材料一 欧洲民族国家的出现是受到内、外两方面原因的推动。从内部看，在欧洲近代社会大规模转型、原有的国家功能受到挑战后，新的社会力量和知识分子开始反抗传统的宗教文化，并致力于形成自身的民族意识和民族认同。从外部看，由于欧洲各区域发展的不平衡，国家间存在天然的竞争，而发展现代经济，无疑是在竞争中获胜的重要筹码。因此，谁要想在现代化的过程中不落后，就必须尽快地建立自己的民族国家。
——杨解朴《从文化共同体到后古典民族国家：德国民族国家演进浅析》
材料二 自19世纪末20世纪初开始，在西方殖民主义的冲击下，传统中国基于儒家文化之上的王朝国家观念被完全突破。以梁启超，孙中山为代表的先进知识分子，在近代中国国家转型的大背景下，试图重新建立对于现代中国的理解，近代意义上的民族国家观念开始形成。辛亥革命的意义则在于，它不仅在形式上推翻了封建君主专制政权，建立了亚洲第一个民主共和国。更在于它从社会制度和观念文化层面，实现了中国人国家观念由传统向现代的初步转型，并由此开启了近代以来中国民族国家建设的历史进程。从辛亥革命开始，民族国家的建构始终是中国社会政治发展的主题。
——孙军《辛亥革命与近代中国民族国家观念的确立》
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳欧洲民族国家形成的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，概括影响近代中国民族国家观念形成的因素。
(3)综合上述材料，分析近代民族国家形成的积极意义。
材料一 中世纪后期，英国的自由传统奏响了序曲，也为专利制度的孕育提供了技术劳动力和商品经济环境以及科学革命和文艺复兴等思想文化支撑。16世纪末到17世纪初，英国重工主义的经济政策鼓励自由建立新产业，催生了1624年的《垄断法规》（专利成文法），该法规与古典自由主义思想共同促进了初始工业化时期英国专利的实践。17世纪末到18世纪，自由资本主义推动专利制度与产业革命之间相互影响，专利法治体系更加成熟。19世纪上半叶，英国专利制度和经济实践因其存在的大量缺陷而面临巨大危机，引发了一场席卷欧洲的专利制度存废大论战，最终促进了专利制度的全面改革。
——摘自李宗辉《17-19世纪英国自由传统与专利制度的演进研究》
材料二 西欧在19世纪30年代之后技术创新潮流开始放缓，自由贸易经济开始成为各国经济发展的重心。在这样的经济形式下，自由贸易理论开始兴起，在贸易自由、契约自由的旗帜下，通过授予专利权使一些工商企业受到保护、免受竞争的现象引起了经济学家的注意。同时，专利制度自身的问题也日益引发人们的不满，当时英国专利制度尤其令人诟病。19世纪中期之前的英国仍然坚持专利特权制度，其授权程序复杂、成本高昂、费时不菲且含糊不清，专利诉讼也存在较大问题。在这样的环境下，19世纪50年代西欧爆发了如火如荼的反专利运动，但19世纪70年代之后，这种反专利运动最终还是消退了。
——摘编自袁锋《专利制度的历史变迁：一个演化论的视角》
(1)据材料一、概括英国专利制度的产生背景，结合所学知识分析其积极影响。
(2)据材料一、二、分析西欧反专利运动的爆发原因及其历史作用。
(3)综合上述材料，简要谈谈你对专利制度的认识。
材料 1502年，达·迦马远航印度，迫使科钦等邦签订协议， 以固定价格收购香料。此后，葡萄牙的香料贸易迅速发展起来。葡萄牙人直接参与亚欧香料贸易，厘清了许多香料的产地及其植物属性，从而揭开了香料的神秘面纱。香料来自天堂的说法便不攻自破了。葡萄牙又占领了霍尔木兹、果阿、马六甲等战略要地，王室通过印度公司基本垄断了印度洋的香料贸易。与此同时，威尼斯对欧洲香料贸易的垄断难以为继。1514年，连威尼斯也从葡萄牙里斯本购买香料。1570年后，葡萄牙允许私人参与东方贸易，一些大商人参与其中。在16世纪70、80年代，葡萄牙进口了欧洲市场75%以上的香料，香料开始从奢侈品向大众消费品转化。正是香料促使葡萄牙人构建了一个复杂的贸易网络：交易商品涉及欧洲的银、铜，印度的棉布， 中国的丝绸、瓷器， 日本和美洲的白银，非洲的黄金；沟通了传统的地中海、印度洋、南中国海贸易圈和新兴的大西洋贸易圈。
—摘编自田汝英《葡萄牙与16世纪的亚欧香料贸易》
(1)根据材料，概括16世纪葡萄牙主导亚欧香料贸易的历史背景。(2)根据材料并结合所学知识，分析葡萄牙主导亚欧香料贸易的影响。
材料一 南昌起义后，为了打破国民党反动派对苏区的反革命“围剿”和严密封锁，中共中央建立了从上海经香港、汕头、大浦、永定到达瑞金的秘密交通线。这一交通线以水路为主，沟通了位于上海的中共中央和位于赣南、闽西根据地的中央苏区之间的信息往来，向苏区输送了大量物资，同时也护送了大量中共领导干部安全进入中央苏区。红色地下交通线成了中共中央和红军联系的“血脉”通道，在革命斗争中发挥了重要作用。
——摘编自席杰《红色地下交通线的建立与使用》
材料二 中国共产党诞生以后，一条秘密的国际红色交通线在中东铁路沿线逐渐建立起来。该线起初目的是保障往来中俄(苏)两国革命者的安全。随着中国革命的发展，东北红色国际交通线也承担了传递信件、情报、指示和输送物资的功能。九一八事变后，东北红色国际交通线逐渐成为东北抗日战争隐蔽战线的重要组成部分，为中国革命的发展和抗日战争的胜利作出巨大贡献。
——摘编自于司酮《东北红色国际交通线研究》
(1)据材料一，概括红色地下交通线的主要特点，并结合所学知识，简析其建立的背景。
(2)据材料二，指出东北红色国际交通线承担的主要任务。
(3)综合上述材料，说明两条交通线沟通对象的不同。
材料 孙中山“以党治国”的思想是在中国的现实社会环境和革命过程中逐渐发展、成熟、定型的，是孙中山在仿效西方政党政治及向传统会党模式回归皆遭挫折的打击下，经过深沉的思考及借鉴苏俄经验而找到的最后归宿。
1921年孙中山明确提出了“以党治国”这一概念。此后，“以党治国”概念不断得到补充和完善，到1924年1月基本定型。在国民党“一大”上，孙中山“以党治国”的“党”首先得是一个革命的政党。在党与政权的关系上，孙中山特别强调“主义治国”，“是要本党的主义实行，全国人都遵守本党的主义”。在实践中，在革命运动的阶段上，已由辛亥之役、讨袁之役、护法之役而进入了国民革命运动阶段。
——摘编自王永祥、李国忠《孙中山“以党治国”论初探》
(1)依据材料并结合所学知识，说明孙中山“以党治国”思想提出的背景。
(2)依据材料归纳孙中山“以党治国”思想的主要内涵，并结合所学知识，分析其历史影响。
材料1964年到1980年，中国中西部13个省区进行了一场大规模的国防、科技、工业和交通基本设施建设，史称三线建设。学界对三线建设的研究主要集中在以下几个方面：
研究方向 | 研究成果 | |
| 1 | 三线建设决策形成 | 李宗植《我国三线建设及其得失浅析》提出严峻的国际形势和改善我国不合理的工业布局状况是三线建设决策形成的主要原因。陈东林《三线建设：备战时期的西部开发》分析了紧张的国内外形势和不合理的国防建设布局对三线建设决策的影响。国务院三线建设调整改造规划办公室《三线建设》提出三线建设决策的形成和苏联卫国战争的经验有关。 |
| 2 | 三线建设的影响与历史评价 | 部分从工业学视角出发的研究认为，三线建设改变了我国的工业布局，推动了三线地区经济发展和技术水平提高。部分学者从国民经济整体发展的视角认为三线建设在持续多年的高投入中，因仓促搬迁、建厂等导致浪费严重。 |
| 3 | 三线建设区域研究 | 既有全国性研究也有分地区研究。全国性的研究比较多，也比较简略，多为概括全国的三线建设成就。随着西部大开发的实施，分地区的研究逐渐盛行，学者回顾了重庆、四川、云南、贵州、甘肃等地的三线建设历程。 |
| 4 |  | |
(2)据材料并结合所学知识，补充表格中“
”的内容（研究方向和可能的成果要具体）。
| A．巴黎和会上的勾心斗角 | B．第一次世界大战的背景 |
| C．一战南线战场空前激烈 | D．欧洲的优势地位被削弱 |
| A．社会生活新气象出现 | B．民族工业的迅速发展 |
| C．君主专制统治被推翻 | D．参加第一次世界大战 |
| A．国家强盛政治清明 | B．南方经济超过北方 |
| C．科学技术快速发展 | D．佛教文化盛行 |
| A．资本主义生产方式弊端的凸显 | B．国内封建思想残余的持续蔓延 |
| C．美苏冷战对文化上的角逐加剧 | D．外向型经济对移民社会的冲击 |
