材料   农奴制改革前，俄国铁路建设较为缓慢。1855年，俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后，为适应经济发展需要，政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年，俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金，以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代，政府全面收购私有铁路公司，统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧，90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末，铁路长达5万多俄里。

——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等

材料一   启蒙运动在18世纪中后期从英、法等国传入德国以后，由于德国特殊的历史条件，出现了新的特点。启蒙运动在德国的政治努力成分相对不足，它既不像英国一样是17世纪中期资产阶级革命的产物，也不像法国那样以1789年大革命的思想准备而出现，而是⋯⋯在宣扬理性、宽容、进步等启蒙理念的同时，将民族意识的提升和民族的文化认同作为自己努力的主要目标，希图以此促进德意志民族的统一。由于相关努力纯粹是文化领域的，它体现出来的只能是一种文化气息浓厚的民族主义。

——摘编自邢来顺《启蒙运动与德国的文化民族主义》

材料二   1871年1月18日，德意志帝国宣布成立，俾斯麦任首相。他着手整顿全国经济，统一了全国度量衡和币制，确定马克为货币单位。同时对交通运输的纷杂状况进行了大力整顿，废除国内贸易的障碍，完成了国内市场的统一。在对外贸易方面也采取了统一的政策，政府为了鼓励本国工业的发展，改革原有的关税制度，对工农业都实行保护主义政策。之后，工业出现跳跃式发展。德国抓住新技术革命的机会，大力发展新兴产业⋯⋯在19世纪最后25年，德国在钢铁、化学、电气、内燃机等方面都走在世界前列，承担了开拓者的角色。

——摘编自高德步、王珏《世界经济史》