材料一   “浦东”之名载见于明朝嘉靖年间所编修的《上海县志》。浦东地区呈三角形，由长江带入东海的泥沙冲击成陆，约形成于初唐之际。成陆之初，浦东地区侧重制盐业的发展，煮盐要先垒灶，于是浦东出现了三灶、四灶、五灶、六灶等地名。浦东人民时常出海捕捞，并由滩地下海，便叫出了小油港、黄沙港、庙港、芦潮港。为抗倭防盗，浦东地区广筑烽火台，便出现了一墩、三墩、四墩。……1993年，浦东首次出现一个统一的行政建置，形成一个新的地名——浦东新区。

——摘编自吴才君《浦东地名文化》

材料二   1990年开发开放之初，浦东就制定了面向世界招商引资的战略。1992年前后还在小心翼翼投石问路的跨国企业，到1995年时已经全面地迈开大步，在加大生产性投资的同时，纷纷研发中心和技术中心迁到浦东。在各大跨国公司从生产本土化到技术本土化的战略转型中，浦东也走上了从制造名牌到研发名牌的新路。得益于浦东开放开发的磁场效应和辐射效应，长角地区迅速被推向对外开放的前沿。苏州、无锡、常州、嘉兴等一批对外开放的明星城市声名鹊起。

——摘编自卢照《以空间为媒介：从浦东的“空间记忆”到迪士尼乐园的“消费空间”》

材料一   为了更好地利用世界社会主义体系的优越性和抵抗资本主义国家的经济和政治压力，1949年，苏联与东欧国家成立了经济互助委员会。经互会的贸易活动基本上是以苏联为中心呈放射状向东欧地区扩散，苏联是这一地区的主要商品供应者和消费者。经互会国家依靠苏联的供应满足自己对能源和原料的需要。经互会成立之初，苏联随意规定贸易条件，人为地规定价格。由于长期贸易协定的存在，经互会内部常常由于缺乏市场竞争带来的供货质量问题而相互指责。受1952年斯大林提出的“两个平行市场”理论的影响，经互会与西方发达资本主义国家的经济联系不很密切，它长期对西欧经济共同体采取不承认、不接触、不谈判的三不政策。

——摘编自卢志渊《市场缺失——论经互会》

材料二   1957年，中国各外贸公司联合在广州举办了春秋两届中国出口商品交易会（简称“广交会”）。广交会展馆陈列着我国工农业产品1.09万种，其中包括我国自行研制的解放牌载重汽车、普通车床等，也有各种日用轻工业品，农副土特产品以及传统工艺品。广交会广泛邀请世界各地商人前来“当面洽谈，看样成交”。应邀到会的客商来自日本、加拿大、澳大利亚、英国、法国等19个国家和地区。广交会商品荟萃，展谈结合，采购商们各自选购自己喜爱的商品。1957年的两届交易会出口成交总额为8687万美元，约占全国当年创收现汇20%。从此，广交会定期在广州举办，成为中国发展对外贸易的一条重要渠道。

——摘编自陈韩晖等《广交会——海上丝绸之路的新生与发展》

材料一   1979年深圳开始制订城市规划，1980年修订，1985年最终完成了《深圳经济特区城市总体规划》，提出了建成综合性特区的目标，根据规划，深圳的产业结构突出“以工业为主”，带动其他行业特别是第三产业的发展。经过10年时间，工业成为深圳国民经济的主要部门；外来劳动人口大量涌入，大规模的城市建设同步启动，被称为现代城市之光的高层楼宇，一时居全国之冠。深圳走外向型工业化路线，利用外国资本发展特区工业，工业产品出口国际市场，不断提高深圳特区经济的国际化水平。从1990年初开始，深圳又编制了10年发展规划和“八五”计划，第一次明确提出要把深圳建成国际性城市。在“十五”计划中，深圳进一步提出了“以港强市”、加速深圳特区城市国际化进程的新战略。

——摘编自方宁生等《深圳：从综合性特区向“国际性城市”发展》

材料二   底特律在鼎盛时期，全市约有90%的人以汽车工业为生，80%的收入来源于汽车产业，2008年国际金融危机爆发，整个汽车业面临危机，汽车业三大巨头的销售量在2009年一年内减少了33%45%.汽车产业受到冲击后，财政收入锐减，而此时公共支出却依然庞大另外，底特律是美国种族矛盾非常尖锐的城市之一，1967年7月爆发的种族骚乱使底特律三大汽车业巨头全部停工停产，白人中产阶级开始大规模逃离，市区人口锐减，许多工厂荒废人口和企业的迁出加剧了底特律税基的缩减，底特律财政状况日益恶化。底特律在2013财年总体的债务规模达到1825亿美元，财政收入总额仅为11亿美元，导致底特律政府无力偿还，最终破产。

——摘编自贾宇清等《底特律破产对城市发展的启示》