| A．通商口岸的增加 | B．经济结构的变动 |
| C．电讯交通的进步 | D．外国资本的输入 |
材料一 蒸汽汽车诞生时，行驶中喷吐着烟火粉尘，声音很大，常使马匹行人受惊，人称其“魔鬼之车”曾有报纸上刊登漫画，夸大汽车爆炸的惨状。马车铺的老板们唆使儿童向汽车扔石块，在路上撒碎玻璃、铁钉，以妨碍汽车行驶。在马车公司游说下，1865年英国议会通过了《机动车法案》，规定：行驶的机动车，必须有一人挥舞红色旗帜徒步行走在车前做引导，并且车速不能超过每小时4英里。但在法国，汽车得到自由发展。1889-1902年，法国人先后研制了齿轮变速器和差速器、前置发动机后轮驱动、充气轮胎、箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器、后桥半独立悬架等，使汽车的性能得到较大提高。
——摘编自刘世恺、刘宏《汽车百年史话》等
材料二 新中国成立以后，党中央高度重视汽车工业。1956年，苏联援建的第一汽车制造厂生产第一辆解放牌汽车。1969年，在湖北创建了由中国人自己设计、施工建设、制造设备的第二汽车制造厂，由此奠定了中国汽车工业发展的基础。改革开放以后，中央允许建立汽车合资企业，引进国外先进技术，中国汽车工业从此进入新的发展阶段。2010年，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，汽车产业已经成了国民经济第一支柱产业。随着时代与科技的发展，我国汽车正向智能化、网络化、轻量化和能源多样化发展，智能网联汽车产业链已经基本完备，部分关键技术研发处于全球领跑阶段。
——摘编自徐秉金、欧阳敏《中国汽车史话》等
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳汽车初创时所遇到的问题，概括英法两国不同的解决途径。(2)根据材料二并结合所学知识，说明我国汽车工业的变化。
(3)根据材料，概括影响汽车工业发展的主要因素。
| A．源于经济形态发展程度的差异 | B．受东西方文化交流程度的影响 |
| C．基于文化传统与宗教信仰不同 | D．受技术水平与社会制度的制约 |
材料：下图是历次工业革命驱动因素的一种解读模型。该模型意味着驱动工业革命的六大类、诸多项因素之间是相互交融、相互促进、共同推进工业文明的演化。
——摘编自余东华《工业革命的驱动因素——对人类工业文明演化的多维思考》
根据材料并结合所学世界近现代史知识，围绕工业革命的开展，任选其中两项“相互交融、相互促进”的驱动因素，自拟论题，进行简要阐释。(要求：主题鲜明，史论结合，史实准确，逻辑清晰)| 时间 | 行业 | 地区 |
| 工业革命前 | 毛纺织业 | 集中在东英格兰、英国的东南部和西约克夏 |
| 冶金业和金属加工业 | 集中在伯明翰、南威尔士、舍菲尔德和东北威尔士 | |
| 工业革命后 | 棉纺织工业 | 英国西北方向的曼彻斯特、索尔福德、博尔顿、贝里等城市兴起 |
| 冶金业和金属加工业 | 伍斯特、南威尔士及蒙茅斯郡等地区形成了重要的炼铁中心 |
| A．可开采的煤炭资源较为丰富 | B．城市化进程因工业革命而加快 |
| C．工业化推动了经济重心转移 | D．棉纺织工业逐渐取代毛纺织业 |
| A．导致了工人运动的兴起和发展 | B．提高了劳动者的生产积极性 |
| C．为工业革命提供合格的劳动力 | D．不利于技术改革和机器发明 |
| A．经济垄断组织发展迅速 | B．自由主义传统根深蒂固 |
| C．有意打破欧洲技术优势 | D．注重鼓励国内技术研发 |
材料 爱因斯坦明确指出：“科学对于人类生活的影响有两种方式，第一种方式是大家熟悉的，科学直接地并且在很大程度上间接地生产出完全改变了人类生活的工具。第二种方式是教育性的，它作用于心灵。尽管草率看来这种方式不大明显，但至少同第一种方式一样锐利。”
——赫伯特·巴特菲尔德《现代科学的起源》
围绕材料，结合所学知识，自拟论题，并就所拟论题进行阐述。（要求：明确写出论题，阐述须史论结合）| A．对科学理论的探究未受重视 | B．科学家多躬身于社会实践 |
| C．生产实践对技术发明的作用 | D．创造发明未得到社会资助 |
| A．人们对糖类多样化需求的增长 | B．拉美殖民地的蔗糖产量供不应求 |
| C．社会需求推动科学技术的革新 | D．垄断组织的形成控制了蔗糖销售 |
