一九五三年，成立武汉大桥局，开始筹备兴建武汉长江大桥。 一九五四年七月，苏联派遣专家组来华进行技术援助。 一九五七年九月竣工，十月验收交付使用。 至此，一桥飞架南北，天堑变通途。 大桥在技术设计中，中苏技术人员的共同研究，创造了世界桥梁史上尚无先例的、新的基础结构和新的施工方法——大型管柱基础、管柱钻孔法。在工程进行中，全国人民给予了有力的支持和帮助，国内科学技术专家亦贡献了不少的宝贵意见。 为建设长江大桥来自全国各地的职工，不论酷暑严寒，不避狂风骤雨，不畏洪水骇浪，英勇搏斗，表现了工人阶级无比的英雄气概。
——摘编自《武汉长江大桥建桥记》
武钢1.7米轧机工程是20世纪70年代国家重点建设项目。 1972年中央决定从日本、西德引进一米七轧机成套设备。 1974年9月破土动工，1981年12月交付生产。 引进建成后，为提升1.7米轧机总体装备和工艺水平，武钢公司在掌握引进的几百项专利和技术诀窍的基础上，不断发展新技术、新工艺，开发新产品。 到 1990年，获国家科技进步奖，“1.7米”开发创新的新技术项目达197项，其中达到20世纪80年代国际先进水平的有47项。
———摘编自《武钢一米七轧机的引进始末》
以上两段材料提供了两个武汉重要建设项目的案例，对我们今天的现代化建设有诸多启示。请从材料中提炼一个观点，并结合中国近现代历史知识予以说明。 (要求：观点明确，史论结合，表述成文。)
材料 “共和国长子”挑起制造业大梁长春被誉为“车轮子上的城市”，建设了新中国第一个汽车工业基地。1953年6月，毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，年轻的共和国通过发挥集中力量办大事的优势，培育出一汽这个“共和国长子”。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年建成投产，制造出新中国第一辆卡车，命名为解放牌CA-10，结束了中国不能自行生产汽车的历史。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车，用第一夯实着“第一汽车”的基业。从第一辆解放牌汽车下线到80年代初，解放牌汽车一直没有改头换面，销量持续下滑，面临生死存亡的考验。1986年2月14日，第一汽车厂召开转型换产万人誓师动员大会。1987年解放CA141 正式投产，一汽“不停产、不减产、垂直转型”成功，创造了中国汽车发展史的奇迹。1991年2月6日，一汽大众公司成立。2002年，与天津汽车工业有限公司联合重组；与丰田正式签署合资合作协议。2006年一汽进行自主创新，努力打造自主品牌，当年5月18日推出奔腾轿车。而今，一汽进一步打造民族汽车品牌，走出新时代汽车强国之路。
一汽发展史也是一部中国工业发展史，依据材料并结合所学加以说明。
材料 “一五”国民经济各部门基本建设投资分配
| 项目 | 总计 | 工业 | 农业水利林业 | 运输邮电 | 贸易银行物资仓储 | 文化教育卫生 | 城市建设 | 其他 |
| 总额（亿元） | 427.4 | 248.5 | 32.60 | 82.1 | 12.8 | 30.8 | 16 | 4.6 |
| 比重（%） | 100 | 58.2 | 7.6 | 19.2 | 3 | 7.2 | 3.7 | 1.1 |
| 产量 年份 | 粮食（百万吨） | 棉花（百万吨） | 煤（亿吨） | 钢（百万吨） |
| 1952 | 163.42 | 1.30 | 0.66 | 1.35 |
| 1957 | 195.05 | 1.64 | 1.31 | 5.35 |
| A．“一五”计划的超额完成 | B．重工业发展成效显著 |
| C．社会主义改造如火如荼 | D．工农业体系结构完善 |
| A．推进了工业化的完成 | B．推动了教育合理化布局 |
| C．有利于建设新型国家 | D．实现了科研全面市场化 |
材料 1953年12月，中国共产党在过渡时期总路线中指出，“一五”计划的基本任务是“集中主要力量发展重工业，建立国家工业化和国防现代化的基础”。
1979年9月，叶剑英在庆祝中华人民共和国成立30周年大会上强调：“我们所说的四个现代化，是实现现代化的四个主要方面，并不是说现代化事业只以这四个方面为限。我们要在改革和完善社会主义经济制度的同时，改革和完善社会主义政治制度，发展高度的社会主义民主和完备的社会主义法制。我们要在建设高度物质文明的同时，建设高度的社会主义精神文明”。
——岳从欣《中国共产党关于“四个现代化”提法之历史考察》
根据材料并结合所学，概括指出中国共产党关于上述两个时期“现代化”的侧重点，并加以阐释。
| 1963年高等学校学科专业目录 （部分） | 2012年高等学校学科专业目录 （部分） | ||||||
| 专业门类 | 专业类数量 | 专业数量 | 专业数量比例（%） | 专业门类 | 专业类数量 | 专业数量 | 专业数量比例（%） |
| 工科 | 14 | 207 | 47.9 | 工学 | 31 | 169 | 33.40 |
| 文科 | 0 | 53 | 12.3 | 文学 | 3 | 76 | 15.02 |
| 理科 | 0 | 42 | 9.7 | 管理学 | 9 | 46 | 9.09 |
| 农科 | 0 | 33 | 7.6 | 医学 | 11 | 44 | 8.70 |
| 财经 | 0 | 10 | 2.3 | 理学 | 12 | 36 | 7.11 |
| 医科 | 0 | 10 | 2.3 | 法学 | 6 | 32 | 6.32 |
| 政法 | 0 | 2 | 0.5 | 经济学 | 4 | 17 | 3.36 |
| 其它 | 略 | 略 | 略 | 其它 | 略 | 略 | 略 |
| A．国家发展和社会需求 | B．“科教兴国”理念的提出 |
| C．国家工业化发展战略 | D．国际局势的重大变化 |
1952与1956年国民经济中经济成分比较
| 项目 | 时间 | 国营经济 | 合作社经济 | 公私合营 | 个体 | 资本主义经济 |
| 国民收入 | 1952 | 19.1% | 1.5% | 0.7% | 71.8% | 6.9% |
| 1956 | 32.2% | 53.4% | 7.3% | 7.1% | 接近0 | |
| 工业总产值 | 时间 | 社会主义工业 | 国家资本主义工业 | 资本主义工业 | ||
| 1952 | 56% | 26.9% | 17.1% | |||
| 1956 | 67.5% | 32.5% | 接近0 | |||
| 商品零售额 | 时间 | 国营和供销社商业 | 国家资本主义、合作化商业 | 私营商业 | ||
| 1952 | 42.6% | 0.2% | 57.2% | |||
| 1956 | 68.3% | 27.5% | 4.2% | |||
| A．国民经济得到全面恢复 | B．由农业国转变为工业国 |
| C．社会主义革命基本完成 | D．一五计划提前超额完成 |
| A．加速了土地改革工作 | B．服务于城市工业化建设 |
| C．打击了土地兼并现象 | D．有利于稳定农业合作化 |
材料一 甲午战争后，帝国主义在中国兴建铁路，增辟内河航线，直接沟通内地和通商口岸的联系，促进了贸易地区的扩大。进口的工业消费品应有尽有，出口的农矿副产品包罗一切，甚至清政府禁止出口的粮食及豆类也被大批掠夺出口。……进口方面，消费资料占70%至80%以上，出口方面，农矿原料及手工业品占80%。据1910年统计，进口商品中，消费资料占82.4%，其中直接消费品又占65.4%，而生产资科只占17.6%，机制品仅为6.8%。在6.8%的机器制品中，大部分还是外资工厂的产品。
——摘编自廖良辉《晚清对外贸易研究》
材料二 1956年，生产资料进口由1950年的4.86亿美元上升到14.32亿美元，占比相应从83.4%提高到91.6%，其中机械设备进口，所占比重由1950年的99.5%上升到53.6%，生产原料进口占比由1950年的60.9%下降到38.0%。生活资料进口由1950年的0.97亿美元增加到1.31亿美元，但在进口总额中的比重由16.6%下降到8.4%。
——摘编自李钢主编《中国对外贸易史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括甲午战争后中国对外贸易的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析新中国成立初期对外贸易的变化及原因。
