材料一：奕在奏折中说，治国在做到自强，自强以练兵为要，练兵又以制器为先，“我能自强，可以彼此相安”。
材料二：张之洞创办湖北织布局，其产品畅销于鄂、湘、川等省，还远销国外。织布局开织后，江汉关进口洋布每年减少了十万多匹。中国近代工业能挫败洋商，这在当时曾被视为“创见之事”。
材料三：1862年，成立京师同文馆，招收满族学生入馆学习，除学习外文外，还学习汉文。以后又陆续设立了一批以学习外国语言文字为主的学校。为了适应近代化工业的需要，洋务派举办了以学习外国科学技术为主的各类学堂。洋务派还开办了为建设新式海陆军服务的各类军事学校。
——摘编自郑师渠主编《中国近代史》
（1）根据史料一，概括奕的主张，并指出清政府为此采取的重大举措。
（2）根据史料二，指出民用企业的创办起到了怎样的积极作用。
（3）根据史料三，归纳洋务派举办新式学校的特点，并指出其直接目的。
材料一 在办洋务的封建官僚们主持下，中国开始有了一批官办的企业。这些企业因为是使用新式机器，雇佣了大量工人，大体上按照西方的机器工厂的组织形式来进行生产，已不同于旧有的官营工场手工业，所以是带有资本主义性质的企业。但是这些企业中很大部分是军事工业，它们的产品供应给国家和军队，并不作为商品而出售，更不投放到市场上去。这些企业不但为封建官僚所控制，而且对外国资本帝国主义有很大的依赖性。
（1）根据材料一，概括中国工业化起步阶段的特点，结合所学知识分析洋务运动对中国工业化的主要影响。
材料二 1912 — 1920年间中国民族资本主义工业发展状况表
| 行业 | 1912年 | 1920年 | 发展速度 （1912年=100） | 平均增长率 （%） | |
| 棉纺织业 | 华商纱厂纱纱锭数（枚） | 509564 | 1598074 | 313．6 | 12．1 |
| 华商纱厂布机数（台） | 2616 | 6675 | 255．2 | 11．0 | |
| 机器面粉业 | 华商厂日产能（包） | 66470 | 203950 | 306．8 | 17．4 |
| 华商厂产量（万包） | 1966 | 8316 | 423．0 | 19．8 | |
| 火柴业 | 华商厂资本额（万元） | 361 | 746 | 206．6 | 10．9 |
| 电力业 | 华商厂发电量（千瓦） | 12013 | 29602 | 246．4 | 11．9 |
| 水泥业 | 启新厂产量（吨） | 59405 | 109741 | 184．7 | 8．0 |
——据许涤新、吴承明《旧民主主义革命时期的中国资本主义》
（2）根据材料并结合所学知识，对表格中的数据变化进行归纳并做出相应的原因解释。
材料一 十九世纪中叶，西方资本主义以炮舰打开了中国的大门。此后，中国于十九世纪后半期创建新式工业。当时，西方拼命地向中国推销纺织品和鸦片，而中国人向西方寻求的却是……“机船矿路”。“机”主要指兵器，“船”主要指战船，“矿”主要指煤矿，“路”指铁路……从封建统治集团分化出来的开明派部分地捕捉到时代脉搏，认识到这些基础产业和设施对中国“求强”、“求富”的重要意义。
——董志凯《从“机船矿路”到“瓶颈产业》
材料二 （1893年有人写信给张之洞说）方今机器之利，粤人知其益者，十之八九；两江闽浙，十之二三；河洛以北，万不得一。名卿巨公，以为是者半，以为非者亦半。
——《汉冶萍公司》
材料三 19世纪六七十年代至20世纪初中国民族资本主义工业简况表
| 年份 | 新办民族工业总数／家 | 新增民族工业资金总额／万元 | 平均每年设厂数／家 | 平均每年新增资本／万元 |
| 1869—1894 | 50多 | 500多 | 1.42 | 1.41 |
| 1895—1900 | 100 | 4500 | 16.7 | 750 |
| 1901—1911 | 300 | 5600 | 31 | 510 |
| 1912—1919 | 600 | 13000 | 75 | 1625 |
（1）据材料一并结合所学知识指出中国近代化开始的标志。归纳材料一中当时中国工业化的特点。
（2）材料二反映了19世纪末中国近代工业发展中存在哪些问题？
（3）材料三中民族资本主义工业在哪一时段发展最为显著？指出影响该时段发展的外部因素。
材料一 在曾国藩、李鸿章的推动下，1872-1875年，清政府分四批共派120名（广东84人，江苏20人，浙江9人，福建4人，安徽2人，山东1人）幼童到美国留学，李鸿章、沈葆桢还促成清政府于1885年三次派遣以福建船政学堂的学生为主体的留学生赴欧洲诸国留学，主要学习造船、驾驶、兵技等。学生出洋后，仍兼讲中学，课以孝经、小学、五经及国朝律例等书，还要集中学习圣谕广训。
——《中国近代赴欧美与赴日留学教育比较分析》
材料二 清末新政开始后，留学政策上升到国家政策层面并由此得到推广。当时清政府认为欧美各国道远费重，即不能多往，而日本则断不可不到。赴日留学的中国学生到1905年底达到8000余人的规模。
——据《两岸新编中国近代史.晚清卷》
（1）根据材料一，概括19世纪后期留学教育的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明20世纪初赴日留学热潮出现的原因，并指出留学教育对近代中国社会的影响。
材料 严格意义上的留学生运动，是伴随着我国现代化进程而出现的历史现象。近150年来，留学生作为一支学贯中西的新型知识群体，直接影响了中国的现代化进程和中国先进文化的构建。
| 高潮时期 | 主要方向 | 方式 | 规模及代表人物 |
| 清末同治时期 | 留学 美国 | 官费 | 1872－1875年间120名（广东84名，江苏20名，浙江9名，福建4名，安徽2名，山东1名），詹天佑、唐绍仪等 |
| 清末光绪年间 | 留学日本 | 官费自费各半 | 1896年至1912年期间近3万人赴日留学，黄兴、宋教仁、秋瑾、鲁迅等 |
| 民初前后 | 留美、留法、留苏 | 庚子赔款赴美，留法、留苏基本民间社团组织 | 梅贻琦、胡适、竺可桢等（赴美），蔡元培、周恩来、邓小平等（赴法勤工俭学），刘少奇、刘伯承、蒋经国等（赴苏） |
| 社会主义现代化建设新时期 | 全方位，欧美发达国家居多 | 初期公费为主，进入21世纪后，自费留学占主流 | 从1978年到2015年底，走出国门的留学生累计达404.21万人；2015年，有来自202个国家和地区的397635人来华留学。李彦宏、张朝阳等 |
——据李喜所《中国留学生的发展历程及其与现代化进程的关系》整理
根据材料信息，概括近现代中国留学教育某一阶段的特点。结合所学知识，从时代背景、历史影响等方面予以历史解读。（要求：解读清晰，史实准确，与所概括的特点之间形成密合理的逻辑关系）
6 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一在中国近代产业中，物流业首先发展起来。《南京条约》签订后，在中国的沿海，就有大量的英国船只代华装运土货。到1860年以前，西方国家已有十家左右的商行和轮船公司进入中国水域从事运输活动。19世纪六十年代，英国人创办了中国第一批近代船舶修造企业，此后洋务派创办了轮船招商局、福州舰政局。1881年，中国第一条实用铁路——唐胥铁路建成，开辟了中国铁路运输的先河。汉阳铁厂生产我国铁路建设使用的大部分钢轨。据统计，汉阳铁厂从1894年投产到1924年停产，30年间共生产了3300公里铁路钢轨。近代钢铁业发展起来了。
——摘编自殷毅《以物流业为核心的近代早期产业结构演进与启示》
材料二英国近代物流业发端于19世纪20年代。1825年有使用价值的铁路在英国开始出现。经过二十多年建设，到1848年，在英国通车的铁路达到5000英里。1824年，《英普条约》规定，两国船只在彼此港口中所征的捐税应完全平等。19世纪50年代，英国皮除了《航海条例》，修改了《商船条例》和《轮船条例》等，对远洋船舶的航行安全、货物装载、船主及船员责任等作了具体规定。在19世纪下半叶，汽船代替了帆船，航行于内河与远洋。英国近代物流业产生了。
——摘编自克拉潘《现代英国经济史》等
（1）根据材料一概括中国近代物流业发展的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括英国近代物流业发展迅速的原因，并指出物流业的发展对近代中国和英国的共同影响。
