材料一 自东汉末年以后，黄河中下游地区畜牧生产呈现一路下滑的趋势，在魏晋—隋唐时期，当地畜牧经济发展却经历了一个明显的反弹过程。在这一历史阶段中，畜牧区域曾一度向东南方向显著扩张，国营和私营的大型畜牧业都取得明显发展。可以说，十六国至唐初，黄土高原地带一直是胡、汉混杂居处而以少数民族为主体，其经济生产也以畜牧业为重。由于畜牧经济的发展，在魏晋南北朝时期，“羊肉酪浆”之类的饮食物品乃成为“中国之味”，“食肉饮酪”在社会上曾一度相当流行。唐代胡食风行，胡食的特点之一就是食肉量较大，而畜牧业的发展，可为社会提供大量的肉食来源。
——摘编自王利华《中古时期北方地区畜牧业的变动》
材料二 19世纪上半叶的大部分时间，很少有英裔美国人考虑过迁徙到密西西比河以西的广袤土地上。“西部地区”给人的印象是“美国大沙漠”，不适合文明存在。19世纪40年代以后，许多美国人开始对西部特别是牛仔的形象赋予浪漫色彩，他们将西部地区看作是勇敢者和上进者经历艰难险阻可以建设新文明的地方，将实际上工资低廉的雇工描述为强大而不朽的传奇人物。欧洲移民后裔定居西部的过程，至少在两个世纪中主导了美国人的国家想象，有时也成为历史学界讨论的中心话题。20世纪的历史学家则将西部描述为一个勇敢、成功、对抗、贪婪以及失败并存的地方：破败废弃的小镇，荒凉阴郁的印第安保留地，穷困潦倒的贫民区，生态遭受严重破坏的自然景观与辽阔的牧场、肥沃的农田和繁华的城市共同构成了西部。他们强调，在塑造西部社会的过程中，妇女和男人发挥了同等重要的作用。
——摘编自[美]艾伦·布林克利《美国史》
材料三 2000-2003年，重庆市外迁农村移民12.16万农村移民，2004年继续外迁2.34万人。截至2003年，外迁移民占三峡库区全部农村移民的41%，减轻了库区的土地负荷和人口压力，有利于防止乱垦滥伐和水土流失。1998年以来，三峡库区停止了开垦荒地，对已开垦改造的25度以上的荒地和低产地，逐步推行退耕还林还草。截至2004年，重庆市的自然保护区达到48个，总面积8290平方公里，初步建成重庆市及三峡库区珍稀濒危动植物抢救、繁育及迁地保护中心。
——摘编自刘德绍、杨力《三峡库区生态环境保护和建设对策研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括十六国至唐初，黄河中下游地区畜牧经济反弹的表现及原因。(2)根据材料二，简述美国人眼中“西部”形象的变化，并结合所学知识说明影响变化的因素。
(3)根据材料三，从迁出地的角度，谈谈三峡移民的意义。
材料一 中世纪早期，教会认为黑暗是撒旦在地球上的邪恶领地，魔鬼拥抱黑夜，与基督的王国为敌。欧洲城市普遍实行宵禁，行会禁止工匠开夜工。从近代开始，人们对黑夜有了新认识。基督教文化认为黑夜不再仅仅是恶的象征，也是一条通往神灵的路径。16世纪，赌博、跳舞等晚间娱乐活动已是宫廷贵族日常生活。17世纪中后期，城市普通市民也开始享受夜晚生活。进入19世纪，夜生活的时尚潮流已势不可挡。巴黎最有特色的夜生活在拱廊，夜晚的拱廊遍布汽灯，灯火辉煌，是巴黎最大的购物场所。剧院、俱乐部、音乐厅、赌场、酒馆是夜生活的主要场所，数量迅猛增长，甚至24小时开放。一些城市不再夜晚关闭城门，夜生活已成为一种普遍的社交生活。
——据俞金尧《资本扩张与近代欧洲的黑夜史》整理
(1)根据材料一并结合所学知识，指出近代欧洲市民夜间生活的变化趋势，并分析其变化的主要原因。材料二 欧洲人对夜晚态度的变化也带来了夜间劳动的普遍化，有学者估算，1800年时，伦敦人的睡眠时间平均只有6.5个小时。经过劳工与雇主的反复博弈，到1919年，欧美大多数国家基本实现了8小时工作制。但一种新的劳动制度——夜班工作制，逐渐推广开来。采用8小时工作制的行业和企业，无一例外地采用了两班制或三班制劳动，把整个夜晚都纳入劳动时间，夜间劳动从此成了劳动制度的组成部分。
……近代以来的世界历史表明，资本主义起先是从空间上不断向外扩张，随后又逐渐地从时间上侵蚀黑夜。夜生活是资本的杰作，而夜班生产是资本对黑夜的占领。
——摘编自俞金尧《资本扩张与近代欧洲的黑夜史》
(2)根据材料二并结合史实评析“夜生活是资本的杰作，而夜班生产是资本对黑夜的占领”。材料一：
——数据来源：2019年《中国统计年鉴》
材料二：新中国成立以来的历史，农业为我国的经济发展作出了巨大贡献，农业税为国家建设及经济运行提供了基本的保障。1958年我国颁布《中华人民共和国农业税条例》(以下简称《条例》)，全国农业税趋于统一。改革开放以来，虽然农业税的税收收入在逐年上升，但其占税收总额的比重却逐年下降，到2002年农业税只占国家税收总额的2.6%。2006年1月1日，我国正式废除《条例》，至此农业税正式退出历史舞台。为了确保取消农业税后农民负担不会反弹，我国又实施了义务教育体制改革，减轻农民在教育费用上的过重负担，以及推行合作医疗和社会保险及增加对农村的补贴等措施。
——摘编自叶青、袁昭颖《中国农业税的演变、终结与启示》
(1)根据材料一，指出1978年以来我国城乡居民收入变化的主要趋势，并结合所学知识分析甲段城乡居民的收入之比下降的原因。(2)根据上述材料并结合所学，分析我国取消农业税的意义及其对税制改革的启示。
材料一 以血亲为基础的埋葬制度、礼制及精神信仰、祖先崇拜及祭祀礼仪，与血缘组织密切相关的家族政治，构成了中国早期文明的底色，且最终完成对中国早期区域文明整合的主体还是中原文明。首先是位于中原腹地的二里头文化（夏朝文明）强势勃兴，随后雄踞大中原的商周文明又接力扩展。东周时期列国争雄，同时又蕴含着强烈的统一趋势，文化上反倒有深度的互动交融。秦汉帝国则完成了中国八大核心文化区的政治统一、并持续扩展到周边更广大的一些区域，文化上也日益趋同，奠定了中华文明多元一体格局的基础。
——摘编自戴向明《中国史前社会的阶段性变化及早期国家的形成》等
材料二 周朝建立后，以血脉等亲疏关系为纽带，分封了数量庞大的诸侯国，在周礼和周文化的长期浸润下，形成了以周人为核心的华夏族雏形。至春秋战国时期，迎来了中国历史上第一次族群大迁徙、大流动、大融合的高潮。蛮、夷、戎、狄在中原诸国的争霸战争中纷纷向中原地区汇聚，与华夏族渐成杂居状态。随着族群融合的深化和文化认同的扩大，各大诸侯国均自奉为华夏正统，这就造就了诸侯领土的总和即为华夏疆域的共同认识。
——摘编自刘再营《周人、秦人与早期华夏族共同体意识的形成》
(1)根据材料一、概括中国早期文明发展所呈现的特点。(2)依据材料二、并结合所学知识，概括先秦早期华夏族共同体意识形成的原因。
材料一 秦汉的乡举里选是在社会经济结构、政治结构发生重大变化后乡里民众政治参与的一种形式。秦代是“选贤与能掌握国家政治权力的新时代的确立”，两汉的察举制“正是新的选举方式的制度化、法典化的结果。这种制度，使得不少的小农都拥有了被选举权，而选举权则掌握在官僚和地方豪强手中”。在这样的社会结构中，至少入仕资格“原则上扩大到整个自由民阶层”。在汉代的社会结构中，只要具备了某种素质或满足国家要求的乡里编户民，理论上都有自由入仕的机会，并无法律的特别歧视。当然，自由入仕并不是没有限制。秦汉国家针对包括乡里民众在内的社会各阶层的仕进途径都有细密的规定。
——摘编自卜宪群《秦汉乡举里选考辨》
材料二 东汉末期由控制中央开始，外戚宦官的势力也开始向帝国的州郡等地方政府延伸，派他们的亲朋好友或党附他们的人到地方去担任州郡的行政长官。这些人到了地方上，他们不关心地方，仅关心他们所属外戚或宦官集团的利益。地方政治在此类州郡长官治理下，自然不上轨道。特别是选举方面，乡举里选的理想被破坏无遗。历经数百年而摸索出来的中央与地方势力的平衡，政府与人民的沟通，竟因偶然事件而被轻易破坏。仅仅因为和帝以后皇帝的短命、嗣君幼冲，居然使宦官、外戚混扰了中央、地方的政治。追根究底，仅因帝国政体自始皇以来是所谓的皇帝体制，立于权力顶峰的皇帝，没有其他任何可以制裁他的力量。于是，控制皇帝，假藉其势的一小撮外戚、宦官的倒行逆施，终于令沉默的多数难以容忍，爆发了他们的不满。东汉的清流运动与地方自立化，就是在这种情况下展开的。
——摘编自国风《乡举里选理想的破坏和地方自立趋势的兴起》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括乡举里选制兴起的历史背景。(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括乡举里选制遭到破坏的原因并分析其影响。
材料一 明万历四十六年（1618）至崇祯四年（1631）辽饷结构表
注：明万历末年，为应对辽东战事而加派赋税，称“辽饷”。
材料二 清咸丰同治时期（1851—1874）主要财政收入趋势表
注：清咸丰年间，“盐引停运，关税难征，地丁钱粮复间因兵荒而蠲免（注：免除）缓征”。清政府为镇压太平天国，在国内交通要道设立关卡，依商品数量或价值加征约百分之一的税，称为“厘金”。
结合材料及所学，概括19世纪60—70年代清政府财政收入结构变化的总体趋势，并分析导致这一趋势的原因。
材料 海上格局指国家力量在海上的对比态势。16—17世纪，葡萄牙、西班牙、荷兰先后成为海上霸主。17世纪中后期，在与英国海战失利后，荷兰霸主地位被取代。18世纪至19世纪初，英国多次击败法国，维持了海上霸权。两次世界大战之间，美国海权崛起，英、美、法、日等海权国家并立。二战结束后，美国海军成为独一无二的海上力量。21世纪以来，“海上多极”趋势明显。
海上格局转换的焦点集中在两大方面：一是关于力量对比的竞争；二是关于海洋规则的博弈。西方国家强调“基于规则的国际秩序”，但在对海洋规则的理解上，各海洋强国存在严重的认识分歧。尤其在主权和安全理念方面，奉行霸权主义的美国与后发海洋国家中国、俄罗斯和印度等存在着较为尖锐的矛盾。国际秩序的建立或塑造离不开实力的支撑。
随着全球社会的发展，各海洋强国既需要在经济方面相互依存，又需要在全球治理上协调一致。由于海洋环境恶化、自然或人为灾害等全球性问题进一步发酵，人类正在迈入全方位认知、利用和保护海洋的新时代。
——摘编自胡波《从霸权更替到“多极制衡”》
根据材料并结合所学知识，简析影响海上格局变化的主要因素。
材料 明清时期，中央与地方的财政关系表现为中央的财政控制力不断加强，设立了多个层级的财政管理机构和财政监督机构。尤其是清代的财税制度以高度集权为特征，户部主管中央财政，制定财税征收政策，通过“起运留存”制度调剂中央与地方的关系。地方几乎没有自己支配的财权和财力。在中央地方财政关系的处理上，清代在明代的“起运留存”制度的基础上实行“解款协款制”，协调全国财政资源，在中央地方财政收入再分配的基础上进行各地财政支出的调剂，具有早期的“财政转移支付”特征。清康熙时期，财税的存留和起运比例发生了变化，中央集权趋势继续增强，确立了“悉数解司”制度：州县不再保有存留，原来的州县存留部分全部上交给省一级布政司。州县所需经费向布政司奏请支用，事后则“奏销”。“悉数解司”与“奏销”制度的共同执行使中央集权特征变得更加明显。针对地方无甚财权从而加重对民众的剥削、加大非正式收入征收这一现象，雍正年间开始实行“火耗归公”政策，推行“官绅一体当差纳粮”，一方面将地方收入合法化，改善了地方私自加派、损害中央财政税源的行为；另一方面将火耗的征集、发放和支用权限从地方收归督抚，强化了中央对地方的管理。
——摘编自张熹珂、任韵霖《财税制度与古代中国大一统的构建与巩固》
(1)根据材料，概括指出明清时期财税制度的变化趋势。(2)根据材料并结合所学知识，简析明清时期财税制度演变的影响。
材料一 伴随着第二次工业革命的完成，资本主义经济体系的确立。世界经济相互依赖、相互依存，在20世纪20年代出现了严重失衡。1924年，资本主义世界经历了短暂的经济繁荣。1929年，经济危机首先在美国爆发，随即席卷整个资本主义世界，形成前所未有的、持续最久的世界经济大危机。之后，各主要资本主义国家为争夺世界市场，奉行经济民族主义，高筑关税堡垒，保护本国市场。
——摘编自谭学涛《二十世纪三十年代经济危机爆发的原因》
材料二 面对社会经济危机,企业家们对国家管制经济活动的种种“清规戒律”尤为不满,于是他们构成了强大的政治力量,要求变革。资本家认为过多的国家干预存在大量弊病,如弱化了市场机制,不利于他们追求利润。20世纪70年代，美国卡特政府取消部分经济管制，开始了政策的初步调整，英国等国也有类似举动。经济理论方面,货币学派和供给学派崛起,其抛弃凯恩斯主义,重新强调市场机制和自由企业制度;政治理论方面,保守主义思想盛行,强调个人自由和传统价值观。新自由主义理论席卷西方，相关学者认为大规模的国家干预政策低效而危险，不利于资本主义发展。
——摘编自齐世荣、廖学盛主编《20世纪的历史巨变》
材料三 勃列日涅夫政权对部分企业实行“扩权”试点,这一由当时的部长会议主席柯西金提出的新管理体制被称作“新经济体制”。所谓新经济体制,是在试图坚持中央计划经济框架的前提下，适度改变对企业管得过死的状况，通过以“利润”为核心的管理制度,它使企业在产品的供销和人员编制等方面获得一定的自主权，并促使企业加强经济核算，减少亏损。在推行新经济体制的一段时间内，苏联工业发展的经济效益有所提高，20世纪60年代后半期的劳动生产率比20世纪60年代前半期提高了2.2%，在同期工业总产值增长率持平的情况下，国民收入增长率提高了 1.6%。但是，以勃列日涅夫为首的领导层总体上思想观念趋于保守，在经济形势有所好转后即停止了改革。
——摘编自王斯德主编《世界通史》
材料四 1921年11月，列宁在《论黄金在目前和在社会主义完全胜利后的作用》一文中，首次提出了苏维埃政权下的改革问题。苏俄当时陷入严重的政治经济危机之中，必须寻找摆脱危机的出路。那时苏俄实行了新经济政策，开始了社会主义国家第一次重大的改革。在苏俄国内战争结束时面对的不是太平景象，而是广大农民对粮食征收制严重不满的情况下，苏俄的改革从对农民的让步，取消粮食征收制，实施粮食税开始。列宁说，改良主义的办法就是不摧毁旧的社会经济结构——商业、小经济、小企业、资本主义，而是活跃商业、小企业、资本主义，审慎地、逐渐地掌握它们，或者说，做到有可能只在使它们活跃起来的范围内对它们实行国家调节。
——摘编自郑异凡《苏俄新经济政策和中国改革开放之比较》
材料五 从20世纪60年代初到70年代末，中国的农民已经多次悄悄地进行改革的实验。在中国改革中农民又一次走在了前面，迈出了改革的第一步，他们的联产承包责任制得到官方认可，中国的改革也真正开始了。中国从计划经济转到市场经济经历了更长的时间。起初市场经济在中国还是理论上的禁区，被认为是资本主义的东西。1982年中共十二大提出计划经济为主，市场调节为辅的原则；1987年中共十三大仍延续了有计划的商品经济这一提法；1992年中共十四大最终明确指出中国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制，以进一步解放和发展生产力。
——摘编自郑异凡《苏俄新经济政策和中国改革开放之比较》
主题二 国际贸易与人类生活
材料六 下图为二战后世界贸易(出口)发展情况(1950-2000年，单位:10亿美元)
材料七 二战后世界关税与贸易发展情况变化趋势图
材料八 23个国家于1947年达成《关税与贸易总协定》，其宗旨是提高生活水平、保证充分就业、保证实际收入和有效需求的持续增长。在该协定的框架下，各缔约国削减关税和其他贸易壁垒，取消国际贸易中的歧视待遇，促进了国际贸易的发展。1995年，成立了世界贸易组织，各成员力求扩大货物和服务的生产与贸易，确保发展中国家尤其是最不发达国家在国际贸易中的份额和利益，建立更具有活力和永久性的多边贸易体制。
——摘编自《普通高中教科书·历史·选择性必修2·经济与社会生活》
主题三 国际金融与人类生活
材料九 1945年以后，在金融体系上，出现了以布雷顿森林协议为主的国际经济秩序。20世纪六七十年代，缘于欧洲货币市场的出现、布雷顿森林体系的崩溃和石油价格的冲击，全球范围的金融交易量迅速上升。在1974—1976年间，大约500亿美元在世界经济中流动。全球金融的一体化便利了资本流动，但是也给参与其中的国家带来了金融风险。尤其是20世纪90年代以来，通信技术的进步，使得大数量、多种类的产品交易可以以相对较低的成本即时完成，使得金融市场上的金融衍生产品越来越多。资本的大量流动以及金融工具的不断发展创新，使得一个国家控制本国金融风险的难度加大。
材料十 二战后金融全球化的历史形态
| 广度 | 基础设施 | 制度化 | 分层 | 影响 | |
| 布雷顿森林体系 | 共产主义国家被排除在国际货币体系之外 | 通信技术进一步发展；有些国际管制 | 国际货币基金组织管理国际金融；跨国银行重新出现 | 美元作为布雷顿森林体系的储备货币控制着国际交易 | 按规定对工业化国家影响较低；对信用限制的发展中国家有极大影响 |
| 现代金融体系 | 真正地、普遍地参与国际金融和货币秩序 | 发达的通信和计算机技术为高水平的交易和私人金融基础设施提供基础 | 通过国际清算银行和其他国际协议实行广泛的管制；跨国银行业不断发展 | 私人金融集中在伦敦、纽约和东京 | 利率由全球市场决定，金融政策受其影响，对于经济体内所有集团都有重大影响 |
——摘编自萧国亮、隋福民编著《世界经济史》
材料十一 16世纪开始，美洲的金银大量流入欧洲，造成货币贬值，物价猛涨。19世纪中后期，以英镑为中心的国际贸易和投资体系覆盖全球，90%的国际支付用英镑支付，以英镑为中心的世界货币体系形成。二战后初期，国际货币基金组织规定，成员国有义务实行固定的汇率制，各国的货币与美元的汇率基本固定，美元与黄金的比价固定。美元成为国际支付手段和储备货币。
——摘编自钟伟《国际货币体系的百年变迁和远瞻》
✱基础测评✱
(1)根据材料一并结合所学知识，概括美国20世纪30年代经济危机的特点及对世界市场的影响。
(2)根据材料二，指出20世纪70年代以来西方国家经济政策的调整。
(3)根据材料二、三并结合所学知识，比较20世纪70年代美苏经济政策调整的异同。
✱能力提升✱
(4)根据材料四、五并结合所学知识，指出苏俄实行新经济和中国实行改革开放的异同点。
(5)根据材料四、五并结合所学知识，谈一谈你对苏俄实行新经济和中国实行改革开放的认识。
(6)根据材料六、七并结合所学知识，指出二战后世界贸易发展的趋势并说明推动二战后世界贸易发展的主要因素。
(7)据材料八和所学知识，概括20世纪末全球经济治理体系的新变化，并简析其原因。
(8)根据材料九、十并结合所学知识，说明二战后国际金融的整体发展趋势。
✱历史纵横✱
(9)根据材料九、十并结合所学知识，对二战后金融全球化进行历史解读。
(10)根据以上材料和所学知识，以“货币与时代的演变”为主题，对材料二所蕴含的历史信息进行解读。
材料一 魏晋南北朝时期，由于海运和造船业的发达，中外海上交通有了重大发展。从广州出发，沿马来半岛，经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线，有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代，并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代，宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域，数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加，而且贸易额也有所扩大，一个海商一次贩运的货物价值高达数 十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度，“江海求利，以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 罗马人在被征服地区建立行省，派总督进行统治，出现了高度繁荣的物质文明。生产工具与技术取得进步，北非、埃及、多瑙河地区和行省的谷物生产十分发达，成为帝国的粮仓。在法国南部与莱茵河畔，兴起了一些冶金、纺织、陶器与玻璃制作中心。一批城市兴起，其中罗马是最大的都市，拥有120万人口。帝国商业交往兴盛，以大城市为中心，以若干市镇为据点，借助便利的水陆交通，形成了一个联系密切的地中海区域商业交换网。罗马的商人常常到波罗的海沿岸与北欧、东欧，用精美的工艺品换取皮毛与木材及琥珀，在非洲内陆用铁器、纺织品、玻璃换取黄金、象牙与香料。在中亚、印度乃至中国，则主要通过丝绸之路用金银来购买中国的丝绸、印度的宝石与香料等。
——摘编自李世安、孟广林等著《世界文明史》
材料四 关于罗马与中国的外交联系，现在已知的只有非常零星的信息：根据中国的史料记录，公元166年，安敦皇帝(马可·奥勒留)派代表团来到中国，而在公元266年，一位名叫秦论的罗马商人抵达了皇帝孙权在南京的朝廷。但这些并不能说明什么问题。罗马帝国和中国的汉朝，古代世界这两个最伟大的帝国基本上是各行其道，几乎没有意识到对方的存在。
——摘编自【英】西蒙·普莱斯等著《古典欧洲的诞生——从特洛伊到奥古斯丁》
主题二 对海洋的探索和全球航路的建立材料五 海上格局指国家力量在海上的对比态势。16—17世纪，葡萄牙、西班牙、荷兰先后成为海上霸主。17世纪中后期，在与英国海战失利后，荷兰霸主地位被取代。18世纪至19世纪初，英国多次击败法国，维持了海上霸权。两次世界大战之间，美国海权崛起，英、美、法、日等海权国家并立。二战结束后，美国海军成为独一无二的海上力量。21世纪以来，“海上多极”趋势明显。
海上格局转换的焦点集中在两大方面：一是关于力量对比的竞争；二是关于海洋规则的博弈。西方国家强调“基于规则的国际秩序”，但在对海洋规则的理解上，各海洋强国存在严重的认识分歧。尤其在主权和安全理念方面，奉行霸权主义的美国与后发海洋国家中国、俄罗斯和印度等存在着较为尖锐的矛盾。国际秩序的建立或塑造离不开实力的支撑。
随着全球社会的发展，各海洋强国既需要在经济方面相互依存，又需要在全球治理上协调一致。由于海洋环境恶化、自然或人为灾害等全球性问题进一步发酵，人类正在迈入全方位认知、利用和保护海洋的新时代。
——摘编自胡波《从霸权更替到“多极制衡”》
主题三 工业革命与交通发展材料七 大工业……首次开创了世界历史，因为它使每个文明国家以及这些国家中的每一个人的需要的满足都依赖于整个世界，因为它消灭了以往自然形成的各国的孤立状态。
——《马克思恩格斯选集》第一卷
材料八 为什么世界历史应从1500年开始？……回答是，1500年以前，人类基本上生活在彼此隔绝的地区中。各种族集团实际上以完全与世隔绝的方式散居各地。直到1500年前后，各种族集团之间才第一次有了直接的交往。从那时起，它们才终于联系在一起，无论是南非的布须曼人、有教养的中国官吏，还是原始的巴塔哥尼亚人。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史·1500年以后的世界》
材料九 工业革命时期，便捷的交通所带来的“支出少且迅速得到供应的确定性”，迅速激起了一种积极的耕作精神，也使更大面积的农业种植成为可能，一些以前因为交通不便而没得到充分利用的荒地逐渐得到开垦。由于交通运输的发展，农业生产和市场有了更紧密的联系。英国农民已不再仅仅为了本地居民的消费而生产，而是越来越多地把农产品当作商品投入市场。于是许多农民成为商品生产者，交通运输的拓展大大扩展了农产品的交易范围。
——摘编自林国锦《1750-1830年英国交通变革及其影响初探》
材料十 唐胥铁路，是李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令修建的。铁路最先计划连接开平煤矿至北塘口，但清末的中国官府却视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了距离唐山不远的东陵而竭力反对。为避开清朝顽固派的反对，李鸿章在筑路奏请中特别声明只修以骡马为牵引力的“快车马路”。铁路于1881年6月9日开工，同年11月9日竣工，全长9.7公里。铁路总工程师为英国人克劳德·金达，使用标准轨道，建造费用11万两白银。……1886年，开平铁路公司成立，首先从开平煤矿收购唐胥铁路，独立经营铁路业务，然后开始展筑铁路。唐胥铁路后来成为京山（山海关）铁路的一部分，1994年在唐山因京山铁路压煤改线而成为七滦铁路的一部分。
——摘编自李子明《晚清铁路发展史》
主题四 交通与社会变迁材料十一 1865—1916年是美国铁路发展的黄金时期。产业结构的变化，凸显了铁路运输的巨大优势，同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。美国大陆铁路里程由1861年的3万英里增长到1916年的25．4万英里，铁路成为最重要的交通基础设施。1916年，美国铁路货运量占整个交通运输周转量的份额达到77%，而客运周转量则达到98%。
——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》
材料十二 建国初的铁路建设促使中央和地方、城市和农村联成一体，深度互融，进而维护和增强了国家的政治稳定；铁路作为国家经济建设的“脉搏”，在打破敌人封锁、开展城乡交流、攻坚克难的新中国社会主义现代化建设道路上，凸显了尤为重要的作用；纵横交错、四通八达的铁路运输网，使得战备需求下的军事运输能力得以提高，进一步巩固了我国的国防事业；铁路国际联运业务的开辟，打破了我国在政治上孤立无援的被动局面，促进了我国与周边国家的交融，强有力地推动了新中国的外交工作；人民铁路事业的积极发展，彻底改善了人民群众的生活。
——摘编自姜尧《中国共产党与建国初的铁路建设研究》
材料十三 在铁路出现之前，各城市有自己的时间，按照各自的经度确定。但在铁路形成网络，列车四通八达之后，时间的标准化就十分必要了。今天的美国人，或许很少有人知道，他们的时区是铁路需要保持准确计时的产物……虽然很多早期的乘客是为了做生意而乘火车，但铁路公司很快就高兴地发现，休闲旅游能带来巨大的新市场。可以说铁路使得休闲大众化并把它变成大生意。
——摘编自克里斯蒂安·沃尔玛尔《铁路改变世界》
✱基础测评✱(1)根据材料一并结合所学知识，分析该时期“海上丝绸之路”发展的影响。
(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现，并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，分析罗马物质文明高度发达的原因。
(4)根据材料二并结合所学知识，指出秦汉王朝与罗马帝国交流的特点，并简要说明研究早期文明交流时应注意的问题。
(5)根据材料五，概括近代以来海上格局演变的特征。
(6)根据材料五并结合所学知识，简析影响海上格局变化的主要因素。
(7)材料七、八关于“世界历史”的开创（开始）提出了怎样不同的看法？
✱能力提升✱
(8)根据材料九，概述工业革命时期英国交通建设对农业生产的影响。
(9)根据材料十结合所学知识，指出唐胥铁路在中国铁路发展史上的地位。根据材料二，分析铁路建设对中国社会的影响。
(10)根据材料十一并结合所学，概括19世纪60年代后的半个世纪美国铁路迅速发展的原因。
(11)根据材料十二，分析新中国成立初期铁路建设所产生的影响，并结合所学指出历史上中国人自行设计和施工的第一条铁路。
✱历史纵横✱
(12)根据材料十三并结合所学，从社会生活的角度谈谈你对近代以来铁路发展的认识。
