胶济铁路与近代山东

1904年建成通车的胶济铁路，东起青岛站西至济南站，是山东最早的铁路。某班级以“胶济铁路与近代山东”为主题开展研究性学习，搜集了如下史料。

【资料夹】

①清末民初，济南老字号瑞蛱祥绸布店，由专营土布转为主要经营洋布、呢绒等。益都（今青州）民众用洋纱织成的布料做衣服，手纺土布已几不可见。

《胶济铁路经济调查报告》（三）②1905年，胶济铁路运输货物310482吨，到1913年，增加到946610吨。花生、核桃、豆类等原来只在产地附近销售的农产品均经胶济铁路运往青岛，再经海运输出。

——《胶济铁路史》

③益都杨家庄，未有铁路时，是一个偏僻的小村，无商业可言；有了铁路后，成为一个商业繁兴的集镇。单就烟叶交易一项，每年成交值，约有一百万元。

——《胶济铁路经济调查报告》（四）

④吾邑人情质实，安土重迁久成习惯，然数十年来，生齿日蕃，物产所入渐有不给之势，（胶济铁路开通后）则多有远游异域以谋生计者，此亦习俗之稍变于前也。

——孙维均《安邱续新志卷八风俗考》

⑤中国传统社会生活节奏缓慢，不讲求精确计时。胶济铁路开通后，司机严格按照规定时间开车与停车，不可早到或迟到，乘客也严格按照时间出行。

——赵建修《胶济铁路杂忆》

⑥清末民初，整个临清（运河沿岸城市）市井萧条，较之全盛之时已然面目全非，聊城、德州的情况也差不多；1905年青岛的贸易额比1900年增长了4.6倍，1910年青高的贸易总值已在全国各通商口岸中居第6位。

——《近代山东沿海通商口岸贸易统计资料》

材料   小明同学参加了以“历史上的革命”为主题的班级探究学习活动，他们搜集的材料目录如下：

材料一   “狗去猪来”这句俗语很快在光复初期的台湾社会流传开来，……试看当时《台湾文化》杂志的说明：“本省人把日本人叫做狗，因为日本人很凶恶的压迫本省人……。本省人起先很尊敬外省人，后来看透了一部分外省人的行为，有点像猪，因为猪是‘不洁不净’、‘光食而不做事’的动物，‘不洁不净’就是贪污……”在许多台湾人看来，狗虽然很凶狠且吵闹，但做条看门狗，还能发挥看家作用，然而猪却“只会吃而不会做事”。相比较而言，一部分台湾人失望之余甚至认为“狗”反而变得可爱起来，并开始怀念起日本人和日本的殖民统治。

——摘自刘凌斌《以台湾政治势力的记忆建构为中心》

材料二   2004年台湾地区领导人陈水扁迫不及待地公布了《普通高级中学历史科课程纲要草案》。这份课纲最大特点在于完全采用了“同心圆史观”……于2006年秋天开始正式实施。

图由“两蒋”主政时期的“中华史观”(将台湾史置于中国史的架构内)到陈水扁时期的“同心圆史观”(同心圆历史课程架构将台湾本土史、中国史、世界史并列)。

——摘自关培凤、万佳《历史教育与国族认同：台湾地区高中历史课纲变迁研究》

材料三   2018年《海峡导报》报道了台湾地区某杂志对“台湾人国族认同”的民调数据，备受两岸学术界关注。

历史学习中，“华夏”的称谓始于何时？最初的含义是什么？后来又有什么变化？这些问题引起了某班同学们的兴趣，他们围绕“华夏”的探源开展研究性学习。

A.（西域高昌国）其风俗政令，与华夏略同，……文字亦同华夏，兼用胡书。

——《北史·卷九十七·列传第八十五》

B.臣闻……明王创业，必先（治理）华夏而后（治理）夷狄，广诸德化，不事遐荒。

——《贞观政要·安边第三十六》

C.天监否德，于是命运世祖肇基朔漠，入统华夏，生民赖以安靖七十余年。

——《明太祖实录·卷二百十二》

D.中国有礼仪之大，故称夏；有服章之美，谓之华。

——唐·孔颖达《春秋左传正义》