材料
| 事件概况 | |
| 1 | 1854年，英国伦敦共有10738人死于霍乱；伦敦医务官发现，传染病主要出现在濒临泰晤士河的地方，离河越近，霍乱病例越多。1858年夏，泰晤士河伦敦段出现“大恶臭”，持续一月有余，以无可辩驳的事实表明泰晤士河被严重污染。 |
| 2 | 19、20世纪之交，德国工业中心的上空长期为灰黄色的烟幕所笼罩，严重的煤烟造成植物枯死，晾晒的衣服变黑，即使白昼也需要人工照明。 |
| 3 | 1952年12月，因煤和石油燃烧排放的污染物而造成的伦敦烟雾事件，导致4000多人死亡。同一时段的洛杉矶光化学烟雾事件也造成近400名老人死亡。 |
| 4 | 1968年日本北九州的一家食用油加工厂用有毒的多氯联苯作脱臭工艺中的热载体，因管理不善，毒物渗入米糠油中，成千上万只鸡因吃了米糠油中的黑油而突然死亡，人也因食用米糠油而受害。此年7-8月，患病者超过5000人，共有16人死亡。一时间，恐慌混乱笼罩着日本西部。 |
| 5 | 1945年8月6日和9日，美国在日本广岛和长崎投下两颗原子弹，爆炸之后幸存者中出现了所谓“原子病”，主要表现为白细胞异常增多的血癌。1979年3月28日，美国宾夕法尼亚州三英里岛核电厂2号反应堆发生放射性物质外泄事故，导致电厂周围80公里范围内生态环境受到污染。 |
材料一 在航海中，航船定位、定向和计算时间的依据是本初子午线。自大航海以来，欧洲各国的航海人各自选择了适合自己的本初子午线，于是，经过里斯本、巴黎、格林威治、哥本哈根、斯德哥尔摩、加的斯、里约热内卢等地的经线，分别被不同的航海者认作本初子午线，形成了很多条本初子午线并存的局面。据统计，在1884年华盛顿国际子午线大会之前，光是欧洲人的地形图上标注的本初子午线就多达14条。这就是说，一艘位于海洋某处的船只，如果依据14条本初子午线分别来表述其方位，人们就可以对这艘船的地理位置给出14个不同的但都准确的答案。1884年10月，由27国代表参加的华盛顿国际子午线大会正式召开，这次会议决定：采用一条所有国家都通用的本初子午线，建议派代表参加会议的各国政府接受经过格林威治天文台经纬仪的经线为本初子午线。大会还建议采用以格林威治子午线为基准的“世界日”，为建立世界时区体系打下了基础。大体上，欧洲国家和北美地区到20世纪上半期都已接受时区体系。
——摘编自俞金尧、洪庆明《全球化进程中的时间标准化》
材料二 1874年，《申报》在一篇社论中就直指租界的经济活动、国际贸易与办公时间被西方垄断的事实。1866年，英籍海关人员赫德主持试办的新式邮局，仿照英国邮政系统引入格林尼治时间。民国初年，北京政府在遵行全球标准时区体系的基础上自主规划、颁行了五时区制。南京国民政府亦沿袭五时区制。但五时区制处于激烈变动之中，如1933年广西省政府认为“采用中原时既属不可，采用陇蜀时亦极不便”，遂通令全省“一律严守本省采定东经110°为标准时刻”，形成独特的广西时间。这种情况直到1939年国民政府为适应抗战军事部署的需要而重申五时区制并改以陇蜀时区为全国标准时区后才稍有好转。1949年，毛泽东在新政协开幕词中表示，新中国将“采取和世界大多数国家一样的年号”。新中国成立后自觉遵行的“北京时间”（即东八区时），实质上是对近代全球标准时间体制的自觉默认、自动遵行与自主实施。
——摘编自封磊《从海关时到北京时：近代中国的“时区政治”及其嬗替》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析国际标准时间体系诞生的历史背景。(2)根据材料二并结合所学知识，概括国际标准时间体系在中国传播的特点。
(3)根据上述材料并结合所学知识，谈谈你对国际标准时间体系的认识。
材料一 哥伦布执意投身于充满危险、艰苦的探险事业中，他的乐观进取和积极冒险开拓是文艺复兴时代精神的体现。在哥伦布远航之前，世界上许多航海家已经进行了远距离航行，如迪亚士绕非洲西海岸航行。在哥伦布远航之后，还有达·伽马沿非洲海岸航行。
——摘编自沈敏华《论哥伦布西航美洲的文化背景》
材料二 1992年春，据造船部门专家估算，中国自建破冰船需要三到五年的周期，累计花费可达3亿元到5亿元。而当时乌克兰“赫尔松”船厂正好有破冰船出售。苏联解体前，“赫尔松”船厂承造了8艘万吨级的破冰船，当时仍有3艘在建，每艘价格约1750万美元。经国家南极考察委员会和国家海洋局同意，同年10月，中国与船厂签下预订协议书，并在规定时间内支付了订金。1993年年初，这艘破冰船被命名为“雪龙”。“雪龙”号于1994年10月开始执行南极考察任务，还在1999年承担了中国首次对北极的综合性科学考察重任。2019年10月，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号首航南极。一位船舶设计师表示：“未来，国家还要建设破冰能力更强的破冰船……提供更多的应急救援和极地管理功能。”
——摘编自路涛《贾根整：我与南极二十年》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括哥伦布开展海上新航路探索的历史条件。(2)根据材料二、归纳20世纪90年代以来中国极地探索的发展趋势，并结合所学知识说明当代中国开展极地探索的意义。
(3)综合以上材料并结合所学知识，谈谈近现代人类海洋探索给你的启示。
4 . 从美国回来的小张同学，发现一个有趣的现象——中餐在西方受欢迎，西餐也在中国占有较大的市场，于是选择了中、西餐各一个代表进行研究。请协助小张同学完成以下任务。
| 餐食 | 炒杂碎 | 披萨 |
| 照片 |
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| 材料一 | “杂碎”，成为了美国俚语里“中餐”的代名词，也成为了一种文化象征。……1926年，一首爵士歌曲《杂碎圆号曲》曾经风靡一时。2001年，美国甚至推出了一部电影，片名就叫《杂碎》。 ——《一部华人奋斗史——中餐在美国的百年变迁》 | 比萨（Pizza），又称为比萨饼、匹萨、批萨、披萨、意大利馅饼，是一种发源于意大利的食品。比萨饼的通常做法是用发酵的圆面饼上面覆盖番茄酱、奶酪、肉、蔬菜等其他配料，并由烤炉烤制而成。 ——百度百科 |
| 材料二 | 在美国，有记载的最早中餐馆出现于19世纪中期的加州，这些餐馆是为了满足中国赴美单身劳工的需求出现的。这一时期，一道著名的菜肴应运而生，那就是“炒杂碎”。“炒杂碎”原是一道广东乡村菜肴，配料一般包括鸡胗、鸡肝，猪肚和豆芽等。由于美国饮食习惯中对内脏的禁忌，以肉取而代之，同时还加入了美国常见的蔬菜，如西芹、青椒和洋葱等。 ——刘晓卉《中国饮食文化在美国的变革及其文化意义》 | 随罗马帝国从意大利扩张到整个欧洲，这种制作和吃法也传播开来……19世纪，披萨随意大利移民来到美国……。美国带给世界的是标准化生产的披萨，这种随必胜客、达美乐而风靡世界的标准化披萨，与那不勒斯的手工披萨确实有天壤之别。 ——凯萝•赫史托斯基《批萨：吃的全球史》 |
| 材料三 | 炒杂碎，炒杂碎，满嘴的昏昏嗷嗷，满肚子的乱七八糟。如此的实实在在，如此的光辉四照，照亮了四方土地，照亮了波士顿，照亮了奥斯汀，照亮了维奇托，还有那可爱的圣路易。炒杂碎，炒杂碎，炒杂碎，炒杂碎，可爱的炒杂碎。 ——1925年，美国著名歌手悉尼•贝谢创作的一首风靡一时的歌曲《我走了，谁将为你炒杂碎》歌词 | “我们用了 6 年时间，一直在探索把披萨做成更多中国人更爱吃的样子。”到目前为止，上海某食品有限公司已经推出了意式、中式、水果等 3 个系列共 22 种口味的披萨。其中，最受欢迎的还是中式披萨。披萨不再是一个外来文化的符号，而是完美地融入了中国人的饮食日常。 ——《意式披萨注入“中餐精髓”，产自金山的美味披萨你吃过吗？》（《上观新闻》2022 年 6 月 23 日） |
A.公元前1世纪 B.公元1世纪 C.1453年
2．意大利披萨能覆盖番茄酱，能做出玉米火腿肠的款式，也得益于（单项选择题）
A.罗马帝国的扩张 B.全球航路的开辟 C.资本主义制度的确立
3．“标准化披萨”的出现归因于（单项选择题）
A.文艺复兴 B.启蒙运动 C.工业革命
4．披萨和炒杂碎向美国“进军”过程都“伴随”着19世纪劳工或移民抵达美国。为何美国在19世纪能接纳大量劳工或移民？（简答题）
5．必胜客、达美乐及麦当劳、肯德基等西式快餐在中国的大面积流行，得益于（单项选择题）
A.抗美援朝 B. 文化大革命 C.改革开放
6．外来餐食想要成为流行餐食，往往需要进行本土化改造。这种改造的实质是（单项选择题）
A. 文化交融 B. 文化冲突 C. 文化交锋
7．以上两款中、西餐的传播为例，谈谈导致中、西餐食流变的主要因素有哪些？（简答题）
5 . 交通发展与社会变迁。
1．以下是人类历史上出现过的交通工具。请按照其出现的先后顺序进行排列。（填写字母） |  |  |  |
| A.“黄鹄号”轮船 （模型） | B.C919大型客机 | C.福特T型汽车 | D.史蒂芬孙制造的 蒸汽机车 |
2．近代以来，交通工具发生了重大变革，引发其变革的重要原因是
3．人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。下列关于人类对海洋的探索从区域扩展到全球的条件表述正确的是（ ）（双选）
| A．造船技术的改进 | B．对海洋资源的渴求 | C．丝绸之路的拓展 | D．星盘的出现与使用 |
| A．京杭大运河 | B．米迪运河 |
| C．苏伊士运河 | D．巴拿马运河 |
材料 1922年上海的公共汽车公司的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济……愈来愈省时间，有利于农工商学各界”。在《上海电车公司章程及守则》中就有乘客不准在车上吸烟，不准在车上吐痰，不准妨碍他人，不准与司机谈话，醉酒、衣衫污秽及患有传染病者不准登车等规定。上海电车开通以后，最初的两条电车线路将上海的工业区和两个租界的西区、外滩等分处东西的外侨社区连接起来，从而使原来比较分散的各区域成为了一个具有紧密联系的整体。在电车交通的带动下，上海西区得以迅速开发起来。
——鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》
5．上述文字材料涉及了公共交通对社会生活哪些方面的影响？6．综合材料，就“交通发展与社会变迁”这一主题谈谈你的认识。
从丝路兴盛到海路大通，不仅带来中西方商贸变化，同时也产生广泛深刻的影响。
(1)根据提示，将时间轴补充完整。
(2)如果从地理环境的视角去理解“（陆上）丝绸之路”，以下名称中最合适的是（单选）
A.沙漠绿洲丝绸之路 B.草原丝绸之路 C.游牧地区丝绸之路 D.中亚丝绸之路
(3)以下关于“丝绸之路”的两种历史观点，在观察视角上分别有何侧重？综合两种观点，简要谈谈“丝绸之路”的历史价值。
阅读以下某学者绘制的示意图，回答问题。
(4)当时最能体现这一功能的代表性船只当是（单选）
A.马可·波罗来华搭载的商船 B.西班牙“马尼拉大帆船”
C.麦哲伦船队的“维多利亚号” D.美国人富尔顿发明的汽船
(5)该赋税制度应是（单选）
A.租庸调制 B.两税法 C.一条鞭法 D.摊丁入亩
(6)“储藏”，体现明代经济的主要特征是（单选）
A.商品经济活跃 B.朝贡贸易主导 C.白银资本雄厚 D.小农经济主体
(7)综合上述材料，概括“全球海路大通”对传统中国带来的主要影响。
材料一 自中世纪以来，欧洲与东方国家的贸易通道基本上有三条：一条是北路，从地中海北岸东行到君士坦丁堡，再越过土耳其，沿黑海、里海，经伊朗、阿富汗，横穿亚洲大陆到达中国；另一条为中路，从地中海东岸到两河流域，再到阿拉伯海到达印度；再一条是南路，自地中海南岸经埃及下红海，经印度洋到达印度。但是，14世纪之后，土耳其奥斯曼帝国的兴起，使近东地区战争连年不断。1453年土耳其人占领了君士坦丁堡，不仅控制了地中海的商业通道，致使北路交通基本断绝。中路和南路被阿拉伯人控制，欧洲商人的利益得不到保障，西欧国家组织多次探险，希望找到一条通往东方的新航路。
——高德步 王珏《世界经济史》
材料二 随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞。此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地。……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。
——[美]斯塔夫里阿诺斯著《全球通史》
(1)指出材料一、二对于地理大发现动因的观点存在的分歧。
材料三 西欧人的急于寻求由海洋上直达远东的航路，是由于土耳其人征服近中东后对于原有东方贸易商路的故意阻塞——这是一般世界史书中的说法。实际这个说法完全是捏造，并且还不是凭空的捏造，而是反咬一口的颠倒是非的捏造：阻塞原有东方贸易路线的正是西欧人，而是土耳其人想要继续维持旧商路反被西欧人所阻挠。
——1954年雷海宗撰写《世界史上一些论断和概念的商榷》
(2)概括材料三中作者对于新航路开辟动因的观点，并结合作者所处的时代背景分析这一观点提出的原因。
材料四 随着威尼斯的优势地位转化为垄断（东西方贸易），意大利的部分工商界在热那亚和佛罗伦萨的推动下，逐渐转向西方的巴塞罗那，尤其转向巴伦西亚、摩洛哥沿海、塞维利亚和里斯本…里斯本乃至整个葡萄牙在一定程度上受外国人的控制。
——[法]费尔南·布罗代尔著《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义（第三卷）》
（备注：威尼斯、热那亚和佛罗伦萨都是当时意大利的邦国）
(3)材料四的解释为上述哪一材料的观点提供了佐证和补充？并结合上述材料和所学知识，谈谈你是否认同材料一中关于新航路开辟动因的传统观点？并说明理由。
材料一 地图
材料二 西方地理学传入中国大事记
| 年代 | 重要事件 |
| 1583 | 传教士利玛窦在广东介绍世界五大洲和地图论 |
| 1602 | 利玛窦绘成《坤余万国全图》北京刊印 |
| 1623 | 传教士艾儒略著成《职方外纪》系统介绍五大洲知识 |
| 1668 | 康熙帝命令传教士南怀仁等编成《御览西方要纪》介绍西方风俗、国土流传颇广 |
| 1782 | 纪昀编成《四库全书》，书中怀疑《职方外纪》所载为妄说 |
| 1848 | 徐继畲《瀛寰志略》刊行，因弃华夷之说，被士大夫视为异端 |
(2)三幅地图对地理空间的认识有何异同？
(3)综合上述材料及所学知识，谈谈你对中国传统世界观的看法。
