2 . 据记载，“国朝仍前明之制，以内阁为政府，大学士为宰执。……前明天子拱默，委任左右，故阁臣往往比（结交）中涓（宦官），作威福，营奸利，虽分权于部，而权益重。国朝凝旨有定例，内外大臣言官摺奏，则直达御前，天子亲笔批答，阁臣不得与闻”。以上史料说明

A．明朝内阁为中央决策机构	B．明清内阁显著提高行政效率
C．清朝内阁的权力逐渐削弱	D．清朝内阁有效防止宦官专权

6 . 据《左传·定公四年》记载：西周建国后，将“殷民六族”分赐给鲁公，使其“帅其宗氏，辑其分族……以法则周公，用即命于周”。给予康叔（卫国）以“殷民七族”和其它权力，便于其执行王室任命的职务。对以上记载分析正确的是
①分散了商朝遗民的力量②说明鲁卫两国处于王畿地区
③利于文化共同体的发展④体现了诸侯权利义务的统一

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

7 . 史料记载，赵宋立国后，“惩五季之乱，藩镇擅有财赋，不归王府，自乾德以后僭伪略平，始置△以总利权催科征赋，出纳金谷，应办上供，漕辇纲运，经度一路财赋。材料中的“△”应为

A．参知政事

B．三司使

C．转运使

D．通判人数

10 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中，军队到达哪里，道路就修到哪里。罗马帝国建立以前，罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的，它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力，其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国，没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便，道路一般采用直线铺设，道路的宽窄有严格规定，道路坚固耐用。每条道路上的设施完善，罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站，每隔一段距离就设立一个里程碑，碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。

——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.

材料二   秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心，向四方辐射，将全国各郡和重要城市，全部联通起来。“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”，是由名将蒙恬指挥修筑的，全长1400余里。此外，在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样，就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固，路平道宽，沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨，全国车辆使用同一宽度的轨距，就意味着车上的主要零部件都有统一标准，更换迅速方便，它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。

——摘编自《秦朝驿站的建立》等

(1)根据材料并结合所学知识，概括罗马道路与秦朝道路的共同之处。
(2)根据材料并结合所学知识，分析罗马道路与秦朝道路修建的共同作用。
(3)根据材料并结合所学知识，简述古代历史上修筑国家道路所应具备的条件。