1 . 阅读材料，回答问题。

史料一   西域以孝武时始通……汉兴至于孝武，事征四夷，广威德，而张骞始开西域之迹。

——摘编自《汉书·西域传》

史料二   广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括约于前5世纪形成的草原丝绸之路，中古初年形成、在宋代发挥巨大作用的海上丝绸之路与西北丝绸之路同时出现，在宋初取代西北丝绸之路成为陆上交流通道的是南方丝绸之路。

——摘编自《中国古代史资料参考》

【探究】
(1)提取史料一信息，并结合所学知识，概括指出“张骞始开西域之迹”的条件。
(2)提取史料二信息，并据此说明广义的丝绸之路在形成上具有怎样的特点。根据史料和所学知识，指出丝绸之路包含哪些路线。

2 . 阅读材料，回答问题。

史料一   1800年，英国伦敦的人口达到了100万，还有其他6个城市的人口在5万和10万之间。50年之后，伦敦的人口飙升到了236万，有9个城市的人口超过了10万，另外有18个城市的人口在5万和10万之间。到1850年，英国有一半的人口生活在城市或者城镇中。

——摘编自唐庆《近代英国农村人口的迁移与城市化》

史料二   中国近代意义上的城市应是1840年鸦片战争后才产生的……随着资本主义生产方式和中国近代工商业的发展，中国传统的封建城市开始向近代资本主义城市方向发展。1921年中国第一个市政厅——广州市政厅成立……但是，中国城市化进程非常缓慢……（到1949年）城市人口占全国人口的比重只有10.6%。

——摘编自马春辉《中国城市化问题论纲》

史料三   中国城市化水平变化表

年份	城镇人口/万人	城市化率/%	新建城市/个	新建城镇/个
1979	18495	18.96	216	2361
1986	26366	24.52	347	10718
1995	35174	29.04	640	17532

——摘编自叶剑平等《中国城镇化发展战略》

【探究】
(1)据史料一、这一时期英国伦敦和其他城市人口快速增长的主要原因是什么？
(2)结合史料二及所学知识，分析近代中国城市化兴起和进程缓慢的主要原因。
(3)据史料三、中国城市化进程有何特点？结合所学知识分析其背景。

3 . 阅读材料，回答问题。

史料一   第一次世界大战和十月革命的胜利，对整个世界历史的发展产生了巨大的影响……引发了殖民地半殖民地国家民族解放运动的新高涨。从第一次世界大战结束到第二次世界大战爆发，在亚非拉爆发的民族民主运动声势大、时间长，在亚洲有印度等国的反英斗争，在非洲有阿尔及利亚、埃及等国的反帝斗争，在拉丁美洲有墨西哥、阿根廷等国的反美斗争。

史料二   第二次世界大战之后，不可阻挡的革命浪潮席卷诸殖民帝国，极其迅速地结束了欧洲的统治……由于数百万殖民地居民在盟国和日本的军队和劳改营中的服役，这种世界范围的殖民地觉醒得到了进一步的促进……如同第一次世界大战期间一样，老百姓还受到了盟国关于自由和民族自决的宣传的影响。

——以上材料摘编自【美】斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

【探究】
(1)根据史料一思考第一次世界大战后民族民主运动兴起的原因，归纳亚非拉民族民主运动有何特点？
(2)史料二反映了第二次世界大战后世界政治秩序的变化，根据材料并结合所学知识，分析第二次世界大战后出现这一变化的原因。

5 . 阅读材料，回答问题。

史料一   唐代后期，随着商品经济的发展，在流通领域产生飞钱……接近于现在的汇票……商人把款项交给某地的某一机构或商家，领取票证，然后持票到所属道府，核对凭据无误后，提取款项。……除飞钱外，唐代还出现了类似于近代支票性能的信用票据……宋朝出现了另一种形式的货币代用券——交子、关子和会子。明中叶后，商品货币经济进入新阶段……在江南许多市镇大额现金转运已经越来越不适应商业贸易的需求和异地资金结算。于是，以票据结算代替现金清算的会票应运而生，流通日广，为长途大宗贸易提供了方便。

——摘编自高春平《论中国古代信用票据飞钱、交子、会票、票号的发展演变》

史料二   “邸店者，居物之处为邸，沽卖之所为店。”柜坊是由邸店衍生出来的，它经营的业务是代客商保管金银财物，收取一定的租金，商人需用时，凭“帖”（相当于支票）或信物提取，为最早的银行雏形。中世纪的欧洲，国家之间及城乡之间的商品交换通过定期集市进行。当时的欧洲货币种类繁多，伪币横行，于是出现了以专门鉴定、估量、兑换货币为业的钱窗，称为兑换人。需要现款的商人可以向兑换人借款，按期票规定的日期归还，并付给利息。这样，兑换人久而久之就变成了银行家。信贷业务开始发展起来。

——摘编自周振《“古代没有银行”？》

史料三   石仓有着丰富的人文资源和深厚的历史文化底蕴。清乾隆至道光时期，石仓就形成了极其活跃的土地市场、乡里社会，产生了数量众多的契约文书。在石仓，大至数千亩之山场、十几亩的水田，小至一个棚屋，甚至一棵树，在进行权利转移时，无论是否有血缘关系，当事者都会订立契约。石仓七村村民阙龙兴家中收藏的明清时期的古契约，是中国体量最大的客家契约文书藏品。石仓契约全面展现了石仓传统时代土地关系、民间借贷、工业生产、宗族与社会等历史关系，通过买卖契约、账本、家谱、分家文书等资料，还原了那份历史记忆，主要记录了嘉庆、道光、光绪多个时期遗留下来的反映生产生活过程的地契、田契、卖女典妻契约、婚约、证书执照、祖宗字画等。

——摘编自《解读契约文化，回归历史文脉——浙江石仓契约博物馆》

【探究】
(1)根据史料一并结合所学知识，概括中国古代金融领域发展演变的特征。
(2)根据史料二及所学知识，说明中国隋唐和中世纪欧洲古代银行形成初期的异同。
(3)史料三主要反映了古代商业发展的什么特点？结合史料和所学知识谈谈契约对商业贸易和人们的日常生活有哪些影响。

6 . 读教材P36“史料阅读”：根据材料，概括2世纪左右日耳曼人的社会生活有哪些特点。

7 . 阅读材料，回答问题。

史料一   得益于国家统一和雄厚的财政实力，秦朝形成了以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上，呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系……最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。

——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》等

史料二   唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。

——摘编自白寿彝《中国交通史》

【探究】
(1)根据史料一并结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
(2)根据史料二并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点并简析其原因。

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一：《摩诃婆罗多》这一书名的意思是“伟大的婆罗多族的故事”，全书共分18篇，以列国纷争时代的印度社会为背景，叙述了婆罗多族两支后裔俱卢族和般度族争夺王位继承权的斗争。《摩诃婆罗多》的成书时间约为公元前4世纪至公元4世纪，处在印度从原始部落社会转化为国家社会的时代，也是婆罗门教向印度教转化的时代。该书用梵文写成，采用对话体，共有10万颂（每颂为1节双行诗体），篇幅相当于《罗摩衍那》的4倍，书中插入了各种神话传说、寓言故事以及宗教教义、哲学、政治、律法和伦理等论述（约占全诗篇幅的一半），被称为“百科全书式”的史诗，著名的印度教哲学经典《薄伽梵歌》就是其中的插叙之一。

               ——摘编自朱维之主编《外国文学史（亚非卷）》等

材料二：在中日文化交流中，隋唐以前，主要通过中国移民赴日本传播中国先进文明，带去生产工具和生 产技术。隋唐时期，中日主要通过互派使节人员往来，尤其是日本派大批遣唐使、留学生、留学僧来华，出现了中日文化交流史上的第一次高潮。交流内容则以制度文化层面为主，同时也涉及精神文化如佛教、建筑、雕塑、诗歌等方面。

——摘编自王晓秋《中日文化交流史话》

材料三：欧洲殖民者到来之前，与其他大陆几乎处于隔绝状态的美洲的印第安人创造出自己独特的文化……在欧洲人“发现新大陆”后的100年间，印第安人数量减少了90%-95%，最先被殖民的加勒比海一些岛屿上的印第安人甚至难觅踪影……大约从16 世纪开始，殖民者从非洲掳掠黑人，贩卖到美洲作奴隶。在此后的三四百年间……上千万黑人奴隶为殖民者在美洲的种植园和矿山提供劳动力，在此期间，很多欧洲人因为各种原因远涉重洋，来到美洲，使白人数量大大增加。

一一摘编自选择性必修 3《文化交流与传播》

材料四：人类学家博厄斯认为：“人类的历史证明，一个社会群体，其文化的进步往往取决于它是否有机会吸取临近社会群体的经验。一个社会群体所获得的种种发现可以传给其他社会群体；彼此之间的交流愈多样化，相互学习的机会也就愈多。大体上，文化最原始的部落也就是那些长期与世隔绝的部落，因而，他们不能从临近部落所取得的文化成就中获得好处。”

——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

(1)根据材料一，概括《摩诃婆罗多》的特点。
(2)据材料二，分析隋唐以前和隋唐时期中日交流在形式上和主要内容上的变化。
(3)据料三并结合所学，试举两例“美洲的印第安人创造出自己独特的文化”在文字方面的成就，并回答“很多欧洲人因为各种原因远涉重洋，来到美洲”的契机和对美国文化产生的影响。
(4)联系美洲印第安文化的特点和材料四，谈谈你对文化交流重要性的认识。

9 . 市场古已有之，在不同历史时期，它们在或大或小的范围里扮演着重要的角色。

材料一   “左海门前酤酒市。夜半潮来，月下孤舟起。倾盖相逢拼一醉。双凫飞去人千里。”

——宋·苏轼《蝶恋花·过涟水军赠赵晦之》

“梦里曾作南柯守，少时元是东陵侯。今朝半醉归草市，指点青帘上酒楼。”

——宋·陆游《杂赋》

材料二   当葡萄牙人获得澳门贸易的许可以后，澳门开始成为沟通东西方经济的重要商埠……1580年以后，西班牙的马尼拉当局，为生丝、丝织品、棉布、瓷器等中国商品，找到了一条通向墨西哥的航路——太平洋海上丝绸之路。这迥然不同于以往的海上丝绸之路，它不再局限于东北亚或东南亚，而是越过大半个地球，由亚洲通向美洲的远程贸易。“马尼拉大帆船”满载中国商品横渡太平洋，前往墨西哥。这就是驰名于历史的、持续了二百多年的沟通马尼拉与阿卡普尔科的大帆船贸易。马尼拉大帆船运去的中国商品，特别是生丝与丝织品，在墨西哥、秘鲁、巴拿马、智利都成了抢手货，并且直接导致西班牙美洲殖民地以本地蚕丝为原料的丝织业的衰落。

“马尼拉大帆船”的货源来自福建沿海的自由贸易港——月港，由于它的繁荣，一直有“小苏杭”的美誉。随着贸易的发展，福建商人逐渐移居马尼拉，专门从事贸易中介以及其他工商业。因此史家评论说……“马尼拉大帆船”严格来说是运输中国货的大帆船。

——据樊树志《晚明的历史大变局——“全球化”贸易与白银资本》

材料三   不断扩大产品销路的需要，驱使资产阶级奔走于全球各地……这些工业所加工的已经不是本地的原料，而是来自极其遥远的地区的原料；它们的产品不仅供本国消费，而且供世界各地消费。

——《共产党宣言》

(1)根据材料一分析概括宋代市场发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学，比较太平洋海上丝绸之路与唐宋以来海上丝绸之路的不同，并分析其影响。

10 . 阅读材料，回答问题。

史料一   据初步统计，出土战国铁器的地点见于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、河北、河南、山西、山东、陕西、甘肃、宁夏、新疆、湖北、安徽、四川、云南等23个省、自治区。秦、楚、燕、齐、赵、魏、韩的广大地区都有铁器出土。战国铁农具的种类很多，有铧、锄、铲、耙等。河南洛阳战国粮仓出土铁农具72件，辽宁抚顺莲花堡燕国遗址出土铁农具近70件。就铁农具种类而言，基本上能适应开垦、耕翻、除草、收割等主要生产环节的要求。

——摘编自李健民《战国时期铁农具的考古发现与研究》

史料二   明清时期人口大幅度增加的过程中，牛耕大量退出，唐宋时期代表先进生产力的江东犁，到明清时期已被铁搭取代。铁搭用人，而江东犁用牛。《天工开物》记载：“吴郡力田者，以锄代耜，不藉牛力。愚见贫农之家，会计牛值与水草之资，窃盗死病之变不若人力亦便。”（注：铁搭，农具名，有4至6个略向里弯的铁齿，用于刨土）

【探究】
(1)根据史料一、概括战国时期铁农具的发展特点。
(2)根据史料二、说明明清时期耕作方面出现变化的表现及原因。结合所学知识分析该变化可能产生的直接影响。