1 . 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。已知甲、乙两车在同一平直公路上同向行驶，乙车在前。当甲车行驶到距离乙车时，乙车开始刹车，甲车司机发现后采取制动措施。从乙车刹车开始计时，甲、乙两车的运动图像分别如图甲、乙所示（乙图中前8s内实线为抛物线的一部分，8s后实线平行于t轴）。以下说法正确的是（　　）
   

A．甲车刹车时加速度大小为5m/s2	B．乙车刚开始刹车时的速度大小为10m/s
C．当时，两车速度大小相等	D．若，则两车不会发生碰撞

2 . 中国高铁凭借具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系，为世界高铁贡献中国方案，不断释放影响力。高铁运行速度快，对制动系统的性能要求较高，高铁列车上安装有多套制动装置——制动风翼、电磁制动系统、空气制动系统、摩擦制动系统等。在一段直线轨道上，某高铁列车正以的速度匀速行驶，列车长突然接到通知，前方处道路出现异常，需要减速停车。列车长接到通知后，经过将制动风翼打开，高铁列车获得的平均制动加速度减速，减速后，列车长再将电磁制动系统打开，结果列车在距离异常处500m的地方停下来。
（1）求列车长打开电磁制动系统时，列车的速度大小；
（2）求制动风翼和电磁制动系统都打开时，列车的平均制动加速度a₂的大小。

3 . 如图所示，一小滑块（可视为质点）沿足够长的光滑斜面以初速度v向上做匀变速直线运动，依次经A、B、C、D到达最高点E，然后又以相同的加速度从E点回到A点，已知，，滑块在上滑过程中从A到C和从C到D所用的时间相等，滑块两次经过A点的时间间隔为16s，两次经过D点的时间间隔为8s则（　　）
   

A．滑块加速度的大小是

B．滑块通过B点时的速率为

C．滑块通过C点的速率为6m/s

D．

4 . 如图所示，一足够长的固定斜面倾角为，一小物块（可视为质点）以一定的初速度从斜面底端沿斜面向上运动，在初始的两个相等时间段内向上运动的位移分别为、。则物块到达的最大高度为（　　）
   

A．

B．

C．

D．

5 . 一个物体从静止开始做匀加速直线运动，以T为时间间隔，在第三个T时间内位移是3m，第三个T时间末的瞬时速度为3m/s，则：
（1）物体的加速度是多大？
（2）第一个T时间末的瞬时速度是多大？
（3）时间间隔T是多少？
（4）物体在第一个T时间内的位移是多大？

6 . 神舟飞船返回时，3吨重的返回舱下降到距地面10 km时，下降速度为200 m/s。再减速就靠降落伞了，先是拉出减速伞，16 s后返回舱的速度减至80 m/s，此时减速伞与返回舱分离。然后拉出主伞，主伞张开后使返回舱的下降速度减至10 m/s，此时飞船距地面高度为1 m，接着舱内4台缓冲发动机同时点火，给飞船一个向上的反冲力，使飞船的落地速度减为零。将上述各过程视为匀变速直线运动，g=10 m/s^2.根据以上材料可得（　　）
   

A．减速伞工作期间返回舱处于失重状态

B．主伞工作期间返回舱处于失重状态

C．减速伞工作期间返回舱的平均加速度大小为7.5 m/s2

D．每台缓冲发动机的反冲推力约为返回舱重力的1.5倍

7 . 高速公路的ETC电子收费系统如图所示，ETC通道的长度是识别区起点到自动栏杆的水平距离。某汽车以的速度匀速进入识别区，ETC天线用了的时间识别车载电子标签，识别完成后发出“滴”的一声，司机发现自动栏杆没有抬起，于是采取制动刹车，汽车刚好没有撞杆。已知司机的反应时间为，刹车的加速度大小为，则该ETC通道的长度约为（　　）
       

A．

B．

C．

D．

8 . 某质点做匀变速直线运动的图像如图所示，则下列关于其运动情况的分析正确的是（　　）
   

A．该质点的加速度为	B．该质点的初速度为
C．该质点末的速度为	D．该质点第内的位移为

9 . 用手托着物体向上抛出到达最高点的过程可以看成两段匀变速直线运动，即手使物体竖直向上做匀加速直线运动和物体在重力作用下做竖直上抛运动。已知起点到天花板的高度差为2.1m，手向上运动的加速度大小为60m/s²，重力加速度大小为10m/s²，不计空气阻力。若要物体恰好能抛至天花板，则（　　）

A．手托着物体向上运动的高度为0.3m	B．手托着物体向上运动的时间为0.2s
C．物体上升过程中的最大速度为6m/s	D．物体上升过程中的平均速度为3m/s

10 . 一物体从斜面顶端由静止开始匀加速下滑，经过斜面中点时速度为2m/s，则物体到达斜面底端时的速度为（　　）

A．

B．3m/s

C．4m/s

D．6m/s