A.契约精神源于商业活动 | B.出版业成为当时主导产业 |
C.技术变革助推知识普及 | D.政治革命改变了媒介形式 |
英国工人实际工资变化表
年份 | 1755 | 1797 | 1835 |
指数 | 42.74 | 42.48 | 78.69 |
年份 | 约1770 | 约1790—1793 | 约1830—1835 |
数额(百万英镑) | 140 | 175 | 360 |
A.社会贫富差距进一步拉大 | B.经济快速发展依赖于廉价的劳动力 |
C.工人生活整体上没有改善 | D.工人实际收入与经济发展同步增长 |
A.国家政策的推动 | B.城市化水平提高 |
C.垄断资本的扩张 | D.工业革命的推动 |
A.形成了完善的工业体系 | B.实施对外侵略扩张战略 |
C.实现了陆海军均衡发展 | D.官僚寡头掌握实际权力 |
材料一:西方国家大规模的城市化进程,起源于近代的工业革命。城市化作为一种经济和社会发展的形态,和工业化似乎是一对“孪生子”,它们就像两个车轮,承载着人类社会滚滚向前发展。在第一次产业革命的推动下,1851年英国的城市化水平超过了50%,率先进入了成熟的城市化阶段。之后法国、德国、加拿大等国家相继启动了城市化进程。19世纪中期以后,第二次产业革命在美、德、法等主要资本主义国家兴起,使得重化工业取代纺织等轻工业而成为主导产业。在这一时期,西方国家的城市化进程明显加快。
——摘编自周跃辉《西方城市化的三个阶段》
材料二:工业化时期,英国城市环境问题主要表现为:极其恶劣的居住环境,不容忽视的大气污染,日益严峻的河流污染,这些对英国社会造成持久而深远的危害。城市环境问题的产生,除了受工业化时期的技术制约以外,还与当时人们对环境污染的漠视态度以及“自由放任”的工业化模式有关。
——刘金源《工业化时期英国城市环境问题及其成因》
材料三:1863年,英国议会通过第一个《工业发展环境法》;1874年,第二个《工业发展环境法》;1906年《制碱法》;1926年《公共卫生(烟害防治)法》;1956年《清洁空气法案》《制碱等工厂法》;1974年《污染防治法》;1990年《环境保护条例》;1995年《环境法》;2008年《气候变化法》。
(1)根据史料一并结合所学知识,概括英国近代城市化发展的原因和意义。(2)根据史料二,分析工业化时期英国城市环境问题出现的原因。
(3)根据史料三,说明在解决城市化出现的环境恶化问题上,英国提供了哪些启示。
材料一 从1876年7月英商擅自修建的吴淞铁路开始部分通车,公开营业到1911年清政府覆灭之时的36年中,清政府共计修建铁路9100公里。在这些铁路的地理分布中,东三省几乎占了全国铁路里程的30%,几条干支线的完成,初步构成了整个东北地区的铁路骨架。清末东三省地区铁路修筑较多,主要是东北地区战略位置重要,晚清政府也积极改变政策,兴修铁路。华北地区以北京为中心的京奉、京汉、津浦、京张四条千线以及与这些干线相连的正太、汴洛、胶济、道清四条支线初步构成了一个华北铁路网。整个长江以南地区修筑的铁路里程都较少,在华东地区主要是以上海为中心修建的淞沪、沪宁、沪杭甬几条铁路。清代的铁路建设,亦为民国的铁路建设提供了经验教训,其铁路的特点影响着今后的铁路建设。
—摘编自朱树森《近代中国铁路的修筑及其地理分布》
材料二 1840年时,德法两国的铁路里程相差无几,且法国略长。到1850年,德国的铁路里程已接近6000公里,大约是法国的两倍。10年之后,德国的铁路长度却达到法国的两倍以上。德国的铁路建设相对于英法来说,一个很重要的特点就是在早期就有铁路修建的一套切实可行的理论提出。各邦国出于经济利益和军事安全上的考虑都极力修建铁路,尤其是德国的河流大多呈南北走向,但是德国天然缺乏纵观东西交通要道,人工修建铁路可以克服这一天然的缺陷。除了民间募集资金外,还有相当一部分的铁路是由国家建立,并由政府运营的。铁路的发展使得与铁路建设紧密相关的产品需求量大增,促进了机器制造业,钢铁煤炭行业的发展。在德国资本主义相对落后的情况下,铁路建设直接催生了德国股份制企业和新型金融业。
—摘编自宋彩红《近代德国铁路建设及其与经济,政治互动研究(1835~1918)》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括清末所修建铁路的地理分布特点,并简析其原因。(2)根据材料二并结合所学知识,指出影响德国铁路迅速发展的主要因素并说明其影响。
英国政府在19世纪采取的一些措施
年份 | 措施 |
1834年 | 颁布《济贫法修正案》 |
1842年 | 颁布《矿井法》 |
1844年 | 颁布《工厂法》 |
1847年 | 颁布《十小时工作日法案》 |
1848年 | 颁布《公共卫生法》 |
1849年 | 废除《航海条例》 |
A.维持了自由劳动力市场需求 | B.适应了工业社会发展的需要 |
C.解决了日益严重的环境问题 | D.推动了社会保障制度的完善 |
国家 | 白银产量(吨) | 出口贸易额 | 进口贸易额 |
英国 | 8000 | 9070 | 7890 |
荷兰 | 2000 | 8500 | 5750 |
中国 | 56000 | 8500 | 2480 |
A.英国已经成为日不落帝国 | B.荷兰逐渐成为“海上马车夫” |
C.中国仍处于闭关锁国状态 | D.新航路开辟深刻地影响着西欧 |
年代 | 1870 | 1896~1900 | 1913 |
比例 | 78% | 74% | 72% |
A.欧美发达国家已经开始盛极而衰 | B.世界各国工业发展差距明显缩小 |
C.世界各地的工业化有所发展 | D.世界经济结构发生重大变化 |
材料一 最初欧洲的经济总量远远无法与亚洲的中国、印度相比,欧洲人在从亚洲输入香料、丝绸、瓷器、棉织品等商品时,能向亚洲销售的产品极少,多数情况下只能以金、银等贵金属交易。尽管在13、14世纪连接欧亚非地区的世界贸易网已经形成,但欧洲在其中一直处于边缘地位。随着欧洲人越来越广泛深入地融入和利用既存的世界贸易体系,并在其中发挥日益增大的影响力,到19世纪欧洲终于成为世界经济贸易的中心。
——摘编自弗兰克《白银资本》
材料二 我们已经看到,机器如何消灭了以手工业为基础的协作和以手工业分工为基础的工场手工业。由几排小屋围成的方形场地的中间,建起一座安装蒸汽机的所谓机器房,蒸汽机通过枢轴同各个小屋中的织机连接起来。在过程的性质并不是一开始就要求大规模生产的场合,那些最近几十年间新兴的工业,例如信封制造业、钢笔尖制造业等等,通常都是先经过手工业生产,然后经过工场手工业生产这些短暂的过渡阶段才达到工厂生产。
——摘编自马克思《资本论》
材料三 英国工人阶级的历史是从18世纪后半期,从蒸汽机和棉花加工机的发明开始的。大家知道,这些发明推动了产业革命,产业革命同时又引起了市民社会中的全面变革,而它的世界历史意义只是在现在才开始被认识清楚。
——恩格斯《英国工人阶级状况》(1845年)
(1)根据材料一,指出欧洲在世界经济贸易中地位的变化,并结合所学知识分析推动其地位变化的因素。
(2)阅读材料二,指出“小屋”代表的生产组织形式。
(3)结合材料三和所学知识,简述英国工业革命的历史意义。