1 . 关于“平型关大捷”到底毙伤多少日军，中国方面有一万（蒋介石贺电）、三千（长期使用的数字）和一千（近期国内著作如《三晋同仇》等使用数字）之分。有日本网页介绍此战新庄部队损失为“指挥官新庄淳以下43人战死，34人负伤”。从当时日军投入战斗的属于后勤部队看，一万和三千都不大可能。据日本资料考证，一千比较可靠。这说明

A．历史记载受到主观因素影响	B．中国方面统计的数据准确
C．历史数据差距太大难辨真伪	D．相关各方统计的问题不同

2 . 据学者统计，北洋政府主管经济部门的47人中，留学欧美日本的有23人，受过国内新式教育的有6人；1912—1916年间，北京政府所颁发的有关发展实业的条例、章程、细则、法规等达86项之多。这反映了北洋政府时期

A．推崇实业救国思想	B．注重加强近代化建设
C．民族工业发展迅速	D．致力于唤醒民族意识

3 . 据石藤惠秀统计，从1901年到1911年毕业于日本各校的中国留学生总数为2831人。而留美学生共650人，仅留日学生人数的1/4强，特别是1905年赴日学生人数达到顶峰7285。出现这一现象的主要原因是

A．日本和美国文化与中国文化的差异程度

B．甲午战争和1904年日俄战争结局对有识之士的刺激

C．资产阶级政党同盟会成立，大批革命党人赴日本寻求资产阶级革命理论

D．清末新政鼓励大批士人赴东洋求学

4 . 下列表格中的数据变化表明了我国

所有制性质	经济成分	1952 年	1956 年
公有制经济	国营经济	1%	2%
	合作社经济	1．5%	53．4%
	公私合营经济	0．7%	7．3%
私有经济	资本主义经济	6．9%	0%
	个体经济	71．8%	7．1%

A．第一个五年计划已顺利完成	B．社会主义工业化已初步实现
C．正逐步向社会主义社会过渡	D．城市经济体制改革取得成效

5 . 材料一

时间	古代统治者思想言论
清朝	乾隆：夷商每年五月到十月，才可以到广州贸易，过期就要回国或回澳门……夷商在贸易期间，必须住在商馆之内……不准到街上购买东西，不准购买中国书籍。

材料二

时间	中国近代外交政策
1858年	清政府将五口通商大臣改为“办理江浙闽粤内江各口通商事务大臣”，设在上海（也叫南洋通商大臣）；在天津新设“办理牛庄、天津、登州三口通商事务大臣”，后来由直隶总督兼任（也叫北洋通商大臣）。
1861年	奕䜣《统计全局酌拟章程六条折》：“京师请设立总理各国事务衙门，以专责成也。查各国事件，向有外省督抚奏报，汇总于军机处。近年各路军报络绎，外国事务，头绪纷繁，驻京以后，若不悉心经理，专一其事，必致办理延缓，未能悉协机宜。”
1865年	赫德给总理衙门写《局外旁观论》：“派委大臣驻扎外国，与中国有大益处。在京所住之大臣，若请办有理之事，中国自应办。若请办无理之事，中国若无驻其本国，难以不照办”。
1876年	12月1日晚，郭嵩焘等30余人从上海港冒雨登舟，赴英。郭嵩焘最先提出理性外交，最早倡议设立驻外领事馆，并担任近代中国第一任驻外公使。

材料三：儒家意识的天下一统帝国，传统上不维持任何西方所理解的平等外交关系；也不承认有任何对外事务，只认为有藩务、夷务或商务。

——徐中约《中国近代史》

材料四：随着国际法传入中国，迫于外交形势的压力，中国人开始接受并运用其核心内容——国家主权平等原则。

——安树彬《从传统天下观到近代国家观》

（1）材料一反映出近代以前统治者对于外夷来华持什么态度？
（2）材料二中近代以来中国外交政策发生了哪些变化？
（3）根据材料及所学知识，你如何看待中国外交体制的前后变化？

6 . 有学者对清末民初编写的历史教科书进行统计，仅1901年至1910年间，单行本就有30余种，其中朝鲜亡国史达7种，印度、埃及亡国史各为4种，波兰亡国史3种。编译者们旨在

A．唤醒国人民族意识

B．激发国民学史热情

C．宣传反清革命思想

D．加强亡国历史宣传

7 . 有学者统计，汉代达官贵人聚居的核心经济区（渭河流域、黄河平原和淮河上游部分地区）较其他地区的土地兼并现象更加普遍，却更少发生农民起义。对此，解释较为合理的是

A．核心经济区的经济结构更具多元性

B．庄园经济有效缓解了社会矛盾

C．国家在核心经济区的赋役征调较轻

D．土地兼并对农民生计影响有限

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。

材料二鸦片战争前后，有关铁路的知识开始由西方传教士传入中国。1876年，英国商人在上海修建的淞沪铁路，被认为是在中国土地上的第一条铁路。1909年建成的京张铁路是中国首条不使用外资及人员，由中国人自行设计、投入运营的铁路，但也仅仅只是一个象征而已。直至中华人民共和国成立以前，中国平均每年修建铁路300余公里，不仅数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。

材料三世界主要国家铁路网密度统计表：

铁路网密度	按人口计算	按国土面积计算	总里程【公里】	统计年份
单位	公里/每万人	公里/万平方公里
中国	0．84	114	91000	2012
美国	5．55	538．3	226427	2007
加拿大	16．18	1009．2	57216	2007
俄罗斯	5．9	699．1	128000	2006
法国	5	533．62	29901	2008

——引自《世界铁路发展史》铁路资料库

（1）根据材料一并结合所学知识，概括世界第一条铁路出现在英国的原因。

（2）根据材料二，概括近代中国铁路发展的特点

（3）根据材料三，比较中国所处世界铁路发展中的地位，并谈谈你对21世纪中国大力发展铁路交通网的看法。