6 . 会试考生应考旅费是指考生在应考会试往返途中产生的交通、住宿、饮食等必要性支出。
明代会试考生应考旅费支出情况表(单位：两)

时期	北方地区	南方地区	西南地区
洪武至天顺时期	6	18	32
成化至万历时期	10	28.3	86
泰昌至崇祯时期	16.5	200	332

综合该表数据变化，这体现出明代（     ）

A．商品经济发展对社会带来冲击	B．地方政府不断增加赋税的特征
C．南北经济差距不断扩大的趋势	D．物价上涨导致价格革命的发生

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余千米，相比而言，美国是18.2万千米，英国是2.1万千米，法国是2.5万千米，连小小的日本岛国，也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。

——摘编自吴晓波《跌宕一百年：中国企业1870—1977》

材料二   在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。

通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有显著正向影响，并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加快自主创新成果的产生。

截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率先实现了“智能高铁”的技术创新。

——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》

(1)根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。

9 . 明清之际出现了一批科技巨著，《本草纲目》总结了我国16世纪以前的药物学成就，提出了先进的药物分类法；《农政全书》集传统农业之大成，总结了明末农业生产的先进经验，还吸收部分西方的灌溉技术；《天工开物》注意运用数据来说明生产的质量和效率。据此可知，明清科技（     ）

A．居于世界领先地位	B．完成向近代科学的转化
C．在传承中有所创新	D．突破了封建体制的束缚

10 . 拉丁美洲往往被称为种族大熔炉。据美洲开发银行2015年数据显示，拉加地区人口中35%为白人，29%为印欧混血，24%为非裔，11%为原住民，而原住民是最贫穷的种族。该现象出现的主要原因是（     ）

A．拉美地区位置闭塞

B．欧洲的殖民统治

C．拉美国家制度落后

D．全球航路的开辟