1 . 19-20世纪，北美伊利运河、比利时阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河等多条运河修筑通航。这些运河的修建

A．反映了世界经济联系的加强

B．促进了世界殖民体系的形成

C．刺激了生产和技术革命发生

D．使资本主义经济发展不平衡

2 . 1895年美国300家大垄断公司联合组成“全国制造商协会”，协会设有各种常务委员会，研究对内外政策，并由顾问委员会同政府联系。这反映的实质问题是

A．美国垄断资本主义产生

B．国家加强对经济的干涉

C．垄断资本家干涉国家的政治经济生活

D．美国民主政治不断发展

3 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   

时间	发展历程
1868年	英国伦敦的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯，它由一位警察牵动皮带操作：红灯停，绿灯行。
1903年	英国颁布实施了首部交通法则，第一次提出了建立红绿灯信号、行人安全岛、人行横道标志等设施，后为世界各国所效仿
1914年	英国的克里夫兰、美国的纽约和芝加哥相继出现了由电力驱动的交通信号灯。
1926年	英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，成为城市交通自动控制的起点。
20世纪30年代初	英国开始使用车辆感应式信号控制器，雷达、超声波、电磁等检测器相继问世。
1964年	加拿大多伦多建立一套由计算机控制的交通信号协调系统，成为世界上第一个拥有电子计算机交通控制系统的城市

——据郑祖武《城市道路交通》等整编

材料二   我国历来都是“靠左走”国家，在汽车进入中国后，出现了南北各不相同的两种行车方式——南方靠左，北方靠右。清朝末年，政府颁布的交通规章完全是欧洲式的，于是靠左行驶就变成了靠右行驶。……抗战胜利后，行政院立法通过了“靠右走”的规定。

——摘编自《道路交通规则起源：中国曾“以右为尊”》

（1）根据材料一，概括19世纪以来城市交通信号灯的发展趋势。结合所学分析材料一的科技改进对城市生活产生了哪些影响？
（2）依据材料二概括影响我国近代行路规则确立的因素有哪些？

4 . 某国19世纪70年代冶金企业平均投资为10多万元，20世纪初则达到近200多万元；同一时期的冶金企业由上千家减少为100多家。据此可知该国

A．已经完成第二次工业革命

B．出现新式的生产组织形式

C．是以重工业为主导的国家

D．两次工业革命的交叉进行

5 . 杨一宁教授在《历史学习新视野新知识》里写道：工业革命的第二阶段（即第二次工业革命）大致始于19世纪六七十年代，一直持续到20世纪初。第二阶段的工业革命是在近代科学理论的指导下兴起和发展起来的，因此取得了比第一阶段更多、更重要的成果。这说明

A．科学理论推动技术发明

B．技术发明源于生产实践

C．社会根本矛盾发生变化

D．技术发明英国枝独秀

6 . 1884年，英、法、德等国签署《柏林会议总议定书》，规定：任何国家在非洲占领新的土地，必须通知其他国家，占领方为有效；各国所占非洲大陆之沿岸地区，有责任保证贸易自由和过境自由。据此推知，此次柏林会议

A．解决了欧洲列强争夺非洲的矛盾

B．适应了资本主义发展的需要

C．确立了国际经济交流的基本原则

D．导致了世界殖民体系的形成

7 . “汽车大王福特”“石油大王洛克菲勒”“钢铁大王卡内基”等美国企业家辈出于

A．资本主义原始积累时期

B．早期资产阶级革命时期

C．自由资本主义时期

D．垄断资本主义时期

8 . 有学者在论述科技发展时说：“知识边疆的自主扩张不仅产生了各种各样无法想象的实际成果，而且工业界现在可以作为客户从实验室订购迫切需要得到之物，就像工厂发货一样。”这种现象的普通出现始于（     ）

A．18世纪中后期	B．19世纪前期
C．19世纪中后期	D．20世纪前期

9 . 表     英、美、法、德工业生产总和在世界工业生产中所占比例表

年代	1870	1896—1900	1913
比例	78%	74%	72%

由表可以推知，19世纪70年代到20世纪初（        ）

A．欧美发达国家已经开始盛极而衰

B．世界各地的工业化有所发展

C．世界各国工业发展差距明显缩小

D．世界经济结构发生重大变化

10 . 20世纪初，英国首相阿斯奎斯说：“我们现在有一个牢固确立了两百年的传统，即归根到底，王位的占有者接受其大臣的建议并据此行事。”这一传统的确立，使一个以小农业和手工业为主的国家变成了一个典型的资本主义国家，成为欧洲各国效仿的对象。各国效仿的理由是

A．英国经济上的成就得益于其制度设计

B．殖民主义深刻影响了英国“世界工厂”的地位

C．英国“光荣革命”宣告了欧洲新社会政治制度的诞生

D．英国启蒙思想奠定了资产阶级民主主义政治的理论基础