1 . 英国作家劳伦斯在小说《彩虹》中写道：“19世纪中期，厄秀拉工作的学校（英国中部乡村）就是一所监狱……那里的教师像‘机器一样，用一成不变的震耳的、缺乏人性的声音维持教学’。他们所能做的无非是强迫孩子们成为一个机械的、守纪律的群体……他们是庞大的机器传送带控制的‘趋同性的集体’。”该故事情节反映出当时英国的教育

A．体现了工业化社会的需求	B．提高了人们的文化素质
C．实现了全国范围内的普及	D．培养了公民的平等意识

2 . 阅读材料，完成下列要求，

材料一

16、17世纪	由于船只数量越来越多、载重越来越大，河道航运安全难以保障，另一方面，交通需求剧增导致既有交通养护机制不堪重负。陆路维护机制的依据是1555年公路维护法，堂区居民须按照财产收入状况提供差别化的无偿劳役、进行道路维护
18世纪上半叶	到1750年，英格兰和威尔士公路信托总里程超过3300英里，伦敦至地方都会的线路几乎都为收费公路覆盖，布里斯托尔湾——塞文河谷——伯明翰贸易区也形成密集的公路网络，随着收费公路的扩展以及路面状况的改善，伦敦的货运和客运服务持续增长，地方都会（利物浦、曼彻斯特、伯明翰、诺里奇）的交通服务网络正在形成
1750—1830年	公路方面，18世纪下半叶收费公路的普及进程加快，1750—1770年出现“收费公路热”，总里程近15000英里。到18世纪晚期，伦敦，中西部和北部的大城市及其周边道路都已成为收费公路，19世纪上半叶，收费公路扩展趋缓，到1836年总里程近22000 英里，是法国或西班牙的两倍多
1830—1870年	到1844年，铁路里程达2235英里；1852年，铁路里程达7736英里；1870年，铁路里程达15500英里，近代英国铁路交通网络大体建成。铁路和蒸汽机车凭借前所未有的价格和速度，迅速排挤了公路和水路，在旅客运输和高价值货运中占据优势

——摘编自沈琦《从“交通困局”到“交通革命”：近代英国建设交通强国的历史进程》

材料二   1880年，为解决开平煤矿的外运问题，在直隶总督李鸿章支持下，开平矿务局督办唐廷枢请英国工程师金达修筑了唐胥铁路。此后经由中法战争的洗礼，清政府才切实意识到修筑铁路与巩固海防的密切关联，并接受李鸿章建议，将铁路事宜交由海军衙门兼办。中日《马关条约》（1895年）在烟台互换后的第三天，御史刘恩溥就积极上奏，请求光绪帝大加振作、锐意恢复，以兴修铁路为“第一要义”。甲午战争刚刚结束，入京营谋铁路的外商就有数十家。各国驻华公使也异常活跃，争相出面兜揽铁路借款，申办铁路工程，推荐本国的铁路工程师和筑路技术等。

——摘编自张海荣《从津芦铁路看甲午战后清朝改革的再启》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代英国交通建设的演变历程及其对英国的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代中国铁路修筑兴起的原因。

3 . 1870年后，新的发明、制造程序，以及把产品输送到市场和变卖的方法使早期的工业化支柱国家失效了。大规模的工厂使早期工业时代的纺织厂和铸铁厂相形见绌。这一变化（     ）

A．使英国确立了世界经济霸主地位	B．扭转了世界工业化发展趋向
C．引起了世界经济格局的重大调整	D．保障了国际关系的稳定发展

4 . 在家庭工业制下辛勤劳作的手工织布工曾为英国的工业化作出过巨大的贡献，在1820年他们有24万人，但到1844年他们只剩下6万人。这一变化（     ）

A．反映出英国棉纺织业的衰落	B．折射出英国工业的转型
C．说明技术革新缩减用工规模	D．源于国际市场竞争激烈

5 . 自1846 年《谷物法》被废除后，政府在英国经济中的作用一直被限制在较低层面。而维多利亚(1837—1901年在位)后期至 1914年，政府管理职能显著提高。这种变化源于（     ）

A．多党制兴起，民主程度提高	B．殖民帝国建立，市场扩大
C．生产力发展，经济事务增多	D．文官制度完善，效果明显

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料   有学者认为，科学不只是一些方法上的、技巧性的东西，还是一种文化。它既面对自然，以理性的态度看待自然，也深入人性，在科学活动中弘扬诚实、合作，为追求真理而不屈不挠。“为科学而科学”长期以来受到批判，现在应该承认它有合理之处。该学者的代表作《科学的历程》部分目录如下：

第二十章   技术发明与英国产业革命

1．纺织业的发展与纺织机的发明和改进

2．蒸汽动力机的发明、制造与使用：巴本、纽可门、瓦特

3．钢铁冶炼技术的革新

4．化工技术的发展

第二十一章   法国启蒙运动与科学精神的传播

1．启蒙运动与牛顿原理在法国的传播

2．《百科全书》

3．大革命时期的法国科学

第二十二章   力学的分析化与热学电学的早期发展

1．运动量守恒与活力守恒原理的建立

2．从矢量力学到分析力学：达朗贝尔、莫培都、欧拉、拉格朗日

3．计温学的发展：阿蒙顿、华伦海、摄尔修斯

4．量热学与热质学：布莱克

5．摩擦电研究：迪费、马森布罗克、富兰克林

6．流电研究：伽伐尼、伏打

7．静电的定量研究：卡文迪许与库仑

第二十三章   18世纪的天文学

1．拉普拉斯：集天体力学之大成

2．布拉德雷与光行差

3．赫舍尔的天文观测

第二十四章   化学革命

1．燃素说：斯塔尔

2．气体研究与氧的发现：普利斯特列、舍勒

3．拉瓦锡的化学革命

第二十五章   进化思想的起源

选择材料中一章或多章进行论述，可以肯定或否定材料中的观点，也可对观点进行补充。（要求：自拟论题，结论明确，史论结合，表述清晰。）

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一　　19世纪前期，英国已完成工业革命，法国、比利时的工业革命也正在深入发展。从19世纪40年代起，俄国首先在棉纺业中采用机器，建立工厂。60年代前俄国工业革命进展缓慢，在60-80年代，俄国工业革命的进程大大加速。采用机器的大工厂在轻工业各部门中迅速取代了手工工场。……俄国的许多大型企业从一开始创建便为外国银行家所操纵，到90年代，俄国对外国资本的依赖进一步加重，外资总额约占俄国全部资本的1/2.机器设备大部分从外国引进，主要来自英国。俄国轻工业和消费资料的生产发展迅速，重工业和生产资料的生产发展迟缓。交通运输业较为落后，全国铁路网到90年代末才基本建成。在个别地区和行业中长期保存着农奴制企业的残余。加之俄国文化教育落后，国民文化水平和工人的劳动素质比较差，所以，俄国的工业生产效率虽比工业革命前有大幅度提高，但仍远远落后于欧美先进资本主义国家。

——吴于廑齐世荣《世界史》

材料二　　与直到工业革命后期交通运输业才发生革命变革的英、法两国不同，在德国工业革命中，以铁路建筑为中心的交通运输业革命处于领先地位。19世纪30年代中期，当工业革命刚刚起步时，德国的第一条铁路富尔特－纽伦堡铁路便建成通车了。到1872年，全国铁路总长度达到22426公里，超过了法国和英国。大规模的铁路修建给予采矿、冶金、煤炭和机器制造业以巨大推动，促使德国工业发展的重心较早地从轻工业转向重工业。从1848至1875年，德国重工业的发展速度一直超过轻工业，生产资料的生产始终领先于消费资料的生产，由此德国迅速建立起雄厚的工业基础，推动了工业革命的全面发展。政府还重视发挥智力作用，积极推行教育改革，大力促进新技术的开发研究，培养出一大批像西门子那样集企业家、科学家和工程师于一身的优秀人才，获得了发电机、电炉、内燃发动机、电车、合成染料等系列重大发明。到70年代末工业革命结束时，德国不仅在生产技术上消除了与英国的差距，而且在电气、化学等新兴工业方面超过了英国，走在了世界前列。

——吴于廑齐世荣《世界史》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括俄国开展工业革命的有利因素和不利因素。
（2）根据上述材料并结合所学知识，简要分析德国工业革命进程与俄国的不同。

8 . 近代以来，欧洲社会发生了重大变化。如图（注：S代表年代）反映的欧洲社会的变化是

注：为利于阅读辨识国界为当代国界

A．政治制度的扩展	B．工业革命的扩展
C．贸易格局的变化	D．社会主义的发展

9 . 19世纪初，英国铁路上运行的每辆蒸汽机车平均需要12人左右维护；当时间进入60年代时，这一人数已经下降到只要6人。这一变化反映出

A．工业革命推动生产效率的提升	B．人工成本严重制约铁路规模化经营
C．机器大生产已经取代手工劳动	D．交通运输业对经济的发展影响较大