| A．是应对经济危机的临时之举 | B．借鉴了苏俄战时共产主义政策 |
| C．表明政府的职能在逐步扩大 | D．推行的是凯恩斯主义经济思想 |
| A．以欧洲为中心的世界市场形成 | B．英国成为世界贸易的中心 |
| C．中国的商品深受欧洲市场欢迎 | D．中国逐步向英国开放市场 |
| A．减少自然灾害的风险 | B．强化运河的生态屏障 |
| C．增加沿线国家的收入 | D．从列强手中收回主权 |
| A．商人社会地位的提高 | B．都市建设规模的扩大 |
| C．财政收入结构的转变 | D．人身依附关系的松弛 |
材料一 从西周到西汉，礼制以室中西南隅为尊长所居、祭仪以东向为尊，故都城布局采用坐西朝东的方式；东汉以后，天子祭天之礼成为大典，定制在国都南郊举行，兼须配合举行盛大的元旦朝贺之需要，都城布局遂一变而成为坐北朝南；到隋唐时代，为了“适应规模越来越大的元旦大朝会的需要”，又设计了以都城中北部的宫城为主体的、对称的中轴线布局。都城布局又影响到州县治所城市的布局。在唐代州（府、军）治所城市普遍实行子城制度，“子城为一州政治核心，政府、廨舍、监狱皆设其间”，其次州、县普遍置立社稷坛。
——摘编自鲁西奇、马剑《空间与权力：中国古代城市形态与空间结构的政治文化内涵》
材料二 天津开埠后，其租界面积相当于旧城区的8倍。此前中国的城市发展通常因政治和军事展开，中心地区多以官府衙门、庙宇和祭坛为中心。近代城市的空间布局明显呈现出了商业化的特点。此外，城市空间出现新城区、旧城区和棚户区（贫民窟）并存的现象，三者形成了鲜明的对比，由此产生的一系列的城市问题，给城市的市政治理带来了巨大挑战。例如，在19世纪末，北方工业中心天津的社会治安一片混乱，天津衙门根本无力控制住局面。而上海的社会问题则更为尖锐，各种帮会组织在上海滩风起云涌。
——摘编自顾强、章钊铭《从城市化到城市治理：晚清时期城市发展的历史逻辑》
材料三 改革开放后，国家发布了一系列规划，推动城市空间高效合理的开发。政府将城市区分为不同级别：国家级中心、区域中心等，试图用行政力量推动城市群发展。政府放宽了外贸限制，给予经济特区以对外贸易宽松政策，并允许外资进入投资设厂。对个别城市的计划体制、价格体制、就业体制、企业行政机制作出了一些改革，开放了一批沿海港口城市。21世纪，中国城市化由单体城市向大都市和城市群发展，建立了城市新区，崛起了一批城市群。经济特区、沿海开放城市、城市群对经济发展功不可没。
——摘编自孙全胜《成因分析及提升路径》
(1)根据材料一、概括西周至唐城市规划的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代中国城市问题产生的根本原因及后果。
(3)根据材料三并结合所学知识，谈谈当今中国应对城市化问题的优势。
| A．内河航运落后于其他交通方式 | B．交通变迁深刻影响区域发展 |
| C．现代交通发展进入了铁路时代 | D．水运交通应该继续发挥作用 |
| A．企业经营模式关乎其成败 | B．开平矿局赢得民间资本青睐 |
| C．开平煤矿的成功获得保障 | D．政府态度是扭转局面的关键 |
图1 |
图2 |
| A．同发达国家的差距较大 | B．注重对农村居民的保障 |
| C．与基本经济制度相适应 | D．推动了预期寿命的提升 |
清代沿海人口比重（部分年份）
| 时间 | 沿海 | 内地 | 总计 | 沿海人口占比 |
| 1820年 | 16985.9万人 | 20579.4万人 | 37538.3万人 | 45.2% |
| 1851年 | 19086.3万人 | 23502.0万人 | 42588.3万人 | 44.8% |
| 1901年 | 19152.1万人 | 21936.3万人 | 41088.4万人 | 46.6% |
| A．瓜分狂潮深入中国内地 | B．华侨对民族工业的投资 |
| C．东北及新疆的开发开放 | D．通商口岸的城市化加快 |
| A．民航业使城市的经济地位显著提升 | B．民航业对边远地区经济发展的重要性 |
| C．旅游业使民族地区实现了快速脱贫 | D．第三产业驱动民族地区产业转型升级 |
