2 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   18世纪中叶以后，从工场手工业向机器大工业转变的英国工业革命开始了。在工业经济迅猛发展过程中，政府早年所颁布的对商品生产和流通的限制性法令已严重束缚经济的自由发展。同时，随着英国产品在国际市场上竞争力的增强，关税保护制度已成为海外市场的障碍，为经济发展“松绑”已成为形势的需要。从19世纪初开始，英国政府采取多种措施支持经济发展。英国国内生产总值由1781—1785年的年均1369.3万英镑，增长到1866—1870年的6924万英镑。

——摘编自刘金源《现代化与英国社会转型》

材料二   巴西的工业化始于20世纪30年代，经济大危机导致的国际贸易萎缩及二战带来的外部条件变化，迫使巴西加速发展原先需进口的本国工业消费品。二战后，巴西政府开始制定全国性发展计划，不仅对汽车、钢铁和家用电器等基础工业部门投入大量人力、物力和财力，还制定了保护国内市场的政策。1956—1961年，巴西政府完成或基本完成了包括5个部门30个项目的目标计划，建立了汽车、造船以及重型电机等制造业。同时，钢铁、重化、造纸等工业部门也取得很大发展。

至20世纪60年代末，靠国家高投入、高保护和大量吸收外国直接投资推进的进口替代工业化，导致巴西民族工业失去了发展活力，国内积累不能满足经济快速增长的需求。 为此，巴西政府决定采取外向型的发展模式。1968—1974年巴西经济的年均增长率为10%，被誉为“巴西奇迹”。

——摘编自南开大学世界近现代史研究中心世界近现代史研究）

(1)根据材料，概括英国与巴西工业化的不同之处。
(2)根据材料并结合所学知识，说明巴西工业化不同于英国的原因及其启示。

4 . 第二次工业革命中，德国尤其重视电气化学等新兴工业部门，并进一步确立了在全球的优势地位。1870—1913年，德国GDP年均增长率高于同一时期的英、法两国。对材料解读最准确的是（     ）

A．德国是第二次工业革命重要发源地	B．德国重工业发展迅速并居主导地位
C．技术和产业创新提高经济增长速度	D．英法与德国争夺殖民地的矛盾激化

8 . 19世纪70年代开始，人类社会从蒸汽时代逐步跨入电气时代，随着新式交通工具的出现，人类从平面交通时代步入立体交通时代。下列推动这一时期交通发展的主要动因是

A．蒸汽机的改良和使用	B．汽船和蒸汽机车取代帆船、马车
C．内燃机进入推广使用阶段	D．飞机、汽车成为重要交通工具

9 . 1795年，英国首相皮特在议会上提出废除《居住法》，他认为“居住法阻碍了工人到他可以根据最有利的条件出卖其劳动力的市场上去，同时也阻碍了资本家雇佣那些为他所投的资本带来最高报酬的能干人”。此后《居住法》的限制逐步取消。这一举措

A．促进了英国工业革命的开始	B．引发了英国人口的过度增长
C．推动了农村人口向城市转移	D．创造了经济发展的有利环境

10 . 据如表可知，19世纪的法国

19世纪下半期法国工农业生产者数量
年代	1856	1875	1896	1906
从事农业生产者（万）	730.5	799.5	846.3	884.5
从事工业生产者（万）	441.8	446.9	545.2	593.6

19世纪法国农民占地情况
年代	1826		1882		1908
占农户/占地	占农户%	占地%	占农户%	占地%	占农户%	占地%
小农	89.3	32.5	84.7	35.4	83.8	29.1
大农	0.6	20.8	2.5	36.8	2.7	37.1

A．农业可持续发展促进工业进步

B．实现了工业和农业的协调发展

C．存在抑制工业发展的落后因素

D．封建生产关系阻碍工业化进程