| 1769年 | 年法国人居纽研制成世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，时速度3.5到3.9公里，后因故障撞毁 |
| 1838年 | 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置 |
| 1881年 | 法国人特鲁夫发明了世界上第一辆电动汽车 |
| 1885年 | 德国人本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车 |
| 1886年 | 德国人戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车 |
| 1895年 | 法国米其林工程师发明首条轿车用充气轮胎 |
| 1900年 | 前继德国、法国之后，美国、英国和意大利出现了多间作坊式汽车生产公司 |
| 1901年 | 袁世凯花1万两白银从香港购置了近代中国第一辆汽车 |
| 1913年 | 美国福特公司建立起了汽车工业史上第一条流水线 |
| 1939年 | 美国推出了全球首款配备空调系统的车型 |
| 1956年 | 中国长春第一汽车制造厂生产出了第一辆国产解放牌小汽车 |
| 20世纪中后期 | 防抱死刹车系统（美）、安全气囊（美）、VVT发动机技术（意）、行车导航仪(日）、电子稳定控制系统（德）等相继问世 |
| 2023年 | 中国比亚迪汽车成为全球新能源汽车销冠，并创下中国汽车年销量纪录 |
——摘编自《汽车史话》等
从上述表格中提取信息，结合所学知识，拟定一个论题，并加以阐述。（要求：论题明确，史论结合，表述清晰。）材料一 1851年，英国农业、林业和渔业所占用的劳动力占21.7%，1901年降为8.7%。制造业、矿业和建筑业所占用的劳动力从1801年的29.7%上升到1901年的46.3%。城市就业机会增加，把大批农村人口吸引到城镇和工矿区，随着工业集中化趋势的出现，一大批工业城市如雨后春笋般地建立起来。工业城市的发展促进了商业、运输业、服务业的发展。在1750年，英国2500人以上的城市人口仅占全国总人口的25%，1911年达到78.1%，而农村人口比重则相应降低。英国成为世界上第一个实现城市化的国家，在新型的工业区出现了像曼彻斯特、格拉斯哥、伯明翰这样的大城市。
——摘编自纪晓岚《英国城市化历史过程分析与启示》
材料二 20世纪50年代前半期，中国城市化平稳发展，1958—1960年“大跃进”时期，城市化上升很快，尤其是从1958—1959年，城镇人口比重从16.3%骤然跃升两个多百分点，达到18.4%。1961年城市化水平开始下降，虽然1963年到1964年有短暂的回升，但总体趋势是下降的，这种状况一直延续到1978年。1978年以后，中国城市化水平开始稳步上升，2004年达到41.76%。
——摘编自胡爱华《中国工业化与城市化的互动发展分析》
(1)根据材料一、概括近代英国城市化发展的表现，并结合所学知识简述工业革命与城市化的关系。(2)根据材料二并结合所学知识，指出新中国城市化发展的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，总结影响城市化发展的因素。
贸易霸权之路
20世纪上半期，经历了来自国内和国外的压力与调整后，美国通过签署法案或协定的方式，完成了自身从贸易实力的积累到贸易权力的生成、再到贸易霸权的转变。
| 阶段 | 法案 | 措施 | 简介 |
| 第一阶段 | 1913年《安德伍德-西蒙斯关税法案》 | 大幅下调关税 | 当时欧洲各国对那些既非自己殖民地范围内，又未与自己签署贸易协定的国家，普遍施行高贸易壁垒的政策。美国在1913年仍只满足于对西半球的统治权，常因此原因遭受贸易歧视，主动给予他国贸易优惠，借以换取他国对自己的平等待遇。 |
| 第二阶段 | 1930年《霍利-斯穆特关税法案》 | 大幅调高关税税率 | 该法案影响了世界上其他主要经济体贸易政策中关于市场开放程度的倾向性，这种影响力产生作用的基础在于战前贸易秩序的破坏。 |
| 1934年《互惠贸易协定法案》 | 下调进口关税 | 美国贸易从此摆脱了浓重的国内政治色彩，成为在国际上维护国家利益的工具。 | |
| 第三阶段 | 1947年《关税及贸易总协定》 | 削减关税和其它贸易壁垒 | 以美国为主的战后经济秩序重建者支撑起一个由更多国家组成的更低贸易壁垒的多边协定。 |
——摘编自张馨《美国对外贸易背后的霸权逻辑》
结合所学知识，对美国的“贸易霸权之路”加以解读。材料一 工业革命后，工业生产的流程日益复杂，规模不断扩大，各种不同门类、不同规模的工业企业在地域渐趋集中。19世纪上半叶，伦敦、曼彻斯特创建了一批新型的大学和中等学校，这些学校把实用科学技术放在首位。城市重视教育发展，在民众间普及教育，结婚登记材料显示，1840年，城市男子中有66%的人能签署结婚登记书，1870年上升到80%。在城市化过程中，新兴工业资产阶级的经济实力超越了土地贵族，从18世纪下半叶起，资产阶级提出了改革议会代表的选举制度，废除保护关税制度，实行自由贸易，消除政治领域中营私舞弊现象的主张。
——摘编自王章辉《近代英国城市化初探》
材料二 从1843年到1893年间，长江下游地区的城市化率从7.4%上涨到10.6%，岭南地区从7.0%上涨到8.7%，长江上游地区从4.1%增加到4.7%。当现代化的科技和资本在改变城市的同时，农村还重复着几千年前的生产方式和经营方式，随着差异的扩大导致了城乡之间的全面对立，使得整个社会的转型更加困难。原来的城市平民社会以农民为主体，晚清时期出现了工人阶级和资产阶级。城市空间出现新城区、旧城区和棚户区贫民窟同时并存的现象，由此产生一系列的城市问题，给城市治理带来巨大挑战。
——摘编自顾强、张钊铭《从城市化到城市治理：晚清时期中国城市发展的历史逻辑》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述城市化在英国社会发展进程中的作用。(2)根据材料二并结合所学知识，归纳晚清时期中国城市化的特征，并分析其原因。
材料一 古希腊古罗马的城市是成也贸易败也贸易。由于岛国城邦的更迭，地理位置和体制，早期形态的城市是防御为主；但是城市本身跟随贸易和工商业自发生长，城市或者城邦的存亡更选并不影响人民的富足安定。不同于欧洲地缘城邦和自由贸易的社会模式，中国由于喜马拉雅山脉的隔绝，相对安宁的延续了几千年的血缘宗亲和封建帝制统治，城市布局一直遵循天圆地方、阴阳五行、尊卑有序的文化指导思想，反映在城市平面形态上就是主座居中，左右对称的轴线布局手法。在实际的复杂的地理环境中，如山地、水乡，虽有一些变异，但也尽量遵循这一主导思想。
——摘编自张延生《中西古典理想城市的形态比较》
材料二 关于通商口岸城市形成中的传承与创新，费正清着重强调了西方文化的冲击，另一批学者则认为中国城市发展源于中国传统城市内部结构。建筑风格呈现中西合壁的特色，布局呈现中国传统建筑空间与近代化街道空间的结合。通商口岸城市选址时倾向于远离老城区之处，以环城道路代替封闭性城墙。从全国口岸城市来看，西北城市依山布局，江南城市临水设街，平原城市平缓开阔，沿海城市随海就势。城市出现工业区、工业居住区、物流区、集体住宅、商业区、行政区、娱乐区等新的功能分区，并不断向城市郊区或外围乡村扩展。
——摘编自《中国通商口岸城市平面形态研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，分别指出影响古代希腊罗马和古代中国城市布局的原因。
(2)根据材料二、概括中国近代通商口岸城市的布局特点。
材料一 民国茶叶对外贸易经历了多年低谷后，于1921年进入复苏时期，这也是民国茶叶对外贸易仅有的繁荣时期。 1923 年后，苏俄设立协助会，在上海、汉口接洽购茶。 同时，第一次世界大战造成的滞销茶也处理得差不多了。20世纪20年代末期中国又开辟了北非绿茶市场，这些均对中国茶叶外销起到促进作用。1923年，中国茶叶出口801417担，比上年净增22 534 担，占出口总值第9位。1925 年起，出口数量持续增长，保持年均80万担以上的水准,1928和1929 年分别达到 926 022 担和947 730 担,代表着民国茶叶对外贸易的巅峰。
材料二 中东路事件后(1929年张学良所领导的东北政府为收回苏联在中国东北铁路的特权而发生的中苏军事冲突事件)，中苏交恶，销苏茶叶大受挫折，后又逢世界经济危机爆发，中国茶叶外销数量随之大跌，1930 年减为 694048担。一直到1938年，茶叶外销数量大多数年份徘徊在60万担。1939年10 月，日军占领武汉后，上海、汉口两大茶市中心被日军占领，福建海岸又遭日军封锁，茶叶运输困难，出口数量大减。 1941年，太平洋战争爆发，香港失陷，茶叶出口受阻，只得辗转西北出口，但数量极为有限。 而福建“海口被敌封锁，福州至厦门、泉州等地海运被切断”，茶叶运输“耗费至可惊人”，中国茶叶贸易陷入绝境，外销几乎停顿。抗战胜利后，各国经济凋敝，茶叶市场不畅。 尤其是随着内战爆发，法币不断贬值，物价飞涨、民不聊生，宋子文又实行“外汇钉牢”政策，致使茶叶出国后的价格反而低于国内价格，茶商无利可图，茶叶生产、贸易均走进了死胡同。
——以上材料均摘编自陶德臣《民国时期的茶叶对外贸易》
(1)根据材料一，概括20世纪20年代中国茶叶对外贸易繁荣的表现。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析影响近代中国茶叶对外贸易的因素。
材料
| 上世纪80年代 | 改革开放初期，驾驶员、售货员、邮递员等现在很普通的职业曾是一代人的梦想，收入高又体面。此外，国家开始允许个体经营，个体户成为受欢迎的职业。 |
| 上世纪90年代 | 许多人放弃原来工作投身到私营工商界，“下海”成为这一时代的热词。热门行业变成了海关、外企、金融（银行、证券、保险）、税务等 |
| 2000年代 | 通讯、网络、IT等成为热门行业；文化娱乐行业逐渐发展；外企依然受欢迎，翻译、同声传译等成为人才紧缺取位。一批下岗工人走上再创业之路。 |
| 2010年代 | 健身教练、营养师、宠物医生等职业成为不少人的选择；电子商务、软件工程、电竞、网络主播等职业备受关注；个性化职业渐受欢迎。 |
——摘编自网易论坛《这40年，我们的职业变迁》
根据材料和所学知识，围绕“改革开放以来我国职业变迁”自拟论题，予以阐述。（要求：表述成文，立论正确，史论结合，条理清晰。）材料一 16至18世纪初，英格兰地区的市镇多达700个。由于乡村工业化的扩展，工商业发达的地方兴起了一批工业集镇，它们一般出现在集市或港口所在地，水流充沛、落差较大的河谷地区或是矿产资源地区。有些小市镇还成为商业中心，如萨默塞特郡东部的布鲁顿镇和温坎顿镇，负责向四周从事毛纺织业的近七千农村人口提供从外地运进的粮食；1644至1650年，兰开夏鲁齐代尔镇鲁笛家庭从该镇发往伦敦的呢绒共计5119匹，又从伦敦和其他市调进大批羊毛。这些小市镇中粮食市场有96个，纺织原料及产品的专市有50多个。
——摘编自杨杰《英国小市镇与乡村工业化的协调发展》
材料二 明清时代是江南市镇的发展繁荣时期。各地市镇的大小规模不一、仅常熟一地就有大小八十个市镇。绝大多数市镇都在河道畅通的地方夹河为市，市场都在河道两边与跨河桥畔。市镇发展较快的松江、嘉定、太仓一带，是棉花的产地，棉纺织业发达，如嘉定县“居民以花布为生，男耕女织冬夏无间，昼夜兼营”。大量的布匹成为市镇交易的重要商品。而苏州、湖州的一些市镇则与丝织业发生密切联系，如南浔是湖丝的著名产地，吴江的盛泽、黄溪都以丝织品著称。
——摘编自何荣昌《明清时期江南市镇的发展》
(1)概括材料一中英国市镇的职能，并分析16—18世纪初英国市镇发展的影响。(2)综合上述材料及所学知识，从不同角度简述明清中国蕴含内在活力的史实依据。
材料一 古代都城的工业污水主要来自印染、造纸产业，这些水污染会引发瘟疫蔓延、疾病流行，严重威胁着人们的身体健康。在隋朝之前，古人处理生活垃圾以及污水以就地掩埋为主，慢慢的才开始有专人处理。到了唐朝，开始出现了一系列关于污水排放和垃圾处理的法律。
《唐律疏议》中记载：“其穿垣出秽污者，杖六十；出水者，勿论。主司不禁，与同罪。疏议曰：具有穿穴垣墙，以出秽污于街巷，杖六十。直出水者，无罪，主司不禁，与同罪。谓‘侵巷街’以下，主司合并禁约，不禁者与犯人同坐。”换而言之，如果随意倾泻污水或者乱扔垃圾，被武侯、不良人发现，需要面临被杖击六十的处罚。唐朝这些严苛的法律为后来的宋朝奠定了良好的基础。
北宋初年，朝廷制定了一系列措施予以治理工业污水。北宋真宗大中祥符八年（公元1015年）先是明令“内金水河两岸，即创置短墙遮护，不许放入浊污河水”，后又通过开小池和置斗门的方式来控制水练、过滤污水，同时还开凿了退水沟渠，将染院产生的废污水泄至宫城外的城壕中，以此减少对城内水域的直接污染。宋代政府还把对河渠的治理养护纳入到官员的考核目标中。宋代政府对环境、水源卫生保护的重视程度可见一斑。
——摘编自牛素娴《两宋都城的用水及水源卫生》
材料二 中国常驻联合国副代表表示：海洋是全人类的共同财产，日本政府不顾国际社会质疑和反对，单方面强行启动核污染水排海，这一举动无视公共利益，公然向全世界转嫁核污染风险，极其自私自利，极其不负责任。长期以来，围绕福岛核污染水排海对海洋环境、食品安全和人类健康的影响一直存在严重关切，日方做法的正当性、合法性、安全性也一直受到广泛质疑。无论日方如何辩解，都改变不了未来30年日本将把上百万吨的核污染水持续向太平洋排放的现实，都改变不了排海将对海洋环境、食品安全和人类健康造成巨大风险的事实。中方强烈敦促日方正视有关国家表达的合理关切，立即停止核污染水排海。
——摘编自新华网
(1)根据材料一并结合所学知识，说明中国古代加强城市工业污水治理的特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，就中国对日本核污水排海的态度，谈谈你的认识。
材料一 在过去50年里，发达国家制造业就业人数直线下降，制造业在整个国民经济中所占的比重也逐渐下滑。自1990年以来，如图所示，韩国的制造业产量一直稳步上升，而英国等国家的制造业在就业人数大幅减少的情况下，其产量依旧稳定，仅在金融危机期间有所下滑。
——摘编自芬巴尔利夫西《后全球化时代》
材料二 1978年前的中国制造业非常落后，我们在一个非常低的起点上开始了转型。到1992年，中国乡镇企业异军突起，乡镇企业在国营的流通体系以外建立了自己的流通体系。1992年以后，老百姓手里有钱，所以要改善他们的生活，服装、餐饮行业以及家电制造业迅速发展起来，这三个行业中的品牌90%以上成名于1992～1998年之间。1998年2月召开两会期间，朱镕基说：“中国70%的工业制成品产能要提升，中国的制造业要转型升级。”1998年以后，民营企业大部分不再依赖进出口公司。然而一百个乡镇企业家里面，99个不懂英文，于是出现了网上最大的交易市场，做一个商品交易平台。这种交易平台在很长时间内与中国的制造业紧密联系在一起的。作为国民经济的主要支柱、技术创新的重要来源、人民生活的物质保障，制造业在推动经济社会发展中发挥了重要作用。高速铁路机车及系统成为“中国制造”的靓丽名片，在一系列尖端领域迈进了世界“第一梯队”，为世界作出重要贡献。
——摘编自吴晓波《中国制造业经历四个发展阶段》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出发达国家制造业发展基本趋势并分析其原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括中国制造业发展四次转型的表现，并简评中国制造业对世界的贡献。
