材料一：（李世安）臣闻：井税之兴，其来日久；田莱之数，制之以限。盖欲使土不旷功，民罔游力。雄擅之家，不独膏腴之美；单陋之夫，亦有顷亩之分……愚谓今虽桑井难复，宜更均量，审其径术，令分艺有准，力业相称，细民获资生之利，豪右靡余地之盈。则无私之泽，乃播均于兆庶；如阜如山，可有积于比户矣。又，所争之田，宜限年断，事久难明，悉属今主（孝文帝）。然后，虚妄之民，绝望于觊觎，守分之土，永免于凌夺矣。
——选自《魏书·李安世传·请均田疏》
材料二：严如煜在《三省山内风土杂识》中对川陕楚交边山区的记述：“数十年前，山内秋收以粟谷为大庄，粟利不及包谷（玉米），近日遍山漫谷皆包谷矣。包谷高至丈许，一株常二三包。山民言大米不耐饥，而包谷能果腹，蒸饭作馍，酿酒饲猪，均可取于此，与大麦之用当，故夏收视麦，秋成视包谷，以其厚薄定岁之丰歉。”……除了与边疆少数民族地区进行茶叶贸易外，到了清中后期，海外贸易渐兴，西方饮茶之风盛行，茶叶成为中国外销的大宗商品，并在18世纪末19世纪初达到高潮。如湖南、湖北的红茶大量出口俄罗斯、英国等地，据同治《平江县志·物产》所云“茶，邑产颇多，有茶税。道光末，红茶大盛，商民运以出洋，岁不下数十万金”。
——摘自陈锋《中国经济史纲要》
材料三：在国际粮食援助方面，美国等早期推动者更多是为了解决本国农业机械化运动带来的剩余价值流动。而中国在从粮食受援国向粮食援助国、从净引资国向净投资国转变的过程中，既“授人以鱼”也“授人以渔”，既向有关国家提供力所能及的紧急粮食援助，也注重向非洲等欠发达地区传播粮食种植技术。中国支持世界粮食计划署在华设立全球人道主义应急仓库和枢纽，还通过在受援国设立跨国粮农企业，带动当地粮食经济发展。……中国始终高度重视粮食安全问题，奉行“谷物基本自给、口粮绝对安全”的粮食安全观。据中国国家统计局数据，2021年，中国粮食总产量达1.3657万亿斤，连续7年稳定在1.3万亿斤以上，实现自2004年来连续18年增产丰收。
——摘自林子涵《中国是维护世界粮食安全的积极力量》
(1)根据材料一，指出李世安在农业生产领域向孝文帝所提的建议，并结合所学分析其建议实施的价值。(2)根据材料二，结合所学，指出明清时期在农业种植领域的新变化，并从世界市场角度分析上述变化的原因。
(3)根据材料三，指出中美两国在对外援助上的不同。结合所学，从农业生产角度分析中国能成为“维护世界粮食安全的积极力量”的理由。
材料一 秦始皇统一后，将战国时期各国道路整合成全国规模的交通系统，开辟出通往岭南地区的水陆交通线。汉唐时期，南北道路交通空前加强，西北、东北、西南陆路交通进一步向外拓展。宋代，民间开辟且免征商税的私路出现，官路体系下驿路与县路之别正式制度化。元朝陆路交通以大都为中心向各个行省和统治区延伸，尤其是向东北、西北、西南方向延伸更广。明代基本承袭了元代的陆路交通格局。清代根据驿站设置状况，将驿路分为三等：主要由北京通往各省城的官路，自省城通往地方重要城市的大路，自大路或各地重要城市通往各市镇的小路，官路和大路主要服务于政治和军事需要。
——摘编自曹家齐《万里通途：中国历史上的陆路交通》
材料二 2008年底，公路总里程已达373万公里，是建国初期的46倍。其中，高速公路里程60302公里，一级公路54216公里，二级公路285226公里，二级及以上公路占总里程的比例为10.72%。高级、次高级路面里程达199.56万公里，路面铺装率达到53.5%。公路密度由1949年的0.84公里/百平方公里提高到38.86公里/百平方公里。农村公路通车里程达312.5万公里，通公路的乡镇、行政村比例增加到98.54%和88.15%，乡镇通沥青（水泥）路率达到88.6%，农村公路路网已经延伸到从高原到山区，从少数民族地区到贫困老区的各个角落。公路养护里程475.78万公里，占公路总里程的98.2%。
——据李晶《中国公路建设60年：从8.07万公里到373万公里》等整理
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代封建王朝道路建设的特点并分析其目的。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出新中国成立60年公路建设的新发展，并对其成就进行简要评价。
史料1 埃及福斯塔特遗址出土的唐代至五代时期的中国陶瓷
史料2 殊奈，昆仑人也，在林邑南，去交趾海行三月余日。习俗、文字与婆罗门同。绝远，未尝朝中国。贞观二年（628）十月，使至朝贺。（根据殊奈属昆仑民族，并距越南北部交州三个多月海程推测，殊奈当在亚丁湾附近，是东非桑给人居住的国家）
——【唐】王溥《唐会要》卷98
(1)指出上述史料在唐代中非关系研究中的价值中非交往在唐代始于贞观年间。天宝十年（751），唐朝人杜环到达过非洲。唐代的中非交通线主要有陆上丝绸之路和海上丝绸之路，8世纪后，陆路渐趋衰落。瓷器和丝绸是唐代时期输入非洲的大宗物品。从7世纪开始，东非海岸商业性城邦的兴起、发展和繁荣，推动了中国商品进入非洲，香料、象牙则是非洲输往唐代中国的主要物品。
——摘编自景兆玺：《唐代中非关系论述》
(2)根据上述材料，概括唐代中非交往的特点，结合所学知识，分析唐代中非交往发展的原因。材料一
| 概况 | |
| 公路 | 美国的交通革命始于公路的大规模修筑。美国独立后，随着大批人口的西移，修筑更多的公路成为必要。然而，仅靠公路不能完全满足东、西部交通运输日益增长的需要 |
| 汽船 | 1807年，美国人①发明了汽船。到1860年，整个密西西比河水系都呈现出汽船来往行驶的繁忙景象 |
| 运河 | 19世纪初开始大规模挖掘运河。1817年至1825年开凿的②，连接了哈得逊河和伊利湖，开辟了五大湖地区通向纽约的航道。从此，西北部的农产品通过这条运河被源源不断地送往东部沿海口岸 |
| 铁路 | 19世纪美国交通运输史上的最大变革是铁路的兴建和火车的发明使用。1850年，美国铁路总长度为9021英里，超过英国而居世界第一位 |
材料二 美国交通运输业的蓬勃发展，不仅刺激了钢铁和煤炭工业的发展，而且推动了其他工业部门如机械工业，木材工业的迅速发展。制造业的西移，使美国东、西部经济发展逐渐趋于平衡，1860年美国工业居世界第四位，农业在美国经济中尚居主要地位。到19世纪末，美国工业已经跃居世界首位。
——摘编自张玲蓉《试论19世纪美国交通革命》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出①处的人名和②处的运河名。(2)根据材料一、二并结合所学知识，围绕“19世纪美国的交通运输革命”，自拟论题，并进行阐释。（要求：论题明确，史论结合，逻辑严密，条理清晰）
材料一 明代以后，市镇在全国范围内大批兴起。广东的佛山镇到明中叶户数过万家，居民大都从事冶铁业，其铁制品远销到国内外市场，成为南方一大镇。江苏的震泽镇、盛泽镇都是因为丝织业的发达而成为丝织业市镇。由于商品生产的发展，采用了拥有自由雇佣劳动者的作坊或工场。……吴江的八斥、严墓等县市旅店、酒馆等服务业发达，“其城内及四门之外皆市廛，圜闺商贾辐辏，货物腾涌”。……上海在宋时才称镇，至明时成为东南交通重镇，人口增至十几万，“襟海带口，舟车辏集”。浙江的乌镇，“当商贾之航，闽粤而漕江浙者，亦咽喉于此。人烟辐辏，环带数千家”。……市镇的兴起与发展，反映了乡村逐步都市化的进程，因而市镇作为城乡间的中介和过渡地带，具有显著的历史意义。
——摘编自方如金、赵瑶丹《明清市镇经济的特点与影响——以江浙地区为例》
材料二 民国时期的黄河三角洲，市镇得到较为充分的发展。黄河沿岸的齐东、惠民、青城、滨县、蒲台等县因得航运之利，市镇发展就比较迅速。1904 年胶济铁路通车后，周村的商业功能逐渐被新发展起来的济南、张店等地取代。……近代以来，洋油、洋布等廉价产品的大量输入也改变了人们的生活方式，农民为了获取这些商品，就不得不出售自己的农产品来获得资金。且产品开始向国外和国内其他区域输出，输出的品种和数量也在不断增加。经济作物棉花、花生、大豆、烟叶等种植面积扩大，商品化程度进一步提高，粮食生产也出现商品化的趋势，如惠民县有72%的小麦用于出售。
——摘编自王爱民、李靖莉《民国前期黄河三角洲地区市镇的发育》
材料三 1979年以后，我国城镇化发展进入快速发展阶段。据统计，1978—2011年，常住人口城镇化率由17%~18%之间，发展到51.27%。1978—2018年，全国城市由193 个增加到672个，建制镇由2176 个发展到21297个，且建成全国特色小（城）镇403 个，运动休闲特色小（城）镇有62个，国家森林小（城）镇有50个。1981—2017年，全国城市建成区面积从7438平方公里增加到56 225平方公里。1988—2017 年，全部城市地区生产总值由7 025 亿元，增加至52.1 万亿元，占全国的63.0%；全国城市道路面积达78.9亿平方米，供水管道达79.7万公里，供气管道达11716 公里。
——摘编自《城镇化水平不断提升城市发展阔步前进》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括明清时期南方市镇的主要类型，并说明其产生的影响。(2)根据材料二并结合所学知识，分析民国前期黄河三角洲地区市镇发展的原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括我国城镇化发展进入快速阶段的表现。
材料一 表1 国际种子市场规模 单位：百万美元（2006年不变价格）
年份 | 私营部门 | 公共部门商业种子 | 农户自留种 | 种子总价值 | ||
传统种子 | 基因改良种子 | 合计 | ||||
1995 | 13447 | 95 | 13542 | 5550 | 6333 | 25425 |
2001 | 11847 | 3645 | 15492 | 3539 | 5923 | 24954 |
2002 | 11210 | 4148 | 15358 | 3483 | 6399 | 25231 |
2003 | 11084 | 4938 | 16022 | 3409 | 6694 | 26125 |
2004 | 11525 | 5869 | 17394 | 3315 | 6616 | 27325 |
2005 | 12082 | 6815 | 18897 | 3408 | 6402 | 28707 |
2006 | 11800 | 7800 | 19600 | 3300 | 6100 | 29000 |
表2年销售额1亿美元以上的种子和农业生物技术企业（2009） 单位：百万美元，%
企业名 | 东道国 | 种子和生物技术销售额 | 农业生化产品销售 | 农业生物技术研发比重 |
孟山都 | 美国 | 7297 | 3527 | >80 |
杜邦先锋 | 美国 | 4806 | 2320 | >50 |
先正达 | 瑞士 | 2564 | 8491 | >15 |
利马格兰 | 法国 | 1370 | 0 | >25 |
德国KWS | 德国 | 996 | 0 | 有 |
拜耳生物 | 德国 | 699 | 7535 | >85 |
道氏化学 | 美国 | 633 | 3708 | >85 |
坂田 | 日本 | 485 | 0 | 有 |
蓝德雷（Land O’Lakes） | 美国 | 412 | 0 | 无 |
丹农公司 | 丹麦 | 391 | 0 | 有 |
泷井（Takii） | 日本 | 347 | 0 | 有 |
瑞克斯旺 | 荷兰 | 265 | 0 | 有 |
——摘编自方华宋洪远黎霆《国际种业发展格局演变及其趋势研究》
材料二 新中国成立后，我国种子发展模式为“户户留种”“四自一辅”，即良种选育主要由农户来完成，农业部门负责良种的培育和推广。1978年农林部成立了中国种子公司，负责种子的生产经营，并于1988年正式加入国际种子贸易协会。到1993年，全国各级国有种子公司约2700家。农林部还在多省市建立种子生产基地和国家种子资源库。1989年中央印发了《中华人民共和国种子管理条例》，对种子资源管理、选育与审定等做了具体规定。1996年，又提出“九五”种子工程，即实现种子加工包装标牌商品化和建立适应市场的种子产业化新体系。目前，我国水稻、小麦品种自给率已达100%，玉米、大豆和大部分蔬菜种子，部分需要进口，高端蔬菜种子如甜菜种子等则对进口依赖严重。2021年我国隆平高科、先正达中国、北大荒、垦丰种业和大华种业市场份额分别为4%、3%、2%、2%和1%。
——摘编自种聪郭雨溪岳希明《中国种业振兴：发展历程、关键问题与机制构建》
(1)根据材料一，概括当今世界种业发展的趋势并分析其影响。(2)根据材料二并结合所学知识，总结中国种业发展的特点及其原因。
(3)综合上述材料并结合所学知识，简述你对种业发展的认识。
材料一 武汉地处内陆腹地，居中得水，地理区位优越，在历史上就是一个交通便利、商贸发达的大都会。武汉不仅在20世纪初叶辛亥革命中打响了第一枪，而且早在19世纪中期就是民族工业发展的领头羊。但武汉的传统社会特征同样非常突出。武汉解放伊始，就面临着荡涤旧社会遗留下来的污泥浊水的任务，新生的城市政府明令禁止和严厉取缔纳妾、赌博、吸（鸦片）烟等各种社会丑恶现象，大力移风易俗，改革、消除各种毒化社会、危害市民身心健康的社会风气和生活习俗。
——刘崇顺《社会转型与城市发展——写在武汉解放60周年》
材料二 新中国成立特别是改革开放以后，武汉立足自身实际，学习和借鉴其他城市先进经验，对城市管理体制进行了新的探索。武汉市在重点解决城市管理职能交叉、重叠、缺位、错位等问题的基础上，强化全口径城市管理数据互通共享，加大资源整合力度，提高城市管理的权威和综合效能。同时，加强对虚拟社会的管理和引导，积极优化网络生态环境。政府先后制定《武汉市容环境卫生规范》《武汉市城市综合管理条例》等规范性文件，既规范了城市管理执法权力，又促进新高考联考协作体了权力运行的精细化。上世纪90年代中期，武汉即提出城市管理市场化改革思路，由政府“花钱买服务”，引入市场力量、使用市场手段提升了城市管理效率。武汉市引导社会各界通过“问计献策”“电视问政”、微信微博等各种途径参与城市社会管理，为优化城市治理出谋划策。
——陶维兵《武汉城市治理的历史探索与未来之路》
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳近代武汉由传统都会向现代都市转型的背景。(2)根据材料二，总结改革开放以来武汉城市化治理的经验。
材料一 1800—2000年世界城市化进程示意图
——摘编自陈功《颠覆世界的城市化》
材料二 城市的历史和文脉传承不仅仅是建筑、道路和基础设施的集合，还是住在城市当中的迁移的人们活生生的、不断演变的表达方式。城市文化可以包括有形和无形的元素，如建筑、文物、价值观和故事。有学者指出：“培养和保护城市文化，不是一个可选项，而是一个必选项，它是我们的责任。这样的责任不仅是对我们自己这代人，也是对子孙后代肩负的责任。”
——摘编自《城市化的世界1996》
(1)根据材料一并结合所学知识，分别提炼1800—2000年之中，①、②城市化的主要趋势。(2)根据材料二并结合所学知识，概括城市化与文化融合的关系。
材料一 中国古代部分粮食安全观摘录
| 内容 | 出处 |
| “国家无九年之蓄曰不足；无六年之蓄曰急；无三年之蓄曰国非其国也。” | 《礼记·王制》 |
| “粟者，王之本事也”“不生粟之国亡，粟生而死者霸，粟生而不死者王。” | 《管子·治国》 |
| “李悝为魏文侯作尽地力之教”“以谷贱时增其贾而籴，以利农，谷贵时减贾而粜，名曰常平仓。民便之。” | 《汉书·食货志》 |
| “蓄积藏于民为上，藏于官次之，积而不发者又其最次。” | 《救荒活民书》（南宋） |
材料二 新中国成立后，主管财政经济工作的陈云高度重视粮食工作。20世纪50年代中期，他提出“发展农业是保证工业发展和全部经济计划完成的基本条件”。“改善生活，吃还是第一位”“吃的方面，先粮食后副食品”“粮食工作极为重要，它决不仅仅是一项单纯的经济工作，而且也是一项重大的政治工作”。60年代初，他又提出“在粮食问题上，应该有这样的目标：一是要过得下去，二是不依靠外国”。这一系列有关粮食安全的思想，对于今天保障粮食安全、提高粮食安全治理能力仍然具有重要借鉴意义。
——摘编自赵纪萍《陈云的粮食安全思想和主张》
材料三 十八大以来，以习近平同志为核心的党中央深刻认识到粮食安全是总体国家安全的根基，提出了“以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑”为核心战略思想的新时代粮食安全观。
——摘自毛长喜《新时代粮食安全观的理论内涵与实践路径》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代粮食安全观的特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与古代相比，新中国粮食安全观的新发展并分析其原因。
(3)综合以上材料并结合所学知识，简要评析新时代粮食安全观。
材料 清代驿站扮演着“实与军政相表里”的角色。清末，驿站臃肿腐败、弊端丛生。随着轮船、铁路、电报的发展，外国在华通信机构——客邮的冲击，驿传必然要向兼具治理和公共属性的现代邮政转型……清末民国时期，裁撤驿站归为邮政管理，中央设立最高管理机构，基层邮政局属于营业机关。各级邮政组织遍布，分为正式邮政机构和委托代办机构，委托代办机构一般由商家兼理。邮票代售处为寻常铺户，可从邮票出售中取利。邮件由邮差投递，或悬牌公告由收件人自取。通邮之初，民众不信任，基层邮政经营惨淡，成都局有时一天只能卖出一枚一分的邮票。1934年各级各类邮政组织数目中，四川优于云南与先进的山东相颉颃。抗战时期，有的县级邮政局一次就可以收寄重达数吨的商业包裹。
——摘编自李家涛《近代中国国家治理能力的演进》等
(1)根据材料并结合所学知识，分析清末民国时期裁驿归邮的背景。(2)根据材料并结合所学知识，概括清末民国时期国家邮政的特点。
