朝贡贸易：政治考虑抑或商业行为

材料一   （张瀚（1510—1593）认为朝贡贸易）且缘入贡为名，则中国之体愈尊；而四爽之情愈顺。即厚往薄来，所费不足当互市之万一。况其心利交易，不利须赐，虽贡厚赉薄，彼亦甘心，而又可以藏富于民，何惮而不为也。

——《松窗梦语·卷四·商贾纪》

（谢学湖（浙）（1567—1624）认为朝贡贸易）今诸爽进贡方物，仅有其名耳，大都草率不堪……而朝廷所赐缯、帛、靴、帽之属，尤极不堪，一着即破碎矣……且近来物值则工匠侵没于外，供亿（供应）则厨役克减于内，狼子野心，且有谇语（责骂）。谇语不已，且有挺白刃而相向者，甚非柔远之道也。

——《五杂组·卷四：地部二》

材料二   明朝政府对海外国家载运来的朝贡方物抽取货物税。按规定，如国王、王妃及陪臣等附搭的货物，先抽50%的货物税，余者由官府给值收购；如附带来贸易的货物，船进入港口后，即全部封舱，待抽20%的货物税后，才准开舱贸易。

——顾炎武《天下郡国利病书·卷一二O·海外诸番·人贡互市》

就以日本来说，每次来朝贡的人员一般是正使、副使各一人，居座、土官、通事各数人，其他还有船员、水手以及搭乘的随从商人等。在朝贡初期，由于朝贡船是由幕府、大名、寺社等自己经营，故随从的商人还比较少。但到了后来，朝贡船全部承包给博多和坏港的商人，于是随从商人便大大增多，商人已从搭乘转而成为朝贡贸易的主体。

——【日】木宫泰彦《日中文化交流史》