材料一:明初,朱元璋在全国设立了1718个驿站,其中马驿462处,水马驿586处。这些驿站以南京为中心,陆驿自会同馆,水路始龙江驿,分八道向外延伸。“各郡以驰道和驿站相通,公文、书简与官方报纸靠这个帝国道路网在中央和地方之间传递信息。”在宋代步递、马递、水递基础上,明代驿传系统根据职责范围、技术差异进一步发展为水马驿,急递铺和递运所。水马驿递送使客、转运军需,视事务大小而设,急递铺负责传达紧急重要文书,递运所负责粮食运输,并设有专门驿道。驿道与大部分商路重合,在物产上便于互通有无,但后期问题逐渐暴露,“一省军民,其财赋丁力,尽竭于驿站而耗之也。”产生消极影响。
——摘编自曹艳琼《明代贵州驿传系统及其社会发展影响》
材料二:清初,以驿、站、台、塘构成的驿传系统沿各个方向延伸至边疆地区,使边情上传,政令下达。其发展分为三个时期:第一阶段集中于对原明代驿传系统的改造;第二阶段大力发展边疆驿传系统,整个边疆地区的驿传系统借助战争的推动得以全面建立;第三阶段为应付诸多新的政治、军事事务而在某些地区扩充驿传系统。清代边疆驿传发展常常以战争为契机,并直接影响战争的胜败。从功能角度讲,清代的驿传体系集官员接待、文报传递、物资运输三种功能于一身。所以当时的驿传绝非仅仅是个交通问题,而是关系到帝国开拓、安全和稳定的重要战略因素。
——摘编自刘文鹏《清代边疆驿传与帝国安全》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析明代驿传系统建立的原因和特点。(2)根据材料一二并结合所学知识,概括清代驿传系统的新发展,并分析其积极影响。
朝代 | 制度 | 标准 | 方式 | 特点 | 影响 | 演变趋势 |
西周 | 世官制 | 世袭 | 与分封制、宗法制相结合 | 贵族世代垄断官场 | (1)选拔标准:由家世门第到才学,趋向公开公平。 (2)选拔方式:由举荐评定到考试,趋向科学公平。 (3)选官范围:日益扩大,扩大了统治基础。 (4)封建社会后期:选官制度逐渐模式化,明清八股取士,禁锢思想,束缚人才。 | |
春秋战国 | 荐举制功劳制 | 才能; | 荐举;军功 | 军功与爵位官制密切相连 | 废除 | |
汉代 | 察举制 | 举荐 | 以才能和品德为依据 | 积极:①为两汉政权选拔了大批德才兼备人才。 ②开儒学取士之先河,注重德行,有利于改善 ③适应了汉武帝加强大一统国家中央集权的需求。 局限:①容易任人唯亲,滋生腐败。 ②东汉中后期,选官权操纵在 ③难以选拔到真正的人才。 | ||
魏晋南北朝 | 九品中正制 | 评定授官 | 与当时士族制度密切相关 | 积极:将选官权收归 局限:逐渐成为维护门阀士族政治利益的 | ||
隋唐 | 科举制 | 才学 | 冲破士族垄断政治的局面 | 积极影响:①扩大了 消极影响:①注重考试成绩,忽视了对品德的考察。②考试以儒学为主,忽视实用性,不利于 | ||
明清 | 八股取士 | 代古人言 | 考试 | 与君主专制强化相关 | 明清八股取士 |
材料一 五教之目:父子有亲,君臣有义,夫妇有别,长幼有序,朋友有信。
为学之序:博学之,审问之,慎思之,明辨之,笃行之。
修身之要:言忠信,行笃敬,惩忿窒欲,迁善改过。
处事之要:正其谊不谋其利,明其道不计其功。
接物之道:己所不欲,勿施于人,行有不得,反求诸己。
—朱熹《白鹿洞书院揭示》
材料二 北宋先后在广州、杭州、明州、泉州、密州设立市舶司,南宋在广州、泉州和明州设置市舶司。市舶条法鼓励本国商人出海及外国商人来华贸易,确立了海上贸易领域国家与商人的共利分利机制……宋代市舶收入首次具有了财政意义,是陆上贸易所未曾有的。北宋前期,市舶收入在30-80万婚;北宋后期至南宋初,每年平均收入约为110万婚,绍兴二十九年(1159年)达到200万婚。史载,北宋境外“朝贡诸蕃”共42国,其中海路入宋者有30国,约占7300;南宋时,北方和西北诸国都与宋朝断绝了朝贡关系,保持朝贡关系的全部是海上诸国。……宋代海上丝路主导地位的确立是多种因素综合推动的,鼓励中外商人贸易的政策发挥了直接的推动作用,经济、技术、市场的发展则是更基本的推动因素。
—摘编自黄纯艳《变革与衍生:宋代海上丝路的新格局》
(1)根据材料一,结合所学知识,概括《白鹿洞书院揭示》所体现的理学思想,并分析宋代书院发展所产生的积极影响。(2)根据材料二,概括宋朝对外贸易的特点,并结合所学知识,从多个维度分析“宋代海上丝路主导地位确立”的成因。
材料一秦汉两朝均定鼎西北长安,漕粮多半取之于关中和山东这两个地区,漕运方向大致为东西向。这一时期,漕运属临时性的粮食运输,主要用于军事。唐代关中“所出不足养给京师,备水旱”。故唐代渐以转漕东南之粟为主,漕运基本形成了一套制度,其体系已渐趋形成。
北宋漕粮基本上都用于军事和朝官俸禄。北宋以汴河所运漕粮最多,漕运的方向完全转变为东南西北向。元代以后,政治中心主要在北方,漕运转为南北方向。明清两代,漕运制度进一步完善,朝廷已经十分重视对于漕粮的利用,将漕粮用于地方军饷和仓储、平抑粮价、赈灾备荒等方面。
材料二在中国古代,水道的最大优势在于其往来便捷、承载量大以及便于长距离运输。这便决定了在经济重心与政治中心在远距离分立南北的格局下,借用水道运输漕粮成了朝廷不二的选择。……明清两代,自明代永乐迁都北京以后,南粮北运皆通过走运河水道完成。巨量的漕粮通过运河运输,本身就意味着运河具备的运输条件、能力和优势。应该说,明清时期的运河已经具有了不可替代的性能。也正是这种性能,促成了运河经济带的形成。运河经济带不仅在于沟通南北,更重要的是这个经济带成为元明清时期最具活力、最有生机并最有辐射影响力的区域。
——以上材料均摘编自昊琦《南漕北运:中国古代漕运转向及其意义》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括秦汉到明清漕运发展的变化。(2)根据材料一、二并结合所学知识,指出推动中国古代漕运不断发展的因素有哪些。
(3)根据材料一、二并结合所学知识,分析中国古代漕运的积极影响。