1 . 如图所示，不可伸长的轻绳跨过大小不计的定滑轮O将重物B和套在竖直细杆上的轻环A相连。施加外力让A沿杆以速度v匀速上升，经图中M位置上升至N位置，已知OM与竖直杆成θ角，ON与竖直杆成直角，则下列说法正确的是（     ）

A．A运动到位置M时，B的速度为

B．A匀速上升过称中，B也匀速下降

C．B下降过程处于超重状态

D．A运动到位置N时，B的速度最大

2 . 如图所示，木块、放在斜面上静止不动（的上表面水平），则木块受力的个数是（       ）

A．3个

B．4个

C．5个

D．6个

3 . 甲乙两辆汽车都从静止出发做加速直线运动，加速度方向一直不变。在第一段时间间隔内，两辆汽车的加速度大小不变，汽车甲的加速度大小是乙的两倍；在接下来的相同时间间隔内，汽车乙的加速度大小变为原来的两倍，汽车甲的加速度大小减小为原来的一半。求甲乙两车在这两段时间间隔内走过的总路程之比。

4 . 在一个大雾天气中某单行直道上汽车A以速度匀速行驶，汽车B以匀速行驶，B在A的前面，A、B相距的时候，A车司机发现前方的B车，A司机经过的反应时间进行刹车，刹车后匀减速前进，B一直匀速前进，A、B刚好没有相撞，则（       ）

A．汽车A刹车的加速度大小为

B．汽车A、B相距时，汽车A的速度可能是

C．从汽车A发现汽车B到A、B相距最近，汽车A总共前进了

D．从汽车A发现汽车B到刹车停止运动的过程中，汽车A的平均速度为

5 . 如图甲所示，平行于光滑斜面的轻弹簧劲度系数为，一端固定在倾角为的斜面底端，另一端与物块连接，两物块、质量均为，初始时均静止，现用平行于斜面向上的力拉动物块，使做加速度为的匀加速运动，、两物块在开始一段时间内的关系分别对应图乙中、图线，时刻、的图线恰好相切，时刻对应图线最高点，重力加速度为，则下列说法正确的是（       ）

A．时刻，弹簧形变量为

B．时刻，弹簧形变量为

C．时刻，，刚分离时的速度为

D．从开始到时刻，拉力先逐渐增大后不变

6 . 如图所示，倾角为的粗糙斜劈放在粗糙水平面上，物体a放在斜面上，轻质细线一端固定在物体a上，另一端绕过光滑的滑轮固定在c点，滑轮2下悬挂物体b，系统处于静止状态．若将固定点c向右移动少许，而a与斜劈始终静止，下列说法正确的是（       ）

A．斜劈对物体a的摩擦力一定减小	B．斜劈对地面的压力一定不变
C．细线对物体a的拉力一定增大	D．地面对斜劈的摩擦力一定不变

7 . 如图所示，固定的半球面右侧是光滑的，左侧是粗糙的，点为球心，、为两个完全相同的小物块（可视为质点），小物块静止在球面的左侧，受到的摩擦力大小为，对球面的压力大小为；小物块在水平力作用下静止在球面的右侧，对球面的压力大小为，已知两小物块与球心连线和竖直方向的夹角均为，则（       ）

A．	B．
C．	D．

8 . 在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为，在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为，在这段时间内木块与车厢保持相对静止，弹簧的形变量为，如图所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内（       ）

A．小车一定向左做加速运动

B．弹簧可能处于压缩状态

C．小车的加速度方向向左，大小为

D．弹簧的形变量为

9 . 一个物体做初速度未知的匀加速直线运动，它在第内的位移为，则下列说法正确的是（       ）

A．物体在第末的速度一定是	B．物体的加速度一定是
C．物体在前内的位移一定是	D．物体在第内的位移一定是

10 . 图甲是一种智能减震装置的示意图，轻弹簧下端固定，上端与质量为m的减震环a连接，并套在固定的竖直杆上，a与杆之间的智能涂层材料可对a施加大小可调节的阻力，当a的速度为零时涂层对其不施加作用力，在某次性能测试中，质量为0.5m的光滑环b从杆顶端被静止释放，之后与a发生正碰（时间极短）；碰撞后，b的速度方向向上，a的速度方向向下，a运动2d时速度减为零，此过程中a受到涂层的阻力大小f与下移距离s之问的关系如图乙所示，已知a静止在弹簧上时，与杆顶端距离为4.5d，弹簧压缩量为2d，重力加速度为g。求：
（1）减震环a碰前瞬间，滑环b的速度大小；
（2）分析碰撞后a的运动情况，并求出a的加速度；
（3）请通过计算说明第一次碰撞过程中是否有机械能损失，若有，请求出机械能损失的量。