借款修路
晚清时期，中国欲修建铁路，需要巨款，如何筹措?当时学者马建忠认为，筹之于官，已不可能，因为官府“拮据已甚”：筹之于民也不行，因为“风气未开，集股维艰”。无可奈何之下，只有“借洋债之一法”。然而兴修铁道的借款数额巨大，向谁借?如何借?如何偿还?都需要详细论证。他认为：
●是借款，而不是入股。他说：“惜债与入股有别，入股可坐分每年赢余，借债者惟指望按年之利息。中国创行铁道，绵亘腹地，岂可令洋商入股，鼾眶卧榻之旁!”
●不能由在华的西方银行承办借债事宜，因为“天下之利，最患中饱”。在华的西方银行，都是外洋分行，而且只有三四家，不能满足中国的需要，他们也需再到邻近洋行筹措，这样就难免出现从中渔利、互相勾结、垄断为奸的问题。所以应该“自行承办，迳往英法都会，与其官、私银行面行商榷，由我计息，由我定价，一杜居间把持之弊”。此外，所借之款直接在该国购置轮车、机器、铁轨，“以外洋之银购外洋之物。既免折耗之费。复无垄断之虞”。
●修筑铁路非一二年所能建成。所以应“并五六年当偿之息。一气借成。以免异日腾挪无所，失信于人”。
●为避免铁路建成之后为洋人所把持。所以在借债之时。“一切借券，第标号数，不标姓名，一俟铁道得利之后，将其券逐渐收回”。即仿效西方的债票法，“债栗书票号，不书姓名，以便辗转抵用，一如银票使公司之利厚者岁提一二成，赎回其票。则不言偿而自偿矣”。
——摘编自王军《中国财政制度变迁与思想演进》
概括说明马建忠主张的合理之处，并谈谈你对当时借款修路的看法。材料一 世界主要产茶国茶叶输出统计(1873-1910年)单位：千磅
年份 | 总计 | 中国 | 印度 | 锡兰 | 荷属东印度 | 其他 |
1873 | 233,488 | 215,701 | —— | —— | -- - | 17,787 |
1883 | 302,123 | 264,976 | —— | -— | —— | 37,147 |
1893 | 495,315 | 242,777 | 115,617 | 82,296 | 6,034 | 48,591 |
1903 | 675,958 | 223,670 | 209,552 | 149,227 | 21,333 | 72,176 |
1910 | 750,273 | 208,106 | 256,439 | 182,070 | 33,813 | 69,845 |
材料二
材料三 1833开始，印度试种茶叶受到英国政府的大力支持和鼓励。1838年，第一次运到英国的印度茶叶在伦敦拍卖场就以每磅16至34先令的高价成交，而同期中国出口到英国的优等茶叶平均价格也只有2先令2便士。这并不是因为印度茶叶质量高于中国茶叶，而是因为买主皮丁“不惜以如此巨大代价而购买阿萨姆茶，无非为一种爱国思想所驱使，而欲以此鼓励英属阿萨姆一种有价值之生产品而已”。西方人与中国人所使用手揉 、锅炒等方法不同的是，他们已改用萎凋机、揉捻机 、解块机、水门汀发酵地板、玻璃发酵台 、烘茶机、切茶机、拣选机、筛分机及装箱机等近代机器。
材料四 19世纪70年代中期后，茶价大幅度下跌。1887年福建工夫茶的平均茶价只有1864—1866年的45.25%—60.75%,1887年平均茶
——摘编自林齐模《
根据材料并结合所学知识，对近代中国茶叶国际贸易的衰减这一现象进行阐释。
材料 晚清北京街道受战乱及财政状况恶化影响，长期失于修治，路况脏乱不平，不少人批评道： “道路之污秽不洁、倾仄难行者，以京师为最。”1898年，各国公使知照总理衙门，希望“将京城道路仿照西式，一律修整”，并声称如不亦理，将“自立公会，张议代修，自设巡捕，自收路税。”为避免路权旁落，变法期间，光绪帝谕令征集改造意见，主张西法者认为西式马路是富强的根基，主张古法者担心仿西法改造会扰乱礼制，有违伦理，最终皇帝采取中式石路与租界马路型制相结合。1902年清政府成立内城工巡局， “先修路，后巡捕及公共卫生”。1906年，工巡局合并至民政部下，路政进一步专责化并兼自来水、医院等公共工程。从1904年到1911年，共修整街道82条。修成后时人称道： “城中街道宽广，马路喧闻。近年建筑马路，四方通达，交通之具，旧惟肩舆骡车，近则马车、人力车咸备。文武衙署、大小学堂及王公府地、各国公使馆，错置其间，而市廛亦甚繁盛。”
——摘编自杨剑利《清末北京街道改造的兴起：论争与实践》
根据材料并结合所学知识，谈谈你对清末北京街道改造的理解。
材料一 汉代冶铁业的规模有明显的扩大，其技术水平也在不断提高。目前发现的汉代冶铁遗址主要分布在豫、冀、晋、鲁、陕等地区。产铁之地设铁官，专管冶铁和铸造铁器，全国共有49处。较大的冶铸作坊有郑州古荥镇、南阳瓦房庄等遗址。这些遗址面积大，炼铁炉种类多，所用技术较为先进。生铁炒炼成钢等技术的应用提高了铁产量。汉代冶铁技术的提高为生产工具的制造和改进奠定了良好的基础。据考古发掘，我国古代主要农具大部分已在汉代出现，可分为垦耕工具、播种工具、整地工具和收获工具等类型。
——摘编自张钢杰《试论汉代冶铁业的发展及其对农业生产的影响》
材料二 明代山西等地冶铁业得到空前发展。其规模之大、产量之多，超过了以往所有朝代。据统计，当时全国共有246个铁矿产地，这为后来我国冶金勘探部门“就矿找矿”提供了历史线索，非常利于我国铁矿普查任务的完成。明代在这些铁矿上，建立了许多官营、民营冶铁场所。随着工匠管理体制的改革，民营铁矿的产量大幅度提升。不少冶铁工业城镇涌现，如佛山镇“民庐栉比，屋瓦鳞次，几万余家”，“工擅炉治之巧，四方商贩辐揍”，江苏的吴江县庞村，嘉靖时“有前后二村，居民数百家，铁工过半”。高超的“生铁淋口”技术不仅用于生产农具、兵器和一般生活用具，还铸造了出口到日本、朝鲜等地的铁钟、铁菩萨等艺术品。
——摘编自黄启臣《明代山西冶铁业的发展》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括汉代冶铁业发展的具体表现及其对农业生产的影响。(2)根据材料一、二，指出与汉代相比，明代冶铁业的不同之处，并结合所学知识分析其原因。
材料一 历史上黄河六次改道年表
| 次数 | 时间 | 概况 |
| 第一次 | 公元前602年 | 暴雨冲毁堤坝，河水从东北方向流经山东西北部，再进入河北，从沧州入渤海 |
| 第二次 | 公元11年 | 新莽时期政局不稳，河决后王莽为防止河水北流冲灌家乡，刻意放任，造成河水肆意泛滥，从滨县、利津入渤海 |
| 第三次 | 公元1048年 | 战乱频繁，黄河年久失修，在河南濮阳东岸决口，向北流入卫河河道，从天津入海 |
| 第四次 | 公元1128年 | 东京留守杜充为阻止金兵南下掘开河堤，黄河自此分北流、南流入渤海、黄海 |
| 第五次 | 公元1494年 | 右副都御史刘大夏筑太行堤以断北流，使黄河全河入淮 |
| 第六次 | 公元1855年 | 河堤年久淤积增高，河床渐成地上悬河，遇洪水频发，防御不慎，即成决口，河水自利津入渤海 |
——据岑仲勉《黄河变迁史》改编
材料二 我国人民为防治黄河水害和开发黄河水利，进行了长期艰苦的探索。公元69年，汉明帝任用王景治理黄河，成效显著，史称“王景治河，千年无恙”。唐宋时期疏于治理，致使黄河在整个淮河流域频繁摆动。元代，贾鲁创造性地采用“疏、浚、堵”并举的方法在黄河主汛期开工治河，有效化解了黄河水灾、漕运安全、盐场安全等三大问题。明代，经刘大夏、潘季驯治理后黄河灾害大为减少。清代靳辅继承了潘季驯的治黄思想，通过疏浚河道、坚筑河堤等举措，使黄河全部归入正流，南北运河畅通无阻。
——摘编自董永立、杨明《历代黄河及郑州段的治理概说》
(1)指出历史上黄河频繁改道泛滥的原因。(2)探讨黄河治理的意义。
贸易霸权之路
20世纪上半期，经历了来自国内和国外的压力与调整后，美国通过签署法案或协定的方式，完成了自身从贸易实力的积累到贸易权力的生成、再到贸易霸权的转变。
| 阶段 | 法案 | 措施 | 简介 |
| 第一阶段 | 1913年《安德伍德-西蒙斯关税法案》 | 大幅下调关税 | 当时欧洲各国对那些既非自己殖民地范围内，又未与自己签署贸易协定的国家，普遍施行高贸易壁垒的政策。美国在1913年仍只满足于对西半球的统治权，常因此原因遭受贸易歧视，主动给予他国贸易优惠，借以换取他国对自己的平等待遇。 |
| 第二阶段 | 1930年《霍利-斯穆特关税法案》 | 大幅调高关税税率 | 该法案影响了世界上其他主要经济体贸易政策中关于市场开放程度的倾向性，这种影响力产生作用的基础在于战前贸易秩序的破坏。 |
| 1934年《互惠贸易协定法案》 | 下调进口关税 | 美国贸易从此摆脱了浓重的国内政治色彩，成为在国际上维护国家利益的工具。 | |
| 第三阶段 | 1947年《关税及贸易总协定》 | 削减关税和其它贸易壁垒 | 以美国为主的战后经济秩序重建者支撑起一个由更多国家组成的更低贸易壁垒的多边协定。 |
——摘编自张馨《美国对外贸易背后的霸权逻辑》
结合所学知识，对美国的“贸易霸权之路”加以解读。棉纺织品进口与消费的大争论
材料一 英国组建皇家特许的东印度公司的初衷，是将本国优势商品毛织品等销售到亚洲。结果，非但销售欠佳，贸易船只反而满载印度棉纺织品回到欧洲，这引发了欧洲范围内的“印度棉织物热潮”和“印度热”，并在17世纪70～80年代之后引发了一场长达数十年的有关棉纺织品进口与消费的社会大争论。事实上，进入17世纪晚期，英国社会对海外物产特别是亚洲的咖啡、茶叶、瓷器、印花布以及美洲的蔗糖、烟草等成瘾性奢侈品需求大增，预示了新的社会变革和新社会风尚的来临。
东印度公司进口的亚洲货物占比统计（单位：%）
时期 | 胡椒 | 咖啡 | 茶叶 | 棉纺织品 |
1664—1670年 | 20.01 | 0.63 | 0.02 | 62.59 |
1731—1740年 | 4.3 | 5.35 | 9.26 | 65.35 |
材料二 日趋流行的印度棉布消费与进口问题，引发了英国支持者与批判者的两极分化。那些与毛织物和绢丝物相关联的商人、企业主等代表了当时社会上最尖锐、最猛烈的批判声音。1685年英国对“所有印花棉布、印度亚麻以及所有印度制造的丝绸制品”征收10%的关税，1690年、1700年这一关税则分别增加到20%、35%。1700年议会通过的《禁止进口棉织物法》规定进口印花棉布为非法行为；1720年政府和议会迫于压力通过的《禁止使用棉织物法》则更加严厉，规定自1722年12月25日起，一切使用、穿着印度棉布或售卖行为皆为非法行为。而东印度公司则认为，进口价格低廉产品，有利于产品销售市场扩大，壮大制造业规模，其拥护者还主张东印度贸易创造的巨额财富拓宽了原有工业产品的销售渠道，为英国引入了新的制造行业和职业种类等等。双方展开了小册子大战和示威运动，当时超过100种小册子出版物发行，知识精英、哲学家、新闻记者和专业学者等人士大都投身其中，他们使用夸张的修辞试图说服立法者和普通公众相信他们各自的论点有理有据。这场争论至1720年后渐渐进入尾声。
——以上材料均摘编自曹瑞臣《棉全球化视野下近代英国社会对棉的消费及其社会论争》
(1)这场大争论主要是由哪些矛盾引发的？
(2)根据材料并结合相关史实，对这场大争论予以评析。
奥斯曼帝国与新航路的开辟某历史学习小组发现，两个版本的高中历史教科书对“奥斯曼帝国与新航路开辟”的联系的叙述前后有所调整，为探究这一调整的原因，该小组查找到了一组材料。
·高中历史教科书对“奥斯曼帝国与新航路开辟”的联系的不同叙述
| 欧洲和亚洲之间很早就存在贸易往来……15世纪以前，西欧各国主要通过传统的地中海商路到东方去。15世纪，土耳其的扩张阻断了这条商路。西欧各国为获得东方的商品和黄金，迫切希望开辟新航路。 ——《历史必修·第二册》（人民出版社2009年6月版） | 欧洲长期从亚洲进口丝绸、瓷器等奢侈品和香料等生活必需品。奥斯曼帝国在建立和不断扩张的过程中，威胁到东西方之间陆路贸易通道的安全，也使来自亚洲的商品因加价而奇贵，西欧人急于从海上开辟通往东方的新航路。 ——《中外历史纲要（下）》（人民教育出版社2019年12月版） |
材料一 14世纪后期土耳其由小亚细亚扩张至巴尔干半岛，1453年灭亡拜占庭帝国，1517年占领埃及，成为地跨三洲的帝国。1538—1546年，奥斯曼帝国巩固了对红海的控制权。
——摘编自刘义《帝国更替与文明兴衰—全球史上的1453年》
材料二 威尼斯人从利凡特（东地中海地区）运往欧洲的胡椒每年有500至600吨。在15世纪的最后几年，威尼斯人的贸易量还在稳步增长。
——据【英】E.E.里奇《剑桥欧洲经济史（第4卷）》
材料三 15世纪中叶以来，欧亚商路发生重大变化。蒙古帝国的崩溃政治混乱使第一条商路中断。拜占庭的灭亡、奥斯曼的征服和扩张封闭了第二条商路。16世纪初伊朗萨非王朝崛起后夺取了第三条商路。第四条是海上商路，但奥斯曼苏丹对过境货物征收高额关税。
——张箭《地理大发现研究（15—17世纪）》
材料四 君士坦丁堡酌陷落使正在海外扩张的欧洲人感觉到自己处于屈辱的防守地位。他们还认为土耳其人把异教伊斯兰的威胁带到了基督教的门口，伊斯兰教变成了土耳其人对付欧洲人的宗教。……此后，欧洲就渲染土耳其的暴行，制造反土耳其的舆论，奥斯曼阻断商路之说也顺理成章的成为殖民者发动进攻的借口。
——王三义《土耳其阻断商路说与西方的近东殖民》
(1)在该小组的探究过程中，这四则材料的价值何在？请具体说明。
(2)基于该小组的探究，指出教科书调整的意义，判断是否需要进一步调整并做简要说明。
材料一 随着两宋城市的发展，一方面城市工商业发达，市井文化日趋繁荣；另一方面延续自南北朝隋唐而来的士人城居之风使得文人士大夫居城者明显增多。由此，士庶之间、清雅文化与市俗文化之间呈现相互对立、相互渗透的关系，这构成两宋城市文化的基本格局。由于士大夫拥有核心政治资源，掌握着文化霸权的仍然是官而非商，市民阶层处在士人阶层之下，属于没有任何政治权利的臣民。 由于文化强势之最终仍有赖于政治资源，还衍生出不同行政级别的城市在文化地位上产生相应层级差别的有趣现象。两宋城市文化发展，承续并巩固了唐代以来，文化资源集中于城市所带给专制国家在文化上前所未有的控制权，并从各方面影响着村落世界。
—摘编自包伟民《两宋“城市文化”新论》
材料二 11世纪欧洲城市开始兴起，城市居民以移民和原住民为主，二者是以城市特许状为纽带确立的共同体。城市特许状是城市居民通过种种争取自治权的斗争，从封建主手中得的契约，这意味着共同体的事由全体成员做主。12世纪，由于城市管理需要，罗马法在欧洲复兴；中世纪晚期，市民阶级形成，进一步推动了城市市民政治文化的生成，孕育了现代国家的雏形。特许状是一纸契约，赋予城市居民共同享有在本城经营工商业的权利，随着城市商品经济的发展，货币、市场意识等新的经济理念在城市诞生，现代会计、金融、公司制度等近代经济文化在中世纪城市得到初步发展。这促进了16世纪欧洲文明的凝聚成型。
——摘编自刘景华《中世纪城市与欧洲文明成型》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，指出古中国和中世纪欧洲城市文化的不同之处。(2)根据材料并结合所学知识，说明造成古代中国和中世纪欧洲城市文化差异的原因。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对文化多样性的理解。
材料：万里茶道
从18世纪中期到20世纪初，中俄之间形成了一条横跨亚欧大陆，长达13000多公里，以茶叶为大宗商品的长距离贸易线路，被称为“万里茶道”。
它以汉口为起点，经恰克图到达俄国，又从俄国传入中亚和欧洲其他国家。最初，茶叶贸易的经营者是来自非产茶之省的晋商，他们采运两湖茶叶就地加工成茶砖，运至中俄边境口岸，再由俄商贩运至莫斯科和圣彼得堡。19世纪中叶，中俄茶叶贸易进入鼎盛时期，汉口成为对俄输出砖茶最主要的港口，俄国人依靠大规模的机械化生产垄断了汉口茶市，相继开办了顺丰、新泰、阜昌和百昌等砖茶厂，实现了茶叶采购、制造、销售和贩运的系列操作。19世纪末期，由于印度茶、锡兰茶的竞争，汉口茶叶港的地位受到威胁，汉口茶市的英国商人转而收购印度茶叶。1905年，横贯西伯利亚的大铁路全线通车，汉口的茶叶绝大部分由火车输往俄国。十月革命后，前苏联政府对华茶进口采取的关税壁垒政策，输俄茶叶贸易日趋衰落，在汉口的几家俄商茶厂相继关停，俄商独占汉口茶市半个多世纪的局面从此结束，长达两个世纪的万里茶道终于淡出历史舞台。
——摘编自刘再起《中俄茶叶之路：繁荣了200年的国际商道》
(1)指出中俄“万里茶道”的主要特点。(2)概括18世纪中期至20世纪初“万里茶道”兴衰的原因。
