材料一 1663年张小泉剪刀在打制中选用浙江龙泉、云和之钢，并实行剪股、剪背用铁，剪刃用钢的方法，首创剪刀“镍钢锻打”工艺，一举成名。乾隆年间张小泉剪刀被列为贡品后名声大作。一时间，打出“张小泉”绰号作剪刀的假冒作坊，最多时达到86家。品牌混乱，生意萧条，此种状况一直持续到清末。1911年，张小泉以“海云欲日”在农商部注册以示正宗，1915年冬在巴拿马万国博览会上获二等奖，产品开始远销南洋。1917年张小泉后人将剪刀表面加工改为抛光镀镍后，更受顾客的欢迎，1929年张小泉牌剪刀荣获美国世博会银奖。至1949年，战火兵灾加上手工作坊式经营和生产，使张小泉剪刀店年生产量仅40多万把。
——摘编自王春华《张小泉剪刀的成功秘诀》
材料二 1731年彼得•亨克斯以双子星座为原型在德国铸造中心索林根创立双立人品牌，依托当地的稀有金属矿产和制刀剑传统，外加三十多道严格的制刀手工工艺，双立人迅速成为刀具著名品牌。1855年巴黎世博会展览会上荣获金奖，1867年成立现代化专业独立钢材铸造车间。19世纪后半期在美国、丹麦、荷兰及法国等国家相继建立专卖店，1895年“亨克斯”商标在德国注册成功，1915年旧金山世博会上独揽四项大奖。1939年双立人独有的-200摄氏度特殊冰段技术研发成功，使刀具更加锋利、柔韧性更好、防腐蚀能力极强，之后产品延伸到炊具餐具个人护理用具等，产品数量多达二千多种。
——摘编自何煜雪《双立人品牌浅议》
（1）据材料和所学知识，概括比较近代“张小泉”与“双立人”发展特征的异同。
（2）据材料和所学知识，简要分析“张小泉”与“双立人”发展结局的不同及其原因。
材料一：1492年后，当欧洲船只将成千上万的物种运到大洋彼岸的新家园时，全球的生态系统开始了碰撞与融合。有学者将其称为“哥伦布大交换”，正是它让意大利有了西红柿，美利坚有了橙子，瑞士有了巧克力，泰国有了辣椒。毫无意外，哥伦布的远航确实引起了生态大爆炸，就像它在经济领域引起的震荡一样，这是塑造现代世界的众多事件之一。
——摘编自【美】查尔斯·曼恩《1493：物种大交换开创的世界史》
材料二：新航路开辟后，出现了史无前例的大规模人口迁徙。16世纪初，第一批奴隶从非洲被直接运往美洲，万恶的黑奴贸易开始，持续时间长达三四百年。……1680——1775年英国人向美洲各殖民地共输送黑奴300多万名，获利极为丰厚。黑奴贸易还是支撑当时世界上最活跃的大西洋贸易体系的基础。统计显示，1709——1787年间，英国从事海外贸易的船只增加了4倍，开往非洲的船只增长了11倍。造船业的发展、运往非洲交换黑奴的枪支、小商品的日益增多，引起连锁反应，促进了其他制造业的发展。
——摘编自王斯德主编《世界通史》等
材料三：判定是否存在工业革命大致有三种标准，第一个标准即是否引发生产方式变革，并且大幅度地提高劳动生产能力，进而出现一些新的产业形态。第二个标准即是否深刻地影响社会生活。……第三个标准即是否有标志性的技术和产业。
——冯飞《第三次工业革命是生产和生活方式的重大变革》
回答问题：(1)阅读材料一，根据所学知识写出随着“欧洲船只”一起进入美洲且极大地影响了美洲经济生活的两种主要粮食作物。
(2)根据材料二，概括17—18世纪黑奴贸易对英国工业革命的影响。结合所学，分析“万恶的黑奴贸易开始”的原因。
(3)阅读材料三，根据所学知识说明工业革命对世界经济格局产生的影响。
材料 工业社会的基本轮廓刚刚从西欧的地平线上升起，关于资本主义工业文明可能带来的前景就引起了各式各样的评论。新兴工业主义带来的机械化、都市化、物质追求、环境污染、社会矛盾、生活方式与人际关系的剧变，激起了社会改革的理论家们的激烈谴责。对资本主义工业文明的批判，大致可分两大流派：自由资产阶级改革派中的人文主义批判思潮与新兴工人运动派别中的社会主义批判思潮。社会学家对西欧资本主义工业社会的前景，众说纷纭，但大致可分为两种：一种是悲观的论调；另一种是乐观的论调。依据后一种观点看来，人类的社会发展被划分为“文明”与“野蛮”两大阶段，“西方文明”被认为是人类文明的顶峰。
——摘编自罗荣渠《现代化新论》
根据材料，提取有效信息，拟定一个具体论题，并结合所学世界史知识加以阐述。（要求：论题具体明确，史论结合，逻辑清晰。）
材料 对外贸易是主权国家重要的国际活动，是国际关系演进的关键因素之一。表3所示为19世纪中叶到20世纪初欧洲各国年均生效的贸易条约与协定的数量。
（单位：个）
| 年份 | 奥地利 | 法国 | 意大利 | 普鲁士（德国） | 俄国 | 英国 | 比利时 | 葡萄牙 | 西班牙 |
| 1850 | 4 | 8 | — | 4 | 1 | 8 | 4 | 2 | 0 |
| 1860 | 5 | 14 | 5 | 11 | 1 | 15 | 8 | 2 | 0 |
| 1870 | 11 | 19 | 20 | 10 | 2 | 16 | 13 | 4 | 2 |
| 1880 | 12 | 11 | 16 | 11 | 2 | 13 | 6 | 6 | 2 |
| 1890 | 13 | 14 | 14 | 13 | 1 | 18 | 9 | 6 | 3 |
| 1900 | 15 | 23 | 16 | 20 | 3 | 10 | 9 | 3 | 6 |
| 1910 | 16 | 29 | 20 | 26 | 7 | 11 | 11 | 6 | 8 |
——摘编自朱华进《19世纪晚期欧洲贸易条约与协定浪潮》
根据材料并结合所学知识，谈谈你对19世纪中叶到20世纪初欧洲对外贸易的认识，并加以阐述。（要求：紧扣主题，观点明确，持论有据，论证充分，逻辑清晰）
材料
——摘编自谭浩《中国的“后钢铁”时代》
综合材料中的历史信息，自拟论题，并结合世界近现代史的相关史实予以阐述。（要求：论题明确，阐述充分，论据准确，逻辑清晰。）
材料一19世纪30年代中期，德国工业革命刚刚起步，它的第一条铁路：富尔特—纽伦堡铁路便建成通车了。30年代末，普鲁士政府制定《铁路法》加强对铁路建设的统一规划、指导、监督。从1848年起，政府开始投资修建铁路。到1850年，全国铁路网达6040公里，1839年已超过法国，50—60年代超过英国。德国还大力修公路，开运河，发展内河航运和海上运输。……交通运输业的发展带动了其他工业部门的变革，重工业的迅速发展，铁路对煤和铁的巨大需求促进了煤铁产业的发展。到了十九世纪五十年代，钢铁行业的年增长率为30%。
——摘编自《德国通史简编》
材料二 正像达尔文发现有机界的发展规律一样，马克思发现了人类历史的发展律。……面对时代的转型移步与思想的起承转合，马克思借功德国古典哲学和英国古典经济学，试图把社会主义从“乌托邦”的错误起点拯救出来。
——摘编自（英）戴维·麦克来伦《卡尔·马克思传》等
请回答
(1)根据材料一，概括德国工业革命的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，概述马克思的主要理论贡献。
材料一 新航路的开辟，揭开了国际贸易向世界规模发展的序幕。商品流通、贸易往来、货币支付等活动，遍及五大洲。大宗烟草、玉米、橡胶等新物产出现于欧洲市场，原来在近东贸易中数量极少的商品如香料、茶叶、大米、蔗糖等成为大宗商品，进出口量骤增。阿姆斯特丹出现了粮食交易所，伦敦办起了综合交易所和证券交易所。葡萄牙、西班牙、尼德兰、法国、英国等国相继为国际贸易与航运中心。随着两次工业革命的开展，世界市场于19世纪晚期至20世纪初得以最终确立，市场的扩大势必促进社会分工，促进劳动生产率的提高。同时，世界市场将商品货币关系和资本主义生产方式扩展到地球的各个角落，冲击着落后的社会经济结构，加速了资本主义因素的孕育和成长。
——摘编自孙明《概述近代世界市场的形成及其经济意义》
材料二 19世纪末以来，衡量一个国家工业化的重要方法是其对现代能源（即煤、石油、天然气和水力、电力而不是木材）的消耗，因为这既表示一个国家利用各种无生命能源的技术能力，也表示了其经济发展速度。
1890～1913年欧洲各主要国家的能源消耗（相当于百万吨煤）
| 国家 | 1890年 | 1900年 | 1910年 | 1913年 |
| 英国 | 145 | 171 | 185 | 195 |
| 德国 | 71 | 112 | 158 | 187 |
| 法国 | 36 | 47.9 | 55 | 62.5 |
| 奥匈帝国 | 19.7 | 29 | 40 | 49.4 |
| 俄国 | 10.9 | 30 | 41 | 54 |
| 意大利 | 4.5 | 5 | 9.6 | 11 |
——摘编自[英]保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括新航路开辟后世界市场初步形成的具体表现并说明世界市场形成的意义。
(2)根据材料二，概括欧洲各主要国家能源消耗的特点并分析其原因。
| 1750年 | 1800年 | 1830年 | 1860年 | 1880年 | 1900年 | |
| ① | 32.8% | 33.3% | 29.8% | 19.7% | 12.5% | 6.2% |
| ② | 1.9% | 4.3% | 9.5% | 19.9% | 22.9% | 18.5% |
| ③ | 2.9% | 3.5% | 3.5% | 4.5% | 8.5% | 13.2% |
| ④ | 0.1% | 0.8% | 2.4% | 7.2% | 14.75% | 23.6% |
——摘编自[美]保罗·肯尼迪《大国的兴衰》
其中代表英国的是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
材料一 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干。1830-1870年法国铁路建设的成就引人注目，一些私人公司都竞相促使政府给它们颁发建造铁路的特许证。在德国，铁路私人资金占全国总投资的1/3，1860年德国在较短时间已形成了欧洲大陆上“最令人惊叹不已”的铁路网。美国的公路、运河和铁路基本上都由私人公司集资建设，西部的开发导致美国铁路建设的迅猛发展，19世纪四十年代达2800英里，大大超过英国及欧洲的总长度。
——摘编自克里斯蒂安《钢铁之路技术、资本、战略的200年铁路史》
材料二 1914年英国11家铁路公司缔结经营协定，完成了全英国铁路的垄断化。20世纪之初，小汽车和公共汽车运量的激增迫使政府扩大自己在运输领域的职能范围，1936年英国颁布“千线公路法案”，规定30条干线由运输部长直接负责。1947年8月以后，英国政府在铁路运输、航空、电讯、航运等企业部门推行国有化。1956年美国《公路法》规定，联邦政府将为建造州际公路承担90%的费用。在13年中建设了41000英里州际超级公路网，这是美国历史上最大的公共工程，公路建设推动了旅游业和郊区的发展。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史》
(1)根据材料一并结合所学，概括19世纪欧美交通发展的历史条件。
(2)根据材料一、二并结合所学，指出20世纪以来欧美交通发展主体的变化并分析其影响。
材料一 18 世纪下半叶,工业革命在英国兴起,后来向全世界扩展。工业革命首先表现为生产工具的改变....棉纺织业是实行机械化速度最快的行业,作为英国工业的支柱,其产品需求量最大，基础也最好。英国棉纺织业很早就出现了行业内部的精细分工,很容易转变成机械运动。机械化最早涉及的行业基本上都是这一类行业。纺织工业的许多发明是由未受教育的技工作出的:由于有利的经济环境,他们找到了发挥自己的天赋才能的机.....蒸汽机的出现是划时代的大事,瓦特完成了这一技术变革。
——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》
材料二 大机器生产 下的资本积累和对殖民地商品的输出,积累了大量资金。在此基础上19世纪末开始了第二次科技革命,这次革命在规模、深度、影响上要比第一次工业革命大得多。它的所有成果都是科学技术运用于生产而创造出来的，没有热力学、电磁学、化学的突破,就不可能带动相应的许多新的工业部门的兴起。新兴工业部门由于生产技术和产品结构复杂，需要大型的生产设备，在这种情况下，股份公司适应扩大企业规模的需要迅速发展，作为超大规模企业的垄断组织适应需要而出现。
——摘鳊自周有光《第二次工业革命》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出英国工业革命首先从棉纺织业开始的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，概括第二次工业革命的背景及特点。
