材料一 20世纪70年代，西方新公共管理运动应运而生。新公共管理运动更加关注市场导向、企业化政府、政府绩效、竞争外包等，因此“企业型政府”和“以市场为本的公共行政”成为了未来政府的发展趋势和目标。随着各个国家商品服务和资本流动的愈发频繁以及信息时代的来临，它缩小了各个国家间的距离，信息的更新也越来越快。这些深刻地改变了国际形势和各个国家的内部结构，西方国家市民社会的培育不断壮大，后现代社会的公平、平等、民主等观念更加深入人心，但与此同时，城市问题也变得越来越复杂。在美国，民间性的理事会、志愿性社团等组成了十分发达的社会自治组织系统，他们与城市政府一同参与到城市治理的活动中，并以此形成了网络化的治理结构。这种治理结构是城市治理的血液，没有这种血液的流动，城市治理也就无从谈起。因此，城市治理取代之前的城市管理成为新公共管理运动的一个分支，获得了较快较好地发展。
——摘编自史梦宇《从城市管理到城市治理——以南京为例》
材料二 2023年，习近平总书记在上海考察时提出了“努力走出一条中国特色超大城市治理现代化的新路”的重要论断。全国近700座城市的现代化治理不可能一步到位，更不会整齐划一、先行探索和推动实现人口规模巨大的特大超大城市治理现代化是中国式现代化城市治理的前提。中国式现代化城市治理走的是“党委领导、政府负责、社会协同、市民参与”的协同治理之路。通过制度机制创新，在推动城市高质量发展中，不仅做大“蛋糕”，更不断完善公平合理分配“蛋糕”的机制和手段，让所有群体平等共享城市治理和城市发展成果。通过中华优秀传统文化与社会主义核心价值观涵养每个人的德行、善举、精神和心灵，通过修身修心和自律反省促进人们规范言行、遵纪守法与社会和谐。在此基础上，同步运用法治、自治、共治、智治等治理方式。中国城市化发展的实践表明，如果没有城乡融合治理和大都市圈及城市群的跨域协同治理，中国式现代化的实现就会大打折扣。
——摘编自陶希东《中国式现代化城市治理：内涵、挑战与路径选择》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出20世纪70年代西方新公共管理运动兴起的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，概括当代中国式现代化城市治理的基本特征。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，就“现代化城市治理的路径”谈谈你的认识。
材料一 新中国成立之初,政府以全面移植苏联体系的方案,创立了一汽。此后,在被封锁的特殊环境下中国出于备战的目的创立了重庆重型汽车厂、二汽等企业。在二汽等企业的创办过程中,一汽起到了“包建”的作用，所以二汽的发展模式又可以称为“苏式体系本土化模式”。而以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”并非直接由苏联大规模转移现代技术而来,而是以民国时代汽车修配业的基础嫁接现代技术而成。所以,从技术发展的角度说,该模式体现为渐进演化,而非整体转移。新中国成立后,不少地区都发展成为了汽车生产基地。尤其是大跃进和“三五”期间’中国汽车工业曾经“遍地开花”,分布于大江南北,形成地理分布上的散布型格局。而这种“遍地开花”也直接造成此后中国汽车工业产业集中度不高的结构性弊病,负面影响至今犹在。
——摘编自关云平《中国汽车工业的早期发展（1920—1978年)》
材料二 在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本市场，大有泛滥之势。面对危机，日本政府为保护民族工业，对进口汽车征收40%的关税，并严格限制外国资本向民族汽车工业渗透。同时，日本汽车公司也积极寻求出路，一些小的公司纷纷与国外公司搞“事业合作”或 “技术合作”，而丰田却依然依靠自身力量进行研发。战争结束后，日本大量的航空技术人员转为汽车技术人员，为日本汽车产业的恢复发展提供了强大的技术支持。1950 年，美国侵朝战争开始，向日本订购了大量的军用汽车，为日本汽车工业提供了巨大的市场，刺激了日本汽车工业的发展。1955年，日本制定《经济自立五年计划》，在资金、税收、外汇等方面支持各汽车公司引进底特律自动生产线，进行大规模的设备投资，并提出发展国民车的大胆构想，鼓励企业生产供日本老百姓使用的微型汽车。50 年代末，日本汽车工业形成了完整的工业体系。
——摘编自徐 充 姜 威《日本汽车产业的发展及其对我国的启示》
(1)依据材料一并结合所学知识，概括新中国初期中国汽车工业发展状况。(2)依据材料二并结合所学知识，总结战后日本汽车工业体系形成的原因，谈谈其对中国现代汽车工业发展的启示。
材料一 20世纪50年代中期到60年代末期，这是民族独立运动以暴风骤雨之势席卷整个非洲大陆的时期。非洲各国的民族解放运动互相支持，并得到世界的同情和支持。在1957—1968短短的12年里，非洲民族独立运动的胜利具有重大的国际意义。新兴的非洲独立国家在联合国占了近1/3的席位，它们是第三世界一支重要的反帝反殖民力量
——段炳麟《世界当代史》
材料二 回顾历史，非洲国家政局虽总体趋稳，但在独立后的相当长时间里，一些国家政局动荡不安，不稳定的政治社会环境严重阻碍了经济发展。同时，在经济发展道路上，非洲国家在毫无经验的前提下，盲目模仿外来经济发展模式，为此付出了巨大的代价。从相关统计资料中我们不难发现，从出口商品的品种和数量来看，非洲国家几乎毫无例外处于单一经济结构，而且出口的几乎都是清一色的农、矿初级原料产品，基本找不到工业制成品或者加工产品。长期以来，非洲是接受国际援助的主要地域之一，2017年约占经合组织发展援助委员会对外援助总额的28.6%，国际援助已成为大多数非洲国家解决经济发展资金不足的重要补充，而这却助长了非洲的依赖综合症，削弱了非洲国家的治理或行政能力，从而加剧了非洲经济发展的困难。
——摘《试析独立后非洲国家经济发展的主要矛盾》
(1)根据材料二并结合所学知识，概括非洲民族独立运动的特点(2)依据材料二并结合所学知识，分析独立后非洲经济发展面临的主要障碍，简要谈谈应如何应对
材料一 大战把外族人的统治的非正义性突出出来。非洲人在战争中亲身体验到白种人优越的神话是不可信的。在战场上，“枪弹打在白人身上和打在黑人身上，效果是同样的。…经过四年追杀白人敌军的经历之后，非洲人再也不把白人当作神看待了。”由于战争的需要，帝国主义殖民者对非洲人互相往来及同其它大洲人民往来的限制松弛了，使非洲人民大开眼界，懂得了共同战斗互相支援的意义，从而增强了斗争的勇气和信心。非洲人士兵和民工战后复员到城乡各地，成为宣传民族独立思想和实际斗争的骨干和带头人。大战末期和大战结束后，非洲民族主义团体和组织纷纷出现，并在“争取民族独立”及实行各种社会改革的口号下活动，得到广泛的拥护和支持。具有全民性质的民族主义组织相继建立起来。
——摘编自顾章义《论二战与非洲民族独立运动的崛起》
材料二 回顾历史，非洲国家政局虽总体趋稳，但在独立后的相当长时间里，一些国家政局动荡不安，不稳定的政治社会环境严重阻碍了经济发展。同时，在经济发展道路上，非洲国家在毫无经验的前提下，盲目模仿外来经济发展模式，为此付出了巨大的代价。
从相关统计资料中我们不难发现，从出口商品的品种和数量来看，非洲国家几乎毫无例外处于单一经济结构，而且出口的几乎都是清一色的农、矿初级原料产品，基本找不到工业制成品或者加工产品。长期以来，非洲是接受国际援助的主要地域之一，2017年约占经合组织发展援助委员会对外援助总额的28.6%，国际援助已成为大多数非洲国家解决经济发展资金不足的重要补充，而这却助长了非洲的依赖综合症，削弱了非洲国家的治理或行政能力，从而加剧了非洲经济发展的困难。
——摘编自舒运国《试析独立后非洲国家经济发展的主要矛盾》
(1)依据材料一并结合所学知识，概括第二次世界大战对非洲民族独立运动的影响。(2)依据材料二并结合所学知识，分析独立后非洲经济发展面临的主要障碍，简要谈谈应如何应对。
5 . 交通发展与社会变迁。
1．以下是人类历史上出现过的交通工具。请按照其出现的先后顺序进行排列。（填写字母） |  |  |  |
| A.“黄鹄号”轮船 （模型） | B.C919大型客机 | C.福特T型汽车 | D.史蒂芬孙制造的 蒸汽机车 |
2．近代以来，交通工具发生了重大变革，引发其变革的重要原因是
3．人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。下列关于人类对海洋的探索从区域扩展到全球的条件表述正确的是（ ）（双选）
| A．造船技术的改进 | B．对海洋资源的渴求 | C．丝绸之路的拓展 | D．星盘的出现与使用 |
| A．京杭大运河 | B．米迪运河 |
| C．苏伊士运河 | D．巴拿马运河 |
材料 1922年上海的公共汽车公司的营业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济……愈来愈省时间，有利于农工商学各界”。在《上海电车公司章程及守则》中就有乘客不准在车上吸烟，不准在车上吐痰，不准妨碍他人，不准与司机谈话，醉酒、衣衫污秽及患有传染病者不准登车等规定。上海电车开通以后，最初的两条电车线路将上海的工业区和两个租界的西区、外滩等分处东西的外侨社区连接起来，从而使原来比较分散的各区域成为了一个具有紧密联系的整体。在电车交通的带动下，上海西区得以迅速开发起来。
——鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》
5．上述文字材料涉及了公共交通对社会生活哪些方面的影响？6．综合材料，就“交通发展与社会变迁”这一主题谈谈你的认识。
2014年6月7日，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划（2014－2020年）》。由此，需要深刻认识近现代能源革命，才能去构建中国未来安全、美好的能源前景。
材料一
A.三轮汽车 B.“火箭”机车 C.核能工业
材料二
材料三 根据目前国际上通行的能源预测，石油资源将在40年内枯竭，天然气资源将在60年内用光，煤炭资源也只能使用220年。
目前各种发电方式的碳排放率，g碳（/kWh）：常规燃煤电为304，煤气化联合循环发电为270，燃气联合循环发电为118，带烧天然气备用机组的太阳能热发电为47，地热发电为2.5，光伏发电和风力发电则为0。
迄今，世界上不发达国家还有20多亿人口尚未用上电，其中我国约占6000多万人。由于无电，这些人大多仍然过着贫困落后、日出而作、日落而息、远离现代文明的生活。这些地方，缺乏常规能源资源，但自然能源资源丰富，人口稀少，并且用电负荷不大，因而发展新能源和可再生能源是解决其供电问题的重要途径。
——2010《发展新能源材料的迫切需求》
(1)材料一中AB展示的分别是哪次工业革命的成果？它们促进了哪些能源的大量开采和利用？
(2)选择材料一中所示现象首次出现的时间段，填入以下空格（填入字母序号）。
“1800－1870年”：
(3)选择正确答案填空（单选，填入相应字母）：
材料二中，①在1930－1946年、2005－2010年两个时段，世界GDP同比增速大跌的原因：
②1947－1973年间世界GDP同比增速上升的原因
③1974－1983年间同比增幅下跌的原因
A世界经济危机与金融危机 B恐怖势力的破坏
C资本主义国家宏观调控 D“滞胀”危机
(4)根据材料三，为什么要发展新能源和可再生能源？
(5)就以下观点之一，谈谈如何认识近现代能源革命？
①能源是世界现代化的基础，是世界体系形成的动力之一。
②当前世界政治、经济格局下，能源供应和安全事关我国现代化建设全局。
要求：综合以上材料，并结合所学，逻辑清晰，论证充分。
材料一 在19世纪初，围绕“如何解释中国，英国人该如何和中国人做生意”这一问题，英国“自由贸易派”认为：十三行不怎么热衷进口西方商品，不代表中国市场对西方商品完全不感兴趣，因为在正式贸易以外，还存在大量的走私贸易；中国人实际上是和英国人一样喜欢经商；清朝政府恐惧汉族人与外国交流，妨碍清朝人进一步接受西方产品的就是清朝官方的法令和制度；从历史上来看，沙皇俄国打通与清朝之间的贸易大门，靠的是展示武力而后谈判。所以要促使清朝改变贸易政策，最好的办法是强硬手段。
——摘编自《马克思恩格斯选集》
材料二 20世纪七八十年代，美国先后通过了《1974年贸易改革法》《1979年贸易协定法》《综合贸易和竞争力法》(1988年),宣布美国的贸易政策由“自由贸易”逐渐转变为“公平贸易”。这些法案赋予总统以动用各种手段来反对“非公平贸易”的权力，包括因贸易逆差问题、劳工权利问题、知识产权、环境保护等原因向其他国家发起报复性贸易制裁。在具体适用层面表现为，美国指认他国“不公平贸易行为”如何侵害本国利益，并据此附以相应“救济”措施。与此同时，当美国的贸易政策与国际法冲突时，美国政府公然声明法律冲突之下以美国国内法为准。对“公平贸易”政策的青睐逐渐超越党争，在美国高层政客中达成共识。
——摘编自朱洁《美国的“公平”贸易，真的公平吗?》等
(1)根据材料一并结合所学，评析这一时期英国“自由贸易派”的观点。(2)根据材料二并结合所学，分析20世纪七八十年代美国调整贸易政策的背景，并谈谈你对美国“公平贸易”政策的认识。
材料 勃列日涅夫上台之初，对农业体制改革进行了“修补”，但整个农业体制并无大改。在整个国家都处于一种改革走向停滞的状况下，加上集体农庄对农民的保护，苏联农民已然习惯依附于集体农庄制度，对改革亦不感兴趣。同时期的中国，由于“文革”造成的严重后果，不仅让中国领导人认识到改革的必要性，也让中国农民自发地成为改革的推动者，·······中国农业体制的变化打破了以往集体统一经营的方式，以此为起点，逐渐走上了一条成功的渐进改革之路。
——摘编自赵健《20世纪70-80年代中苏农业体制比较研究》
根据材料并结合所学知识，概括中苏20世纪70-80年代农业改革的差异，并谈谈中苏农业改革对当今中国改革的启示。
(1)埃及苏伊士运河所在地区，历史上曾被多个地跨欧、亚、非三洲的大帝国统治，这些帝国有 、 等。（ ）（双选）
| A．罗马帝国 | B．俄罗斯帝国 | C．印加帝国 | D．阿拉伯帝国 |
(2)苏伊士运河开通前，绕过非洲南端好望角的欧亚航线开辟于 。（ ）（单选）
| A．9-10世纪 | B．12-13世纪 | C．15-16世纪 | D．17-18世纪 |
(3)苏伊士运河的开通大大缩短了欧亚航程，共重要性与埃及的命运乃至国际格局的演变紧密相连。将下列选项对应到时间轴的相应位置。（填涂字母）
A凡尔赛-华盛顿体系 B第一次世界大战 C第二次世界大战
D雅尔塔体系 E第二次工业革命 F帝国主义
(4)英国首相曾宣称：大英帝国是在没有外来压力下，自愿放弃对臣服民族的统治，把自由给予他们。这一说法能否解释英国放弃苏伊士运河控制权的原因？依据上述图表，结合所学，谈谈你的看法。（史论一致，逻辑清晰。）
材料 第一次世界大战的社会记忆以及二战前和平主义思潮的盛行，使得一战期间英国政府“为了国王和国家而战”的口号失去吸引力。在二战前的和平主义运动中，经验丰富的政治家和数百万民众寄希望于国联来防止战争。英国对德宣战后，和平主义和绥靖主义思潮在英国仍有很大影响力。英国民众不再像一战时那样用欢呼声以及对军事荣耀的期待去迎接战争，相反，二战被视为一场人们缓慢接受的、不可避免的战争。政府与人民之间缺乏信任，政府的战争动员话语较少涉及人民。负责政府战时宣传的信息部由于机构庞杂、分工不明、人员业余等弊病，给人留下愚蠢且无能的负面印象。在此背景下，政府动员话语逐渐出现“人民战争”的转向。“人民战争”话语延续到战后初期英国的社会转型中。在1945年大选中，工党领导人艾德礼表示，“人民”在战争中做出了巨大牺牲，必须建立“人民的和平”即符合“人民”利益的经济和社会秩序。工党最终赢得大选，映射出“人民战争”话语承载的价值理念在战后英国的社会吸引力，为战后英国共识政治的确立提供了基础。共识政治的基础主要包括混合经济、充分就业和福利国家。
——摘编自莫磊《第二次世界大战期间英国“人民战争”话语的生成、传播及其影响》
根据材料说明英国“人民战争”话语生成的历史背景并谈谈你的认识。
