材料一：旧航路（中国或印度出发，经中亚、西亚，由陆路和海路转往欧洲的贸易路线）
材料二：新航路开辟示意图
(1)比较材料一、二，分析新航路与旧航路相比有何变化？
(2)通过材料二可以看出新航路开辟有何影响？
材料一 从公元500年到1500年这千年之间,亚洲是片令人激动且充满创造力的广阔天地。它拥有世界上最大的五座都市，而且它们全都位于大帝国的心脏地带。诸如德里，北京与伊斯坦布尔等少数都市至今仍是重要城市…中世纪的世界史，就是亚洲的历史。当欧洲文明处于“黑暗时代时，亚洲伊斯兰文明与东方儒家文明一起主导了世界的发展；在儿千年的时间中，“东方”发达和“西方”不发达是一种常态，这种态势一直延续到资本主义在西欧出现。
——摘编自斯图亚特·戈登《极简亚洲千年史》等
材料二 但资本主义的出现改变了世界格局。中世纪晚期开始，西欧进入重新整合的过程，封建领地在专制王权的强行压制下按地域整合，形成一个个“民族国家”。民族国家在当时是一种新的国家形态，它以民族共同体作为政治支撑点，以民族认同感作为思想支撑点，政治载体和精神载体由此衔接，在西方开启走向现代的步伐。在民族国家的扶持下，一种新的精神——资本主义精神在西方兴起，资本是它的轴心，市场是它的动力，工业和商业围绕它旋转，科学和技术是它的工具。从那个时候起，西方就成了世界的牵引机，整个世界都被它拉着走。“西方中心论”就是从那个时候开始的。
——摘编自钱乘旦《关于亚洲文明的历史哲学思考》
(1)根据材料一并结合所学，分析中古时期亚洲成为世界中心的原因。有学者认为，中世纪西欧所谓“黑暗时代”并不黑暗，说明其可能性理由。
(2)根据材料二并结合所学，概括近代以来西欧逐渐成为世界中心的推动性因素。但有学者认为，“从航海大发现到18世纪末工业革命之前，是亚洲时代”，指出其可能性依据。
材料一 2000多年前中国最早的运河即是出于作战需要而诞生，此后不论是中原地区发动统一战争还是对岭南等边疆地区的远征时，都曾大规模地修挖运河，以实现快速转运军队和后勤补给的 目的。隋唐以后经济重心和政治重心南北分离的局面使得大运河成为了维系帝国统治和国防安全的大动脉。通过大运河源源不断地将南方的粮食、赋税等输送到北方，为都城供给“养分”,运河因此也被赋予了更多的经济政治方面的功能，甚至催生了一批运河城市和运河文化，然而 其军事上的重要性并未因此而降低，反而有所提升。
——续杨方、陈熙《千年运河：中华帝国的军事大动脉》
材料二 诞生于北非和西亚之间广袤干旱地带的诸多文明，很快就建立起了属于自己的帝国，在与游牧民族的不断斗争中，甚至形成了横跨欧亚大陆的庞大帝国。但是，以欧亚大陆为中心的历史舞台，还不到整个大陆面积的1/3,要想将整个地球作为历史的舞台，就必须将五大洲和三大洋联合在一起。而直到人类开辟出“海上的航线”之后，我们的世界才像现在这样属于一个整体。
——【日】宫崎正胜《航海图的世界史——海上道路改变历史》
材料三 速度是交通的灵魂，是人类的永恒追求，速度的进步也推动着人类文明的进步。人类对快 捷和高速的追求一直没有停止过，高速化成为现代交通运输追求的重要目标。高速化可显著提高运输工具的运行速度，缩短运输时间，增加通过能力。当今的高速公路、高速铁路和超音速 飞机，充分体现了交通运输高速化的发展趋势。
——除飞《世界交通运输的发展趋势与挑战》
(1)试举一例秦远征岭南时修挖的运河名称，根据材料一概括中国古代运河具备哪些作用?
(2)材料二中“人类开辟出‘海上的航线’”指什么事件?结合所学，列举该事件的主要标志，并分析为什么该事件后“我们的世界才属于一个整体”?
(3)根据材料三并结合所学，回答第一次工业革命时人类为追求“快捷和高速”发明的交通工具以及中国进入“高速公路时代”、“高速铁路时代”的标志。
材料一 我们通常把全球化看作是当代社会独有的现象，但早在2000年前，全球化就已经是事实，它提供着机遇，带来了问题……对大多数古人来讲，世界的概念其实还局限在当地，人与人之间的贸易交流都在小范围内进行。然而，社会团体之间的关系错综复杂，由此产生了一个不同的世界，人们的趣味和观念都会受到商业产品、艺术风格和几千英里以外其他因素的影响。
——摘编自【英】彼得•弗兰科潘《丝绸之路：一部全新的世界史》
材料二 图：公元1400—1800年世界主要贸易路线和白银流向示意图
——据林满红《银线：19世纪的世界与中国》
材料三 19世纪末20世纪初，一路扩张的资本主义基本完成了一体化进程，资本主义实现了人类历史空前未有的纵向和横向发展，不论是发展速度或规模。但在不断扩大和发展的同时，它面临着难以解救的矛盾。
——吴于廑、齐世荣《世界史》
(1)根据材料一指出“2000年前全球化已经是事实”的标志事件，并结合所学，试以中国古代对外贸易的史实为例，分析古代商业贸易对人们生活的影响。
(2)根据材料二指出全球航路开辟后世界贸易的主要区域，并结合所学，分析指出近代商业贸易的主要特点。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出西方列强实现“人类历史空前未有的纵向和横向发展”时生产组织形式所发生的变化，分析指出资本主义扩张过程中产生的“难以解救的矛盾”。
材料一 公元1500年前后，欧洲人一不小心，打通了世界的“任督二脉”。
——摘编自《半小时漫画世界史》
材料二 哥伦布于1492年进行了一次著名远航，这次远航所带去的传染病造成了一场真正的大混乱。传染病在欧洲的环境中也很危险。一经释放，这些欧洲人携带的传染病就为新大陆的居民们带来了灭顶之灾。加勒比海群岛的阿拉瓦人和他们陆地上的同胞被天花.麻疹.流感和斑疹伤寒攻击并遭到感染。
——摘编自[英]菲利普·德·索萨《极简海洋文明史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出1500年前后欧洲人打通世界的“任督二脉”所指的事件及其发生的原因。(2)根据材料一.二并结合所学知识，简析新航路开辟产生的影响。
材料— 20世纪40年代末， 德国哲学家雅斯贝尔斯提出公元前800年至公元前200 年是人类文明的"轴心时代"，是塑造人类精神与世界观的大转折时代。在这个时代，印度、中国、古希腊、伊朗和以色列地区不约而同出现了一大批伟大的哲学家或宗教家，如苏格拉底，耶稣、释迦牟尼、孔子等，他们创立各自的思想体系，由他们提出或在其手中成形的思想观念，奠定了各大文明之后两千多年的走势。
(1)根据材料并结合所学知识，指出苏格拉底、耶稣、释迦牟尼、孔子的各自贡献。
材料二 以“陆地之间”海而著称的地中海被冠以多种称呼：“伟大的海”“堕落的海”“智慧之海”“贸易之海”等不同的称呼。
(2)世界古代史上围绕地中海区域建立了地跨欧亚非三大洲的帝国有哪些？
材料三 各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。
——《马克思恩格斯文集》第一卷
世界史不是过去一直存在的；作为世界史的历史是结果。
——《马克思恩格斯文集》第八卷
(3)如何理解马克思和恩格斯对“世界历史”形成的论述。
材料四 艾瑞克·霍布斯鲍姆在《革命的年代：1789-1848》这本书中提出现代世界的政治理想大多来自1789年的法国大革命，而现代世界的物质基础大多来自同期英国工业革命。两个革命在时间上重叠，携手创造了现代世界，所以被称为双元革命。这场双元革命——更精确的是法国政治革命与英国工业革命的主要载体，是生产关系与生产力的变革。这场双元革命改变了世界，并且还在继续使整个世界发生变革。
(4)根据材料并结合所学知识，概括法国大革命爆发背景及性质。
(5)根据材料并结合所学知识，列举两次工业革命的标志性成果。
(6)根据上述材料并结合所学知识，为本次世界史展览拟定两个主题。
材料一 若奥二世国王把风暴角改名为好望角，这说明葡人直航印度的愿望是比较热切的。但直到9年后，达·伽马才率领探险船队出航。其间，皇家委员会的一些成员认为直航印度还有一定的困难，反对短时间内直航印度。同时，葡萄牙人认为新发现的4000多公里海岸线的西南非海岸地区，还有许多赚钱的营生可做，如到西非、西南非去贩运象牙、黄金等也能牟利。哥伦布西渡大西洋发现西印度后，引起西、葡两国权力和势力范围的争执，直到“教皇子午线”划定，葡萄牙这才免除西顾之忧，从而把主要注意力重新转向东方。
材料二 11世纪以前，印度与东南亚、中国、日本等已有了海上的联系与交往，印度与波斯、阿拉伯、东非等也早就有了海上的联系与交往，东欧通过波罗的海、北海与西欧保持密切的海上联系，小亚细亚和北非通过地中海与欧洲保持密切的海上联系。达·伽马一行开辟了从葡萄牙到印度、从西欧经大西洋、印度洋到南亚的新航路，把基督教文明中心与印度教文明中心直接紧密地联系起来。欧印新航路的开辟还直接导致土耳其人的商业利益受到损害，并通过威胁到它们的侧翼，遏制了土耳其穆斯林的征服扩张。
——以上材料均摘编自张箭《开辟欧印新航路的意义、利润、时间和人选》
(1)根据材料一，概括“直到9年后，达·伽马才率领探险船队出航”的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，分析“达·伽马一行”远航的历史影响。
材料一 从某种意义上说，香料改变了人类历史。香料改变了人类的饮食习惯，让食物更加可口、更容易保存；香料影响了人们的生活方式，创造出美丽、优雅与浪漫；更重要的是，香料作为人类文明进步的推动力之一，直接促成了跨国贸易、远洋航海的发展和地理大发现。“为了香料的原因，财富聚了又散，帝国建了又毁，以致一个新世界由之发现。”
——据赵薇《香料：从历史传奇到今日繁荣》
材料二 （18世纪）普瓦夫尔移植香料实验成功后，香料在世界范围内得到传播，不再稀缺。自地理大发现后，世界各地物品涌入欧洲，人们饮食有了更多的选择。时代和欧洲人口味的变化，使香料渐渐归于平淡，失去了以往在医学、社会和宗教上的魅力，变成了一种异域的、颓废的、不相容的物质。没有了丰厚的利润，香料群岛也失去了往日的繁荣景象。一切的一切表明，香料的黄金时代已经结束。
——摘编自传奇翰墨编委会《香料之路：海上霸权》
(1)根据材料一，指出“香料如何改变了人类历史”？
(2)简述材料二中“香料的黄金时代已经结束”的原因。
15-16世纪是世界历史发展的重要时期，人类逐步从分散走向整体。
材料一：下图为1992年西班牙世博会主题标志。此次博览会的主题为“发现的时代”。本次世博会有100多个国家参加，观众达6000多万人次。
材料二：新航路的开辟，使人类第一次建立起跨域大陆和海洋的全球性联系。人口，动植物以及病原体跨区域大范围的传播和交流，改变了世界的人文地理格局和自然环境状态。同时，大大提升了海路在世界贸易中的重要地位。
材料三：世界人口15-19世纪早期变化比例
| 地区或国家 | 1400年 | 1600年 | 1800年 |
| 印度 | 74 | 145 | 180 |
| 欧洲 | 52 | 89 | 146 |
| 撒哈拉以南的非洲 | 60 | 104 | 92 |
| 拉丁美洲 | 36 | 10 | 19 |
材料四：玉米和甘薯是印第安人培育的两种重要农作物。……玉米和甘薯的传入，大大增加了粮食的产量，对明清时期中国人口的增长和贫瘠地区的开发产生了直接影响。
——《中外历史纲要（下）》
回答问题：
(1)材料一中“发现”的根本原因和直接原因分别是什么
(2)依据材料一、材料二分析在“发现”之后，与传统的印度洋贸易齐头并进的新兴贸易路线？
(3)结合材料三、四以及所学知识，你如何认识“发现”的影响。
材料一 郑和七下印度洋，将今天的东北亚、东南亚、中亚、西亚、南亚，乃至东非、欧洲等广袤的地方，连成了一个文明互动的共同体，政治上国家权力整体上扬，经济上贸易资源互通有无，文化上多元文化认同交融。现存斯里兰卡科伦坡国家博物馆的“郑和布施锡兰山佛寺碑”，以中文、泰米尔文、波斯文三种文字记载着永乐皇帝的代表郑和向佛祖、毗湿奴和真主阿拉贡献布施的史实，是明朝人对于印度洋多元文化共生兼容认识的最好例证。中国通过走在世界前列的先进航海技术，改变了阿拉伯人掌控印度洋海上贸易的状况，印度洋海上跨国网络的建立，推动了区域国际贸易的活跃发展，开创了印度洋区域各国跨文明对话与合作发展的新局面和国际新秩序。
——摘编自万明《全球史视野下的郑和下西洋》
材料二 新航路密切了世界各地之间的联系，是人类文明的交流之路。新航路开辟之前，人类文明尚未超出地域发展，不同地区文明之间交流很少，相互影响小。新航路开辟打破了欧洲与世界其他地区的隔绝状态，加速了人类文明的交流，人类历史由原来的孤立走向日益的联合，逐渐形成了一个整体。此后，世界各地区之间，不仅有经济的往来，还有文明的交流。就以中国的四大发明为例，四大发明问世后，逐渐走向了世界，对改造世界发挥了巨大的作用……新航路的开辟加强了欧洲同亚洲、美洲及非洲等地的联系，逐渐结束了世界各地相互孤立的状态。各地文明发生接触和碰撞，开始汇合与交融，日益连成一个整体。可见，新航路开辟在促进世界各地长期交流的同时，也敲响了欧洲中世纪的丧钟。
——摘编自王蕊《浅谈新航路开辟的影响》
(1)依据材料并结合所学知识，比较郑和下西洋和新航路开辟影响的异同。
(2)根据材料并结合所学知识，郑和下西洋和新航路开辟影响不同的原因。
(3)根据材料，从郑和下西洋和新航路开辟，你能得出哪些启示。
