材料 一民族文化与历史之生命与精神，皆由其民族所处特殊之环境、所遭特殊之问题、所用特殊之努力、所得特殊之成绩，而成一种特殊之机构。一民族所自有之政治制度，亦包融于其民族之全部文化机构中而自有其历史性。所谓“历史性”者，正谓其依事实上问题之继续而演进。问题则依地域、人事种种实际情况而各异。
——摘编自钱穆《国史大纲》
结合中国古代史知识，对上述材料中的某一视角或整体予以论述。 (要求：视角鲜明，史论结合，条理清晰。)材料 1957年，苏联人造卫星上天后，美国举国震惊。许多人认为技术上的劣势反映了教育的落后，从而力主进行大规模教育改革。联邦政府大幅度提升教育经费，为课程改革和师资培训提供资助。1958年国防教育法的通过，把教育与国防紧密联系在一起。这场改革运动，带有明显的英才教育色彩，是服务于整个国家需要的全国性运动，得到联邦政府和一些财力雄厚的基金会的支持。
——摘编自刘绪贻、杨生茂《美国通史（第6卷）》
(1)根据材料，概括20世纪50年代美国教育改革的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析20世纪50年代美国进行教育改革的原因。
材料一 甲午中日战争后，清政府下诏将铁路作为自强要策而毅然兴办。至此，束缚铁路数十年的政策“枷锁”被彻底打破，由此催生了近代中国第一个铁路建设热潮。虽然中国铁路事业驶入正轨，但囿于经费支绌、人才缺失、材料匮乏等阻碍，清政府不得不向西方列强“求援”，使他们乘机大肆掠夺和控制中国铁路权益。1895年至1911年，西方列强通过采取强行擅筑、假借“合办”、贷款控制等各种手段，直接修建或间接控制了中东、滇越、京汉、京奉、津浦等诸多线路。为了鼓励和规范铁路建设，清政府于1903年颁发《铁路简明章程》，规定无论华洋官商均可禀请修筑铁路，正式向民间社会开放筑路权，为当时中国铁路建设注入了一针“强心剂”。于是，中国民族资产阶级发起了收回路权运动，创立商办铁路公司，自筹资金修建铁路，以保中国自主权。1903年至1907年，共有15个省先后创建商办铁路公司，筹资修建铁路900余公里。商办铁路虽声势浩大，可成效有限，而且弊端百出。
——摘编自李海滨《近代中国铁路的曲折发展》
材料二 19世纪中期以后，英国出于国家战略的需要，在印度大规模地修建铁路。印度铁路修建历程大致可分为三个时期：1853—1869年，由殖民政府提供担保利息，主要由私营铁路公司筑路时期；1870—1882年，除私营铁路公司筑路外，殖民政府参与修建并经营铁路系统的新时期；1883—1914年，由政府补助的私营铁路公司再度活跃时期。到1914年，印度的铁路里程已长达35000英里，形成了颇为完整的运输系统，在当时的亚洲居第一位，成为当时世界的第三大铁路系统。铁路连接了印度的高山和丛林、港口和平原，大大提高了木材、大米、茶叶等各种货物的运输效率，促进了印度对外贸易的发展。在印度铁路的运输中，棉花、棉纱、棉织品成为最大宗的货物，催生了印度棉纺织工厂的出现。
——摘编自杞新村《一战前英国在印度修建铁路的影响研究》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪末20世纪初晚清铁路事业发展的状况及主要原因。(2)根据材料二并结合所学知识，说明一战前英国在印度修建铁路对印度经济产生的影响。
材料一 中国自古以来就是多民族国家，各民族不断的交融发展，形成了今天的中华民族，春秋战国时期民族交融后出现的秦汉王朝、魏晋南北朝时期民族大交融后出现的隋唐王朝都充分说明了这一点。古代中国，当国家强盛的时候，各民族之间就能够和平相处，如汉朝对西南、西北民族实行的羁縻政策、元明清对西南地区实行的土司政策等。各少数民族在交往中也向往和学习中原文化，儒家文化教育、中央集权制度、开科取士、农耕文明也传到了周边少数民族地区。然而，各民族的矛盾斗争也时常存在，如王莽对匈奴的政治贬损和侮辱性政策及魏晋南北朝时期五胡进入中原，使人口大减，生产力遭到严重破坏。
——摘编自韦良云《中国古代民族关系与民族政策的特点》
材料二 中国的民族区域自治是中国共产党创造性地运用马克思主义民族理论与中国的具体实际相结合解决我国民族问题的创举。民族区域自治下，各民族平等地享有各项政治经济文化权益，消除了民族间的相互歧视与压迫。《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国民族区域自治法》规定的民族区域自治的权利范围和内容相当广泛，几乎涵盖了社会各方面的自治权利。“实行民族区域自治，对发挥各族人民当家作主的积极性，发展平等团结互助和谐的社会主义民族关系，巩固国家的统一、促进民族自治地方和全国社会主义建设事业的发展，都起了巨大的作用。”
——摘编自张雪雁《民族区域自治下少数民族的国家认同问题研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出影响中国古代民族关系发展的因素。(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析中国民族关系发展的趋势。
材料一 在亨利三世时期，律师已开始形成一个强大的团体，他们在普通诉讼法庭中拥有独占的出庭发言权。1310年前后，英国王室开始任命自己的律师。随着普通诉讼法庭固定于威斯敏斯特宫之后，法律执业者开始集聚于伦敦城与威斯敏斯特宫之间。英国历史中最为重要的出庭律师培训组织律师学院开始出现。在爱德华三世统治期间（1327—1377年），四大律师学院基本成型。四大律师学院拥有授予法律文凭和出庭执业资格的垄断权力。至亨利六世时期（1422—1461年），四大律师学院都保持着各家200人左右的学徒规模，对入学者还有着严格的血统要求，非绅士出身者不得入学律师学院，因而入学者非富即贵。
——摘编自王涛《英国律师的早期史——兼论中国律师分类改革的启示》
材料二 1950年，新中国第一任司法部部长史良明确提出“建立与推行新的人民的律师工作与公证工作”，并把它作为“当前的主要工作”中的一项工作。1954年宪法第七十六条明确规定：“人民法院审理案件，除法律规定的特别情况外，一律公开进行。被告人有权获得辩护。”后来，在党的八大上，最高人民法院院长董必武发言指出：“律师制度是审判工作中保护当事人诉讼权利不可缺少的一项制度……应该逐步建立起来。”随后，中国建立起来的律师制度，以当时的苏联为仿效对象，把律师纳入国家公职范围，统一领导，统一工作。除了少数是刚从法律院校毕业出来的担任学习律师外，大多数律师是从公、检、法系统调来的。律师制度建立后，有的当事人为了请到律师，天未亮就到法律顾问处门口排队等候挂号。
——摘编自汪文庆、文世芳《新中国律师制度从建立、中断到恢复》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明中世纪英国出庭律师制度形成的原因。(2)根据材料一、二，指出中世纪英国出庭律师与新中国成立初期律师的不同，并结合所学知识分析新中国成立初期律师制度建立的意义。
材料 1912年帝制终结，民国肇建。民国政府与清皇室就宫殿建筑使用、古物保管以及移居颐和园等诸多问题进行多次磋商。最终，清皇室答应将紫禁城三殿（太和殿、中和殿、保和殿）和三海（南海、中海、北海）移交民国政府，并议定将奉天行宫（今沈阳故宫）和热河（今承德）避暑山庄所藏古物及陈设品移运北京，作价收归民国，存储于博物院。1924年10月，第二次直奉战争期间，冯玉祥发动北京政变，率军倒戈回师北京，于11月5日限令溥仪出宫，并立即成立“清室善后委员会”，着手清理清宫的公产、私产，其所有应归公产者，备充图书馆、博物馆之用，藉彰文化而垂久远。自1924年12月24日起至1930年3月24日止，清宫物品点查共计用时五年有余，陆续印行《清宫物品点查报告》6编28册，登记各类物品约117万件。随着清宫物品点查报告的公布，社会各界参观故宫的需求日渐增多，尽快筹建图书馆、博物馆逐渐被提上讨论议程。故宫博物院开幕典礼于1925年10月10日在乾清门隆重举行。这是一件具有划时代意义的大事，故宫博物院的开放促进了中国博物馆事业和博物馆学理论的大发展。
——摘编自徐婉玲《紫禁城六百年：从皇宫到博物院》
(1)根据材料并结合所学知识，简析故宫博物院成立的背景。(2)根据材料并结合所学知识，简述故宫博物院成立的意义。
材料一 晚清时期，随着西方国家在中国创办医学校，西洋医学便长驱直入。在对传统中医学的问题上，清政府主张废弃中医中药，一些接受过近代教育的知识分子也对中医持怀疑和蔑视的态度。与此相反，一大批热爱祖国医学的知识分子反对废弃中医药的政策，他们到各地筹集资金，开办中医学校。当时兴办的中医学校有“上海中医专门学校”“神州医药专门学校”“长溪中医专门学校”等13所，形成了中医学校教育史上前所未有的高潮。从总体上看，这一时期的学校课程既有中医类，也有西医类。如“上海中国医学校”就开设有内经、难经、伤寒、金眨、温热等中医科目和生理学、解剖学、组织学、病理学、理化学等西医科目。
——摘编自郑兰英《近代中医学校教育述评》
材料二 新中国成立之初，党和政府针对国际国内形势和医疗卫生事业现状，在中医工作方面制定并实施了“中医科学化”政策。“中医科学化”政策的主要内容是组织中医进修和中医科研，让中医学习西医，用现代科学方法来研究中医，改造中医，提高中医水平。“中医科学化”政策为新时期中医事业的发展指明了正确的方向，但在执行过程中片面强调中医学习西医、用西医改造中医，存在否定甚至歧视中医的倾向，未认识到中医理论的独立性，放大了中医当中的迷信和不科学因素，导致在中医科学化的过程中出现了中医西医化的倾向。
——摘编自宫正《新中国中医方针政策的历史考察》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出晚清中医学校教育的时代特征并分析其成因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，说明中医历史地位的发展演变，并简要谈谈中医科学化过程中应注意的问题。
材料 宋代笔记中存有大量记载吐蕃与宋王朝之间最重要的贸易即"茶马互市"的内容。如关于“茶马互市”的交易商品，宋代笔记明确记载当时主要以蜀地的名山茶与吐蕃进行交易，“雅州名山茶为羌人贵重，可令熙河兰湟路以名山茶易马，恪遵神考之训，不得他用”。关于战马，宋代笔记明确记载北宋的战马主要来自与西部吐蕃的茶马贸易，有宋一代，西部吐蕃地区一直为宋朝战马的主要供应地，并专门在秦州设置茶马司分管茶马贸易。除茶马贸易之外，西部吐蕃地区的大量土特产也纷纷进入内地，“秦风一路与西蕃诸国连接，蕃中货物四流，而归于我者不知几百千万”，大量民族市场应运而生。宋朝还特地在陕西为吐蕃设置驿站，“置陕西州县特置驿，谓之哨家位，岁贡奉不绝”。此外，宋代笔记中吐蕃经济文献还提供了从经济方面解读宋朝与吐蕃熙河之役的重要参考资料。
——摘编自齐德舜《宋代笔记吐蕃经济文献研究》
(1)根据材料并结合所学知识，概括宋朝与吐蕃关系的特征。
(2)根据材料并结合所学知识，简析宋朝与吐蕃交往的经济意义。
材料一 二月革命胜利后，饥饿的工人、农民，疲惫厌战的士兵都翘首以待一个新社会的出现。1905年革命以来，建立苏维埃政权的思想就在工人心中扎下了根。战时恶劣的生存环境使饥饿的工人走上街头呼唤"和平、面包和自由"，然而他们得到的回答却是子弹。当"不给临时政府以任何支持"发展到"全部政权归苏维埃"时，这种斗争已经上升为推翻临时政府的政治革命了。农民苏维埃在全国各地与工人苏维埃追相呼应。工人的政治纲领吻合了农民的土地要求，一旦城市工人暴动获得成功，农民就会以自己的行动来加以支持。
——摘编自沈宗武《对俄国十月革命历史必然性的再探讨》
材料二 1930年1月，毛泽东在党内通信中提出：在根据地有计划地建设政权，深入土地革命，扩大人民武装的路线是正确的。政权发展是波浪式地向前扩大的，那种先争取群众然后再举行全国武装起义夺取政权的理论，不符合中国国情。只有红军、游击队和红色区域的建立和发展，才是促进全国革命高潮的最重要因素。
——摘编自张海鹏等编《中国近代史》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析俄国十月革命取得胜利的原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与俄国十月革命相比，中国革命道路的普遍性与特殊性表现，并谈谈从中得到的启示。
材料一 美国于1828年开始修筑第一条铁路。从19世纪50年代起，美国的铁路建设就快速发展起来了，不仅铁路线路越来越长，还出现了铁路建设的一体化趋势，即铁路建筑的重点转向发展联运线路，以便于远距离地运送货物和旅客，同时也便于对铁路交通流量和收费标准的管理。从此，美国人口居住的主要中心都通过各铁路线联接起来了。到1870年，美国的铁路体系已不再是地方性的，而成为全国性的了。
——摘编自胡才珍《略论第二次科技革命与人类社会互动手段的现代化》
材料二 日本人起初不欢迎铁路，视铁路为“怪物”，群起反对。被迫开放国门后，德川幕府曾派代表赴欧美等地，直接体验了火车带来的便捷。明治政府成立后，伊藤博文等人极力呼吁铺设铁路，以京滨铁路建筑“比较容易，费用相对较少，收支状况亦最为有利，并在政治、文化方面取得很大的启蒙效果”为由，力主将其放在优先位置。京滨铁路作为日本第一条铁路，于1870年4月动工，1872年10月全线竣工。该铁路的建成大为改变日本人民对铁路的错误认知，并为日本培养了一批铁路建设人才。
——摘编自祝曙光《日本铁路的诞生》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪中期美国铁路建设快速发展的原因。(2)根据材料二，指出与美国相比，日本近代铁路建设的不同之处，并结合所学知识分析日本近代铁路建设的历史作用。
