材料一 在罗马早期，已有解释法律、指导诉讼的僧侣阶层存在，他们的活动虽无重要意义，却为后来法学家解答法律和著书立说开了先河。从公元前4世纪到前1世纪，是罗马逐步向外扩张，成为一个横跨欧、亚、非三洲大帝国的时期，商品经济得到高度发展，社会关系十分复杂，《十二铜表法》已不能适应社会发展的需要。高度发达的希腊文化传入罗马，对法学家的著书立说，对罗马法学的繁盛也产生了重要影响。
——摘编自何勤华《略论罗马法形成和发展的特点》
材料二 为了保障人民民主，必须加强社会主义法制，使民主制度化、法律化，使这种制度和法律具有稳定性、连续性和极大的权威。从现在起，应当把立法工作摆到全国人民代表大会及其常务委员会的重要议程上来。
——摘编自1978年12月22日《中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议公报》
（1）根据材料一概括古代罗马法学繁盛的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识概括材料强调的核心思想，结合中共十一届三中全会前后的史实加以说明。
（3）根据以上材料并结合所学知识说明当前全面推进依法治国的意义。
材料一 从公元前1世纪建立，到公元4世纪末分裂，罗马帝国地跨欧、亚、非三大洲，设置行省管理意大利半岛之外的地区。罗马民族在政治上处于主导地位，意大利以外的人（希腊人除外）被称为“蛮族”。什么是罗马民族呢，那就是罗马人和意大利人，他们在语言、经济和文化上关系密切，也是共同打下帝国天下的核心力量。据一种比较适中的估计，整个帝国人口约5400万，意大利约有人口600万。行省拥有不同程度的自治权。不断成熟的罗马法通行于帝国全境，但整个帝国的罗马化程度很浅，罗马人使用的拉丁语，在帝国东部只在政府机关和城市中通行，广大农村则仍是各自语言的世界。
——摘编自刘家和、王敦书《世界史》（古代史编上卷）
材料二 汉武帝强化中央集权，至东汉末，全国百余郡，实施统一制度、法令。通过察举制度的实施，构建起研习儒经、崇尚教化、执行统一政策的士大夫官僚队伍。汉朝盛时“编户齐民”有5900多万人，儒家倡导的忠义孝悌等伦理，成为民众日常行为的规范。汉朝境内的百姓，不复以“燕人”“齐人”“秦人”相区别，而是“某郡某县”人，他们虽方言有异，却使用着统一的不因语言差异而改变的文字。经历两汉四个多世纪的统治，统一的观念深入人心，“书同文、车同轨、人同伦”，在先秦以来华夏融合的基础上，汉朝境内的人们逐渐被称为“汉人”。
——据《汉书》《后汉书》等
根据材料并结合所学知识，概括罗马帝国与汉朝在国家治理上的异同。
材料一 亚历山大的征服战争，罗马帝国的扩张，阿拉伯帝国的征服……无疑是古代史上突破相互孤立隔绝的重大事件，但横贯亚欧大陆丝绸古道上的商队来往，联系太平洋西海岸、印度洋、地中海……诸海航路的船只航行，对传播生产技术、文化知识于古代世界各地也许是更为重要的。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史·古代史编(上卷)》
材料二
(1)根据材料一、二，指出小刚搜集的两则材料的史料类型。
(2)根据材料一，概括作者对古代的征服和扩张战争的观点，并谈谈你对这种观点的看法。
(3)根据材料一、二和所学知识，指出古代世界各地文化的交流最主要的方式，并举一例说明。
(4)“以史为鉴，面向未来”，通过对古代文明交流方式的了解，谈谈你对现代文明交流中我们应持的态度的理解。
材料一 罗马向海外扩张时，将所征服地置为行省，行省居民与罗马人的社会 地位是不平等的。罗马人作为征服者，拥有特权。在法律上，罗马公民是国家权 力的主体，有参政权，有服兵役的权利。而无罗马公民权的行省居民，无论其为 贫或富，都是被征服者，无权参政，没有资格当兵。罗马人将非罗马公民视为臣 服者。他们认为，非罗马民族应当心甘情愿地服从他们的统治。因此在罗马境内， 始终没有发生如秦汉那样的民族融合情况。
——摘编自易宁《秦汉的统一与罗马的征服》
材料二 秦在征服六国过程中，大力推行郡县制。秦建立后，确立郡县为地方 行政单位。在郡县制下，地方管理层次分明，县下有乡、里、什、伍组织。各级 官员职责明确。中央的政令可以通达全国各地。汉时，虽然郡县与分封并存，然 而从武帝时代起，诸侯王在政治上的影响甚微。汉承秦制，郡县制成为汉代主要的地方行政制度。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史(下卷)(古代史编)》等
（1）根据材料并结合所学知识，概括古罗马与秦汉地方治理的不同之处。
（2）根据材料并结合所学知识，简析秦汉地方治理对古代中国的历史意义。
材料一 在《理想国》中柏拉图认为，古希腊城邦是基于社会分工合作，理想国中各阶级具备各自的美德，不相僭越，城邦就达到了“正义”。柏拉图认为城邦的治理是复杂的艺术，因而对统治者的政治、文化、才能、品德等方面，提出了相当高的要求。城邦的统治者属于第一等级的公民，统治者的灵魂是由黄金构成的，具有智慧的美德。孔子编撰的《尚书》中所记录的君王，都是被儒家所认定的“明君贤王”，《尚书》中记录了上古“明君贤王”在选任继任者时，是通过大臣举荐并经过多年考察其德行和才能是否符合条件，才能最终确定下来的。
——摘编自许天蓝《论<理想国的政治理想兼与（尚书>政治理想之比较》等
材料二 《论语》与《理想国》对思想政治教育之重视值得我们在中国特色社会主义建设中深思。历史经验证明，道德的软约束效果是因人而异的。封建社会的中国统治者最终无不采取了“外儒内法”的治理方式，而柏拉图在晚年的《法律篇》中也最终将法律置于道德之上。
——摘编自彭文龙《论语》与《理想国》中的思想政治教育思想比较研究》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括柏拉图与孔子政治理想的相通之处。
（2）根据材料一并结合所学知识，分别指出柏拉图与孔子政治理想形成的背景。
材料一：中国传统文化中的“人文精神”具有鲜明的特点，它关注人的生命和尊严，强调社会中个人道德自律。对政权的迎合也表现出强烈的实践性。同时在“天人合一”的哲学思想指导下去追求和谐社会的建立。不过也有学者指出，“儒学的人文精神不可避免地带有封建主义烙印，大大损害了儒学人文精神的积极作用”。
——摘编自《中西方法治进程中人文基础的差异》
材料二：当民主制度在希腊各邦相继建立后，古希腊公民的个人作用和价值得到完美体现，使人性得到高度尊重，自由成为了古希腊人的追求，这也导致人文主义在古希腊文明中有了生长的土壤。古希腊人可以自由地进行思考，自由地发表自己的意见，自由地进行创作。于是，“世界上第一次有了思想自由”。
——摘编自《由古代希腊文化探其人文精神》
材料三：他们在经济领域中的主要口号是自由放任…国家对自然经济力量的自由发挥作用不得干涉……在宗教方面，伏尔泰说，“如果在英国仅允许有一种宗教，政府很可能会变得专横……但是，当有大量的宗教时，大家都能幸福地生活、和睦相处。”在政治方面，卢梭在其主要政治著作《社会契约论》（1762年）一书中说，所有公民在建立一个政府的过程中，把他们的个人意志熔合成一个共同意志，同意接受这共同意志的裁决作为最终的裁决……“行政权的受托人不是人民的主人，而是人民的办事员；它（人民）能如心所愿地使他们掌权和把他们拉下台；对受托人来说，不存在契约的问题，只有服从。”
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代“人文精神”的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析古代希腊“人文精神”的成因。
（3）根据材料二、三并结合所学知识，指出启蒙运动对人文主义思想的新发展。
材料一 在建立起大一统帝国后，秦始皇继续开疆拓土，他派兵北击匈奴、攻打岭南（今两广一带）打通西南夷。然后在新占领的地区设立郡、县等行政机构，如在北边设九原郡、在岭南设桂林、象郡、南海三郡。为加强对各地的控制，他还命令修筑直道、驰道，建立起以咸阳为中心的水路交通网。便利的交通，不仅有利于传达政令、调遣军队，还促进了各地区、各民族间的经济文化交流。
——摘编自岳麓版《历史选修·中外历史人物评说》
材料二 罗马帝国积极对外扩张的同时，外贸蓬勃发展，但传统的罗马公民法对经贸纠纷涉及很少。此外，帝国内各种社会矛盾、阶级矛盾，特别是奴隶主和奴隶的矛盾、被征服民族与罗马公民的矛盾，不断激化。为加强统治，罗马统治者在公元3世纪颁布法令，授予所有被征服者公民权……这就是万民法。
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》等
（1）根据材料一，概况秦始皇巩固大一统帝国的措施，结合所学，总结这些措施的意义。
（2）根据材料二和所学知识，分析制定万民法的目的。
材料：希腊地区气候适度，雨水充沛，多山环海地势崎岖不平没有大的冲积平原，缺乏自然灌溉条件。土地虽多但不适合种植粮食作物，只适合种植葡萄、橄榄等。这种交通极为不方便的群岛地区最容易形成小国寡民的、各自为政的城邦。而只适合种植葡萄、橄榄决定了希腊人不能闭关自守、自给自足，他们必须通过海外贸易才能生存下去。商业贸易客观上要求自由、平等，要求有章法可依，这些又有力地推动了民主政体的建立。而小国寡民，又使得民主原则容易贯彻、落实
————摘编自《西方政治思想史》
根据材料，自拟一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
材料一 秦始皇统一天下后，致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力，秦朝形成了以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上，呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过战争的大肆掠夺，使罗马国库积累了大量财富，这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》等
材料二 1870—1900年的铁路网（单位：千公里）
——摘编自白寿彝《中国交通史》
（1）根据材料一结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的异同点。
（2）根据材料二结合所学知识，归纳19世纪后期世界铁路交通发展的基本特征并分析其原因。
秦始皇时代，中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力，秦朝很快建立起以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上，这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过战争的大肆掠夺，使罗马国库积累了大量财富，这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交乃及社会比较研究》
（1）根据材料并结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
（2）根据材料并结合所学知识，简析交通事业发展与社会文明进步间的关系。
