1 . 亚当·斯密在《国富论》中曾有如下描述:“一个人抽出金属丝,另一个人拉直,第三个人切断,第四个人削尖,第五个人打磨顶部做出头……用这种方法,做一枚别针被分为18个单独的操作程序。”这主要反映了       （　　）

A．万能蒸汽机极大提高了社会生产力	B．工人独立完成生产的能力大幅下降
C．手工工场中生产的复杂化和低效率	D．工厂制度下对劳动过程的合理组织

2 . 1871年年底，马克思撰文指出：“无产阶级在反对有产阶级联合力量的斗争中，只有把自身组织成为与有产阶级建立的一切旧政党不同的、相对立的政党，才能作为一个阶级来行动。”由此可见，马克思（　　）

A．重视提高无产者的思想觉悟	B．主张发挥工人阶级的主体地位
C．强调社会主义革命条件已成熟	D．要求组建强有力的新型政党

3 . 下图反映了英国就业人口结构的变化。这一变化说明工业革命（     ）

A．使生产力获得极大发展	B．使社会产业结构发生变化
C．使管理方式发生重大变革	D．导致社会贫富分化加剧

4 . 阅读下列材料，结合所学知识回答问题：

材料一   哥伦布发现美洲以及接踵而来的葡萄牙人、西班牙人、英国人、法国人等，通过时新土地的殖民和占有，与土著居民的接触、交往和融合给美洲人送去了旧世界的文明，还使新旧大陆的物产得以交换和传播……没有美洲贡献的大量金银与物质财富，没有北美的自由移民垦殖区，西方资本主义的发展将会缓慢得多……东西两半球的不同文化圈的汇合，开启了人类从传统农耕文明向现代工业文明转变的过程。

——摘编自黄邦和《通向现代世界的500年》

材料二   1830年，英国科学家法拉第发现了电子感应现象，提出了发电机的理论基础。科学家们根据这一发现，从19世纪六七十年代起对点作了深入的探索和研究，出现了一系列电气发明。19世纪90年代起，内燃机车、远洋轮船、飞机等也不断涌现出来。人类交通工具发生了巨大变化，这主要得益于一项重要的科学技术的发展。

——《第二次工业革命》

材料三   到19世纪中期，英国已经是一个工业化国家，往昔那种田园诗般的风情不见了，代之而起的是一个忙忙碌碌的世界。乡村建起了灰暗的厂房，城镇竖起高耸的烟囱，工厂里回荡着机器的轰响，高炉前喷发出铁水的光亮，工业已成为国家的命脉，人们靠工业、而不是农业生存。

——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》

（1）根据材料一，结合所学知识，简析新航路开辟后是怎样“开启了人类从传统农耕文明向现代化工业文明转变”的？
（2）根据材料二，说说两次工业革命出现了哪些新发明？请各举两例。结合所学知识，简要分析与第一次工业革命相比较，第二次工业革命有哪些突出特点？
（3）根据材料三并结合所学知识，概括工业革命对英国的影响。
（4）结合所学知识回答，第一次、第二次工业革命后，西方列强对中国的经济侵略方式上有什么不同？

5 . 阅读下列材料，回答问题。

材料一   我们发觉自己处于这样一个世界：……在这世界里，充满了流线型汽车、有轨电车和飞机；这世界受到了来自传声筒的喧声的干扰，遭到了新闻标题以及电影和电视中的不断变化的镜头的攻击。

（1）材料一中提及的电车、汽车等出现于何时？这些交通工具出现的先决发明是什么？

材料二

（2）结合材料二及所学知识，指出这一工程修筑的背景，并分析其作用。

材料三       

（3）亚太经济合作组织成立于何时？它的诞生反映了当今世界经济发展的什么趋势?
（4）中国在哪一年正式加入世界贸易组织？世贸组织的成立有何作用？

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   传统工业是产业革命以来建立、仍然进行大规模生产的工业部门的总称。传统工业以常规能源为动力，以机器技术为重要特征。一般包括纺织工业、钢铁工业、造船工业、汽车工业、电力工业等部门。传统工业多为劳动密集型或资金密集型工业。传统工业的生产技术水平，对近代各国国民经济具有重要意义，对18世纪中期至20世纪中期的世界格局产生了重要影响。

附：18世纪中期至20世纪40年代世界主要传统工业区的分布

主要地区	代表性工业城市
英国中部地区	伯明翰、曼彻斯特、伦敦
圣彼得堡—莫斯科工业区	圣彼得堡、莫斯科
意大利工业区	都灵、米兰
欧洲西部地区	汉堡、鲁尔、巴黎、马赛
中国东部沿海地区	京津塘、宁沪杭地区
北美五大湖地区	芝加哥、底特律、费城、蒙特利尔
日本沿海工业带	东京、横滨、大阪

提炼材料信息，选取1到2个工业区或者整体展开论述（结合时代背景，可以就工业区的成因、特点和影响某一方面提出你的见解或者认识，要求：表述清晰，层次分明，史论结合）。

7 . 如图所示，1830年后英国煤产量迅速增长，其原因是

A．蒸汽机的广泛应用	B．珍妮纺纱机的推广
C．发电厂的广泛建立	D．内燃机的广泛应用

8 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   美国政府通过贷款、土地赠予等“私人投资，政府援助”的形式，大力推动近代铁路的兴修。1830年美国建成本国第一条近代意义上的铁路，到1840年美国的铁路通车里程已达到2820英里，主要集中在东部地区。南北内战结束后，1869年联合太平洋铁路和中央太平洋铁路在犹他州的普罗蒙特利接轨，成为第一条横贯北美大陆的铁路线。随着美国领土的扩张和西部大开发，西部又先后于1868~1873年、1879~1883年、1886~1891年掀起了三次铁路建设高潮，相继完成了圣菲、南太平洋和北太平洋铁路，到1893年大北铁路建成通车，标志横贯北美大陆铁路线修筑过程的终结，美国全国统一的铁路网逐渐形成。1888年铁路建设达到156080英里。

——摘编于（美）福克纳著《美国经济史（下卷）》

材料二   1876—1949年中国铁路修建情况统计

——摘编于金士宣徐文述编著《中国铁路发展史》

（1）根据材料一，概括19世纪美国铁路建设的特点，并结合所学知识分析19世纪后半期美国铁路迅速发展的原因。
（2）根据材料二，指出旧中国铁路事业发展过程中存在的问题。结合所学知识分析中国近代铁路事业发展带来的影响。

9 . 下表是各主要资本主义国家在世界贸易中所占比例表

由此可推断出，该时期

A．世界贸易多中心格局日益形成	B．重工业逐渐成为工业主导
C．世界经济结构发生重大的变化	D．欧美发达国家已盛极而衰

10 . “蒸汽和新的工具机把工场手工业变成了现代大工业，从而把资产阶级社会的整个基础革命化了，工厂手工业时代的迟缓的发展过程变成了生产中的真正的狂飙时代。”下列出现在“狂飙时代”的历史现象应是

A．英国人霍金斯将第一批黑奴贩至美洲

B．英国第一艘商用汽船成功横渡大西洋

C．最早的托拉斯组织美孚石油宣告成立

D．苏联发射世界上第一颗人造地球卫星