A.海外殖民探险的兴起 | B.瓜分世界狂潮的出现 |
C.资本主义经济的发展 | D.特权贸易公司的成立 |
A.殖民扩张的需要 | B.海外贸易的拓展 |
C.资产阶级的要求 | D.工业革命的完成 |
材料一 受工业革命影响,英国伦敦人口在1831年达到159.5万人。当时,伦敦虽然形成铁路干线的基本格局,但并没有解决城市严重的交通堵塞问题。不过,铁路建设为后来伦敦地铁的修建积累了经验,准备了人才和技术的条件。市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议,并做了大量游说工作,使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过。伦敦市政府组织强烈支持地铁工程,并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份。经过四年施工;世界上第一条地铁于1863年在伦敦正式开通。地铁不仅使人们可以在较短的时间内往返于居住地和工作场所之间,而且把大量市中心人口疏散到郊区。1877年,伦敦区域地铁线路延伸至威斯敏斯特,从而推动了贝德福德公园的开发。还有在肯辛顿附近举办过许多展览会,每年大量游客都蜂拥而至,这主要归功于地铁公司发行了只需1便士的往返票。
——摘编自贺鹭《维多利亚时期的伦敦地铁》
材料二 在党中央和国务院的亲切关怀下,北京地铁于1965年开工。作为中国的第一条地铁,北京地铁修建包含着无数创业的艰辛。由铁道兵等组成的施工队伍,仅用了四年零三个月的时间,地铁一期工程就建成通车。受“适应军事上的需要,兼顾城市交通”的建设方针影响,北京地铁建成了一条不符合运营要求的“战备线”。1978年,北京地铁全体职工经过许多不眠之夜的连续奋战,改造和整治设备,为首钢等西郊大厂上万名职工提供了上下班交通工具,为他们每天减少一个多小时的出行时间,而且为贯彻党的十一届三中全会精神,把地铁从战备型向运营生产型过渡起到关键作用。1996年,北京地铁开始实行3分钟间隔运行方法,地铁早、晚高峰的拥挤现象得以缓解。在国务院批复的《北京城市总体规划》中明确提出鼓励和引导中心区人口、产业向新城转移,由地铁等方式组成交通网连接通州、大兴等新城。到2050年,中心区至较远的卫星城可在70分钟左右到达,为把北京建成宜居城市提供便捷、舒适、环保的交通服务。
——摘编自王德兴《北京地铁40年》
(1)根据材料一,概括伦敦地铁修建的原因。
(2)根据材料二,归纳北京地铁修建的特点。
(3)根据材料,简析伦敦地铁与北京地铁建设产生的共同影响。
棉纺织品 | 其他纺织品 | 钢铁 | 煤炭 | 农产品 | 热带原料 | |
英国进口 | N | 3.9 | N | N | 23.6 | 21.2 |
英国出口 | 75.2 | 2.8 | 16.8 | 16.2 | N | N |
北美出口英国 | N | N | N | N | 20.6 | 76.8 |
英国出口北美 | 31.3 | 24.8 | 12.1 | 23.3 | N | N |
A.成为世界市场中心 | B.农业经济出现一定衰退 |
C.工业有了较大发展 | D.对外贸易处于顺差状态 |
A.农业机械化基本实现 | B.土地分配不合理 |
C.农业经营方式的改变 | D.工业化进程加速 |
材料一 全球能源发展经历了从薪柴时代到煤炭时代,再到油气时代、电气时代的演变过程。
——《全球能源互联网》
材料二 经济运行和人民生活需要能源消费,能源消费产生温室气体……构成对人类行为的约束,继而对经济发展方式提出新要求。具体地说……推动能源结构从高碳化石能源为主向碳中性能源、低碳能源和非碳能源为主转型。
——《中国能源转型:走向碳中和》2020年
(1)根据材料一并结合所学知识,指出人类能源结构完成第一次大转变(从以薪柴为主到以煤炭为主)的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识,简述人类他源结构第二次大转变的情况(时间、内容)以及影响其转变的科技成果。
(3)综合上述材料,根据全球能源发展历程,说明能源消费与社会发展、环境气候之间的关系;并结合所学知识为未来人类能源发展勾勒愿景。
A.世界市场的最终形成 | B.资本主义大工业生产相对过剩 |
C.生产组织形式的更新 | D.科学理论与生产实践紧密结合 |
A.工业革命推动 | B.社会贫富分化加剧 |
C.代议制的完善 | D.工人运动蓬勃发展 |
A.欧美国家在世界经济中占据主导地位 | B.德国起步虽晚但发展快成为后起之秀 |
C.铁产量变化与生产方式变革紧密相连 | D.英国在1850年后成为世界贸易中心 |
A.垄断资本主义开始登上历史舞台 | B.传统的自由主义经济面临挑战 |
C.资本主义发展的黄金时代已到来 | D.内阁逐渐成为国家的权力中心 |