1 . 一足够长的斜面固定在水平地面上，斜面倾角，斜面分为粗糙程度不同的段和段。段长22.5m，与物体间的动摩擦因数为，段足够长，与物体间的动摩擦因数为，，重力加速度。质量的物体恰好能在斜面的段匀速下滑。

(1)求斜面段的动摩擦因数；
(2)如图所示，如果给物体一个方向沿斜面向上的拉力，使物体从点由静止开始运动，运动到点时立即撤去拉力，求物体再次回到点时的速度。

2 . 民航客机都有紧急出口，发生意外情况的飞机紧急着陆后，打开紧急出口，狭长的气囊会自动充气，形成一个连接出口与地面的斜面，如图所示，人员可沿斜面滑行到地面。若所有人员裤料与斜面之间的动摩擦因数处处相同，则人员从气囊顶端由静止下滑到底端的过程中（  ）

A．所有人员的加速度大小都相等	B．质量越大的人加速度越大
C．所有人员运动的时间都相等	D．质量越小的人运动时间越短

3 . 如图所示的小木块在倾角为的固定斜面上由静止开始加速下滑，时间t内运动的距离为s，下列说法正确的是（　　）

A．小木块与斜面间的动摩擦因数为

B．小木块运动距离s后的速度大小为

C．s大小不变，越小，时间t越长

D．越小，小木块对斜面的压力越小

4 . 如图甲所示，在倾角为的固定斜面顶端静止一个质量为m的木块，在斜面底端装有一个位移传感器，位移传感器与电脑相连。已知位移传感器可以测量木块与传感器间的距离x并通过数据线输入电脑。置于斜面顶端的木块以某一初速度沿斜面下滑，以x为纵轴，以时间t为横轴，得到如图乙所示的图像，图中的斜虚线为图线的切线，切点为（0，）。图中、、、。已知重力加速度为，则下列判断正确的是（　　）

A．木块的初速度为

B．木块运动加速度的大小为，方向沿斜面向下

C．木块运动加速度的大小为，方向沿斜面向上

D．木块与斜面间的动摩擦因数

5 . 如图所示，一滑块以的速度从A点开始进入轨道ABC。已知AB段斜面倾角为53°，BC段斜面倾角为37°，滑块与AB斜面的动摩擦因数为，滑块与BC段动摩擦因数为，A点离B点所在水平面的高度，滑块运动中始终未脱离轨道，不计在B点的机械能损失，最大静摩擦力等于滑动摩擦力（取，，）求：
（1）求滑块到达B点时速度大小。
（2）从滑块到达B点时起，1秒内发生的位移。

7 . 如图所示，固定不动的足够长斜面倾角θ=37°，一个质量为10kg的物体A以v₀=12m/s的初速度，从斜面底端开始沿斜面向上运动，恰好能运动到斜面顶端，动摩擦因数为0.5。（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）物体沿斜面上升过程中的加速度；
（2）斜面的长度；
（3）物体返回到斜面底端的速度。

8 . 如图甲，小强周末逛公园时，看见一对父子一前一后紧挨着玩滑滑梯。他将这一场景简化为如图乙所示：倾角为的斜面与足够长的光滑水平面平滑连接于C点，其中BC部分粗糙，其余部分均光滑。将这对父子分别视为“□——”形的两个滑块紧挨在一起排在斜面上，将手臂视为长为L的轻杆且与斜面平行，轻杆与下一个滑块接触但不粘连，从下往上依次标为1、2，质量分别为、，且，滑块1恰好在A点。现将两个滑块同时由静止释放，滑块经过C点时无速度大小的损失，轻杆不会与接触面相碰，且滑块1刚进入BC段时，两个滑块恰能保持相对静止一起做匀速直线运动。已知，，重力加速度大小为g，两个滑块与斜面BC段间的动摩擦因数相等且均可视为质点。求：
（1）滑块1滑到B点时的速度大小；
（2）滑块1滑到C点时的速度大小；

9 . 民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口。发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来。若机舱离气囊底端的竖直高度为3.2m，气囊所构成的斜面长度为4.0m，一个质量60kg的人在气囊上滑下时加速度为4m/s²，则人下滑时所受的阻力为______N，下滑至气囊底端时速度为__________m/s。

10 . 如图所示，质量为的滑块以的初速度沿倾角为的斜面上滑，经滑行到最高点。然后，滑块返回到出发点。已知，，求滑块：
（1）最大位移的大小；
（2）与斜面间的动摩擦因数；
（3）返回到出发点的速度大小。