A.向社会主义过渡的愿景 | B.农民生活的显著提高 |
C.“大跃进”运动下的“浮夸风” | D.人民群众的美好愿望 |
材料 中国经济结构指中国国民经济的组成和构造。1952年沿海省份工业总产值约占全国70%左右,内陆省份仅仅占30%左右,而“一五”期间苏联援建的约80%项目则落在内陆中西部地区,这是当时新中国所处的国际国内形势以及地缘经济政治环境使然。20世纪60年代中后期,由于国际局势和周边环境恶化,三线建设使我国生产力布局进一步西移。在20世纪80年代,中国与周边各国的关系趋于缓和,东南沿海地区参与了世界经济分工,促进了内地和边境省份的经济发展。据统计,我国第一产业产值在GDP中所占比重到2007年下降到10.97%,第三产业产值在GDP中所占比重在2018年达到52.2%。
新中国成立70年来,经济的变化表现在从重生产轻消费的重工业基础建设,转向轻重工业、农业和服务业合理发展,完成了国民生产总值翻两番的“两步走”目标;经济变迁验证了中国特色社会主义的强大生命力,展现了中国特色社会主义理论的不断创新与发展。
——摘编自王志凯《新中国成立以来经济结构变迁历程与未来方向》
(1)根据材料,概括新中国成立以来经济格局演变的特征。(2)根据材料并结合所学知识,简析影响新中国成立以来经济格局演变的主要因素。
A.加剧建设的“左”倾错误 | B.体现新民主主义经济特征 |
C.为“包产到户”提供条件 | D.推动区域经济的均衡发展 |
类别 年份 | 农业机械总动力(万马力) | 机械耕种面积(万公顷) | 机电灌溉面积(万公顷) | 化肥施用量(万吨) | 农业用电量(亿度) |
1952年 | 25 | 13.6 | 31.7 | 7.8 | 0.5 |
1978年 | 15975 | 4067 | 2489.5 | 884 | 253.1 |
A.计划经济体制的确立 | B.农业合作社的发展 |
C.国家重农政策的贯彻 | D.工业对农业的反哺 |
材料一下表三线建设布局的重点项目
主要省份 | 重点城市 | 代表项目 |
重庆 | 重庆市 | 西南铝加工厂、重庆汽车制造厂、嘉陵摩托车厂 |
四川 | 攀枝花市 | 攀枝花钢铁厂、攀枝花矿务局 |
德阳市 | 东方电机石,东方汽轮机厂、中国第二重型机器厂 | |
绵阳市 | 国营780厂、国营783厂 | |
泸州市 | 泸州天然气化工石、长江起置机厂、长江液压件厂 | |
广汉市 | 火控雷达生产基地 | |
贵州 | 贵阳市 | 贵州柴油机厂、永红机械厂 |
六盘水市 | 六盘水煤炭工业基地、水城钢铁厂 | |
安顺市 | 歼击机生产基地 | |
甘肃 | 兰州市 | 西北铝加工厂、西北铝合金厂 |
酒泉市 | 酒泉卫星发射中心、酒泉钢铁集团 | |
金昌市 | 金川有色金属公司 | |
天水市 | 长城开关厂 | |
宁夏 | 银川市 | 大河机床厂 |
石嘴山市 | 贺兰山煤矿基地 | |
云南 | 昆明市 | 云南包装厂、昆明平板玻璃厂 |
曲靖市 | 云南维尼纶厂、蓝简汽车厂 | |
青海 | 西宁市 | 青海华桑重型机床公司、青海柴油机厂 |
陕西 | 宝鸡市 | 秦川机械厂、宝鸡有色金属加工厂 |
汉中市 | 运输机生产基地、汉江机床厂、汉江铸锻件厂 | |
湖北 | 十堰市 | 中国第二汽车制造厂 |
河南 | 洛阳市 | 洛阳玻璃厂 |
——整理自梅兴无《三线建设:新中国的一座不朽丰碑》
材料二 一般来说,三线建设是指从20世纪60年代中期开始到70年代中期,以战备为目的、以国防经济建设为中心所进行的大规模工业、交通等基本建设。三线建设取得了相当丰硕的成果。到1980年年底,国家在三线地区建成了868个企业和研究机构,生产能力约占全国的一半,形成固定资产原值231亿元,大大改变了国防工业的布局。在此过程中,三线精神逐渐产生、形成,并在三线建设调整后得到延拓。根据毛泽东的思想,要使三线建设的企业适应现代战争的需要,就要让其远离大中城市,分散布点,做到即使在打核战争的情况下,这些工厂和科研单位也打不烂,炸不垮,能继续坚持生产和科研,支援前线。出于战备和保密的需要,当时的三线企业都要“依山傍水扎大营”,建设在远离城市的地方,尤其是分布在中部和西南部广大山区,有的甚至分布在不通水电的不毛之地。
——摘编自王蕾《试述三线粉神的核心内容与现实意义——以攀枝花纲铁基地建设史为中心的考察》
(1)根据材料一,概括我国三线建设的特点,结合所学知识分析这些特点形成的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识,指出“三线精神”的内涵。
A.国家发展战略的调整 | B.社会主义建设总路线的实施 |
C.科学技术的显著进步 | D.独立完整的工业体系的建立 |
材料 近现代时期重庆经济发展简表
时期 | 概况 |
19世纪90年代至20世纪30年代 | 重庆首先成为四川的商业中心,在近代商贸、金融、交通的快速发展刺激下,重庆在西南、在四川率先建立了具有资本主义性质的近代工业。到20世纪30年代中期,重庆完成了区域军政中心向区域经济中心的转变,重庆经济中心初步形成。 |
抗日战争时期 | 重庆的冶金工业几乎是从无到有,机器工业发展最快,兵器工业一枝独秀,能源工业紧随其后,机器纺织业发展迅速,化工、面粉、造纸,以及火柴、皮革、制药、水泥均有一定发展。到1945年抗战胜利时,重庆已有工厂1690家,资本总额272.6亿元,职工10.65万人,分别占四川的60%、57. 6%和58%;分别占西南的51.5%、45. 6%、47. 9%。 |
解放战争时期 | 国民党政权发动内战的倒行逆施,引发和加剧了中国社会一系列内在的矛盾和危机,使国统区经济恶化,民生凋敞,也使在抗战中艰难起步的重庆工业遭受致命打击,市场萧条,物价暴涨,人民生活极度困苦,城市建设停顿。 |
20世纪50年代 | 1952年底,重庆的财政经济状况得到了基本好转,工业生产达到或超过新中国成立前的水平,其中工业总产值为39728亿元。“一五”时期,随着计划经济体制的建立,重庆作为经济中心的商业、贸易、交通、金融功能有所减弱,而工业生产则突飞猛进。到1957年,重庆市工业总产值已占四川省的三分之一以上。重庆的发电量、水泥、机床、硫酸、棉布等主要工业产品的份额分别占全省的73%、87%、95%、93%和66%。 |
改革开放以来 | 改革开放极大地释放了重庆的活力,在商贸、金融、交通大发展的同时,重庆的工业也实现了大踏步地发展。20 世纪90年代,党中央相继作出了加快中西部地区发展、加快以上海浦东为龙头的长江经济带开发开放、加快三峡工程建设和库区经济开发的战略布局。 |
材料 如图所示为1918年至2022年国内某钢铁企业的发展大事记。
·1918年,官商合办的龙烟铁矿股份有限公司成立 ·1919年,设计年产8万吨铁、6万吨钢的龙烟铁矿公司的石景山炼厂由北洋政府主持投资建设,政府首脑悉数入股;全部采用美国技术装备,设备国内领先 ·1922年,石景山炼厂因第一次直奉战争爆发,施工停滞而不得不延期投产 ·1938年,日军侵占石景山炼厂,并对其实行军事管理。日占期间,石景山炼厂共产铁26万余吨,其中23万余吨被运至日本本土 ·1945年,被国民政府接管 ·1949年6月,成为解放区第一家恢复生产的现代钢铁企业 ·1952年,生铁(年)产量增加到34.2万吨,超过该厂1920—1949年的累计总产量,当年的产量名列全国第二 ·1956年,提前16个月完成国家“一五”计划规定的工业总产值指标 ·1958年,在全国首创“基本建设投资大包干” ·1979年,采用37项国内外新技术建成我国第一座现代化高炉并投产 ·1980年,自主研发的顶燃式热风炉技术出口卢森堡 ·1981年到1995年,实行上缴利润递增包干“承包制” ·1992年,被国务院批准授予投资立项权、资金融通权和外贸自主权;同年,创办了中国工业企业第一家银行 ·1994年,年钢产量已达824万吨,成为行业“全国冠军” ·20032010年,企业主体开始逐步搬迁至唐山重新投产;2010年,老厂区全面停产 ·2022年,老厂区部分工业遗址经改造后,成为北京冬奥会竞赛场地之一 |
——据《中国国家历史》杂志社官方网易号专栏文章整理
材料呈现了一个大型民族企业的百年发展历程,其中蕴含了推进中国式现代化的诸多启示,围绕“企业发展和中国式现代化”提炼一条或多条启示,自拟论题,并结合所学知识加以阐述。(要求:论题明确,史论结合,逻辑清晰)材料 “共和国长子”挑起制造业大梁长春被誉为“车轮子上的城市”,建设了新中国第一个汽车工业基地。1953年6月,毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》,年轻的共和国通过发挥集中力量办大事的优势,培育出一汽这个“共和国长子”。第一汽车制造厂于1953年奠基,1956年建成投产,制造出新中国第一辆卡车,命名为解放牌CA-10,结束了中国不能自行生产汽车的历史。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车,用第一夯实着“第一汽车”的基业。从第一辆解放牌汽车下线到80年代初,解放牌汽车一直没有改头换面,销量持续下滑,面临生死存亡的考验。1986年2月14日,第一汽车厂召开转型换产万人誓师动员大会。1987年解放CA141 正式投产,一汽“不停产、不减产、垂直转型”成功,创造了中国汽车发展史的奇迹。1991年2月6日,一汽大众公司成立。2002年,与天津汽车工业有限公司联合重组;与丰田正式签署合资合作协议。2006年一汽进行自主创新,努力打造自主品牌,当年5月18日推出奔腾轿车。而今,一汽进一步打造民族汽车品牌,走出新时代汽车强国之路。
一汽发展史也是一部中国工业发展史,依据材料并结合所学加以说明。
材料一 汉之为汉,几四十年矣,公私之积,犹可哀痛!失时不雨,民且狼顾;岁恶不入,请卖爵子,既闻耳矣。安有为天下阽危者若是而上不惊者?……夫积贮者,天下之大命也。苟粟多而财有余,何为而不成?以攻则取,以守则固,以战则胜。怀敌附远,何招而不至!今殴民而归之农,皆著于本;使天下各食其力,末技游食之民,转而缘南亩,则畜积足而人乐其所矣。
——(西汉)贾谊《论积贮疏》
材料二 秦汉时期的常平仓制度,就是通过国家收购和销售粮食来发挥储备的调节功能,稳定粮食价格、保护农民利益,与现在中央储备粮的功能类似。魏晋隋唐时期的义仓制度,就是民众主导经营,发动社会基层力量,鼓励全民储备,弥补了国家粮食储备布局和结构上的不足。宋元时期社仓制度,则是在自愿原则下,粮食储备民有、民办、民管,国家只适度监管,进一步弥补了国家粮食储备体系和数量的不足。而明清时期的预备仓制度,则是由政府出资,以备荒救灾、稳定粮价为目的,粮权归国家,管理由民间负责,政府只派官员对其经营进行稽核巡查。
——张中《中国粮食仓储的历史与展望》
材料三 此事应与备战、备荒、为人民联系起来,否则地方有条件也不会热心去做。第一是备战,人民和军队总得先有饭吃有衣穿,才能打仗,否则虽有枪炮,无所用之。第二是备荒,遇了荒年,地方无粮棉油等储蓄,仰赖外省接济,总不是长久之计。一遇战争,困难更大。而局部地区的荒年,无论哪一个省内常常是不可避免的。几个省合起来看,就更加不可避免。第三是国家积累不可太多,要为一部分人民至今口粮还不够吃、衣被甚少着想;再则要为全体人民分散储备以为备战备荒之用着想;三则更加要为地方积累资金用之于扩大再生产着想。所以,农业机械化,要同这几方面联系起来,才能动员群众,为较快地但是稳步地实现此种计划而奋斗。
——《毛泽东就农业机械化问题致刘少奇的信》1966年3月12日
(1)根据材料一,概括贾谊的粮食安全观并分析这些思想提出的历史背景。
(2)根据材料二,概括我国古代粮食储备措施的特点。
(3)根据材料三和所学知识,说明我国备战备荒政策出台的历史背景,并分析这一政策的影响。