| A．科技成为综合国力竞争的根本 | B．技术创新改变了人类生活 |
| C．技术进步加速了全球化的进程 | D．人类必然会进入信息时代 |
材料一 ：在公元前3世纪至公元15世纪之间，中国比欧洲的科学技术要进步得多，但是从文艺复兴以后，欧洲的科学就开始占领先地位了。确实，到了伽利略时代，可以说科学发明的技术本身被发现了，其结果就产生了现代科学的统一世界，科学为全人类所公有……欧洲有许多特殊的因素必须考虑进去：欧洲历史发展的具体条件，欧洲封建制度的形式，欧洲的重商主义和工业化建设日益增长的需要，希腊人从苏格拉底时期以后对欧洲文化历史一贯的推动和促进作用——所有这一切以及其他类似的因素都足以解释那个“伽利略奇迹”之
——李约瑟《中国：发明与发现的摇篮》
材料二：马克思说：“社会的劳动生产力，首先是科学的力量。”
材料三：从科技发明到产品投入市场所用平均时间
| 1885～1919年 | 1920～1944年 | 1945～1964年 | |
| 从科技发明到生产技术成熟 | 30年 | 16年 | 9年 |
| 从生产技术成熟到产品投入市场 | 7年 | 8年 | 5年 |
材料四：某发达国家科技进步对经济增长的贡献率
| 时间 | 1929～1947年 | 1948～1973年 | 1974～80年代中期 |
| 贡献率 | 31% | 33% | 40% |
请回答：
(1)根据材料一结合所学知识，举两个典型例子说明“公元前3世纪至公元15世纪之间，中国比欧洲的科学技术要进步得多”。
(2)据材料一和所学知识，与欧洲对比，你认为中国社会没有产生近代科技的原因有哪些？
(3)材料二反映了近代以来人类社会经历了三次生产力发展的飞跃，请写出它们分别开辟了哪三个历史时代？
| A．交通运输业发展迅速 | B．科技进步对观念的冲击 |
| C．火车改变了人的生活 | D．蒸汽机的应用日益广泛 |
| A．陆海运输的动力都有突破 | B．汽车成为陆上主要运输工具 |
| C．陆海运输仍然以人力为主 | D．轮船、汽车、飞机已经普及 |
材料一 19 世纪末 20 世纪初，电成了工业化国家重要的动力来源。电梯的出现可 以使人们将楼层加高，由此建筑业快速发展，摩天大楼得以出现；有了电，有轨电车和 地铁出现，带来城市交通运输业的发展；电自身具有正负极性，利用这些性质可以让物 质发生化学变化，由此催生了许多新的产业并引发传统产业的革命，如冶金业在没有电 之前，人类只能生产金、银、铜、铁、锡和铅等少数金属，而且很难做到精纯。但是有 了电之后，冶金业迎来新的发展，产生了其他金属和合金的制造。电还影响了各种电器 的发明，改变了社会生活。
——摘编自吴军《文明之光》
材料二 18—19 世纪以来，一些欧洲的社会学家以西方工业社会为对象，研究 从传统社会到现代社会的发展规律。 ……帕特里克 ·奥布莱恩认为，就欧洲的工业化 历史而言，“世界视野”对于欧洲的意义远不如“欧洲视野”对于世界的意义大。对 于核心地区的经济增长来说，亚洲、非洲和南美洲等边缘地区的作用微不足道。
——据《欧洲经济发展》等整理
(1)根据材料一，概括电力广泛应用带来的影响， 结合所学指出该时期生产组织形式发 生的变化并做简要评价。
(2)阅读材料二并结合所学，从政治、经济角度概述 18— 19 世纪欧洲“从传统社会到 现代社会”转变的主要表现。请指出帕特里克•奥布莱恩观点的不合理之处并说明理由。
| A．煤炭钢铁的大量生产 | B．富尔顿发明的蒸汽轮船 |
| C．瓦特改良的“万能蒸汽机” | D．阿克莱特建立水力纺纱工厂 |
| A．珍妮机的发明 | B．蒸汽机的改良 | C．柴油机的应用 | D．电动机的发明 |
| A．有轨电车 | B．汽车 | C．火车 | D．飞机 |
| A．催生了资本主义大工厂制 | B．促使工厂摆脱自然条件的限制 |
| C．实现了生产过程的专业化 | D．是科学理论和技术结合的典范 |
| 时代 | 英国 | 法国 | 德国 | 美国 | 其他 |
| 蒸汽时代 | 39.4％ | 16.8％ | 9.2％ | 24.3％ | 10.3％ |
| 电气时代 | 15.8％ | 9.1％ | 17.7％ | 40.4％ | 17％ |
| 信息时代 | 4.3％ | 4.0％ | 10.0％ | 64.3％ | 17.4％ |
| A．科技发展影响国家实力 | B．工业革命改变社会结构 |
| C．美国崛起源于制度先进 | D．阶级矛盾导致英国衰落 |
