材料一 新中国成立后，日本政府以片面的《美日安保条约》和《日台条约》为基础，对新中国奉行孤立不承认、“两个中国”和“政经分离”政策，导致从1949年至1972年23年间，两国政府间并无正式外交关系。尽管如此，两国在民间交往、经贸合作和文化往来等领域取得了一定的成绩。1962年11月9日，廖承志和高碕达之助签订了《中日长期综合贸易备忘录》。当年中日贸易颜就达到1.37亿美元。70年代初，中国恢复联合国的合法席位以及尼克松访华，为中日关系的改善创造了契机。1972年9月，日本首相田中角荣访问中国，双方发表《中日联合声明》，实现了中日关系正常化。1978年8月，中日两国又签订了《中日和平友好条约》。从法律上结束了两国间的战争状态。
——摘编自林代昭《中日关系史》等
材料二 20世纪90年代后，由于国际格局的变化和日本政局的不稳，中日关系逐渐出现重新调整的波动式局面。1995—1996年，中日关系甚至陷入最低谷，出现了“政冷经热”局面。虽然1997年出现了短暂的回暖，但2001年以后，小泉纯一郎首相在五年间六次参拜请国神社，并提出所谓的“文化特殊论”导致中日关系陷入比20世纪90年代中期更冷、更长的第二次“政冷”低谷。此后，安倍、福田先后出任日本首相，中日关系逐渐“回暖”，2008年5月，胡锦涛主席对日本进行了被称为“暖春之旅”的正式访问，与福田首相一道，为站在新历史起点的中日关系做了重新的定位和定向。
——摘编自冀伯详《论战后中日关系》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括20世纪50年代到70年代中日关系的变化及其成因。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳20世纪90年代后中日关系处于波动局面的国际因素。
材料一 茶马贸易一直从唐宋延续至近代。公元625年大唐与吐谷浑开通互市，大量的茶叶、绢帛等商品输出。以换取马匹及其他畜产品，丰足彼此，皆有便利。中原人用以交易的丝绸，对西域人来说是可有可无的生活附属品，而中原人却渴望得到代表国家军事实力的战争武器——战马。大唐王朝逐渐开始由“绢马互市”转为“茶马互市”。到了宋代更是形成了系统的茶马交易之法：以茶引作为茶叶经营的官方许可，茶马司管理相关贸易实务，茶马法确立各项贸易细则，完善的制度管理着所有的茶叶贸易。元帝国不缺马匹，茶马交易演变成以银两及土货与中原茶叶的贸易。茶马交易一直到明代又重新恢复，此时贸易实体则已经从“马”转变成中原的“茶”。清代以后，随着以马为主力的冷兵器时代谢幕，茶马交易最终退出了历史舞台。
——摘编自戎新宇《茶的国度：改变世界进程的中国茶》
材料二 新中国成立后，在政府的扶持下，茶叶生产逐步复苏，50年代以来先后研制成功茶叶筛分机、切茶机等茶叶精制机械，使我国茶叶生产长期依赖手工的落后局面获得改善，显著减轻了茶农的制茶劳动强度，提高了茶叶加工质量。1979年我国茶园面积达到105万公顷，产量达到27.72万吨，出口量达到10.68万吨，分别为1950年的6.2倍、4.5倍、5.7倍，为我国后来茶产业的发展奠定了良好基础。
——摘编自陈宗懋（中国茶叶可持续发展战略研究）
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳唐朝以来茶马贸易的变化。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析新中国成立后中国茶叶发展的原因及其重要意义。
材料一
注：图一是1950年6月，美国第七舰队开进中国台湾海峡，干涉中国内政。
图二是1950年10月，中国人民志愿军“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江”。
材料二 以下材料节选自《中华人民共和国和美利坚合众国联合公报》（1972年2月28日）。
双方声明：
——中美两国关系走向正常化是符合所有国家的利益的；
——双方都希望减少国际军事冲突的危险；
——任何一方都不应该在亚洲一太平洋地区谋求霸权，每一方都反对任何其他国家或国家集团建立这种霸权的努力；
——任何一方都不准备代表任何第三方进行谈判，也不准备同对方达成针对其他国家的协议或谅解。……美国方面声明：美国认识到，在台湾海峡两边的所有中国人都认为只有一个中国，台湾是中国的一部分。美国政府对这一立场不提出异议。
材料三 当中国宣布进入中国特色社会主义新时代之时，2017年12月18日，白官网站发表了以“新时代的国家安全战略”为题的报道，美国也宣布进入一个“新时代”。相较于“冷战”结束以来几届政府的国家安全战略报告，这份报告在对华关系上变得消极许多。
中美关系已经转变为崛起大国与守成大国的关系，这一转变使中美关系面临的挑战更加严峻，但与此同时，中美关系也存在不少机遇。
——整理自刘建飞《新时代中国外交战略中的中美关系》
(1)根据上述材料，指出中美关系的变化趋势。
(2)根据材料并结合所学知识，分别归纳导致三个时期中美关系变化的原因。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对中美关系变化的认识。
材料一 有可能调整发展我国的生产.力.也必须估计到当前经济上、财政上、技术上和力量.上的客观限制，估计到保持后备力量的必要，而不应当脱离经济发展和正常比例……就是要随时注意防止和纠正右倾保守的或“左”倾冒险的倾向，积极而又稳妥可靠地推进国民经济的发展。
——《中国共产党第八次全国代表大会文件》
材料二 有人害了右倾保守的毛病，像蜗牛一样爬行得很慢，他们不了解农业合作化，以后我们有条件也有必要在生产战线.上来一个“大跃进”……他们把正确的跃进看成“冒进”。
——1957年11月13日《人民日报》社论
材料三
（1）根据材料一，中共八大提出了怎样的经济发展主张
（2）依据材料二内容，中共八大的经济方针有没有得到贯彻？为什么？
（3）根据材料三，1957—1960年、1966—1971年我国工农业生产总值下滑的原因分别是什么？
（4）综合上述信息归纳，我国在经济建设中要注意什么问题？
材料 关于中国石油资源的远景，20世纪50年代以前，不少地质学家抱有悲观看法。1922年，美国斯坦福大学教授布莱克威尔德写文章说，中国是贫油国家，李四光从构造地质角度出发，认为我国石油勘探远景最大的区域有：青、康、滇、缅大地槽；阿拉善—陕北盆地；东北—华北的平原地区，这极大鼓舞了石油战线的广大工作者。1955年1月，地质部召开第一次全国石油普查工作会议，决定组成新疆、柴达木、鄂尔多斯、四川、华北5个石油普查大队。1956年1月，地质部召开第二次全国石油普查工作会议，决定当年将派93个地质队，430多名地质人员奔赴12个地区进行普查和细测。1958年3月，四川南充等地，相继出油。石油工业部和地质部共同发出“三年攻下松辽”的战斗号召。地质部从四川、青海、陕甘宁调集队伍，加强松辽找油工作。同年秋，发现了大同镇“长垣”构造，出油后改为大庆长垣。之后，又在华北、中原、汉江、广东等地相继发现大批油田。
——摘编自《李四光——新中国地质事业的主要奠基人》
(1)根据材料并结合所学知识，概括新中国开展全国石油普查工作的特点。(2)根据材料并结合所学知识，简析新中国开展全国石油普查工作的意义。
材料 新中国30年工业化城镇化发展思想演进表
| 1949—1956工业化主导城镇化发展思想 | 这个时期，我国效仿苏联的工业化道路，选择优先发展重工业战略，于1953年开始实施第一个五年计划，重点建设前苏联援助的156个项目。党中央从经济建设的目标和条件出发，认为“社会主义城市的建设和发展，必然要从属于社会主义工业的建设和发展；社会主义城市的发展速度必然要由社会主义工业发展的速度来决定”，大量重工业项目在城市中兴建，带动了一大批重工业城市的建设，形成了工业化主导城镇化发展思想。 |
| 1957—1977限制城镇化保障工业化发展思想 | 在“二五”计划期间，大搞工业，城市人口急剧增加，严重影响了农业生产和国家工业建设，盲目扩张的城市规划建设不仅在其后的国民经济调整中被停止，党中央甚至还提出在一段时期内不搞城市规划的主张。在1961年开始的国民经济调整中，党中央明确提出要调整农村劳动力、精减下放职工和设法压缩城市人口。60年代前期，面对日趋紧张的国际局势，大量企业内迁，沿海城市规划建设基本停滞，内地城市虽有发展，但其规划建设标准也严格控制在备战要求范围内。在进行国民经济建设过程中，形成了限制城镇化保障工业化发展思想。 |
——据《新中国70年工业化城镇化互动发展思想演进：历程、主线及动力》
(1)根据材料并结合所学知识，分别概括两个时期工业化和城镇化发展思想形成的因素。(2)根据材料并结合所学知识，说明工业化和城镇化的关系及由此带来的启示。
材料 20世纪六七十年代，在中国的中西部地区，秘密开展了以战备为中心的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，被称为三线建设。为快速建成三线地区铁路干线，党和政府采用了大会战模式推进铁路工程，西南铁路大会战正是此种模式下的早期实践。在此次大会战中，党和政府设立了专门的铁路建设管理机构，统一指挥工程建设，发动了数十万筑路工人协同修筑铁路，组织了沿线地方政府开展支援铁路建设工作，并运用思想武器鼓舞筑路队伍士气，同时，为攻克铁路建设中的技术难题还开展了设计与工程技术革命。党和政府通过大会战的模式，快速推进了西南铁路建设，先后有川黔、贵昆（又称滇黔）、成昆、湘黔、襄渝、阳安、太焦、焦枝和青藏铁路西宁至格尔木段等干线贯通，新增铁路里程8046千米，占同期全国新建铁路总里程的55%。
——摘编自黄华平《三线铁路建设模式探析——以西南铁路大会战为例》
(1)根据材料并结合所学知识，概括三线铁路建设的特点。(2)根据材料并结合所学知识，简析三线铁路建设的意义。
材料 新中国成立之初，积贫积弱、内忧外患，占有较大比重的落后农业经济阻碍了我国的现代化进程。毛泽东继承发展马克思农业科技思想，将农业科技进步明确为全党必须为之奋斗的伟大任务，农业科技现代化思想逐渐生成。他认为，首先必须实现农业的机械化。为此，组建了农业机械部和地方农业机械厅局，全国成立农业机械院校培养人才。他提出了“土洋并举”的循序渐进农业机械化实施方针，主张既要向社会主义国家学习，也要向资本主义国家学习。粮食生产是农业科技发展的经济基础，毛泽东认识到粮食问题的解决是艰巨的，他提出要改善耕作环境与提高农业化学水平，特别强调重视化学肥料和防止土壤硬化问题，强调研发优良作物品种和多种农作物的结合生产的重要性。另外，还号召领导干部踏实学习农业知识，开展农民扫盲工作，强调要注重汲取农民实践经验，尊重农民首创精神。毛泽东对农业科技的重视使得中国的农业现代化事业得以不断前进。
——摘编自张泽、刘友田《新中国成立后毛泽东农业科技现代化思想的生成逻辑、内涵要义与现实启示》
(1)根据材料并结合所学知识，简析毛泽东农业科技现代化思想生成的背景。(2)根据材料并结合所学知识，概括毛泽东农业科技现代化思想的内容。
材料一 四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的地域分隔成众多的小平坝(即小盆地)，一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔，不断开拓交通路线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二 为实现西南人民自清末以来40余年的愿望，展示中国共产党领导下新生人民政权的力量，成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日，也即中国共产党成立31周年纪念日，新中国第一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成，是中国筑路史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
(1)根据材料并结合所学知识，概括四川古代交通状况。(2)根据材料并结合所学知识，概括成渝铁路修建的历史意义。
材料一 1959年4月15日，航空工业试飞中心的前身——飞行研究院在古城西安东北部的小镇阎良悄然诞生，从此结束了中国没有飞行试验研究机构的历史，开创了新中国自己的试飞事业，我国也成为继美、苏、英、法之后，世界上第五个拥有独立飞行试验机构的国家。
材料二 “刚到阎良的时候，连加油车都没有，只能拿着脸盆，一盆一盆打到加油口里面去。”今年84岁的王昂是我国第一批试飞员，他隐姓埋名，名字和身份是严格保密的。他回忆起“一穷二白”的艰苦创业时期，他感慨万千。“一边建设，一边研究”是试飞事业艰苦创业的写照。在基本不具备试飞条件的空十一航校的旧址上，试飞人整修机场、解决设施、组建队伍，以极快的速度在1960年1月26日实现首次飞行，并于1960年6月17日实现了中国历史上飞行试验的第一架次，仅用80天就顺利完成了任务，在一张白纸上描绘出新中国试飞事业的最初蓝图。
材料三 改革开放的春风推动飞行事业加速发展脚步。这一时期，歼8Ⅱ、歼7Ⅲ、歼教7等新机同时进行鉴定定型试飞。“飞机落地后，仪表板上2/3的仪表连着五色导线全都振落下来，洒了我一身。”黄炳新说。到20世纪末，飞行试验专业配套、技术成熟，内容基本完整、程序基本规范，而且逐步形成自己的试飞模式，对我国科技自主创新能力的提升作出了开创性贡献，中国飞行试验进入了成熟发展期。
——选自人民网《关于表彰改革开放杰出贡献人员的决定》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括20世纪60年代中国飞行壮举的原因。(2)根据材料并结合所学知识，概括王昂、黄炳新等英雄人物所体现的时代精神。
