材料 唐初，每年南方的漕粮经运河至洛阳，换陆运绕过天险三门峡，再经渭河至长安，总量不足20万石。全程直运，巨大的耗资由百姓承担。随着承平日久，商旅、士人汇聚长安，所需甚大。开元年间，唐玄宗下令将漕运开始时间由船只易搁浅的二月枯水期改为四月。同时，在汴河与黄河交叉处设河阴仓，存储不熟悉黄河水情的江南漕船运粮，由官府雇本地漕船再运输下一段；至三门峡段，东西两侧分设官仓，开凿山路减少转运风险，主事官员可根据实时河况，决定将粮食暂贮或转运下一处粮仓。这种击鼓传花的分段运输，使沿途仓廪充盈，各种物资源源不断地输送到中央。三年间，“漕七百万石”，节省运费30万贯。唐中后期，唐代宗在此基础上再次对漕运进行治理。
——摘编自《新唐书》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括唐朝漕运整治的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析唐朝漕运整治的意义。
材料一 第二次世界大战后，世界粮食贸易快速增长，至1981年已增长25.9亿吨，年均增长率超过10%。进入20世纪80年代中期，随着乌拉圭回合多边贸易谈判的进行，逐步形成了涵盖削减和取消可能导致农业生产和贸易扭曲的农业支持政策等内容的《农业协定》，如配额、出口补贴等措施。
——摘编自王溶花、曾福生《世界粮食贸易格局的演变及发展趋势分析》
材料二 2006年以来，粮价飞涨使广大居民生活水平锐降，贫困阶层更要遭受饥饿之苦。联合国公布的数据显示，2009年全球每天忍受饥饿的人数将达到10.2亿人，而且这一数字在不断增加。目前，粮食危机已使几十个国家出现动荡，加勒比、非洲和亚洲地区不少国家发生骚乱和流血冲突。2011年以来，通货膨胀压力甚至在俄罗斯、突尼斯、阿尔及利亚、巴基斯坦等发展中国家都有所显现。
——摘编自杜志雄等《世界农业：格局与趋势》
(1)根据材料-并结合所学知识，说明二战结束后至20世纪80年代中期世界粮食贸易增长的原因。(2)根据材料二、指出发展中国家粮食危机导致的结果，并结合所学知识提出对策。
材料一 张家口堡俗称“堡子里”，占地约23公顷，东西长550米，南北长374米，始建于明代，曾享有“武城”之誉，是长城防线上的重要军事城堡。随着“北方丝绸之路”张库大道的兴盛，张家口由“武”而“商”，成为中、俄、蒙物资贸易的重要通道和集散地。清末时，张家口一度成为中国北方除天津之外的第二大商埠。
——摘编自李如意等《走进张家口堡，感受600年的城市年轮》
材料二 张家口城市发展的三个阶段
| 分期 | 时间 | 说明 |
| 张家口堡时期 | 从明宣德年间至清康熙中期 | 张家口堡建堡,因其“为敌(元政权)要冲”,是长城防线上的重要军事城堡及其城市职能的多样化 |
| 张家口上下堡时期 | 康熙中期至道光年间 | 清政府平定噶尔丹，与俄国签订(尼布楚条约),和平统一的政治局面得到强化,为互市贸易发展奠定了基础。在促进汉蒙、中俄贸易上,清政府出台了一系列政策,促进了“张家口”地名的扩大 |
| 张家口域市时期 | 成丰到宣统年间 | 第二次鸦片战争之后，特别是北洋三口开埠,使中国北方被迫进入国际贸易市场,德、英、法、日等国加入张家口的经济贸易中，使张家口的商业贸易市场呈现外向化和开放化特征。张家口城市经济职能得到进一步强化,城市实体地城进一步扩张,并拥有了一个共同的地名一张家口 |
——摘编自陈新海《明清时期草原丝路沿线城市张家口的发展与职能演变研究》
(1)根据材料一、二、概括明清时期张家口城市职能的演变情况。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出明清时期张家口城市不断扩张的原因。
材料一 在医药学方面，春秋战国之际的名医扁鹊已能掌握切脉、望色、听声等诊断方法和针灸、汤液、熨 帖等治疗方法。到了秦代，始皇焚书，但保留了医药书。淳于意是西汉文帝时的良医。《史记》里记载 了他的25例医案，各有病理、辨症、治疗和预后，可以看出淳于意的医学已达到相当高的水平。约在 西汉初期成书的《黄帝内经》,以问答形式解释人体的各种生理现象和病理变化，对血液循环作了首创 性的论述，指出了切脉在诊断上的重要意义。书中对44类311 种病症提出了相应的治疗方法，还提 出了“治病必求于本”和疾病预防的宝贵思想。成书于东汉的《神农本草经》,总结了长期以来的大量 药物学知识，记载了365种药物，其中植物药252种、动物药67种、矿物药46种。它详细地记载了药 物性能、采集时间、采集方法、主治病症以及药物的配合运用。这两部书是中国医学体系和药物学体 系初步形成的重要标志。
材料二 隋唐时期，国际医药交流更为广泛。隋唐以前，中国与国外的医药交流，特别是中医对国外的影 响主要在日本、朝鲜，从隋唐时代起则与印度、阿拉伯等有了更广泛的往来。在繁荣的中日文化交流 方面，医学仍占着一个重要的地位。此时日本大量引进中国医学，他们派遣留学生来中国学习医药 学，大量输入中国医药书籍，甚至将中国兴办的医学教育体制、课程设置等几乎原样搬到日本，并以 《大宝律令》的形式形成制度。在此时期朝鲜医学也经历了与日本大致相似的情况，朝鲜化的中国医 学在朝鲜卫生保健中发挥着非常重要的作用……中医学同时也传播到印度、巴基斯坦等国家，印度所谓的“神州上药”,即指中药。
——以上材料均摘编自白至德《白寿彝史学二十讲：中古时代》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代中医药学发展的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析中国古代中医药交流产生的影响。
材料一：下表伦敦商人格里戈里·艾沙姆的财产清单
| 项目 | 财产价值(英镑) | ||
| 镑 | 先令 | 便士 | |
| 在伦敦的财产： 家具、盘子、租借物等 | 296 | 9 | 7 |
| 在北安特郡的财产： 家具、农具、谷物、牛、羊毛等 | 300 | 7 | 4 |
| 呢绒和其他财产： 在伦敦货舱里的货物、在佛兰德尔(在荷兰) 待售的货物等 | 4375 | 16 | 9 |
| 别人欠艾沙姆的钱 | 7368 | 11 | 4 |
| 现金 | 145 | 0 | 1 |
| 总计 | 12486 | 4 | 11 |
——据1558年英国伦敦商人格里戈里·艾沙姆的遗嘱清册
材料二：有英国学者对17世纪前期伦敦140名大商人进行了抽样调查，查明了89人的出身(表4)，其中32人是伦敦市民的后代。这32人中只有5人不是出身商人世家，其中郡城商人的儿子19人，出身骑士或绅士家庭的24人，出身自耕农和佃农的14人。这140名商人中55人的动产超过2万镑，最多的40万镑。下表：17世纪前期伦敦大商人出身一览表 (节选前5人)
| 伦敦商人姓名 | 父辈及所从事的职业 |
| 威廉·邦德爵士 | 父: 男子服饰商, 1587—1588 年任伦敦市长外祖父: 呢绒商, 1558—1559年任伦敦市长 |
| 詹姆士·坎贝尔爵士 | 父: 金属商, 1609—1610年任伦敦市长 |
| 理查德·张伯伦 | 父： 冒险商人， 莫斯科公司成员 |
| 约翰·加德勒爵士 | 父: 男子服饰商, 1555—1556年任伦敦市长 |
| 约翰·戈尔爵士 | 父： 与葡萄牙、北非做生意的主要商人 |
——据[英]郎：《詹姆士一世时期伦敦商人的出身和抱负》
(1)据材料一及所学知识，分析16世纪英国商人的经营状况。(2)据以上材料及所学知识，概括指出17世纪英国商人出身呈现的特点，并说明与16世纪相比英国商业发生的变化。
(3)该学者将遗嘱清册、抽样调查等材料用于研究当时英国商业情况，对此谈谈你的看法。
材料一 弗雷德里克·W · 泰勒(1856-1915年),现代科学管理和管理科学的奠基人。他先后当过木工、机械工、钢铁厂的组长、工长、技师长，1911年出版的《科学管理原理》,该书从提高劳动生产效率、“以人 为本”管理思想和劳资关系角度出发，提出和完善了一整套后来被称为“泰勒制”的生产管理方法，包括 工艺与产品标准化、弹性工作制度、职工合理定额方案、劳资沟通与职工参与管理方案、奖励制度等。泰 勒的科学管理制度的创立，推动了科学管理运动的兴起和社会生产力的提高，对当时美国乃至后世的现 代管理理论和现代生产实践都产生了重大影响。
——摘编自马克走《世界文明史》(下)
材料二 苏俄十月革命后，列宁曾说：“苏维埃共和国在这方面无论如何都要采用科学和技术上的一切宝贵成就。社会主义实现得如何，取决于我们苏维埃政权和苏维埃管理机构同资本主义最新的、进步的东西 结合的好坏。应当在俄国研究和传播泰勒制，有系统的试行这种制度，并且使它适应下来。”由此形成了 一种新的国家管理形式——计划经济。而在以美国为代表的资本主义社会，泰勒制的推行使企业极大 地提高了劳动生产率，但整体社会生产的无计划性，却无法避免以生产过剩为标志的大危机迅速爆发。这在某种意义上，反映出泰勒制的根本缺陷。
——摘编自任婷瑛《思考泰勒制的应用及对其进行的评价》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出泰勒制出现的历史背景。(2)根据材料一、二并结合所学知识，简评秦勒制。
材料一 中华人民共和国成立以来的大部分年份数据表明，中国的城市化滞后于经济增长。但自实行改革 开放以来，农村工业化的发展打破了城乡分割的体制，截至“城镇化”战略确立的1998年乡镇企业的增 加值已占全国国内生产总值的27.9%。整个乡镇企业吸收劳动力就业达1.25亿人，占当年全国城乡 非农就业总数的35.7%。1998年，中国共产党十五届三中全会明确“小城镇，大战略”的发展目标；2002 年，党的十六大在制定“全面小康”新战略的同时，针对“城乡二元结构”强调了城乡统筹、协调发展的方 针；2005年，出台了“新农村建设”来振兴包括县级以下的城镇在内的地方经济，以此体现城乡统筹协调 发展。因此，我国应结合新农村建设的国家战略和政府大幅度增加农村投入的历史机遇，以优惠政策促 进农村人口向包括城关镇在内的中心城镇集聚，以低成本的农村“城镇化”和自治性质的乡村治理结构来逐步缓解“三农问题”,以使中国农业有可持续发展的必要条件。
——摘编自温铁军等《中国的“城镇化”与发展中国家城市化的教训》
材料二 20世纪50～70年代，在国外移民大量涌入、自然资源丰富及工业化高潮的推动下，巴西城市化进 入快速发展时期，推动巴西由农业社会向高度城市化社会转型。然而，由于缺乏规划和协调，其城市化 水平超过了经济发展水平，缺乏充足的就业支撑，产生了过度城市化问题。为此，1988年巴西出台的新宪法中专门设定一章阐述城市政策，确定“应致力于城市社会的全面有序发展，并保障居民的福利。”在此思想指导下，巴西政府在就业、减贫、基础卫生设施建设、贫民窟改造、环境治理等方面采取了一系列 措施，并取得了成效，推动巴西城市朝着均衡、有序的方向发展。但巴西城镇化建设依然面临诸多挑战， 如何进一步增加就业、减少城镇贫穷人口、完善低收入群体住房、降低社会不平等、改善社会治安等，关 系到巴西的健康、持续发展。
——摘编自程晶《20 世纪80年代以来巴西城市化的转型》
(1)根据材料一、二，概括20世纪中期以来中国和巴西城镇化进程中的共同特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析中国和巴西城镇化呈现的不同特点及其原因。
(3)根据材料并结合所学知识，简析20世纪80年代以来我国城镇化的历史经验。
材料一 蒸汽汽车诞生时，行驶中喷吐着烟火粉尘，声音很大，常使马匹行人受惊，人称其“魔鬼之车”曾有报纸上刊登漫画，夸大汽车爆炸的惨状。马车铺的老板们唆使儿童向汽车扔石块，在路上撒碎玻璃、铁钉，以妨碍汽车行驶。在马车公司游说下，1865年英国议会通过了《机动车法案》，规定：行驶的机动车，必须有一人挥舞红色旗帜徒步行走在车前做引导，并且车速不能超过每小时4英里。但在法国，汽车得到自由发展。1889-1902年，法国人先后研制了齿轮变速器和差速器、前置发动机后轮驱动、充气轮胎、箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器、后桥半独立悬架等，使汽车的性能得到较大提高。
——摘编自刘世恺、刘宏《汽车百年史话》等
材料二 新中国成立以后，党中央高度重视汽车工业。1956年，苏联援建的第一汽车制造厂生产第一辆解放牌汽车。1969年，在湖北创建了由中国人自己设计、施工建设、制造设备的第二汽车制造厂，由此奠定了中国汽车工业发展的基础。改革开放以后，中央允许建立汽车合资企业，引进国外先进技术，中国汽车工业从此进入新的发展阶段。2010年，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，汽车产业已经成了国民经济第一支柱产业。随着时代与科技的发展，我国汽车正向智能化、网络化、轻量化和能源多样化发展，智能网联汽车产业链已经基本完备，部分关键技术研发处于全球领跑阶段。
——摘编自徐秉金、欧阳敏《中国汽车史话》等
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳汽车初创时所遇到的问题，概括英法两国不同的解决途径。(2)根据材料二并结合所学知识，说明我国汽车工业的变化。
(3)根据材料，概括影响汽车工业发展的主要因素。
材料一 明中叶后，无论是商业性农业还是民营手工业都有较大发展，商品种类与数量迅速增加，出现了全国商品大流通，特别是东南沿海各省商品经济更为活跃。江南各地出现了许多著名商人集团，如徽州商人集团、江苏洞庭商人集团等。可是，当时国内投资领域狭窄，庞大的资本无法找到出路，必然要流向海上，发展私人海上贸易。中国海上贸易出现了转型期，即从传统的官方朝贡贸易逐渐演变为新型的私人海上贸易。
——摘编自林仁川《论十七世纪中国与南洋各国海上贸易的演变》
材料二 17世纪初全球贸易的中心应该是在中国，而不是欧洲。当时东来的欧洲商人，诸如葡萄牙人、西班牙人等在东亚海域贸易中的地位都只是从属于中国商人。他们在无法取得与中国直接贸易的情况下，利用在中国商人经常去的地方建立基地，把中国商人载运到那里的货物再转运到世界各地以赢利。贡德·弗兰克评论道：“中国贸易造成的经济和金融后果是，中国凭借着在丝绸、瓷器等方面无与匹敌的制造出口，与任何国家进行贸易都是顺差⋯⋯美洲白银通过欧洲、西亚、印度、东南亚输入中国”，“作为中央之国的中国，不仅是东亚纳贡贸易体系的中心，而且在整个世界经济中即使不是中心，也据支配地位。”
——摘编自李金明《17世纪初全球贸易在东亚海域的形成与发展》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，简析17世纪初中国成为全球贸易中心的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明17世纪初全球贸易对中国社会发展的影响。
材料一 列强掠夺中国铁路修筑权简表 （部分）
| 掠夺国 | 名称（起止） | 掠夺方式 | 开筑时间 |
| 沙俄 | 中东铁路（满洲里—绥芬河） | 强修 | 1898年 |
| 法国 | 滇越铁路（昆明—河口） | 强修 | 1903年 |
| 德国 | 胶济铁路（胶州—济南） | 强修 | 1899年 |
| 英国、德国 | 津浦路（天津—浦口） | 借款 | 1908年 |
| 英国 | 京奉路（北京—沈阳） | 借款 | 1898年 |
| 沪宁路（上海—南京） | 借款 | 1904年 | |
| 比利时 | 京汉路（北京—汉口） | 借款 | 1898年 |
| 美国 | 粤汉路 （广州—武昌） | 借款 | 1901年 |
材料二 1896 年，华俄道胜银行总办与清政府驻俄德公使在柏林签订《合办东省铁路公司合同》，沙俄将东清铁路掠夺到手，取得利用该路运兵运械，在铁路地段享有独占警察权等特权。1898年，德国强迫清政府签订《胶澳租界条约》，获得修筑山东境内两条铁路权，铁路沿线 30 华里内地区的开矿权以及为山东省各项工程投资、供货和提供劳务的优先权。
——李开弟《论中国近代铁路建设的几个问题》
材料三 1898年 2 月，清政府批准修建粤汉铁路，计划依靠湖北、湖南和广东三省“自行承办”。4 月，清政府被迫与美国合兴公司达成了出卖粤汉铁路权利的交易，借款 400 万英镑，将筑路权授予合兴公司。美方极力拖延执行，并私卖股份给比利时公司，擅自决定与比利时共同修筑。三省广大绅商强烈要求收回路权，自行承办。
1905年8月，清政府废除与合兴公司合同，但被迫高价收回路权。9月，湖广总督张之洞奉旨督办粤汉铁路，召集三省绅商会议，决定三省“各筹各款，各修各路”。
1909 年 4 月，清政府与德、英、法三国银行团签订借款修路合同。在各界反对下不了了之。
1911年 4月，清政府宣布“铁路国有”，又与德、英、法、美四国银行签订借款筑路合同，以湖南、湖北的厘金和盐税作抵押。三省人民一致奋起反对，各界掀起保路风潮。
——石耘《粤汉铁路修建始末》
(1)列宁指出：“资本主义把这种（铁路）建筑事业变成对……占世界人口半数以上的附属国人民，以及对‘文明’国家资本的雇佣奴隶进行压迫的工具。”依据材料一和材料二，说明列宁的这一论断。(2)材料三关于粤汉铁路的坎坷历史，对我们了解那个时代有什么帮助？
