材料一：秦之克并六国，其原因盖有数端。地势形便，攻人易而人之攻之也难，一也。春秋大国，时曰晋、楚、齐、秦，其后起者则吴、越。吴越文明程度大低，未足蹈涉中原，抗衡上国。四国风气，秦、晋本较齐、楚为强，兵亦然，二也。……惟秦地广而腴，且有山林之利。开辟较晚，侈靡之风未甚。观李斯谏逐客，历数侈靡之事，秦无一焉可知。其上又有重农之政。齐民生计之舒，盖莫秦若矣，三也。此皆秦之凭籍，优于六国者也。以人事论，则能用法家之说，实为其一大端。
——吕思勉《先秦史》
材料二：至唐朝，科举制渐趋规范化，不过，尚有欠缺。当时虽原则上规定平民阶层皆可应试，但仍讲究门第，名门望族子弟仍居优先地位。……士人考取进士后并不立即授以官职，还须再经吏部考试，合格者才可正式入仕；而且从官员总数看，非科举入仕者仍占很高比例，科举取士并未成为选拔官员的主要途径。上述状况直至宋代方有明显改观。
——王家范《大学中国史》
材料三将来用什么方法进入社会主义，现在还不能说得很完整，但总的来说，就是和平转变的道路。中国经过了反帝、反封建的流血革命后，不会再流第二次血。和平转变，是要经过一个相当长的时间，而且要转变得很自然，“水到渠成”。如经过各种国家资本主义的方式，达到阶级消灭，个人愉快。
——《周恩来统一战线文选》
(1)根据材料一，从地形、民风、人事三个方面概括“秦之克并六国”的原因。结合所学，简述“用法家之说”给秦国带来的新变化。
(2)根据材料二，概括唐朝选拔官员的途径具有哪些特征。结合所学，从文化发展角度分析宋代官员选拔的途径“有明显改观”的原因。
(3)根据材料三，结合所学，列举新中国成立初期为了实现社会主义“和平转变”采取的措施。结合所学，从历史进程角度分析“和平转变，是要经过一个相当长的时间”的原因。
临汾钢铁公司始建于1958年，曾是全国56家地方钢铁骨干企业之一。1965年，公司成功试制出高频螺旋缝焊管，填补我国钢管生产空白，产品被应用于毛主席纪念堂建设、中国导弹研发等重要工程。改革开放后，临钢不断加快技术进步，于1987年建成炼钢生产线，于1989年完成中板生产线改造，结束了有铁无钢、有钢无材的历史。1998年10月，在省委、省政府的关心支持下，临汾钢铁公司重组改制为“太钢集团临汾钢铁有限公司”和“山西新临钢钢铁有限公司”,初步建立了现代企业制度，加速技术装备升级，全面优化工艺结构。其中，3300mm中厚板生产线、不锈钢热处理酸洗产线工艺技术达到国际先进水平。2007年，营业收入由改制前的8.67亿元增长到102亿元，利税由0.68亿元增长到7.4亿元。
——摘编自《临汾钢铁公司志》
(1)根据材料并结合所学知识，概括临汾钢铁公司建立发展的历史原因。(2)根据材料并结合所学知识，简析临汾钢铁公司所做出的历史贡献。
材料一 新中国成立之初,政府以全面移植苏联体系的方案,创立了一汽。此后,在被封锁的特殊环境下中国出于备战的目的创立了重庆重型汽车厂、二汽等企业。在二汽等企业的创办过程中,一汽起到了“包建”的作用，所以二汽的发展模式又可以称为“苏式体系本土化模式”。而以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”并非直接由苏联大规模转移现代技术而来,而是以民国时代汽车修配业的基础嫁接现代技术而成。所以,从技术发展的角度说,该模式体现为渐进演化,而非整体转移。新中国成立后,不少地区都发展成为了汽车生产基地。尤其是大跃进和“三五”期间’中国汽车工业曾经“遍地开花”,分布于大江南北,形成地理分布上的散布型格局。而这种“遍地开花”也直接造成此后中国汽车工业产业集中度不高的结构性弊病,负面影响至今犹在。
——摘编自关云平《中国汽车工业的早期发展（1920—1978年)》
材料二 在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本市场，大有泛滥之势。面对危机，日本政府为保护民族工业，对进口汽车征收40%的关税，并严格限制外国资本向民族汽车工业渗透。同时，日本汽车公司也积极寻求出路，一些小的公司纷纷与国外公司搞“事业合作”或 “技术合作”，而丰田却依然依靠自身力量进行研发。战争结束后，日本大量的航空技术人员转为汽车技术人员，为日本汽车产业的恢复发展提供了强大的技术支持。1950 年，美国侵朝战争开始，向日本订购了大量的军用汽车，为日本汽车工业提供了巨大的市场，刺激了日本汽车工业的发展。1955年，日本制定《经济自立五年计划》，在资金、税收、外汇等方面支持各汽车公司引进底特律自动生产线，进行大规模的设备投资，并提出发展国民车的大胆构想，鼓励企业生产供日本老百姓使用的微型汽车。50 年代末，日本汽车工业形成了完整的工业体系。
——摘编自徐 充 姜 威《日本汽车产业的发展及其对我国的启示》
(1)依据材料一并结合所学知识，概括新中国初期中国汽车工业发展状况。(2)依据材料二并结合所学知识，总结战后日本汽车工业体系形成的原因，谈谈其对中国现代汽车工业发展的启示。
材料一 从1953年开始，国家要求“有计划地展开全国矿产的普查工作”。“加强对缺乏的资源以及在地区上不平衡的资源的普查工作和勘探工作”。大黄山煤矿是国家“一五”计划期间重点建设工程项目之一，1958年自主建成投产。同时，汾西矿务局对南关煤矿紫金沟煤矿中央井进行了技术改造，完成了两渡煤矿张家峪斜井、河溪沟竖井和崔家沟井的建设任务，为战略西进构建了稳固的大后方，也服务了国家工业化建设。
——摘编自《新中国重要文献》
材料二 1963年7月，苏联与蒙古签订针对中国的关于加强蒙古南部边界防务的协定，并向中蒙边境派驻重兵。次年，美国驱逐舰在北部湾与越南海军发生激战。当时，我国14个大城市集中了约60%的主要民用机械工业和52%的国防工业，1965年中央开始着手实施三线建设。对一、二线经济建设采取“停”、“缩”、“搬”、“分”、“帮”等项措施。搬迁至三线地区的项目实行大分散、小集中原则，国防尖端项目的建设实行“山、散、洞”原则，以此开展三线建设。
——摘编自《六十年代三线建设》
材料三 1983年贾增文儿子结婚时已经改革开放了，农村联产承包责任制的实施，打破了“大锅饭”时期的慵懒散，分田到户的政策激发了农民生产致富的热情。在城市，“改革开放排头兵、创新发展先行者”上海市浦东新区不断发展创新。
——摘编自《改革开放之新天地》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出新中国“一五”计划期间煤矿业政策的新特征。(2)根据材料二并结合所学知识，概括我国上个世纪六十年代工厂迁徙的原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括20世纪七八十年代党和政府为了让人民过上小康生活所采取的措施。指出中国在经济领域进一步开放的标志。
材料一 1949年新中国建立时，北京市城镇个体工商业有50027人，占当时城镇人口165万的3.03%。全市共有个体和私营工商业93922户，其中，私营工业4150户，私营商业73025户，个体手工业16747户。到1951年，北京市私营工业发展到6369户，职工近8万人，年产值2.8万亿元（旧币），比1949年增长了3.6倍。1956年底，北京市个体和私营工商业减至5139户，其中私营工业72户、私营商业2838户、个体手工业2229户。
——苏峰《北京市多种所有制经济格局的形成（1978—1988年）》
材料二 1989年6月北京市个体工商户的行业构成
| 行业 | 户数 | 比例% |
| 商业 | 57126 | 46.7 |
| 工业手工业 | 14690 | 12 |
| 交通运输业 | 21693 | 17.7 |
| 饮食业 | 8920 | 7.3 |
| 服务业 | 6140 | 5 |
| 修理业 | 12107 | 9.9 |
| 建筑业 | 942 | 0.8 |
| 其他 | 748 | 0.6 |
(2)根据材料二并结合所学知识，概括1989年北京市个体工商户的行业构成的特点并说明其意义。
材料一 20世纪30年代到60年代中期，拉美一些国家如巴西，墨西哥，阿根廷等，开始推行“进口替代”的工业发展战略：制定了大量的部门发展计划，引导投资银行和金融与技术援助特别基金将资金流向瓶颈生产部门，如智利“促进生产合作委员会”通过“国家生产计划”引导电气化工业部门和钢铁、石油生产的发展；兴办大量国有企业，如1941年到1964年巴西新建国有企业120多家，其经营活动扩展到了全国40多个经济部门；实行进口许可证制度、外汇管制等保护本国工业和国内市场，增加工业部门的竞争能力，促进本国非耐用消费品进口替代的发展。
——据杨新华《社会主义市场经济论纲》等整理
材料二 五年规划（计划）以其对国民经济中长期发展战略、发展目标、发展规划的特殊贡献，推动中国国民经济和社会快速发展，是使中国实现从站起来到富起来，目前正奔向强起来伟大进程中的重要制度安排和体制安排。下图所示为“一五”计划期间全国经济建设和文化教育建设的支出情况。
——摘编自剧锦文《国企70年》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括20世纪30年代到60年代中期拉美国家实行国家经济干预政策的主要表现，并简析其原因。(2)根据材料二并结合所学知识，分析“一五”计划对中国式现代化的意义。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈中国式现代化建设的启示。
材料一 新中国成立至21世纪初中国汽车产业发展关键词
| 关键词 | 简介 |
| 第一机械工业部 | 1952年成立，负责汽车产业规划、投建、产能审批及车企人事调动等 |
| 试制 | 拆解国外车型，然后依葫芦画瓢，造出自己的车，如最早的解放牌卡车、红旗轿车等 |
锤子、绳子、板凳 | 20世纪60年代，中国汽车生产方式多为工人用榔头、铁锤等工具敲打出轿车的外壳和内部的零 件， 一个大的覆盖件甚至要经过几万次敲打 |
上海牌轿车 | 1963年，在江南造船厂等企业帮助下，上海工人相继研制出六缸发动机和小轿车，并构建了成套 的冲模制作工艺流程；“上海牌”轿车作为中国普通公务车和国宾接待的主力车型一直持续到20 世纪80年代 |
老三样 | 20世纪90年代，捷达(一汽—大众)、桑塔纳(上汽—大众)和富康(东风—雪铁龙)长期出现在畅 销车型的排行榜；三车早期均采用进口零件十国内组装的方式生产 |
| 自主品牌 | 自2006年开始，奇瑞、吉利等国产车企相继换标，并配以新的战略车型 |
——摘编自肖莉《新中国汽车60年关键词》
材料二 “十五”期间，我国启动了“电动汽车重大科技专项”,并形成“三纵三横”的研发布局。2014年起，理想等互联网造车新势力出现；2018年，特斯拉在上海建厂。2020年以来，在“双碳战略”引领下，我国新能源汽车实现了爆发性增长；比亚迪、宁德时代等纷纷在海外建设生产基地。至2022年，我国的新能源汽车企业在全球新能源汽车销量排名前10位的企业中占3席，在动力电池装机量前10位的企业中占据6席。2024年1月，美国商务部部长雷蒙多在讲话中指出：中国电动汽车就像“装了轮子的智能手机”,会收集美国司机的敏感数据，汽车摄像头还会把美国基础设施的情况全都拍摄下来；这些电动车可能会被“北京的某人”远程控制，就像敌人的无人机那样。如果成千上万辆中国制造的电动汽车行驶在美国的道路上，“不难想象”这将带来怎样的安全风险。
---摘编自约瑟夫·格雷戈里·马奥尼《中国电动车里没“鬼”》
(1)根据材料一并结合所学知识，简述新中国成立至21世纪初中国汽车产业发展阶段的历程。(2)根据材料二并结合所学知识，分析中国新能源汽车产业快速发展的原因，并谈谈你对雷蒙多关于 中国新能源车观点的认识。
材料一 1927年后，苏区教育方针指出：教育要为革命战争和阶级斗争服务，要为工农群众服务，要与生产劳动相结合，毛泽东在古田会议时提出的革命文艺方针与此基本一致。1933年，高尔基戏剧学校在瑞金成立，师生经常配合革命活动进行演出。
——摘编自汪毓和《中国近现代音乐史》
材料二 1937年，中国共产党将教育方针调整为“教育为长期抗战服务”。1938年，鲁迅艺术学院创建于延安，其办学目的是培养“抗战所需要的大批艺术干部”，后创作演出了《南泥湾》《黄河大合唱》等作品。
——摘编自郝爽《纪念抗日战争胜利70周年：战火中的高等院校艺术教育》
材料三 1953年，文化部召开第一届全国艺术教育会议，提出高等音乐院校人才培养的目标是培养具有“一般文艺修养、精通业务知识并掌握业务技能”的人才，并制定了“整顿巩固、重点发展、提高质量、稳步前进”的高等专业音乐教育方针，要“发扬民族艺术，学习苏联艺术教育的先进经验”，培养“为人民服务的音乐干部”。
——摘编自孙继南《中国近现代音乐教育史纪年1840—1989》
(1)结合时代背景，简析材料一、二、三中艺术教育方针变化的原因。(2)综合上述材料，分析中国共产党重视和发展艺术教育的意义，并谈谈你对艺术教育方针调整的认识。
材料一 1906年初，清政府宣布预备立宪，但第一次中央官制改革有名无实。其后设置资政院，然而权力相继由满族内阁与皇族内阁掌控，载洵等人“殖其私财，卖官鬻缺”。各省请愿者虽云集京师，但“政府始终冥顽如故，最后竟以军警驱逐请愿代表回籍”立宪运动最终失败。
——摘编自谷钟秀《中华民国开国史》
材料二 1946年《中华民国宪法》制定之后，各方争议甚大。中国民主同盟认为，“此次宪法所依据的宪草乃国民党片面提出的草案”,违背了政治协商会议的决议程序与精神。孙科等国民党高官认为，该法“思想上有矛盾，因之在制度上欠和谐”,不能体现典型的时代性格。其他国会代表认为中国共产党和民盟都未参会，“由此产生之宪法，安能期其有效?”该宪法最终沦为国民党专制统治的装饰品。
——摘编自汪朝光《中华民国史(1945—1947)》
材料三 在制定1954年《中华人民共和国宪法》时，毛泽东亲自主持起草工作。除了全国各级人大596万多代表的讨论外，还进行了近三个月的全民讨论，参与人数达1.5亿，形成了138万条修改和补充意见。该宪法的制定是科学立法、民主立法的典范，为其后历次宪法的修改确立了基本依据。
——摘编自董成美《制定我国1954年宪法若干历史情况的回忆》
(1)根据材料一，归纳清末预备立宪失败的原因。(2)根据材料二，分析《中华民国宪法》立法过程中存在的问题。
(3)根据上述材料并结合所学，谈谈对社会主义民主优越性的认识。
材料一 陕甘宁边区部分年份军费占财政支出比重
| 年份 | 比重 | 年份 | 比重 |
| 1937.10一1938.12 | 25% | 1941 | 10% |
| 1939 | 54.65% | 1942 | 10% |
| 1940 | 54.89% | 1943 | 44.2% |
——《中国财政通史10：革命根据地卷》
材料二 国家部分年份财政主要支出项目（单位：亿元人民币）
| 年份 | 国内基本建设支出 | 农村生产支出和各项农业事业费 |
| 1952 | 46.68 | 2.69 |
| 1954 | 84.28 | 3.98 |
| 1956 | 139.58 | 7.70 |
| 1958 | 229.38 | 9.34 |
| 1960 | 354.45 | 33.73 |
| 1961 | 110.18 | 31.01 |
| 1962 | 55.65 | 19.29 |
——《新中国五十年统计资料汇编》
(1)概括材料一中陕甘宁边区财政支出的特点，并分析原因。(2)指出材料二中财政支出的阶段变化，根据所学知识对上述变化予以合理解释。
