1 . 如表所示为1866～1872年江汉关所统计的平底帆船和轮船的有关情况。对表格数据理解正确的是，这一时期
1866～1872年汉口平底船与轮船统计

年份	进入通商口岸				离开通商口岸
	平底船		轮船		平底船		轮船
	船数	吨位	船数	吨位	船数	吨位	船数	吨位
1866	31	10569	231	176696	33	5004	231	176696
1868	85	10202	202	168046	119	10086	201	166923
1870	99	9721	230	205024	131	11671	227	201942
1872	109	11694	267	220962	231	21344	263	215843

A．政府日益重视发展海洋经济	B．西方列强放松对华经济侵略
C．传统船运业具有顽强生命力	D．中国航运业近代化成就斐然

2 . 下表是1978－1988年中国客运量结构分布表(单位：万人)。

年份	铁路	公路	水运	航空
1978	81491	149229	23042	230.91
1988	122645	650473	35032	1442

根据上面表格中中国客运量数据变化，说明这一时期我国(　　)

A．改革开放促进交通运输发展	B．科技发展使交通方式更加多样化
C．经济体制改革推动了城市化	D．对外开放政策加速了航空业发展

3 . 下表是根据《北京市2021年国民经济和社会发展统计公报》编制的2021年北京公共交通数据表。下列有关解读正确的是

项目 公共电汽车 轨道交通

运营线路／条 1217 27

运营车辆／辆 23079 7110

运营线路长度／千米 28580 783

全年客运总量／亿人次 23 30.9

A．公共电汽车是北京市民最主要的交通工具

B．城市公共交通的发展为人们通行提供方便

C．北京交通工具种类不能满足市民出行需求

D．轨道交通因价格低廉吸引了大量市民乘坐

4 . 下表为上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）数据的变化说明

年份	人力车	马车	轿子	马	脚踏车	机器脚踏车	公共汽车	有轨电车
1889	6894	544	9	11	0	0	0	0
1926	14600	0	0	0	3459	194	172	922

A．等级观念的根本变化

B．上海半殖民地程度加深

C．交通工具的进步显著

D．政治民主化的程度提高

5 . 下表统计了株萍铁路、广九铁路、京汉铁路、沪宁铁路等路线建成后的物流营业情况。由此可见
国有铁路营业统计概况（1907—1911）

年份	营业里程	车辆数	载客人数	装货吨数	营业收入
1907年	3392公里	7035	7360994	3443270	-7172321
1908年	3554公里	7761	9050167	5292650	-1076515
1909年	3659公里	8075	9352602	5808479	5453881
1910年	4218公里	8635	11523650	7574024	5849098
1911年	5006公里	8946	12785004	8434029	3946393

A．列强加紧了对华商品输出	B．交通运输业实现了近代化
C．辛亥革命爆发的时机成熟	D．铁路物流业发展初具规模

6 . 下表为上海外白渡桥通行交通工具变化情况统计表（单位：人次）数据的变化说明

年份	人力车	马车	轿子	马	脚踏车	机器脚踏车	汽车	公共汽车	有轨电车
1889	6894	544	9	11	0	0	0	0	0
1926	14600	0	0	0	3459	194	3764	172	922

A．等级观念的根本变化

B．生活方式普遍西化

C．交通工具的进步显著

D．民众消费水平悬殊

7 . 阅读下表，下列有关近代上海的表述，比较确切的是

时间	1915年	1920年	1925年	1930年
汽车	539辆	1899辆	4010辆	6896辆
硬面马路			94英里	132英里
路灯				电灯4743处

——数据摘自《三十年来上海车辆消长录》

A．汽车逐渐成为上海市民日常代步工具

B．交通工具革新加速了上海城市化进程

C．上海成为中国第二次工业革命的中心

D．上海已经逐步演进为国际化的大都会

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   驰道和栈道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程。秦始皇统一中国后，下令筑驰道，以咸阳为中心修了多条大道。隋唐两代水陆交通都很发达。尤其是中唐之前，内河航运和海上交通更为繁忙，当时贯通南北的大运河以及全国各主要河道和广州、泉州、明州（今宁波）等沿海一带。辽宋夏金时期的主要陆上运输工具是名目繁多的各种车辆，造车技术达到了前所未有的水平。宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河。京杭运河全线通航。大都成为全国乃至世界交通中心。明清时期，我国古代交通由盛而衰。明代出现造船高峰，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久后明朝实行了海禁，清朝廷续，航海事业衰落。

——据刘芃、朱汉国《历史学习精要》等

材料二   从19世纪70年代起，中国近代交通运输业逐渐发展，以内河航运最为突出。截止到1893年，中国籍轮船133艘；到1911年时，中外内河轮船共有68艘，中方船只占总数的91%，形成遍及上海、长江干支流及东南沿海和珠江流域的航运网络。自第一次世界大战结束后，外商轮船先后返回中国沿海内河复航，加之内战频繁屡有征调军用、碰坏船只等事，自营航运业受到很大打击。抗日战争爆发后，外轮陆续撤离，自营航运业均努力抢运上海数百家工厂的内迁器材及军用物资，其后又投入后方水陆交通。战时中国船舶直接间接损失总计三千艘，495320吨。抗战胜利后，各航业公司努力恢复水运交通。据1947年6月交通部统计，当时轮船共1501艘，计179893吨。内河航运终未恢复到战前水平

——摘编自白寿彝总主编《中国通史近代史前编》上

（1）根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交运输的基本特征。
（2）根据材料一、二，分析近代中国与古代中国在交通运输方面的异同，并结合所学知识指出影响近代中国交通变革的因素。

9 . 上海工部局曾于1889年6月14、15、16三日和1926年5月17、18日对统一地点的车辆数量做过统计，结果如下。对下表中所所示信息解读正确的是(　　)

年份	行人	人力车	马车	轿子	马	自行车	摩托车	汽车	公共汽车	有轨电车
1889	11770	6984	544	9	11	0	0	0	0	0
1926	50823	14600	0	0	0	3459	194	3764	172	922

上海外白渡桥通行交通工具变化表

A．由畜力牵引的传统交通工具彻底退出上海

B．上海率先在全国建立了有轨电车交通系统

C．自行车是近代以来上海市民主要代步工具

D．交通工具的近代化带来了市民出行的增加