的兴起
C．东南亚进入奴隶社会	D．中国朝贡贸易的衰落

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中，军队到达哪里，道路就修到哪里。罗马帝国建立以前，罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的，它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力，其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国，没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便，道路一般采用直线铺设，道路的宽窄有严格规定，道路坚固耐用。每条道路上的设施完善，罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站，每隔一段距离就设立一个里程碑，碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。

——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.

材料二   秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心，向四方辐射，将全国各郡和重要城市，全部联通起来。“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”，是由名将蒙恬指挥修筑的，全长1400余里。此外，在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样，就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固，路平道宽，沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨，全国车辆使用同一宽度的轨距，就意味着车上的主要零部件都有统一标准，更换迅速方便，它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。

——摘编自《秦朝驿站的建立》等

(1)根据材料并结合所学知识，概括罗马道路与秦朝道路的共同之处。
(2)根据材料并结合所学知识，分析罗马道路与秦朝道路修建的共同作用。
(3)根据材料并结合所学知识，简述古代历史上修筑国家道路所应具备的条件。