材料一 上海自元朝以来就已经是一个县城。19世纪50年代初，上海变成一个关键地点。各国领事在1854年7月就与吴道台制定了一项《英法美租界租地章程》，规定领事每年应召集土地出租人开会，讨论的事项有修筑道路、码头和桥梁；对这些建筑进行维修和打扫；提供适当的照明设备和排水系统；建立一支警察队伍；等等。由此，在上海的外国人建立了一套新制度。如图为近代上海租界图。
——摘编自【美】费正清编《剑桥中国晚清史》
材料二 至19世纪50年代初，上海就超过广州，成为中国最大的贸易口岸。19世纪后期曾任上海副领事的阿连壁这样说：“人们对上海也许可持两种看法。第一种看法可能把上海看作一个巨大繁忙的港口，它的贸易对整个文明世界，特别对英国，具有重大的意义；第二种看法则是把它看作必须向中国普遍引进外国式的文明和进步的先驱。上海不仅输入西方商品，而且输入西方思想。”在19世纪末20世纪初上海成为中国工业中心之前，贸易（尤其是国际贸易）对上海的发展至关重要，甚至可以说有决定性的影响。
——摘编自仲伟民《鸦片战争后茶叶和鸦片贸易与上海城市的发展》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括近代上海发展的有利条件。(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代贸易对上海发展的意义。
借款修路
晚清时期，中国欲修建铁路，需要巨款，如何筹措?当时学者马建忠认为，筹之于官，已不可能，因为官府“拮据已甚”：筹之于民也不行，因为“风气未开，集股维艰”。无可奈何之下，只有“借洋债之一法”。然而兴修铁道的借款数额巨大，向谁借?如何借?如何偿还?都需要详细论证。他认为：
●是借款，而不是入股。他说：“惜债与入股有别，入股可坐分每年赢余，借债者惟指望按年之利息。中国创行铁道，绵亘腹地，岂可令洋商入股，鼾眶卧榻之旁!”
●不能由在华的西方银行承办借债事宜，因为“天下之利，最患中饱”。在华的西方银行，都是外洋分行，而且只有三四家，不能满足中国的需要，他们也需再到邻近洋行筹措，这样就难免出现从中渔利、互相勾结、垄断为奸的问题。所以应该“自行承办，迳往英法都会，与其官、私银行面行商榷，由我计息，由我定价，一杜居间把持之弊”。此外，所借之款直接在该国购置轮车、机器、铁轨，“以外洋之银购外洋之物。既免折耗之费。复无垄断之虞”。
●修筑铁路非一二年所能建成。所以应“并五六年当偿之息。一气借成。以免异日腾挪无所，失信于人”。
●为避免铁路建成之后为洋人所把持。所以在借债之时。“一切借券，第标号数，不标姓名，一俟铁道得利之后，将其券逐渐收回”。即仿效西方的债票法，“债栗书票号，不书姓名，以便辗转抵用，一如银票使公司之利厚者岁提一二成，赎回其票。则不言偿而自偿矣”。
——摘编自王军《中国财政制度变迁与思想演进》
概括说明马建忠主张的合理之处，并谈谈你对当时借款修路的看法。材料一 世界主要产茶国茶叶输出统计(1873-1910年)单位：千磅
年份 | 总计 | 中国 | 印度 | 锡兰 | 荷属东印度 | 其他 |
1873 | 233,488 | 215,701 | —— | —— | -- - | 17,787 |
1883 | 302,123 | 264,976 | —— | -— | —— | 37,147 |
1893 | 495,315 | 242,777 | 115,617 | 82,296 | 6,034 | 48,591 |
1903 | 675,958 | 223,670 | 209,552 | 149,227 | 21,333 | 72,176 |
1910 | 750,273 | 208,106 | 256,439 | 182,070 | 33,813 | 69,845 |
材料二
材料三 1833开始，印度试种茶叶受到英国政府的大力支持和鼓励。1838年，第一次运到英国的印度茶叶在伦敦拍卖场就以每磅16至34先令的高价成交，而同期中国出口到英国的优等茶叶平均价格也只有2先令2便士。这并不是因为印度茶叶质量高于中国茶叶，而是因为买主皮丁“不惜以如此巨大代价而购买阿萨姆茶，无非为一种爱国思想所驱使，而欲以此鼓励英属阿萨姆一种有价值之生产品而已”。西方人与中国人所使用手揉 、锅炒等方法不同的是，他们已改用萎凋机、揉捻机 、解块机、水门汀发酵地板、玻璃发酵台 、烘茶机、切茶机、拣选机、筛分机及装箱机等近代机器。
材料四 19世纪70年代中期后，茶价大幅度下跌。1887年福建工夫茶的平均茶价只有1864—1866年的45.25%—60.75%,1887年平均茶
——摘编自林齐模《
根据材料并结合所学知识，对近代中国茶叶国际贸易的衰减这一现象进行阐释。
材料 晚清北京街道受战乱及财政状况恶化影响，长期失于修治，路况脏乱不平，不少人批评道： “道路之污秽不洁、倾仄难行者，以京师为最。”1898年，各国公使知照总理衙门，希望“将京城道路仿照西式，一律修整”，并声称如不亦理，将“自立公会，张议代修，自设巡捕，自收路税。”为避免路权旁落，变法期间，光绪帝谕令征集改造意见，主张西法者认为西式马路是富强的根基，主张古法者担心仿西法改造会扰乱礼制，有违伦理，最终皇帝采取中式石路与租界马路型制相结合。1902年清政府成立内城工巡局， “先修路，后巡捕及公共卫生”。1906年，工巡局合并至民政部下，路政进一步专责化并兼自来水、医院等公共工程。从1904年到1911年，共修整街道82条。修成后时人称道： “城中街道宽广，马路喧闻。近年建筑马路，四方通达，交通之具，旧惟肩舆骡车，近则马车、人力车咸备。文武衙署、大小学堂及王公府地、各国公使馆，错置其间，而市廛亦甚繁盛。”
——摘编自杨剑利《清末北京街道改造的兴起：论争与实践》
根据材料并结合所学知识，谈谈你对清末北京街道改造的理解。
材料一 汉代冶铁业的规模有明显的扩大，其技术水平也在不断提高。目前发现的汉代冶铁遗址主要分布在豫、冀、晋、鲁、陕等地区。产铁之地设铁官，专管冶铁和铸造铁器，全国共有49处。较大的冶铸作坊有郑州古荥镇、南阳瓦房庄等遗址。这些遗址面积大，炼铁炉种类多，所用技术较为先进。生铁炒炼成钢等技术的应用提高了铁产量。汉代冶铁技术的提高为生产工具的制造和改进奠定了良好的基础。据考古发掘，我国古代主要农具大部分已在汉代出现，可分为垦耕工具、播种工具、整地工具和收获工具等类型。
——摘编自张钢杰《试论汉代冶铁业的发展及其对农业生产的影响》
材料二 明代山西等地冶铁业得到空前发展。其规模之大、产量之多，超过了以往所有朝代。据统计，当时全国共有246个铁矿产地，这为后来我国冶金勘探部门“就矿找矿”提供了历史线索，非常利于我国铁矿普查任务的完成。明代在这些铁矿上，建立了许多官营、民营冶铁场所。随着工匠管理体制的改革，民营铁矿的产量大幅度提升。不少冶铁工业城镇涌现，如佛山镇“民庐栉比，屋瓦鳞次，几万余家”，“工擅炉治之巧，四方商贩辐揍”，江苏的吴江县庞村，嘉靖时“有前后二村，居民数百家，铁工过半”。高超的“生铁淋口”技术不仅用于生产农具、兵器和一般生活用具，还铸造了出口到日本、朝鲜等地的铁钟、铁菩萨等艺术品。
——摘编自黄启臣《明代山西治铁业的发展》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括汉代冶铁业发展的具体表现及其对农业生产的影响。
(2)根据材料一、二，指出与汉代相比，明代冶铁业的不同之处，并结合所学知识分析其原因。
材料 1750—1900年，英国成为世界上最重要的强国，无论是在领土层面还是经济层面。经济转型体现在工业、贸易、金融、运输和农业等方面。相比其他国家，英国经济不仅发生了变化，同时也在各个方面取得了巨大的优势。铁路的发展，使得许多人有机会以前所未有的速度和频率出行。在短篇小说《呆堡镇》中，狄更斯将火车视为纯真丧失的理由，但同时也把它看作新经验的来源。
| 短篇小说《呆堡镇》（节选） 我们这些来自小地方的人，大部分都来自“呆堡镇”……火车站已经把运动场吞掉了。它消失了。那两棵漂亮的山楂树、树篱、草皮，还有所有毛茛和雏菊，都已经让位给了最冷冰冰的石子路……之前载我离开的那辆公共马车，名字好听极了，叫“蒂姆普森的蓝眼少女”，因为它的主人是上街公共马车行的蒂姆普森先生；现在带我回来的这台机车，大名“97号”，好不严肃。它属于“东南铁”（东南铁路公司），只会一个劲儿地往伤痕累累的路面上吐煤灰和沸水。 |
——摘编自【英】杰里米·布莱克《大英帝国3000年》
(1)根据材料并结合所学知识，说明英国在1750—1900年成为世界上最重要强国的原因。(2)根据材料并结合所学知识，评析1750—1900年英国铁路的快速发展。
蔗糖·世界
材料 有别于对世界史的整体叙述，20世纪中叶以来，众多学者将研究的目光聚焦于棉花、茶叶、蔗糖、丝绸、白银等专门的物种或商品，其中对蔗糖史的研究成果丰硕。多数学者认为甘蔗起源于印度，后被引入中国和东南亚等地种植。甘蔗制糖技术也起源于印度，后传入中国、波斯、大食等地，唐太宗就曾派使臣到印度学习熬糖技术。由于日本严重缺糖，所以明清时期的中日贸易中，运往日本最大宗的商品就是糖，然后从日本换回大量白银和铜。新航路开辟后，甘蔗又被引入美洲殖民地。甘蔗种植和熬糖所需劳动力巨大，所以非洲黑人奴隶填补了印第安人大量死亡所带来的劳动力短缺。源源不断的廉价蔗糖从美洲运往欧洲，糖成为工人阶级卡路里的廉价来源，从而降低了劳动成本，推动了工业的发展。
——摘编自葛兆光《历史解释为什么有力量?——一种食品、一场战争、一部文献和一幅地图》
结合材料，概括蔗糖史对我们认识世界历史的意义，并说明理由。材料一
 中国石器时代古人类遗址和文化遗存分布示意图 | 各个氏族文化区既相互交流，又逐渐交融，为以后渐渐形成的古代中国文化共同奠定基础。 ——丁季华《中国文化起源“单一中心”说质疑》 |
材料二中央和地方行政机构的兴衰变革，是因阶级斗争和统治集团的内部斗争，以及经济和社会发展的客观需要而发生的……既有适应社会需要的调适性变迁，又有满足行政体制规范化需要的结构性变迁。
——摘编自甘泉、张海鹏、任式楠主编《从文明起源到现代化：中国历史25讲》
根据考古发现，中国畜牧业始终在中国农耕区的周边地区，许多游牧民族逐渐被农耕文化所同化。随着农耕文化的扩张，农耕文化作为中国传统农业文化的主体的格局得到进一步强化。
——摘编自付少平《中国古代农业生物资源的结构性特点》
多民族国家疆域形成的历史进程还依然延续并有了进一步的发展。造成这种状况的原因是多方面的，但实现局部统一或“大一统”的各王朝都以“中国”正统王朝自居是一个很重要的因素。
——林文勋《从“天下”到“中国”：多民族国家疆域理论解构》
材料三
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结合材料和所学，以“五千年·不断裂”为题写一则短文，阐释中华文明“不断裂”的文化基因。(要求：条理清晰，史论结合，言简意赅)
棉纺织品进口与消费的大争论
材料一 英国组建皇家特许的东印度公司的初衷，是将本国优势商品毛织品等销售到亚洲。结果，非但销售欠佳，贸易船只反而满载印度棉纺织品回到欧洲，这引发了欧洲范围内的“印度棉织物热潮”和“印度热”，并在17世纪70～80年代之后引发了一场长达数十年的有关棉纺织品进口与消费的社会大争论。事实上，进入17世纪晚期，英国社会对海外物产特别是亚洲的咖啡、茶叶、瓷器、印花布以及美洲的蔗糖、烟草等成瘾性奢侈品需求大增，预示了新的社会变革和新社会风尚的来临。
东印度公司进口的亚洲货物占比统计（单位：%）
时期 | 胡椒 | 咖啡 | 茶叶 | 棉纺织品 |
1664—1670年 | 20.01 | 0.63 | 0.02 | 62.59 |
1731—1740年 | 4.3 | 5.35 | 9.26 | 65.35 |
材料二 日趋流行的印度棉布消费与进口问题，引发了英国支持者与批判者的两极分化。那些与毛织物和绢丝物相关联的商人、企业主等代表了当时社会上最尖锐、最猛烈的批判声音。1685年英国对“所有印花棉布、印度亚麻以及所有印度制造的丝绸制品”征收10%的关税，1690年、1700年这一关税则分别增加到20%、35%。1700年议会通过的《禁止进口棉织物法》规定进口印花棉布为非法行为；1720年政府和议会迫于压力通过的《禁止使用棉织物法》则更加严厉，规定自1722年12月25日起，一切使用、穿着印度棉布或售卖行为皆为非法行为。而东印度公司则认为，进口价格低廉产品，有利于产品销售市场扩大，壮大制造业规模，其拥护者还主张东印度贸易创造的巨额财富拓宽了原有工业产品的销售渠道，为英国引入了新的制造行业和职业种类等等。双方展开了小册子大战和示威运动，当时超过100种小册子出版物发行，知识精英、哲学家、新闻记者和专业学者等人士大都投身其中，他们使用夸张的修辞试图说服立法者和普通公众相信他们各自的论点有理有据。这场争论至1720年后渐渐进入尾声。
——以上材料均摘编自曹瑞臣《棉全球化视野下近代英国社会对棉的消费及其社会论争》
(1)这场大争论主要是由哪些矛盾引发的？
(2)根据材料并结合相关史实，对这场大争论予以评析。
材料一 当时中国出产的丝绸在罗马享有盛誉，视为珍宝。罗马人称中国为“塞里斯”，意即丝绸之国。中国丝绸经著名的丝绸之路运往欧洲，但当时由于安息据于丝绸之路的要冲，垄断贸易，遂使罗马商人通过海路换取丝绸。据《后汉书·西域传》记载：“桓帝延熹九年，大秦王安敦遣使自日南缴外献象牙，犀角，玳瑁，始乃一通焉。”这是中国与罗马直接交往的历史记录。自此，中西海道开通，友好往来日益频繁，这条把中国和欧洲连接起来的航路也就获得“海上丝绸之路”之名。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界古代史》
材料二 公元前139年，汉武帝派张骞出使西域，使中国了解了西域人的政治和军事情况，同时还带回大量有商业价值的信息。此后，汉武帝发动了一系列战争，打击了匈奴的势力，使亚洲中部地区恢复了和平。随着古典帝国的扩张，商人和旅行者建立了广大的商业网络通道，历史学家把这些商路统称为丝绸之路。对商人和他们的商品来说，丝绸之路就是令人瞩目的高速公路；另外，商人、传教士和其他一些旅行者，带着他们的信仰、价值观念和宗教信念来到远方。
——摘编自【美】杰里·本特利等《新全球史》
(1)根据材料一、二，概括古代东西方文明交流的特征，并结合所学知识分析古代贸易发展的推动因素。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析丝绸之路对世界文明发展的影响，我们该如何理解世界文明的多样性。
