材料一 秦朝开辟了从南越(今广东、广西等地区)到中原的水陆通道,并有组织地向南越大量移民以开发南越,从而奠定了广州作为对外贸易港口城市的地位。两汉时期,在秦朝开发岭南的基础上,广州通过海上丝绸之路积极发展海外贸易,巩固了作为中国古代主要外贸港口的地位。
——摘编自高惠冰《略论秦汉时期广东的初步开发》
材料二 唐朝时期,通过“广州通海夷道”的航运线,远至阿拉伯地区的商人都可从南海驶入中国,登陆点就是广州。《旧唐书》记载:“广州地际南海,每岁有昆仑乘舶,以珍物与中国交市。”来往广州的船舶很多,据有关史料记载,每年有四千余艘船舶,八十多万人次在广州港进行贸易,交易商品有数十种。
——摘编自陈柏坚《略论古代广州外贸的对外开放》
材料三 宋代“广州多蕃汉大商”“万国衣冠,络绎不绝”。广州商人携带着“犀、象、珠、玉,走于四方”,邻近广州的江西、福建各路商人,也纷纷借“市于五羊”“数贩南海”而获得大利。
——摘编自于城《宋代广东经济概况》
材料四 乾隆二十年(1755年),英国商人在宁波定海扰乱事件发生以后,清政府下令禁止外国商人到宁波、漳州和松江三海关贸易,唯独允许广州一地可以进行海外的进出口贸易,且规定由粤海关管理。
——摘编自邓开颂《论清代前中期广东对外贸易的若干特殊政策》
(1)根据材料一,指出秦汉时期广州成为主要对外贸易港口城市的背景。
(2)根据材料二、三,概括唐宋时期广州对外贸易繁荣的表现以及影响。
(3)自古以来,广州就是中国与世界各国进行贸易往来的重要门户。根据上述材料,论证这一观点。
A.国家统一趋势显现 | B.华夏认同意识强烈 |
C.官修史书杜撰史事 | D.南北矛盾不可调和 |
A.墓志属于第一手史料,其对人物的评价客观真实可信度高 |
B.先进科技手段的运用,可以助推考古学和历史研究的进展 |
C.历史真相的获取,离不开考古实物和文献史料的双重互证 |
D.出土文献的释读,应当参照传世文献的记载展开合理想象 |
A.彰显民主观念成为主流思想 | B.体现了海南近代化的发展 |
C.助推近代民族工业迅速兴起 | D.促进了英美在华势力壮大 |
材料一 春秋战国时期的文献中已有“筑城以卫君,造郭以守民”的记载。从秦至唐,政府主导下的城墙营建逐步成熟,由城外往里看:第一层是城市外围的高大城墙——外城廓;第二层为内城墙,这里大多为普通百姓的居住区;第三层为皇城;第四层为宫城,是帝王居住、听政的场所。宫城城墙的质量、高度是最高级别的。城门的设置上,无论城墙的轮廓是何形态,城门都按方位开四门、六门或九门,体现了我国古代“礼制”思想以及儒家的四方观念。此外,城门外还加筑“瓮城”,作为重要的军事防御设施。在一些水灾频发的地区,瓮城还可以减小对城内的破坏。明清时期,大量的人口由城内迁出,城外的商品经济得到发展,城与乡之间的界线出现了“模糊地带”,城墙也不再是绝对的标志物了。
—摘编自王筠、邱厚梁《浅析中国古代城墙的发展及其作用》
材料二 近现代以来,作为城市象征物的城墙见证了我国城市空间的转型。下表是不同历史时期城墙变迁的信息。
时间 | 城市 | 城墙的变迁 |
1907年 | 杭州 | 铁路自城外贯城而入,拆去清泰门城墙数十丈,是为杭州拆城之始。 |
1927年 | 苏州 | 改造旧城门、增开新城门,并将与城门相连的道路开始拓宽改建。 |
1927年 | 南京 | 南京城墙“拆”与“保”引发社会各界争论。徐悲鸿发表《对南京拆城的感想》,反对强烈,直斥拆城是“续貂之举”。 |
1982年 | 西安 | 首次提出古城保护的口号,确定了“维修城墙,整治城河,改造环城园林”环城建设方案。 |
—摘编自郭婷《城墙的命运—20世纪中国城市空间的现代转型》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括中国古代城墙修筑的特点。(2)根据材料二并结合所学知识,指出近现代城墙变迁的主要方式并简析其积极影响。
A.政府强化对西域的管理 | B.工商业市镇逐渐兴起 |
C.边疆民族内迁趋势加强 | D.陆上丝绸之路的发展 |
A.保障农业生产时间 | B.体现儒家仁爱思想 |
C.提高基层管理效率 | D.制定严苛法律体系 |
A.唐朝飞钱类似于现代的本票 | B.北宋交子作为主币与铜钱兼行 |
C.元朝将钞作为单一流通货币 | D.一直实行铜钱和纸币并行体制 |
A.文献记载须由考古发现来印证 | B.历史研究注重史料的多源互证 |
C.多方史料互证还原了历史事实 | D.实物史料的价值高于文献史料 |
A.私人海外贸易蓬勃发展 | B.被迫卷入了世界资本主义市场 |
C.闭关锁国政策逐渐失效 | D.自给自足的小农经济初步解体 |