1 . 位于北京中山公园的“保卫和平碑”（其实是牌坊），曾是写满中国近代屈辱历史的“克林德碑”，又随历史风云变幻曾改名“公理战胜碑”。一座牌坊，凝聚了三个时代的缩影。

1900年6月，德国驻华公使克林德在前往总理衙门途中，与清军发生冲突，他开枪挑衅，被清军击毙。德国以“克林德事件”为借口，强迫清政府在不平等条约第一条作出如下承诺：

大清国国家业已声明，在遇害该处所竖立铭志之碑，与克大臣品位相配，列叙大清国大皇帝惋惜凶事之旨，书以拉丁、德、汉各文。……现于遇害处所建立牌坊一座，足满街衢……

1903年，克林德碑落成典礼上，一位在场的美国人赫德兰在《一个美国人眼中的晚清宫廷》中却写道：“（当时的）中国人认为，中国政府之所以建造这个石拱门，不是为了纪念克林德，而是为了纪念杀死克林德的人。”

1918年，“克林德碑”被拆除。第二年，由协约国各方出面让德国将拆毁的牌坊移建中央公园（今中山公园），改称“公理战胜坊”。当时的政府公报中记载了开工仪式情形：

此次建筑缘于上年十一月欧战告终，我协商各国（协约国）得完全之胜利，京师市民正拟建坊以昭纪念。同时中法协进会亦有就克林德残碑改建纪念坊之议。爰即合议建筑作为公理战胜之纪念，亦表示永久和平之意。庶几他日中外人士瞻眺其间，足以永志不忘……礼毕（中外政治人物分别演说）咸以此项建筑所以表彰公理正义之成功，为世界和平安乐之基础。

——政府公报《京师市政公所呈国务院报告协胜纪念建筑开工情形文》

1952年，根据世界和平理事会建议，我国著名人士宋庆龄、郭沫若等11人，联名通电邀请世界和平人士赴京参加亚洲及太平洋区域和平会议。三十七个国家代表一致通过“告世界人民书”、“致联合国书”等决议。为纪念这一盛事，“公理战胜”碑改称“保卫和平”牌坊。

2 . “万年清”号兵船是中国自建的第一艘暗轮（螺旋桨推进）轮船。1881年因海难在吴淞口沉没。

材料一   “万年清”号基本资料

船型：木壳风帆蒸汽战舰 时间：1868年1月开工，次年6月即告下水

工程师：（法）达士博 建造者：中国工人（福州船政局）

部件：几乎都是国外制造成型后运来中国，由工程师指导工人组装

图纸：以法国1858年La Motte-Picquet级炮舰为母型，体型上略加扩大

——整理自陈悦《近代国造舰船志》

1887年，英国商船因操作失误撞击停泊状态的万年清号，致后者沉没。死难人数达114人，其中64人为清朝各级文武官员。大量煤炭、官银和官方文书随船沉没。

材料二   事故发生后，总理衙门（晚清外交部门）聘请洋律师，将肇事船只所属公司告上英国在华最高法庭；以生还者张鸿禄（招商局创始人之一）为证人出庭作证。最终法庭按英国法律判英船全责，并赔偿损失。

——整理自张晓宇《1887年万年清号事件的法律交涉》

此次诉讼也引起了媒体高度关注。

材料三   （泰西）承讯官既受禄于国家，即不敢受一毫贿赂。……当此案之未结，人咸为万年清船危，谓你包而（英肇事船名）船主系英人……刑司既为英官，……即稍偏袒其子民，亦不得斥为非是。而孰知准情核断，无枉无偏。

——《论英刑司讯断碰船案》，《申报》报道

材料四 试思所以能胜之者，未尝无故也。从前中国积弱久，欧西人协以某我，故难间。近则自强之机日起而有功，而西人以争利故，各国猜忌，不似从前之见好。……英人已（对中国人）加入一等矣。

——《万年清胜》，《点石斋画报》报道

（注：《申报》当时为外国人创办报刊，由中国人主笔；《点石斋画报》为《申报》副刊）

材料五   中国共获赔10万余两，远低于船只造价24万两。扣除洋人律师费1.6万两等，中国最终实际获得17990两。船上6名洋人乘客失物获赔4000两，但170多位中国人失物总共只赔1万多两。

——整理自张晓宇《1887年万年清号事件的法律交涉》

材料一：1902—1911年间，法学家沈家本奉谕主持翻译西法、改造旧律、制定新律等方面事务。他认为：“申、韩（申不害和韩非）之学，以刻核（苛刻）为宗旨，恃威相劫，实专制之尤。泰西之学，以保护治安为宗旨，人人有自由之便利，人人不得稍越法律之范围。二者相衡，判然各别。”同时指出：“近今泰西政事，纯以法治，三权分立，互相维持”。

材料二：在沈家本的主持下，1907年《大清新刑律》草案初成。据学者统计，其中关于“君臣之伦”的条款, 在旧律44个罪名中, 大约留下了10个，保留比例为23%。关于“父子之伦”的条款, 在旧律约33个罪名中, 大约保留了11个，保留比例为33%。关于“夫妇之伦”的条款, 旧律约有15个罪名, 新律正文全部取消。