材料   沈葆桢（1820年—1879年），福建侯官人，父亲沈廷枫，道光举人；母亲林氏，为林则徐之妹；妻子林普晴，为林则徐次女。

1861年任江西巡抚，1864年捕杀太平天国幼天王洪天贵福、洪仁玕等。

1866年首任总理船政（钦差）大臣，总理船政八年间，在“购置者权操于人，何如制造者权操诸己”思想指导下，造出了15艘以蒸汽机为动力的各式兵轮、商船。他提出“船厂根本在于学堂”，创办船政学堂，培养自己的海军军官。沈葆桢还推动了中国第一波出国学习海军的浪潮，1877年3月，清政府根据他的奏请，将35名船政学堂优秀毕业生送往英法留学。

1874年，以钦差办理台湾等处海防兼理各国事务大臣身份，渡海抚台，控败外敌占领台湾的阴谋。守住台湾后，沈葆桢立即着手进一步的开发，实施奖励移民、开山抚番、修建道路等措施。他还以一位政治家的远见，改革台湾的行政体制，在台北地区设立“一府三县”，并奏请将福建的巡抚（省政府）移驻台湾。

1875年，沈葆桢被任命为两江总督兼南洋大臣，督办南洋海防，扩充南洋水师，并参与经营轮船招商局。1879年12月18日逝于江西，追赠太子太保，谥文肃。

——摘编自《新浪福建》等

材料一   中国最早使用动力的机械厂是外商办的。鸦片战争以后，外商首先在中国建立了船舶修造厂。铁路被引入中国后，外商还在中国经营铁路车辆修理厂，如1880年英国人在唐山建立了中国第一个铁路车辆修理厂（原名胥各庄修车厂，1899年迁至唐山，更名为唐山修车厂）。1901年，德国人建立了青岛铁路工厂（四方机车厂前身）。这两个工厂都是当时规模较大的企业。据1908年的统计，外资经营的34个主要机器厂中，船舶修造厂有28个，占82%，铁路车辆工厂有3个，占9%。这些厂以英商经营的最多，约占总数的三分之二。

——摘编自罗怡《机械工业与制造业》（大连理工大学课程讲义）

材料二   鸦片战争后，西方列强很快发现中国是一个巨大的劳动力市场，他们利用与中国签订的不平等条约，在中国沿海、沿江口岸开办工厂，招用中国雇工。于是，在机器大生产的状态下，产业工人便在中国诞生了，中国第一批产业工人主要是海员工人。1845年，英国人柯拜在广州黄埔区首建造船厂。1853年，英国人又在上海建造董家渡造船厂。19世纪六七十年代，英国利用《天津条约》规定的内河航运权等便利，在华建立了众多船坞和船厂，如太古公司、怡和公司、祥生船厂、耶松船厂。与此同时，其他列强也先后在中国建立工厂。其中比较著名的有：俄国人在汉口建立的顺丰砖茶厂，法国人在上海建立的生产煤气的自来火洋行，美国人办的宝昌丝厂，等等。截至甲午中日战争爆发前，外国资本在华建立的企业超过百家，雇工达34000人。

——摘编自陈家新《中国工人阶级是怎样诞生的》