A.陆海运输的动力都有突破 | B.汽车成为陆上主要运输工具 |
C.陆海运输仍然以人力为主 | D.轮船、汽车、飞机已经普及 |
材料一 19 世纪末 20 世纪初,电成了工业化国家重要的动力来源。电梯的出现可 以使人们将楼层加高,由此建筑业快速发展,摩天大楼得以出现;有了电,有轨电车和 地铁出现,带来城市交通运输业的发展;电自身具有正负极性,利用这些性质可以让物 质发生化学变化,由此催生了许多新的产业并引发传统产业的革命,如冶金业在没有电 之前,人类只能生产金、银、铜、铁、锡和铅等少数金属,而且很难做到精纯。但是有 了电之后,冶金业迎来新的发展,产生了其他金属和合金的制造。电还影响了各种电器 的发明,改变了社会生活。
——摘编自吴军《文明之光》
材料二 18—19 世纪以来,一些欧洲的社会学家以西方工业社会为对象,研究 从传统社会到现代社会的发展规律。 ……帕特里克 ·奥布莱恩认为,就欧洲的工业化 历史而言,“世界视野”对于欧洲的意义远不如“欧洲视野”对于世界的意义大。对 于核心地区的经济增长来说,亚洲、非洲和南美洲等边缘地区的作用微不足道。
——据《欧洲经济发展》等整理
(1)根据材料一,概括电力广泛应用带来的影响, 结合所学指出该时期生产组织形式发 生的变化并做简要评价。
(2)阅读材料二并结合所学,从政治、经济角度概述 18— 19 世纪欧洲“从传统社会到 现代社会”转变的主要表现。请指出帕特里克•奥布莱恩观点的不合理之处并说明理由。
A.煤炭钢铁的大量生产 | B.富尔顿发明的蒸汽轮船 |
C.瓦特改良的“万能蒸汽机” | D.阿克莱特建立水力纺纱工厂 |
A.珍妮机的发明 | B.蒸汽机的改良 | C.柴油机的应用 | D.电动机的发明 |
A.使科学与技术紧密结合 | B.使人类进入蒸汽时代 |
C.涉及人类生活各个方面 | D.促进了生产力的发展 |
A.催生了资本主义大工厂制 | B.促使工厂摆脱自然条件的限制 |
C.实现了生产过程的专业化 | D.是科学理论和技术结合的典范 |
A.个人的努力是社会进步的动力 | B.科学与技术没有必然的联系 |
C.生产力是生产关系变革的前提 | D.技术的发展推动了科学进步 |
A.科技革命是决定国际格局的唯一因素 | B.科技革命浪潮促使霸权主义终结 |
C.西方以科技优势主导了国际格局变化 | D.科技革命极大影响世界历史发展 |
A.水能的开发和利用 | B.瓦特改进的蒸汽机 |
C.电力的发明和使用 | D.石油的开采和使用 |
材料 钟义信在《社会动力学与信息化理论》一书中把科学、技术、经济、社会之间的相互作用、相互影响和相互制约的关系归纳为科学一技术一经济一社会的互动理论,它的基本模型如下图所示:
根据科学一技术一经济一社会的互动理论和世界近代史的相关知识,提炼出一个观点并加以说明。(要求:观点明确,史论结合,逻辑清晰)