| A．马尼拉大帆船贸易的兴盛 | B．西欧地图绘制技术提高 |
| C．环印度洋商业贸易的繁荣 | D．人们对世界认识的加深 |
材料一 辣椒起源于中南美洲热带及亚热带地区，是人类种植的最古老的农作物之一。1493年，哥伦布把辣椒带回到了欧洲。1542年，葡萄牙人把辣椒带到了印度果阿，15-16世纪，辣椒传入中国……主要有2条途径，一条是通过马六甲海峡传入广东和福建的港口，另一条是通过菲律宾传入福建泉州和浙江宁波。
——摘编自邹学校、朱凡《辣椒传入中国的途径与传播路径》
材料二 西班牙人及西班牙人开辟的盛极一时的从墨西哥—菲律宾—中国的“马尼拉大帆船贸易”路线在辣椒传入中国的问题上发挥着首要作用。从1565年到1815年的两个半世纪中，西班牙美洲殖民地当局每年都派遣1至4艘大帆船，来往于阿卡普尔科与马尼拉之间，每年运往马尼拉的白银在100万比索至400万比索之间，用来购买中国的生丝、绸缎等商品。1571年至1821年间，从美洲运往马尼拉的白银共计4亿比索，其中1/2流入了中国。
——摘编自郑南《关于辣椒传入中国的一点思考》等
材料三 几则关于辣椒在中国的记述
| 内容 | 出处 |
| 番椒丛生，白花，果俨然似秃笔头。味辣色红，甚可观 | 《燕闲清贯笺》（明·高濂，1591年） |
| 辣茄性热而散，亦能祛水湿 | 《本草纲目拾遗》（清·赵学敏，1765年） |
| 海椒，俗名辣角，土苗用以代盐 | 《嘉庆重修一统志·贵州志》（清，1812年） |
中国历史上很早形成偏重农业的生产传统和民艰于食的生活状态，决定了以农业为主的中国人对辛辣的偏嗜。辣椒在中国有“番椒”“海椒”“辣角”“辣虎”“辣子”等多种不同称谓，表明了其分布的地理与人文特征……辣椒在中华大地不均衡普及的过程，表明越是经济生活相对贫穷的地区，嗜辣程度越深。
——摘编自郑南《美洲原产作物的传入及其对中国社会影响问题的研究》
清代后期至民国年间，食辣习俗广泛存在于西南以及两湖等地的农村与口岸城市。中华人民共和国成立后，尤其是改革开放以来，以川菜、湘菜为代表的辣菜逐渐在一些原本少有食辣习俗的沿海城市扎根……食辣逐步成为一种主流的饮食习惯。
——摘编自曹雨《中国食辣史》
(1)依据材料一，结合所学，概括15-16世纪辣椒传入中国的历史条件。
(2)依据材料二，并结合所学，简析“马尼拉大帆船贸易”对世界历史发展进程的影响。
(3)依据材料并结合所学，描述辣椒在中国的传播及发展过程。（要求：史实准确，逻辑合理，表述清晰）。
材料一 16世纪以来的世界是西欧逐渐从边缘走向中心的世界，这之前各大文明相对而言各自独立发展，有往来但并没有给对方带来颠覆性的影响。欧洲1850年时的所有优势都产生于1750年以后的“科学文化”要素，特别是在英格兰，这些要素包括：越来越强的读写能力和印刷术、科学社团的发展、比较容易听懂的公开演讲等。
——摘编自陈恒《谁在叙述谁的全球史：不对等与历史书写的陷阱》
材料二 欧洲中心主义者认为，西方之所以能够崛起并最先实现资本主义现代化的突破，依赖的是自身的“禀赋和特性”，近代世界的兴起被描述为西方的胜利。而英国学者约翰·霍布森则认为，在历史上很长一段时间内，东方比西方更先进，在促进近代西方文明的崛起方面发挥了至关重要的作用，如果没有东方的贡献，西方的崛起无法想象。
——摘编自张倩红《先发的东方与落后的西方》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析欧洲从边缘走向中心的背景。(2)根据材料二并结合所学知识，简要论证约翰·霍布森的观点。
“中世纪晚期危机”是对14—15世纪发生在西欧的饥荒、瘟疫、战争及其导致的人口减少、经济停滞、政治和社会秩序紊乱的概括。从20世纪30年代开始，“中世纪晚期危机”成为西欧中世纪史的重要研究主题，形成了两大主流解释模式。第一种是“衰落论”：通过探寻危机产生的原因，认为中世纪晚期危机是西欧社会相对于中世纪盛期的衰落；第二种是“转型论”：通过探讨危机的影响，认为中世纪晚期危机推动了西欧社会形态和国家形态从中世纪向近代的转型。
理解历史进程中的原因与结果，建构历史发展的前后联系，是历史解释的基本要求。从上述角度，结合14—15世纪欧洲历史的重大史实，评析材料中的两种解释模式。
| A．蒙古西征的影响 | B．陆上丝绸之路的衰退 |
| C．奥斯曼人的冲击 | D．欧洲贸易中心的转移 |
| A．体现出英荷激烈争夺海上霸权 | B．反映出世界科技中心的转移 |
| C．表明世界市场的雏形已经出现 | D．说明航海活动助推科技发展 |
| A．带来罪恶的三角贸易 | B．巩固了欧洲奴隶制 |
| C．具有殖民扩张的性质 | D．给非洲带来了灾难 |
8 . 交通发展与社会变迁。
1．以下是人类历史上出现过的交通工具。请按照其出现的先后顺序进行排列。（填写字母） |  |  |  |
| A.“黄鹄号”轮船 （模型） | B.C919大型客机 | C.福特T型汽车 | D.史蒂芬孙制造的 蒸汽机车 |
2．近代以来，交通工具发生了重大变革，引发其变革的重要原因是
3．人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。下列关于人类对海洋的探索从区域扩展到全球的条件表述正确的是（ ）（双选）
| A．造船技术的改进 | B．对海洋资源的渴求 | C．丝绸之路的拓展 | D．星盘的出现与使用 |
| A．京杭大运河 | B．米迪运河 |
| C．苏伊士运河 | D．巴拿马运河 |
材料 1922年上海的公共汽车公司的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济……愈来愈省时间，有利于农工商学各界”。在《上海电车公司章程及守则》中就有乘客不准在车上吸烟，不准在车上吐痰，不准妨碍他人，不准与司机谈话，醉酒、衣衫污秽及患有传染病者不准登车等规定。上海电车开通以后，最初的两条电车线路将上海的工业区和两个租界的西区、外滩等分处东西的外侨社区连接起来，从而使原来比较分散的各区域成为了一个具有紧密联系的整体。在电车交通的带动下，上海西区得以迅速开发起来。
——鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》
5．上述文字材料涉及了公共交通对社会生活哪些方面的影响？6．综合材料，就“交通发展与社会变迁”这一主题谈谈你的认识。
材料 1553年，英国派船前往北极。1596年，荷兰航海家巴伦支发现了斯瓦巴德群岛（以下简称“斯岛”）。18世纪上半叶，俄国制定了北极探险计划，发现了阿拉斯加。19世纪，欧洲再次掀起北极探险热潮。1858年后，斯岛发现了煤矿及其他矿产资源，引来众多开采者。1875年，奥地利探险家建议在北极建立考察站，这催生了第一个国际极地年（1882—1883）。在第一个国际极地年期间，12个国家的700多名研究人员进行了12次北极考察。
20世纪初，斯岛主权归属和资源开采问题引起国际争议。1920年，18个国家了《斯瓦尔巴德条约》。该条约规定挪威享有斯岛主权，但各缔约国公民可以自由进入；该地区永远不得为战争目的所利用。1982年，中国签署了适用于北极地区的《联合国海洋法公约》。到2010年底，该公约缔约方为161个。2012年，中国与冰岛决定联合开采北极油气。
——摘编自北极问题研究编写组编《北极问题研究》等
(1)根据材料并结合所学知识，分析近代欧洲进行北极探险开发的动因。(2)根据材料并结合所学知识，归纳近代以来北极探险开发变化的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，从全球治理的角度，说明开发北极应遵循的原则。
材料 1502年，达·迦马远航印度，迫使科钦等邦签订协议， 以固定价格收购香料。此后，葡萄牙的香料贸易迅速发展起来。葡萄牙人直接参与亚欧香料贸易，厘清了许多香料的产地及其植物属性，从而揭开了香料的神秘面纱。香料来自天堂的说法便不攻自破了。葡萄牙又占领了霍尔木兹、果阿、马六甲等战略要地，王室通过印度公司基本垄断了印度洋的香料贸易。与此同时，威尼斯对欧洲香料贸易的垄断难以为继。1514年，连威尼斯也从葡萄牙里斯本购买香料。1570年后，葡萄牙允许私人参与东方贸易，一些大商人参与其中。在16世纪70、80年代，葡萄牙进口了欧洲市场75%以上的香料，香料开始从奢侈品向大众消费品转化。正是香料促使葡萄牙人构建了一个复杂的贸易网络：交易商品涉及欧洲的银、铜，印度的棉布， 中国的丝绸、瓷器， 日本和美洲的白银，非洲的黄金；沟通了传统的地中海、印度洋、南中国海贸易圈和新兴的大西洋贸易圈。
—摘编自田汝英《葡萄牙与16世纪的亚欧香料贸易》
(1)根据材料，概括16世纪葡萄牙主导亚欧香料贸易的历史背景。(2)根据材料并结合所学知识，分析葡萄牙主导亚欧香料贸易的影响。
