材料一 唐立国之初即改郡为州。贞观元年，鉴于州地域太小，数显过多，便设“道”，全国分十道，每道派出采访使，为代表中央的具有督抚监察职能的官员，后增至十五道。景云二年，唐政府正式置节度使，集军、政、财、监察权于一身……特别是边境藩镇，拥兵自重，威专一方。由此导致“安史之乱”的发生。平定后，唐朝出现落镇割据。黄巢起义之后，唐朝彻底失去了对藩镇的控制，已经名存实亡。
材料二 宋代地方行政组织分路、州、县三级，同时另有府、军、监等机构。宋仁宗时全国有州府、军、监一级政区二百二十二个。《宋史·职官志》说：“宋初革五季（五代）之患，诏各镇节度会于京师，赐第（宅）以留之。分命文臣出守列郡”。宋还在行政首长之外又增设“通判”一职。规定凡州府文件，必须经通判连署之后方能有效。宋还在州一级设“监当”一职，制衡知州或知府的财政权。宋代的这些政治措施，虽然能防范地方造反或违抗中央，但其弊端也很明显，便是造成内重外轻。
——以上材料摘编自林英男《唐宋时代地方行政体制和强干弱枝传统的形成》
(1)根据材料，简析从唐到宋地方行政区划的变化趋势。(2)根据材料并结合所学知识，说明唐宋两代地方行政区划设置产生的不同结果及对现代治国理政的启示。
材料 梅岭山路自秦代开辟以来长久失修，基本失去交通运输功能。唐开元四年（716年），张九龄奏请重新修凿梅岭山路的奏疏获准。他亲自到现场勘察，“缘燈道，拔灌丛，相其山谷之宜，革其坂险之故”，最终部分利用旧关道又截弯取直修建新道，缩短险峻山路15里。开工后，张九龄利用十一月的冬闲时节召集乡民筑路，民众争相出力，新道不日凿成，“坦坦而方五轨，闻闻而走四通”，横穿南岭山脉，连接广东和江西。梅关道开通以后，海外诸国向朝廷入贡的物品经由梅关道北上，梅关道成为一条贡道。同时，唐政府也将梅关道作为官方驿道，设置驿站、配置戍卒、征收商税。唐朝末年，社会动荡，大批难民经由此道迁徙到岭南地区，岭南地区人口大为增加。
——摘编自王薇《文化线路视野中梅关古道的历史演变及其保护与研究》
(1)根据材料并结合所学知识，概括唐代梅关道得以开通的原因。(2)根据材料并结合所学知识，分析梅关古道开通的影响。
材料一
| 内容 | 出处 | |
| 史料一 | 夫能渡一切苦厄者，其惟世尊乎！惟佛之国，黄金界道。 | 唐《御史台精舍碑》（701年） |
| 史料二 | 则天以方庆家多书迹，尝访求右军遗迹……王方庆乃献王羲之以来二十八人书迹……则天乃令中书舍人崔融为《宝章集》，以叙其事，复赐方庆，当时甚以为荣。 | 《旧唐书》卷《王方庆传》 |
| 史料三 | 则天太后践祚临朝，欲收人心，尤务拔擢，弘委任之意，开汲引之门，进用不疑，求访无倦，非但人得荐士，亦许自举其才。 | 陆贽《请许台省长官举荐属吏状》（792年） |
（注：《御史台精舍碑》是崔湿在武则天朝任殿中侍御史时所撰写的，旨在借助佛教的感化力，使有罪官员忏悔。）
材料二 唐代对武则天的记载多集中于史书、野史及笔记小说，除了史书中的传记类作品篇幅相对比较长以外，其他作品多是只言片语，或是简短的小故事。记载的多是关于武则天的言行、施政措施、朝野逸事等，比较接近历史上武则天的真实面貌。晚明时期的武则天形象在文人士大夫的政论、文集、小说和戏曲中频频出现，出现了较多关注武则天与太宗、高宗的中篇、长篇作品小说，武则天形象也发生了较大的变化。
——摘编自韩林《武则天形象的文化建构及阐释》
(1)根据材料一并结合所学知识，任选一则史料，阐述其对研究武则天的价值。(2)根据材料二并结合所学知识，概括晚明时期的武则天形象相较于唐代所发生的变化，并分析其原因。
材料一 唐朝建立以后，陆上设置驿道，贯通全国各地，驿道沿途设置驿站，全国共设有1639个，接待过往的使者和官吏。主要的驿道有：从长安经太原，往东至幽州，往西可至回纥道；从长安经洛阳，可接渤海道、幽州、扬州；从长安经兰州，接安西入西域道；从长安经成都，可以到南诏；从长安往南经襄阳、长沙，接广州。水路交通方面，各主要河流都可通航，“故天下货利舟楫居多”。大运河是重要的交通路线德宗时大运河因藩镇叛乱被阻断，东南漕运不通，引起朝野的极度恐慌。贞元二年（786年），江南漕米运到陕州时，德宗高兴地对太子说：“吾父子得生矣。”
——摘编自韩时勉《关于<唐朝国内外的主要交通路线>图》
材料二 1919年，孙中山著成《实业计划》，其中交通建设论述最为详细。他说：“苟无铁路，传运无术，而工商皆废，复何实业可图？故交通为实业之母，铁道又为交通之母。”孙中山设想十年之内，修筑全国铁路二十万里，组成中央、东南、东北、西北、高原五大铁路系统，构成一个四通八达的铁路交通网。同时，把港口建设和铁路建设连在一起，组成以北方、东方、南方三个世界大港为主要布局的水运系统，深浚内陆河流，使水运遍布江河两岸，并使整个水运与铁路系统相配套。
——摘编自张汉静、邢润川《论孙中山交通建设的科学构想》
材料三 新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里；公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路民航航线只有12条。从新中国成立到改革开放前，在政府政策和资金支持下，交通建设取得阶段性成效。改革开放后，交通运输步入发展快车道。截至2020年末，全国铁路运营里程14.6万公里，高铁运营里程3.8万公里，占世界高铁运营里程的2/3；全国公路总里程519.8万公里，高速公路达到16.1万公里，稳居世界之首；全国定期航班航线总条数超过5千条；全国港口万吨级及以上泊位2592个，位居世界首位。
——摘编自《为发展提供不竭动力我国交通基建取得举世瞩目成就（2021.6.15《光明日报》）
(1)根据材料一、概括唐朝交通的主要特点，并结合材料和所学知识简析其影响。(2)根据材料二、概括孙中山交通建设构想的主要内容，并对其进行简要评价。
(3)根据材料三并结合所学知识，简析改革开放以来交通运输迅速发展的原因。
材料 陆羽（约733年—约804年）唐代茶学家，被尊为“茶圣”。陆羽为弃儿，被龙盖寺智积禅师收养。长大后，陆羽以《易》自占，得《渐》卦，按卦义自定姓为“陆”，取名“羽”。陆羽在寺院中学文识字，习诵佛经，还学会煮茶等事务，但陆羽并不愿皈依佛法。《因话录》记载，陆羽“性嗜茶，始创煎茶法”。安史之乱后，陆羽辗转来到江南，一路以茶民为友，以茶叶为伴，进行大量的实地考察，后在友人的帮助下“闭门对书”，开始了《茶经》的写作。《茶经》三卷十章七千余字。在《茶经》中，陆羽除了详尽描述各种茶叶的产地、种植、采摘、制造工艺和品鉴方法，还记载了由他本人发现的诸多名茶。这是中国古代最完备的一部茶书，茶叶的生产从此有了比较完整的科学依据。陆羽还擅长地方志、人物志和游记等，著有如《吴兴志》《游慧山寺记》《南北人物志》《江表四姓谱》《僧怀素传》等。唐代文学家李肇评价，“（陆）羽有文学，多意思，耻一物不尽其妙，茶术尤著”。
——摘编自蒋寅《陆鸿渐生平考实》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括陆羽的主要成就，并分析其原因。
(2)根据材料并结合所学知识，分析《茶经》诞生的历史背景。
材料 汉代与周边民族对举时出现的“汉人”，因蕴含强烈的政治意义，并没有自然而然地成为魏晋时期“中国人”的称号。两晋十六国时期，“晋人”成为“中国人”的通称。北魏初年，出于否定“晋人”的需要，将较早置于统治下的“中州”人称作“汉人”。南北朝时期，“汉”一直是对“中州”人的他称，而非人们欣然接受的族称。唐贞观二年，礼部主客司采用“汉”“蕃”界定内地与边疆关系。高、武时期以后，因应现实政治需要，“蕃汉”一词被纳入刑律，诏令越来越多地加以采用，最高行政机构严格规定边远地区“汉官”员额。在唐朝日益广阔的边疆，“汉”被广泛用来识别内地州县民身份，具有切实政治经济利益，人们乐以自称，“汉”作为民族族称最终得以确定。
——摘编自何德章《汉族族称的出现与定型》
(1)根据材料并结合所学知识，指出“汉”族称在唐代定型的原因。(2)根据材料并结合所学知识，谈谈你对汉族称的出现与定型的认识。
材料 中华民族素有尚武的传统，这样的传统我们可以追溯到先民们对力量和勇武的歌颂与崇拜，但中国的尚武精神一直追求的不是战争的延续和野蛮的厮杀，而是“智者不惑，仁者不忧，勇者不惧”的境界。中华民族的尚武精神在发展的过程中也吸收了少数民族优秀成分。“尚武”是唐代蓬勃社会精神的真实写照，它真实影响着唐代文学的面貌。直抒文人墨客心中的万丈豪情与赤忱之心、高度发展的文化又催生了唐代蓬勃向上的时代精神。唐诗中描述“忽见山头水道堙，鸳鸯环甲被金鞍马上弯弓搭箭射，塞门看。为报乞寒王子大，胭脂山下战场宽。丈夫儿出来须努力，觅取策三边”。李唐王朝给中华民族带来了前所未有的繁荣景象与辽阔的国土唐朝从士族到百姓，都显示出健康向上的生活态度、而积极昂扬的精神面貌与勇武劲悍的追求，又促使唐代尚武精神历久弥新、更加昂扬，而这种精神也深深地影响着日本古典的武士精神。
——摘编自付婷《浅谈唐代前期的尚武精神》
(1)根据材料并结合所学知识，说明唐朝尚武精神的主要特征。(2)根据材料并结合所学知识，简析唐朝尚武精神的作用。
材料一 李唐王朝建立后，与唐朝对抗的薛举、刘武周等均依靠突厥与唐对峙。东突厥不断地派兵南下，侵扰唐朝边地，甚至进兵长安。贞观四年（630年），唐趁东突厥内部矛盾激化、部属纷纷自立、天灾人祸之际，派大军将其征服，东突厥政权灭亡。太宗接受了中书令温彦博的建议，将突厥降户安置在西起灵州（今宁夏灵武西南）、东至幽州（今北京城南）的沿长城地段。其思路是既可保持突厥人原有的生活方式，又可消除他们返回旧有地区重新崛起的企图。具体的方式是设立羁縻府州。这种体制的基本内容是指外族依附唐朝、受到朝廷的册封而形成的府州体制，以原来的部族酋长和首领充任府州的都督、刺史，他们有觐见皇帝、缴纳贡赋的义务，但实际事务仍归自己掌握。
材料二 羁縻府是为保证唐朝的安全和边疆的稳定而设置的，必须执行唐朝法令，体现出唐廷对诸民族的安抚与控制。但是它是以唐朝整体实力强盛为基础的，而且羁縻府州的作用是有限的，如果某些首领背叛或与唐廷发生矛盾，也就变成所属州府的整体行为。
——以上材料均摘编自李鸿宾《唐代的民族交融与政治发展》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析唐代实施羁縻府州体制的背景。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，概括唐代羁縻府州制的特点及其影响。
材料 于志宁（588—665年），字仲谧。隋炀帝大业末年，于志宁为冠氏县长。当时山东农民起义爆发，时局混乱不安，他遂弃官归里。后唐高祖李渊入关，了解到于志宁很有才气，授给他银青光禄大夫的职务。李世民封秦王、任天策上将时，他被任命为天策府从事中郎，因此常常随从李世民一同征伐。于志宁慧眼识才，曾在俘虏中辨别出褚亮这一英才，并极力举荐。贞观年间，历任中书侍郎、散骑常侍、太子左庶子等职。当时太子承乾日益奢侈放纵，于志宁为此撰写《谏苑》二十卷，进行劝谏。……晋王李治被立为太子后，唐太宗再次任命于志宁为太子左庶子。李治即位后，于志宁被任命为光禄大夫，晋封燕国公，并监修国史。他雅爱宾客，曾与司空李勣修订《本草》并绘制图形。665年，于志宁病逝，被追赠幽州都督。《新唐书》中指出：“于志宁速太子承乾，几遭喊杀，然未芸惧，知太宗之明，虽匕首椹胸不愧也。及武后立，不敢出一言，知高宗之昧，虽死无益也。”
——摘编自白寿彝主编《中国通史》
(1)根据材料，概括于志宁对唐王朝的贡献。
(2)根据材料并结合所学知识，分析于志宁身上体现的精神品质。
材料 在汉代文物中骆驼并不多见，在其形象塑造上没有变化多样的姿态，也与真实情况差距很大，蹄子与马蹄无异，且大都混同在各类动物之中，没有明显的特别含义。北魏是表现骆驼形象的第一个高潮，骆驼载货、特别是驮载丝绸成为极富特征的造型。到了唐代，以骆驼为题材的塑像、绘画剧增，且大量出现在不是骆驼产地的中原地区；在骆驼形象的塑造上，很多陶塑抓住了骆驼习性中精彩的瞬间，充满动感，极为传神；很多则不再是简单的形象再现，它们或大步行走，或引颈长啸，像是与险象环生的自然环境进行抗争，渗透着对现实生活的歌颂和向往。这一时期骆驼载货的造型更为流行，驮载货物的品类也更多，并且胡人牵骆驼、胡人骑骆驼的搭配造型在骆驼陶俑创作中达到登峰造极的地步。
——摘编自齐东方《丝绸之路的象征符号骆驼》
根据材料并结合所学知识，对汉唐文物中骆驼形象的变化进行阐释。（要求：表述成文、观点明确、论证充分、逻辑清晰）
