A.机器大生产已经取代手工劳动 | B.交通运输业对经济发展影响较大 |
C.工业革命推动生产效率的提升 | D.人工成本严重制约铁路规模化经营 |
材料 16世纪晚期,人类对自然资源进行坚持不懈的探索。在17世纪,荷兰商人从南非进口小麦,从印度进口玛瑙贝,从巴西进口蔗糖之后运往阿姆斯特丹,在欧洲市场上销售。18世纪,由于咖啡、茶、糖和烟草等大宗商品的出现,全球贸易量急剧增长,世界贸易变得更加错综复杂。到1750年,除了澳大利亚以外,世界上所有地区都被纳入到全球的商业网络中。
——摘编自[美]杰里·本特利等《新全球史:文明的传承与交流(上册)》
按照马克思的观点,资本主义生产方式创造了广阔的发展空间,另一方面又使其矛盾发展到了顶点。由此产生的经济危机也就具有世界性。这就是说,资本主义商品生产本身就潜藏着生产与销售、个别企业的有组织性与整个社会生产的无组织性的矛盾,而在世界市场条件下,这些矛盾将进一步放大,以致在世界各国形成连锁反应。
——摘编自丰子义《“世界历史”与资本主义——<资本论>语境中的“世界历史”思想》
根据材料并结合世界近代史知识,围绕资本主义世界市场提出自己的观点,并予以阐述。(要求:观点明确,史论结合,逻辑连贯)
材料一 下表是两次工业革命时期英国各经济部门的产出指数(1750年为1)。
年份 | 传统行业 | 新兴行业 | |||||
毛织品 | 亚麻布 | 水车 | 棉织品 | 生铁 | 煤 | 汽船 | |
1750 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | —— |
1800 | 1.4 | 3.0 | 1.71 | 24 | 6.7 | 2.1 | 1.0 |
1850 | 2.2 | 7.3 | 2.79 | 267 | 83.3 | 10.6 | 56.0 |
1900 | 7.2 | 5.4 | 2.54 | 788 | 337.2 | 53.2 | 2402.7 |
——摘自杰克·戈德斯通《为什么是欧洲?》
材料二 1801年,英国第一次人口统计,伦敦的人口是100万,50年后是260多万。1832年,城市里富有的中产阶级为了躲避霍乱向伦敦西部郊区搬迁,但还得每天回到城市上班。19世纪中期,英国大城市之间的铁路已经铺好,这意味着人们来伦敦更方便了。为避免蒸汽机车带来的污染,火车站多被建在市郊。1854-1855年,每天大约有20万人进出伦敦,大都市开始潮汐式的通勤。
1860年2月,世界上第一条地铁正式动工。1863年1月,人类第一班地铁列车从帕丁顿站开出。地铁平时每15分钟一班,高峰期每10分钟一班,第一年就运送了1000万人。把城市公共交通的重要任务交给了地下,在一定程度上可以减少地面的大拆大建,漫步伦敦时,还能感受到莎士比亚时代的风貌。大规模地铁建设阶段,这个时期也是城市向周边地区扩展最快的一段时期。
——摘编自巴克勤《西方社会史》
(1)根据材料一,概括英国这一时期的经济发展趋势,并结合所学知识分析推动新兴行业发展的有利因素。
(2)根据材料二并结合所学知识,分析英国伦敦修建地铁的原因及其影响。
(3)综合上述三则材料,谈谈你对工业化影响的认识。
A.黑人奴隶存废问题矛盾尖锐 | B.美国社会内部贫富分化加剧 |
C.权力制衡成为南北各州共识 | D.资本主义世界市场基本形成 |
A.君主复辟拥有社会基础 | B.报刊媒体影响市政建设 |
C.工业革命带来环境污染 | D.绿色环保意识得到普及 |
A.标志殖民体系的形成 | B.导致工业革命的出现 |
C.密切欧美之间的联系 | D.提供经济发展的保障 |
A.民众观念的不断更新 | B.资本主义经济的发展 |
C.民主政治的发展完善 | D.近代学校教育的改革 |
A.摆脱了城市发展带来的困境 | B.工业革命推动城市化发展 |
C.工业革命带来城市化新问题 | D.工业革命促进了人口增长 |
A.世界工厂地位受到了削弱 | B.对外贸易处于不利地位 |
C.经济发展对外依赖性增强 | D.经济结构出现严重失衡 |
年份 | 农场数量(万个) | 农场面积(万英亩) | 农业劳动力人数(万人) | 单个劳动力经营面积(英亩) |
1900 | 574 | 84130 | 1168 | 72 |
1945 | 585.5 | 114160 | 832.5 | 137 |
1980 | 230.9 | 104200 | 370.5 | 281 |
A.农业占国民经济比重逐步下降 | B.农场面积随领土扩张不断扩大 |
C.土地规模化经营促进效益提升 | D.生产效率低导致农业劳力流失 |